zOOm

FAQ Новичкам

3754 posts in this topic

Для обледенения необходимы два условия, причём оба сразу:

1. Наличие влаги

2. Температура в районе нуля на определённой высоте, которую Вы как раз набираете. Температура падает примерно на 3 градуса каждые 1000ft.

Должен извиниться: начал умничать, не разобравшись в ситуации. Если речь шла про dry adiabatic lapse rate (DALR), то, действительно 3 градуса на 1000 футов.

 

 

Помню, что по падению АТР в Рощино все тут кидали метар и говорили про точку росы, типа да обледенение было и все такое.

Ключевые слова подчеркнуты. Надо внимать не диванным экспертам, а профессиональным. Открываем отчет МАКа по той катастрфое и что мы там видим?

 

 

 

По данным бортовой погоды за 01.04.2012г. от экипажей воздушных судов, заходящих на посадку на аэродром Рощино (г. Тюмень), в слое от земли до 4800м отмечалось  умеренное обледенение, умеренная турбулентность отмечалась в слое от земли до 1500м. Данные особые явления погоды были включены в фактическую сводку погоды и информацию АТИС.

Цитата 1 говорит нам о том, что информация об обледенении передается в АТИС, но в МЕТАРе ее нет.

 

 

 
Прогноз погоды по аэродрому вылета Рощино (г. Тюмень) от 23:00 01.04.2012г. до 24:00 02.04.2012г.:
TAF USTR 012235Z 0123/0224 26008G13MPS 1500 SHSN BLSN BKN005 BKN020CB 650050 530004 TEMPO 0123/0206 26015MPS 0400 +SHSN FZRA VV002
Ветер у земли 260°-8 порывы 13 м/с, видимость 1500м, ливневый снег, низовая метель, облачность значительная (5 -7окт), нижняя граница 150м, значительная кучево-дождевая нижняя граница 600м, умеренное обледенение в облаках, вне облаков частая турбулентность в слое от земли до 1200м, временами с 23:00 01.04.12г. до 06:00
02.04.2012г. ветер у земли 260° -15м/с, видимость 400м, сильный ливневый снег, переохлажденный дождь, вертикальная видимость 60м,

 

 

Вот тут любопытно. В расшифровке обледенение указано, хотя в самом тексте прогноза ее нет. Однако тут как раз выполняются условия, про которые сказал Dinozavrik: температура воздуха и точки росы обе около нуля и наличие влажности (кучевые облака). Тут каждый здравомыслящий пилот заподозрит обледенение. К тому же переохлажденный дождь - еще один фактор для волнения.

 

В, общем, в явном виде обледенение не указывается, но можно предположить его наличие по определенным факторам. Но это в жизни. А в симе, сдается мне, все несколько попроще. Или нет?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

При полёте ППП дефолтный диспетчер постоянно заводит меня в зоны запретов полётов.В частности при подлёте к Пулково постоянно приходится пролетать над Питером.Это так и должно быть или можно как то исправить?Сим 9.1.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

При полёте ППП дефолтный диспетчер постоянно заводит меня в зоны запретов полётов.В частности при подлёте к Пулково постоянно приходится пролетать над Питером.Это так и должно быть или можно как то исправить?Сим 9.1.

Дефолтному диспетчеру неведомы такие вещи, как запретные зоны, схемы выхода и подхода (SID/STAR).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

При полёте ППП дефолтный диспетчер постоянно заводит меня в зоны запретов полётов.В частности при подлёте к Пулково постоянно приходится пролетать над Питером.Это так и должно быть или можно как то исправить?Сим 9.1.

Это норма :)  Клал он на эти запретные зоны

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это норма :)  Клал он на эти запретные зоны

А исправить этот косяк как-нибудь можно?Может какие-нибудь дополнения установить?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А исправить этот косяк как-нибудь можно?Может какие-нибудь дополнения установить?

да. сторонний диспетчер. например PRO-ATC.. или как-то там..  Тут ведется активное его обсуждение. у меня не стоит...в смысле прога)) , так что мне по ней вопросы не задавайте)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А исправить этот косяк как-нибудь можно?

Можно. Вычислить его адрес, и набить ему морду.:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А исправить этот косяк как-нибудь можно?Может какие-нибудь дополнения установить?

Дефолтного не исправить. Как написали выше, можно установить стороннего диспетчера PRO-ATC, он ведёт по схемам SID/STAR, векторить просто так не любит, только если отклонишься от маршрута; но в случае векторения я уверен, что он тоже забьёт на запретки :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Закинул в сим update ILS для России, упорно не хочет работать с недефолтными портами. Появляется 2 створы ИЛС, частота и курс на них одинаковы, однако при заходе по ИЛС самолет уводит метров на 10-15 от полосы, и касание происходит метров за 100. Подскажите, как лечить?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Закинул в сим update ILS для России, упорно не хочет работать с недефолтными портами. Появляется 2 створы ИЛС, частота и курс на них одинаковы, однако при заходе по ИЛС самолет уводит метров на 10-15 от полосы, и касание происходит метров за 100. Подскажите, как лечить?

А Update ILS какой? С авсима?

Советую поставить обновления ILS с сайта http://www.aero.sors.fr/navaids3.html, исправляет ILS по всему миру..у меня около 15 сцен России, только в Самаре и Ростове была проблема с двойными илсами, решил удалением дефолтного афкада

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А Update ILS какой? С авсима?

