Frankie_B

Airbus A330-200 PSS Turorial

715 posts in this topic

Отличается ли процедура выпуска в аэропортах с нестандартной высотой входа в глиссаду (900м, например в UKFF)?

 

Входим в глиссаду с закрылками 2, шасси выпускаем на 2000фт, если надо погасить скорость, то можно и шасси и раньше выпустить, дальше - стандартно.

 

первое нажатие F7 выпускает только предкрылки это нормально:?

 

Да.

 

по FCOM после набора 400 ft

 

После 100 уже можно.

 

выставляется V/S 3000-5000 ft/m

 

Никто в/с высоту не набирает.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, набираю крейсерскою высоту в кабине постоянно пищание и на дисплее написанно: THR LEVERS - MOVE

f4ae29a073dc6fa919f7b306e35b3bf8.jpeg

Edited by vmarat666
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что это у меня на крыле образовалось, это что трещина? :sarcastic:

a5b79c8e53c797735c73d2b9643c2b2c.jpeg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, набираю крейсерскою высоту в кабине постоянно пищание и на дисплее написанно: THR LEVERS - MOVE

 

РУДы в положение Climb надо поставить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я создаю в FSC план полета для FSX, в боинге 737 от WILCO можно было не вбивать маршрут он его сам добавит, а можно ли здесь так?

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я создаю в FSC план полета для FSX, в боинге 737 от WILCO можно было не вбивать маршрут он его сам добавит, а можно ли здесь так?

 

Можно. Надо сохранить ФС план, и в меню FMGS "FS2004 flight plans" выбрать его.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я новичёк с аеробусами,подскажите пожалуйста

Вроде выставил автопилот летел и пролетел пол пути как самолёт начал отклоняться от курса

Что не так,подскажите пожалуйста

post-62023-0-40128200-1310315573_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вчера еще раз пробывал,как по описанию,ничего лишнего(без LOC)

Всёравно сначало лечу спокойно по курсу набираю высоту,а через некоторое время идёт отклонение и оно не прекращается

----------------------------

Летел EGLL-KSFO

пролетел немного,набрал высоту

Но вскоре опять началось отклонение от курса

+ когда перешёл на ручное управление,расстояние начало двигаться в обратную сторону(увеличиваться)

Что делать,подскажите пожалуйста

post-62023-0-47422600-1310395512_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Попробуйте DIR TO на следующую точку.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, плз, как на pss a-3xx установить курс. Я почти постоянно летаю в офф-лайне, а там у диспа свое мнение на вектор посадки. Упорное тыканье и вытягивание кнопки курса никакого эффекта не дает.

 

post-57848-0-70301500-1317720308.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю, почему не работает, но только вытягивание кнопки поможет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю, почему не работает, но только вытягивание кнопки поможет.

Дык курса то все равно не видно. А каждый раз вставлять во флайт-план новую точку, чтоб она соответствовала заданному курсу - такая морока.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю, почему не работает, но только вытягивание кнопки поможет.

У Вилки в этом отношении все нормально.

Edited by andvf
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет!Нужна помощь по планированию маршрута в симе .Создаю план полета: UUDD SID BITSA CTR38 LUKOS CTR76 GOTMA IN3T AR IN4T OBELU B239 AJ R369 DB B964 KR R242 KE STAR ULLI.

А как вбивать так и не понял.Перечитал очень много не получается.В симе этих точек нет!!!Как быть?

P.S.На боингах летаю по прямой ,а на Арбузе не получается.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужна помощь по планированию маршрута в симе .Создаю план полета:

А как вбивать так и не понял.Перечитал очень много не получается.В симе этих точек нет!!!Как быть?

 

В чем создаете?

 

P.S.На боингах летаю по прямой ,а на Арбузе не получается.

 

На арбузе тоже можно по прямой: заполнить страницу INIT A и удалить разрыв в флайтплане.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Создаю в RouteFinder!!!

Если на Арбузе лететь по прямой то скорость на эшелоне не превышает 250!А хочется чтобы он нормально летел с нужной скоростью или надо самому потом выставить?

А на боингах он скорость сам выставляет .

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Создаю в RouteFinder!!!

 

В симе полностью обновленной базы данных не будет. И нужно сравнивать циклы airac ПССа и RouteFinder, чтоб совпадали.

 

 

 

Если на Арбузе лететь по прямой то скорость на эшелоне не превышает 250!А хочется чтобы он нормально летел с нужной скоростью или надо самому потом выставить?

А на боингах он скорость сам выставляет .

 

Если заполнить INIT a,init b, то и аэробус будет сам ставить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если на Арбузе лететь по прямой то скорость на эшелоне не превышает 250!А хочется чтобы он нормально летел с нужной скоростью или надо самому потом выставить?

Вопрос на засыпку - а почему Вы думаете, что скорость на эшелоне должна обязательно превышать 250?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если он будет лететь с такой скоростью ,то нос будет поднят все время до снижения!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если он будет лететь с такой скоростью ,то нос будет поднят все время до снижения!

Вопрос на засыпку №2 :)А почему Вы думаете, что нос не доложен быть поднят?

З.Ы. На сколько градусов он поднят на эшелоне при скорости 250? И ещё: какая при этом истинная скорость (TAS) и число М (мах)?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

он понимается только при наборе высоты,а потом должен быть горизонтально.

у меня было на 10 градусов!А вот Tas или Мах я не знаю.

Боинги летят же по горизонтали у меня на эшелоне.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

он понимается только при наборе высоты,а потом должен быть горизонтально.

Не должен. Нос на эшелоне обычно немного приподнят (примерно 2 - 4 градуса, зависит от скорости). Такова аэродинамика самолётов.

 

у меня было на 10 градусов!А вот Tas или Мах я не знаю.

10 градусов это конечно много.

Не уверен на счёт модели от PSS. TAS обычно отображается на ND слева вверху, число М - на PFD внизу под шкалой скорости. А у Вас в настройках реализма симулятора выставлена приборная (индикаторная) скорость или истинная?

 

Это я всё к тому, что самолёт может вполне нормально лететь на эшелоне с прибороной скоростью 250 узлов (или даже меньше). И при этом нос не должен быть задран на 10 градусов.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.