Frankie_B

Airbus A330-200 PSS Turorial

715 posts in this topic

При отключенном AP в документации сказанно что скорость не должна превышать мах допустимую для данной конфигурации или фазы полета если в Meneged mode.

У меня скорость во время взлета растет постоянно >350.

В чем может быть проблема?

C включенным AP все Ok. Скорости на всех фазах такие как прописаны в Performance.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
При отключенном AP в документации сказанно что скорость не должна превышать мах допустимую для данной конфигурации или фазы полета если в Meneged mode.

У меня скорость во время взлета растет постоянно >350.

В чем может быть проблема?

C включенным AP все Ok. Скорости на всех фазах такие как прописаны в Performance.

 

Газку не пробовал убавить?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот что у меня вчера случилось:

Летел из Японии в Таллинн на 340-300, в онлайне и с FSP, пролнтел уже три четверти пути и случилась такая байда: скорость почему-то начала падать, как будто движки отрубились, автопилот начал нос задирать чтобы высоту удерживать, ну и закончилось это все ессно stall-ом и падением. Никаких поломок от FSP не было, он написал что была human error, самолет летел по прямой полностью на автомате, поэтому я не могу понять что же произошло. Возможно проблема в том, что я убрал галочку чтобы на паузу полет не ставился если я переключаюсь на другое окно, запарочно ж из японии лететь. Отлучился буквально на 3-4 минуты в другое окно чтобы на сайт какой-то залесть, переключаюсь обратно, а там самолет уже кувырком вниз падает. Посмотрел реплей, ничего не прояснилось, почему скорость стала падать я так и не понял. Не знает ли кто в чем была проблема?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужна, помощь по панели А340, честно не знаю в этот раздел пишу или нет, если что исправьте, пожалуйста.

Столкнулся с проблемой: Выбираю А340, а мне сим выводит ошибку:

post-3501-1151513288_thumb.jpg

Смотрел, что бы PSS-A330.GAU была в папке Gauges сима, так же продублировал в папку, чей путь указан на ошибке. Не помогло, может уже кто встречался с данной проблемой?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот что у меня вчера случилось:

Летел из Японии в Таллинн на 340-300, в онлайне и с FSP, пролнтел уже три четверти пути и случилась такая байда: скорость почему-то начала падать, как будто движки отрубились, автопилот начал нос задирать чтобы высоту удерживать, ну и закончилось это все ессно stall-ом и падением. Никаких поломок от FSP не было, он написал что была human error, самолет летел по прямой полностью на автомате, поэтому я не могу понять что же произошло. Возможно проблема в том, что я убрал галочку чтобы на паузу полет не ставился если я переключаюсь на другое окно, запарочно ж из японии лететь. Отлучился буквально на 3-4 минуты в другое окно чтобы на сайт какой-то залесть, переключаюсь обратно, а там самолет уже кувырком вниз падает. Посмотрел реплей, ничего не прояснилось, почему скорость стала падать я так и не понял. Не знает ли кто в чем была проблема?

 

ПВД замёрз?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот что у меня вчера случилось:

Летел из Японии в Таллинн на 340-300, в онлайне и с FSP, пролнтел уже три четверти пути и случилась такая байда: скорость почему-то начала падать, как будто движки отрубились, автопилот начал нос задирать чтобы высоту удерживать, ну и закончилось это все ессно stall-ом и падением. Никаких поломок от FSP не было, он написал что была human error, самолет летел по прямой полностью на автомате, поэтому я не могу понять что же произошло. Возможно проблема в том, что я убрал галочку чтобы на паузу полет не ставился если я переключаюсь на другое окно, запарочно ж из японии лететь. Отлучился буквально на 3-4 минуты в другое окно чтобы на сайт какой-то залесть, переключаюсь обратно, а там самолет уже кувырком вниз падает. Посмотрел реплей, ничего не прояснилось, почему скорость стала падать я так и не понял. Не знает ли кто в чем была проблема?

 

ПВД замёрз?

 

На движки анти-айз уменя был включен, не уверен что такое ПВД B) Покрайней мере на пути в Японию такого не было.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Нужна, помощь по панели А340, честно не знаю в этот раздел пишу или нет, если что исправьте, пожалуйста.

Столкнулся с проблемой: Выбираю А340, а мне сим выводит ошибку:

post-3501-1151513288_thumb.jpg

Смотрел, что бы PSS-A330.GAU была в папке Gauges сима, так же продублировал в папку, чей путь указан на ошибке. Не помогло, может уже кто встречался с данной проблемой?

 

 

Да была у меня такая же проблема, переписал этот файл из установочного архива поверх имеющегося - помогло!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день уважаемые!

