Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Petrovsky

Заход на посадку!

91 posts in this topic

Да не Денис, согласен, много где повыключали. В том же Краснодаре даже ВОР вырубили в свое время, мотивировав тем, что у них в компании ГПС на всех бортах стоит. Но много их еще осталось. Мне лично РСБН больше нравится, чем ВОР-она гораздо точнее. И в сочетании с НВУ очень много возможностей появляется, особенно на заходе.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от astap

Мне лично РСБН больше нравится, чем ВОР-она гораздо точнее. И в сочетании с НВУ очень много возможностей появляется, особенно на заходе.

 

Еще бы, частоты на порядок выше.

А дальномеров много где нет, судя по симу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Scum

Еще бы, частоты на порядок выше.

А дальномеров много где нет, судя по симу.

Не надо путать сим с реалом. Тем более есть аддоны, которые этот недостаток устраняют: это сценарий РСБН Андрея Прядко (если не ошибаюсь), идет он в комплекте с Ил-18 Степана Грицевского (и работает лишь с его бортовым оборудованием), а так же сценарий, где недостающие РСБН заменены маяками ВОР/ДМЕ (файл sngrsbn.zip или как-то так). А ВОРы, где они есть в реале, они есть и в симе по дефолту (по крайней мере, я не замечал их отсутствия в тех портах куда летаю).

А чем не устраивает диапазон частот того же РСБН?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Scum

Еще бы, частоты на порядок выше.

А дальномеров много где нет, судя по симу.

 

Дело не в частоте, принцип работы несколько другой. Система более сложная и дорогая, чем VOR.

 

Степан

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Gritsevsky

Дело не в частоте, принцип работы несколько другой. Система более сложная и дорогая, чем VOR.

 

Степан

Но как уже говорилось гораздо более точная!
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от astap

Но как уже говорилось гораздо более точная!

 

Ну собственно точность за счет усложнения и получена. Маяк сложнее, с вращающейся антеной. И приемная аппаратура посложней. И непонятно, что лучше, натыкать везде простых VOR или иметь штучные РСБН. Тут наверное от конкретных условий конкретной страны зависит. Но с точки зрения сима РСБН значительно интересней.

 

Степан

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Scum

А ВОРы, где они есть в реале, они есть и в симе по дефолту (по крайней мере, я не замечал их отсутствия в тех портах куда летаю).

А чем не устраивает диапазон частот того же РСБН?

Как раз устраивает. Чем выше частота, тем точнее система. В принципе, это аналог западной MLS, которой до сих пор нет из-за GPS. Но он не очень-то, ведь военный режим разрешил Клинтон относительно недавно, все придется закупать заново. Есть, кстати спецчасы с GPS, в ЦУМе видел, стоят 560 баков, но показывают курс, скорость, высоту, координаты, можно карту закачать. Мечта идиота!

И таможня боится связываться, часы всё же.

 

Но разве пристойно, что в московской зоне один ВОР, а следующий уже у батьки Лукашенко?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все средневолновые приводы надо заменять на VOR/DME. Ты же видел, сколько их у любого крупного города. Рано или поздно, трафик будет еще более плотным, чем в советские времена - 1989 - 1990 гг.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем??? И причем здесь трафик? Как раз таки ДМЕ имеет ограниченную пропускную способность, как и РСБН в дальномерном канале. Я просто не пойму смысла...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Канал дальности всегда пропускает не менее 100 судов. Этого достаточно при соответствующем количестве приводов. Кроме того, точность CВ - привода не превышает 5 град при изобилии запреток и прочего в московской зоне.

Сам ведь не один раз видел указания Missed approach для приличных а/п, ну нет там ссылок на ADF - это каменный век при горизонтальной видимости 300 м. Неужели можно сравнивать ADF и VOR/DME?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заметь нигде в приличных аэропортах при такой видимости не заходят по приводам.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Заметь нигде в приличных аэропортах при такой видимости не заходят по приводам.

Зуб даю, собссными ушами слышал, вылетая с Мальты.

- После набора 900 футов радио 020 Каттанья.

Видимость - те же 300 м.

Речь-то была не о заходе, круг, скажем, а о движении по узлу с момента принятия подходами. Вот там-то самый напряг.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На этом этапе уже пользуются системой счисления пути. Привода не очень нужны. Только для контроля. И их точности вполне хватает при этом.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда зайдем с другой стороны.

А зачем их столько наставлено вокруг любого приличного а/п за границей?

Около Лондона, например, считать замучаешься. Да и на трассах немеряно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВОР еще в 50-е годы появился. В то время не было точных систем счисления. Тот же НВУ на Ту-154 работает точнее ВОРа, особенно на больших удалениях от маяка. Сейчас они оставлены для контроля. Для выполнения тех же СИД/СТАР. Повторюсь, как контрольное средство. Ведь западные борты так напичканы электроникой, что дальше некуда. Для них ВОР тем более средствои контроля.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.