Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Dimm

ИВАО vs VATSIM

72 posts in this topic

Я чё-т не врубаюсь? Ет наезды кже пошли? ААА, ну дааа, мыж со своим ИВАО мешаем ВАТСИМУ, значит? Ну дайте нам народ, который умеет с Про Контролером общаться! ААА, вы все на АСРЦ!!! Вот вы какие, 10 баллов по 20-ти бальной шкале в заваливании проектов.........я всё сказал, и мне до безобразия обидно! Вот и ж...а наступила! Кстате, Холидэй, очень даже хорошо контролит, и у него есть чему поучиться в Про Контролере, и не надо на него наездов! Обидно, Батенька, обидно, какой раз.......:D :D :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от -=pilone=-

Я чё-т не врубаюсь? Ет наезды кже пошли? ААА, ну дааа, мыж со своим ИВАО мешаем ВАТСИМУ, значит? Ну дайте нам народ, который умеет с Про Контролером общаться! ААА, вы все на АСРЦ!!! Вот вы какие, 10 баллов по 20-ти бальной шкале в заваливании проектов.........я всё сказал, и мне до безобразия обидно! Вот и ж...а наступила! Кстате, Холидэй, очень даже хорошо контролит, и у него есть чему поучиться в Про Контролере, и не надо на него наездов! Обидно, Батенька, обидно, какой раз.......:D :D :D

 

Где тут наезды? Не вижу...Я тебе же и предложил разрешить все разногласия перед народом по поводу выбора сети...А ты еще и не доволен...Странно...А по поводу ПроКона - дык любой из диспов ВАТСИМа с ним обращается легко. Продемонстрировать? "Очень даже хорошо контролит" - вещь относительная...Относительно чего хорошо контролит? Будет он на контроле, обязательно посмотрю и послушаю...Это тоже не наезд - я просто не в курсе, как он контролит там...Может реально "очень хорошо"...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Holiday

А с чего ты взял что качество работы пилотов/диспов нужно поднимать??;)

 

Качество работы надо постоянно поднимать всем. Нет пределов совершенству... Ток кто думает что достиг совершенства - тот прекратил развитие и скоро погибнет...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Cadett

Качество работы надо постоянно поднимать всем. Нет пределов совершенству... Ток кто думает что достиг совершенства - тот прекратил развитие и скоро погибнет...

Во!Вот это уже конструктивный разговор!:D Полностью согласен;) Я ни в коем разе не говорю,что я хорошо контролюстараюсь,учу:D Короче делаю все возможное чтобы во всем этом разобраться

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Cadett

Качество работы надо постоянно поднимать всем. Нет пределов совершенству... Ток кто думает что достиг совершенства - тот прекратил развитие и скоро погибнет...

Вот это, я думаю, правильно сказанно, полностью согласен.....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел тока что на контроль в ИВАО....Замечания следующие:

1. Костя, голос твой не доступен нифига был, Вилка отказывается коннектиться

2. "Человек на СДП" - нет АТИСа. Совсем. Как класса. :D Хотя одна из наиболее важных в конце полета информаций.

3. 2 Пилота было по России. Планы следующие:

1й пилот - ДС3, план полета - "LOCAL FLIGHT SOUTHBOUND". Перевожу "Летим на юг по зоне". Честно говоря, я не знаю, как там можно че-то у такого товарища диспетчерить...

2й пилот - Gulfstream 5 - UBBB-UHMA, план - "DIRECT FLIGHT TO UHMA" - "Прямой полет в УХМА". Тоже не представляю, чего б ему сказать...

 

В общем, это просто пример того, что есть в ИВАО. Сравните с тем, что есть в ВАТСИМ...В ИВАО большинство (не побоюсь этого слова) пилотов летает по ГПС напрямки и не знает вообще, как юзать средства навигации...В общем, сеть тоже в своем роде неплохая и если вам не охота учить вагон документации - вперед в ИВАО! Летайте ДИРЕКТ и по ГПС. Выбор - за Вами! В ВАТСИМе вас перед выпуском в полет замучают диспы, не разрешающие вылет без правильного плана, правильного эшелона, потом в полете - правильная навигация...В принципе да, нафига все это надо?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от -=pilone=-

Я чё-т не врубаюсь? Ет наезды кже пошли? ААА, ну дааа, мыж со своим ИВАО мешаем ВАТСИМУ, значит? Ну дайте нам народ, который умеет с Про Контролером общаться! ААА, вы все на АСРЦ!!! Вот вы какие, 10 баллов по 20-ти бальной шкале в заваливании проектов.........я всё сказал, и мне до безобразия обидно! Вот и ж...а наступила! Кстате, Холидэй, очень даже хорошо контролит, и у него есть чему поучиться в Про Контролере, и не надо на него наездов! Обидно, Батенька, обидно, какой раз.......:D :D :D

 

Пилон. Вот мне вообще смешно это читать. Никто никому не мешает. Ну просто смешно... Что значит хорошо контролит? Чему мы можем у него учиться? Ты не думаешь, что лучше вам всем собраться и идти к нам учиться. У меня это всё - жизнь, другие - понимают и признают понятия этого дела. И тоже много знают и могут рассказать и объяснить.

Вот пример - сию загрузил сервинфо в ИВАО - читаю чей-то АТИС, пальцем не показываю...

 

De.ts.ivao.org/UUWV_CTR

UUEE 021630Z 20002MPS 0300 R25R/0800V0900N FZFG

VV003 M05/M05 Q1032 NOSIG RMK 75090062 25090062

Information Tango UUDD 32L/R;UUEE RWY 25L/R UUWW

06 in use.