 

У меня вот другая проблема - не могу взлететь на 320-ом - не работают рули высоты. Вернее видно что они отклоняются но не на много и явно угла атаки нехватает для отрыва от полосы.

 

Прочитал всю ветку - встречал подобные посты с похожей проблемой но у пользователей у которых нет джойстика! А у меня он есть! видимо крафт его не видит чтоли?

 

Самолет скачал из ослика пакетом 319/320/330.

Причем интересно что 319 и 330 работают отлично!

А вот на 320 не могу взлететь :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем !

 

Никто не обьяснил как убирать "--- F-PLAN DISCONTINUITY ---" потому что у меня он не убирается не до взлёта, не после...

 

И поэтому, к примеру я летел из LFPG в EGLL самолёт летит до точки AMOGA тоесть до посл. точки SID (а) а потом вообще летит в жо**, тоесть продолжает лететь по курсу. Я смотрел на ND и там тоже план прерывается после прохождения этой точки (AMOGA).

 

Когда летел в Москву тоже самое... Я отошёл от компа на 5 мин и самолёт летел совсем в другую сторону. Я просто сам точки не ввожу в MCDU, только иногда убираю ненужные. Вообщем не знаю, как решить эту проблему. Может кто знает ? А то до Frankie в асе не достучишся.

 

Заранее спасибо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аууу ! Есть кто-нибудь ? :) Может кто ответит ?!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Привет всем !

 

Никто не обьяснил как убирать "--- F-PLAN DISCONTINUITY ---" потому что у меня он не убирается не до взлёта, не после...

 

И поэтому, к примеру я летел из LFPG в EGLL самолёт летит до точки AMOGA тоесть до посл. точки SID (а) а потом вообще летит в жо**, тоесть продолжает лететь по курсу. Я смотрел на ND и там тоже план прерывается после прохождения этой точки (AMOGA).

 

Когда летел в Москву тоже самое... Я отошёл от компа на 5 мин и самолёт летел совсем в другую сторону. Я просто сам точки не ввожу в MCDU, только иногда убираю ненужные. Вообщем не знаю, как решить эту проблему. Может кто знает ? А то до Frankie в асе не достучишся.

 

Заранее спасибо.

 

Я делаю так нажимаю CLR затем левую кнопку от надписи -- F-PLAN DISCONTINUITY

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Самолет скачал из ослика пакетом 319/320/330.

Причем интересно что 319 и 330 работают отлично!

А вот на 320 не могу взлететь

Господа, будьте скромнее, нельзя же так.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем !

 

Никто не обьяснил как убирать "--- F-PLAN DISCONTINUITY ---" потому что у меня он не убирается не до взлёта, не после...

 

И поэтому, к примеру я летел из LFPG в EGLL самолёт летит до точки AMOGA тоесть до посл. точки SID (а) а потом вообще летит в жо**, тоесть продолжает лететь по курсу. Я смотрел на ND и там тоже план прерывается после прохождения этой точки (AMOGA).

 

Когда летел в Москву тоже самое... Я отошёл от компа на 5 мин и самолёт летел совсем в другую сторону. Я просто сам точки не ввожу в MCDU, только иногда убираю ненужные. Вообщем не знаю, как решить эту проблему. Может кто знает ? А то до Frankie в асе не достучишся.

 

Заранее спасибо.

 

Я делаю так нажимаю CLR затем левую кнопку от надписи -- F-PLAN DISCONTINUITY

 

Ну а я как ?! Я точно так же, но он не разрешает...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Иногда полезно летать и руками... и езе раз повторяю... PSS нихера нормального вам ни в SID ни в STAR никогда не выдаст и не пройдет их.. всегда нужно его как минимум контролировать... поэтому либо ручками, либо вбиваем точки по схеме захода...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
После нажатия кнопки INSERT мы автоматически попадаем на первую страницу раздела F-PLAN.

Видим, что добавилась точка "1999" что значит пересечение высоты 1999 фт.

Строка "--- F-PLAN DISCONTINUITY ---" означает что в данном месте флайт план прерывается, т.е. не связан с следующими вэйпоинтами. Пока это не страшно, т.к. мы только начинаем вводить наш план.

 

Вводить пункы плана очень легко. Просто вводите название и потом кнопку слева от того места, куда вы хотите поместить этот пункт. (В Данном случае можно смело вводить "FISTO" и кликать кнопку слева от "--- F-PLAN DISCONTINUITY ---").

 

После FISTO по плану мы летим по трассе UN861. Чтобы ввести ее, нужно нажать кнопку слева от "FISTO", что приведет нас в раздел "LAT REV from FISTO" где доступны следующие опции:

- HOLD (зона ожидания). Самолет войдет в зону ожидания над этой точкой.

- ENABLE ALTN: задействовать альтернативный (запасной) план полета.

