Frankie_B

Airbus A330-200 PSS Turorial

715 posts in this topic

Здравствуйте помогите пожалуйста обновить базу данных на этой модели хотя бы объясните как зарание спасибо

Edited by vp-btv
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте помогите пожалуйста обновить базу данных на этой модели хотя бы объясните как зарание спасибо

Для FMC?

http://www.navigraph.com/www/fmsdata.asp

Вам нужно PSS Airbus/Boeing/Dash. Установка проще некуда. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да мне для FMC у меня он писал NOT IN DATА BASE я так понял что нету базы данных для FMC вот я решил обновить,но ещё одна проблемка нажал Download а вместо скачивания пишит You must login to use this service я так думаю надо зарегестрироваться что ли?

post-57755-1273654428,74_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да мне для FMC у меня он писал NOT IN DATА BASE я так понял что нету базы данных для FMC вот я решил обновить,но ещё одна проблемка нажал Download а вместо скачивания пишит You must login to use this service я так думаю надо зарегестрироваться что ли?

Да. Я вам больше скажу. За них еще и платить желательно. :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да. Я вам больше скажу. За них еще и платить желательно. :)

Ну ладно фиг с ним заплачу а сколько услуга стоит если не трудно?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я скачал навдату а куда их вставлять подскажите пожалуйста :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я скачал навдату а куда их вставлять подскажите пожалуйста :)

далее запускаете установочник и устанавливаете в корневую папку с симом

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
*В отличии от Боинга, Airbus не начнет снижение сам, даже если на автопилоте выставлена новая высота!

 

Едрен-батон, а я беднягу мучаю )))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, какая у А330 нормальная центровка?Мне ФСПасс считает 11-12%.Это нормально?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это IRF-View... На нем появляются:

- Второй ECAM (рассмотрим позже)

- Часы

- VOR-компас.

- Внизу: переключатель второго ECAMa на отображение разных систем.

 

А как переключиться на этот вид панели изображённый в 24 посте :)

 

Вопрос снят. Не заметил, что туториал по PSS, а использую Wilco. Как-то довольно необычно меня из последнего ссылкой перекинули в этот форум. Хотя жаль, что на вилке нет такого вида.

Edited by garafon
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Подскажите, какая у А330 нормальная центровка?Мне ФСПасс считает 11-12%.Это нормально?

поищите в нете правильный файл загрузчик для фспасс

где можно скачать суперский А330-200

покупаем пакет Wilco Airbus Vol.2 и пакет SMS Overland Airbus и идем сюда

Edited by Paha_S7
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день! Ребят, подскажите, а можно ли вручную создавать точки, типа INTCP и тому подобные, которые создает SID/STAR? Точка, которую надо на определенной высоте пересекать надо? Подскажите плиз!!!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему нельзя сделать доработку PSS Airbus по кнопкам метрического конвертера (особливо вертикалку), пеленг-азимут-направление т.е course и канала продольной управляемости. На Ту-154 автопилот с КЛН кажмсь удобней. Хотя Арбуза я тоже полюбил. готовлю место для Баклажана 737 от TinMouse. Кстати, вопрос: - Как работают часы с кнопками? Пытаюсь совметить несколько панелей и их функции.. Marciano хвастается что у него самые крутые гаги... :-)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У PSS - A330 RAT реализован?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
У PSS - A330 RAT реализован?

 

Да.

Edited by RSvit
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какой А330 лучше,в плане проработки систем?Вилко или ПСС?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какой А330 лучше,в плане проработки систем?Вилко или ПСС?

wilco

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

народ, помогите мне справиться с автопилотом! Уж очень он запутан. Я хочу лететь по NAV (при помощи GPS), но я просто не могу понять, где включается этот режим. . Не могу включить автомат тяги, высоты (вместо скорости прочерки). Вообщем, с автопилотом много непоняток

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хочу лететь по NAV (при помощи GPS)

 

При помощи дефолтного ЖПС? Не получится.

Надо флайт-план в ФМГЦ забивать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня пара вопросов: как сохранить план полета? надоедает забить при длительных полетах...

После снижения и удержания высоты высоты глиссады каковы процедуры выпуска шасси и закрылков. Отличается ли процедура выпуска в аэропортах с нестандартной высотой входа в глиссаду (900м, например в UKFF)? Я так понял закрылки при посадки только с положения 2, первое нажатие F7 выпускает только предкрылки это нормально:? На какой высоте их выпускать:? Какова высота в которой должна быть полная посадочная конфигурация:? Если опишите промежуточные этапы будет вообще отлично) И последнее самолет при комерческой 35(335 паксов+багаж) тон и 12 топлива(Шереметьево-Симферополь) идет в набор 4000 ft/m вплоть до 18000 ft, далее каждые 3000 ft снижение V/S на 500 ft/m... 35000 ft набирает за 10-12 минут при расходе топлива всего 2600 кг... кажется подозрительно))) Спасибо за ваши будущие ответы, извините за мою, возможно неправильную терминологию касательно высоты... поправьте если ошибся)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

народ, помогите мне справиться с автопилотом! Уж очень он запутан. Я хочу лететь по NAV (при помощи GPS), но я просто не могу понять, где включается этот режим. . Не могу включить автомат тяги, высоты (вместо скорости прочерки). Вообщем, с автопилотом много непоняток

Собственно если разобраться, то работает он на ура и не такой уж плохой) Автомат тяги(под AP1, AP2) запускается на земле в режиме ожидания, после отрыва ( по FCOM после набора 400 ft) включается автопилот (AP1) и выставляется V/S 3000-5000 ft/m в зависимости от загрузки, что бы скорость поддерживалась в районе 180 узлов, после набора 1500 ft тянешь Руды на 2 положения назад, два нажатия F2 из режима TO/GO до режима CL, т.к. АТ работает только в режиме между малым газом и CL. Любые задатчики активируются правой кнопкой мышки. Т.е. после перехода в режим набора включаешь задатчик скорости, выставляешь необходимую вплоть до 250 узлов до 10000 ft и вуаля) По Nav, самолет не летает, надо все вбивать в F-Plane, желательно что бы базы были свежими. Для активации полета по плану достаточно включения автопилота... главное, что бы не был активирован задатчик направления полета и захвата глиссады... Удачных полетов и мягких посадок) Если что не так поправьте)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.