Советую поставить обновления ILS с сайта http://www.aero.sors.fr/navaids3.html, исправляет ILS по всему миру..у меня около 15 сцен России, только в Самаре и Ростове была проблема с двойными илсами, решил удалением дефолтного афкада

ILS именно оттуда. Как дефолт удалить? В папке Scenery файлов много, где какой порт, непонятно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ILS именно оттуда. Как дефолт удалить? В папке Scenery файлов много, где какой порт, непонятно.

Программа airport facilitator x открывает афкад по ICAO, там можно узнать какой файл, в какой папке. Есть бесплатная программа, вроде "Афкад" называется, точно не помню.

P.S. если портов немного, могу сюда скинуть названия файлов

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Программа airport facilitator x открывает афкад по ICAO, там можно узнать какой файл, в какой папке. Есть бесплатная программа, вроде "Афкад" называется, точно не помню.

P.S. если портов немного, могу сюда скинуть названия файлов

Если труда не составит)

UHSS(Хомутово), UNNT(Толмачево), UHHH(Новый), UHMM(Сокол).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если труда не составит)

UHSS(Хомутово), UNNT(Толмачево), UHHH(Новый), UHMM(Сокол).

UHSS 1001\scenery\APX86150.bgl

UNNT 0801\scenery\APX70120.bgl

UHHH 1001\scenery\APX84140.bgl

UHMM 1101\scenery\APX88100.bgl

Файлы куда-нибудь перебросить в другое место

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

UHSS 1001\scenery\APX86150.bgl

UNNT 0801\scenery\APX70120.bgl

UHHH 1001\scenery\APX84140.bgl

UHMM 1101\scenery\APX88100.bgl

Файлы куда-нибудь перебросить в другое место

Спасибо большое.

Подскажите, пожалуйста, нужен траффик для сима(качество трафика не имеет значения, главное чтоб летали по относительно реальному расписанию). Пробовал много, однако большинство настраивается через танцы с бубном. В остальных расписание не адекватное, и самолеты после посадки пропадают.

Edited by fire_25
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, пожалуйста, нужен траффик для сима(качество трафика не имеет значения, главное чтоб летали по относительно реальному расписанию). Пробовал много, однако большинство настраивается через танцы с бубном. В остальных расписание не адекватное, и самолеты после посадки пропадают.

У меня Ultimate Traffic 2, мне нравится, другие не пробовал. Я даже не знаю насколько там реальное и адекватное расписание, меня устраивает..Борты встречаю и в портах и в небе, и мне не важно, прилетит борт в 16-00 или в 16-30 :) , главное присутствие..Причём не тупо в Шереметьево Аэрофлоты или в Домодедово Сибирь Трансаэро, а попадаются также AirFrance, Emirates)

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

..вот тут задумался... дисп дает , например, курс 130... я накручиваю, рожа крафта смотрит на 130, но сам трэк пути на 135 из-за ветра... вот как надо, чтобы правильно, учитывая снос докручивать до того, чтобы крафт фактически 130 летел?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот как надо, чтобы правильно, учитывая снос докручивать до того, чтобы крафт фактически 130 летел?

Да.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да.

 

100% инфа? Как-то помнится, спорили уже по этому поводу и там сошлись, что дисп дает все-таки HEADING, а не фактический курс. То есть дает он 130, значит крутим на MCP 130 в окошке HDG.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

100% инфа? Как-то помнится, спорили уже по этому поводу и там сошлись, что дисп дает все-таки HEADING, а не фактический курс. То есть дает он 130, значит крутим на MCP 130 в окошке HDG.

При этом диспетчер не знает, какой у пилота ветер и потому, давая курс 130, рассчитывает, что пилот будет лететь с заданным курсом. Иными словами, диспетчер дает курс без поправки.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

При этом диспетчер не знает, какой у пилота ветер и потому, давая курс 130, рассчитывает, что пилот будет лететь с заданным курсом. Иными словами, диспетчер дает курс без поправки.

 

Страннно, потому что в документах пишут совсем наоборот, при векторении надо держать heading  и не делать (must not) поправок на ветер.

 

Обсуждали здесь: http://www.avsim.su/forum/topic/70544-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%B4%D0%BE/page-9#entry2348537

Edited by hrjushkin
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Страннно, потому что в дукументах пишут совсем наоборот, при векторении надо держать heading и не делать (must not) поправок на ветер.

 

Обсуждали здесь: http://www.avsim.su/forum/topic/70544-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%B4%D0%BE/page-9#entry2348537

Может быть я и ошибаюсь. Задал вопрос знакомым диспетчерами мвз.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все таки моя неправда. Дезинформировал я.

 

Все верно. При необходимости диспетчер сам делает поправку, но накручивать нужно то, что выдано, без самодеятельности.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня Ultimate Traffic 2, мне нравится, другие не пробовал. Я даже не знаю насколько там реальное и адекватное расписание, меня устраивает..Борты встречаю и в портах и в небе, и мне не важно, прилетит борт в 16-00 или в 16-30 :) , главное присутствие..Причём не тупо в Шереметьево Аэрофлоты или в Домодедово Сибирь Трансаэро, а попадаются также AirFrance, Emirates)

Сейчас он и установлен. Половины расписания нет. Утром из Владивостока вылетел только S7 на Сахалин. Хотя должно быть куча бортов авроры, аэрофлот из Москвы и т.д.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.