- VIA/GO TO ("Через / К" ). Сюда как раз и вводим нашу трассу и то, до куда мы по ней летим. Вводим "UN861/ANG" (мы летим ЧЕРЕЗ UN861 к ANG )

- NEXT WPT и NEW DEST я уже объяснял.

 

Да, ещё вот вопрос, а откуда вообще ты взял трассу UN861, как можно узнать трассу по которой летишь ? :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В карту посмотреть. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
:) Непонял ? Какую карту ? Ту, что в симе, или в fsnavigator (е) ? И где там ?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
:rolleyes: Непонял ? Какую карту ? Ту, что в симе, или в fsnavigator (е) ? И где там ?

 

Ок, с этим я в тот же день разобрался... Посадил первый раз A 330-200 :unsure: !!! Причём в полном автомате :unsure:

 

Другой вопрос есть: огни именно WING интересует - зачем нужны и когда включаются/выключаются.

 

Спасибо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

WING ILLUMINATION

Цель: осветить поверхность крыла, чтобы ее можно было проверить на предмет образования льда.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. Огромное спасибо автору статьи, за проделанную работу. B) Именно она меня подтолкнула приобрести официально базовый пакет по A330 от Феникса и летать в свое удовольствие. Налетав всего с десяток часов большинство вопросов отпали сами, однако несколько осталось.

Итак,

Первый ради интереса.

1. Мы то на джойстиках забили кнопку (.) и тормозим, а в реале, где находится тормоз? (Я так понимаю, это средние педали?)

Ну, а теперь по модели и полету.

2. С гейтами понятно, но тем не менее, плавное перемещение РУДов используется для троганья с места? Т.е. при полной загрузке самолета, чтобы сдвинуться с места я использую РУДы на джое. Это правильно? Просто я другой способ не нашел. И кстати в реале пилоты их тоже двигают не по гейтам, а немного плавно прибавляют, чтобы сдвинуться с места?

3. После взлета, если посмотреть на самолет снаружи у него сами гаснут посадочные огни, хотя я их не выключал. На дефолтной модели не успел проверить, а вот на фриварной ливреи KLM A330-200 это факт.

4. По поводу ливрей. Хочется летать на русских раскрасках, а фриварных я не нашел. Стоит ли покупать полный пакет ливрей от Феникса? Есть ли в нем раскраски для наших авиакомпаний? И кстати, в российском парке есть A330-200?

5. После приземления на пробеге самолет тормозит до полной остановки. Мои действия при посадке - по команде Retard - Idle, после касания ВПП - MREV, далее после 60 - idle и торможу тормозом (AUTO BRAKE в глиссаде выставляю на MAX). А как сделать так, чтобы снизив скорость до 20 самолет продолжил движение?

6. В глиссаде после отключения AP1, APPR продолжает гореть и гаснет, только уже на земле, если отключить FD. Это нормально?

7. После посадки на рулежках, на ECAM вдруг активируется CHEKLIST, так как будто я готовлюсь к взлету.

Ну и последнее

8. Идет режим снижения. Преодолев границу в 10000 фт беру управление скоростью на себя и накручиваю 240, т.к. в автопилоте самолет снижается явно с гораздо большей скорстью. Однако при этом самолет и не думает снижать скорость. Делает он это только после пролета следующей точки. Рисунок прикрепил.

post-5973-1153772910_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

2. Не знаю как в реале, а в инструкции они говорят что так и надо делать (двигать руды понемногу)

5. Когда он замедлится до нужной скорости, отключай авто-тормоз и катись себе наздоровье.

8. Странно, у меня он снижается на автомате до 250 еще за долго до 10000фт...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

2. Да.

 

3, 4. рекомендую вот это.

 

7. слишком высоки обороты двигателей, система решает что ты собираешься взлетать. Осторожнее с рудами.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2. Да.

 

3, 4. рекомендую вот это.

 

7. слишком высоки обороты двигателей, система решает что ты собираешься взлетать. Осторожнее с рудами.

 

По 3 и 4 у IFDG только для A319,320 и 321. А у меня 330. Не хочется еще выкладывать деньги за A320. Тем более надо стремиться к большему и если уж приобретать еще пакет Феникса, то это A340!

По 7 вечером попробую, может действительно большие обороты даю на рулении.

 

Кстати, тут читаю официальный Systems Manual от Феникса, так в нем написано, что AUTO Brake LO и MED используются при посадках, а MAX - только при взлете.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тем более надо стремиться к большему и если уж приобретать еще пакет Феникса, то это A340!
Забавно :(
Кстати, тут читаю официальный Systems Manual от Феникса, так в нем написано, что AUTO Brake LO и MED используются при посадках, а MAX - только при взлете.
Там есть нюансы, ну в общем верно!
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.