 

Ну ведь 100% что тот кто это написал, не сможет прочитать тот метар, который написал в своём собственном АТИСЕ. Также он ни разу в жизни не видел русских документов. Что вот может означать эта фраза - "transion ALT 5000ft" ?? При дословном переводе получается - "высота перехода 5000 футов", это что за бред? Может он не понимает разницы между высотой и эшелоном перехода? Может он не знает, что высоты полёта в России измеряются в МЕТРАХ? Может он не знает что высота перехода для каждого порта своя и имеет постоянное значение, указанное в схемах?? Может он не знает что эшелон перехода для кажного порта свой и должен расчитываться??

Бред это всё, экшн на тему авиции. Мне профессионально больно наблюдать за подобными процессами...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Lt_Flash

Посмотрел тока что на контроль в ИВАО....Замечания следующие:

1. Костя, голос твой не доступен нифига был, Вилка отказывается коннектиться

2. "Человек на СДП" - нет АТИСа. Совсем. Как класса. :D Хотя одна из наиболее важных в конце полета информаций.

3. 2 Пилота было по России. Планы следующие:

1й пилот - ДС3, план полета - "LOCAL FLIGHT SOUTHBOUND". Перевожу "Летим на юг по зоне". Честно говоря, я не знаю, как там можно че-то у такого товарища диспетчерить...

2й пилот - Gulfstream 5 - UBBB-UHMA, план - "DIRECT FLIGHT TO UHMA" - "Прямой полет в УХМА". Тоже не представляю, чего б ему сказать...

 

В общем, это просто пример того, что есть в ИВАО. Сравните с тем, что есть в ВАТСИМ...В ИВАО большинство (не побоюсь этого слова) пилотов летает по ГПС напрямки и не знает вообще, как юзать средства навигации...В общем, сеть тоже в своем роде неплохая и если вам не охота учить вагон документации - вперед в ИВАО! Летайте ДИРЕКТ и по ГПС. Выбор - за Вами! В ВАТСИМе вас перед выпуском в полет замучают диспы, не разрешающие вылет без правильного плана, правильного эшелона, потом в полете - правильная навигация...В принципе да, нафига все это надо?

Буду спокоен и сдержан:D И оскорблять я ВАС не собирался:D Вылетело.....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Lt_Flash

Посмотрел тока что на контроль в ИВАО....Замечания следующие:

1. Костя, голос твой не доступен нифига был, Вилка отказывается коннектиться

2. "Человек на СДП" - нет АТИСа. Совсем. Как класса. :D Хотя одна из наиболее важных в конце полета информаций.

3. 2 Пилота было по России. Планы следующие:

1й пилот - ДС3, план полета - "LOCAL FLIGHT SOUTHBOUND". Перевожу "Летим на юг по зоне". Честно говоря, я не знаю, как там можно че-то у такого товарища диспетчерить...

2й пилот - Gulfstream 5 - UBBB-UHMA, план - "DIRECT FLIGHT TO UHMA" - "Прямой полет в УХМА". Тоже не представляю, чего б ему сказать...

 

В общем, это просто пример того, что есть в ИВАО. Сравните с тем, что есть в ВАТСИМ...В ИВАО большинство (не побоюсь этого слова) пилотов летает по ГПС напрямки и не знает вообще, как юзать средства навигации...В общем, сеть тоже в своем роде неплохая и если вам не охота учить вагон документации - вперед в ИВАО! Летайте ДИРЕКТ и по ГПС. Выбор - за Вами! В ВАТСИМе вас перед выпуском в полет замучают диспы, не разрешающие вылет без правильного плана, правильного эшелона, потом в полете - правильная навигация...В принципе да, нафига все это надо?

Юр все сведения и замечания к сведению приняты!

Терь пройдемся по вопросам!

1.Юр в ИВАО РоджерВилкоо не используется,а используется ТимСпик,ссылка на прогу есть у Лехи Яновского я ему сегодня ее дал для того чтобы он смог послушать радиообмен в Субботу!

2.Cкорее всего у него АТИС есть,но из за опозданий СервИнфо он еще не появился,мы постоянно согласоуваем с ним изменения АТИСа

3.Про LOCAL FLIGHT SOUTHBOUND только что с ним разговаривал и сообщил ему о том что его флайт план не принят!По поводу второго полета:Юр он не был в моей зоне и с ним я не контактировал,а за полеты над всей Россией я отвечать не могу:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от -=pilone=-

НУ И МОЛОДЕЦ!!!! ПОЗДРАВЛЯЮ, ПУХ!!!!:D ХОЧЕШЬ ЗАСРАТЬ? ПРОДОЛЖАААЙ! ЕЩЁ ЧЁ ВЫЛОЖИШЬ? ОЖИДАЮ!

 

Молодой человек, выражения выбирайте при обращении к старшим. Выложу все, что считаю нужным. Твоя позиция глупа - вместо того, чтобы аргументировать, встаешь в позу. Я показываю потенциальным клиентам двух сетей разницу в обеих сетях, для того, чтобы они могли выбрать, что им по нраву больше. Потому как в данном случае обе сети борются за клиентов. Так что впредь попрошу без оскорблений.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Holiday

Юр все сведения и замечания к сведению приняты!

Терь пройдемся по вопросам!

1.Юр в ИВАО РоджерВилкоо не используется,а используется ТимСпик,ссылка на прогу есть у Лехи Яновского я ему сегодня ее дал для того чтобы он смог послушать радиообмен в Субботу!

2.Cкорее всего у него АТИС есть,но из за опозданий СервИнфо он еще не появился,мы постоянно согласоуваем с ним изменения АТИСа

3.Про LOCAL FLIGHT SOUTHBOUND только что с ним разговаривал и сообщил ему о том что его флайт план не принят!По поводу второго полета:Юр он не был в моей зоне и с ним я не контактировал,а за полеты над всей Россией я отвечать не могу:D

 

Да у меня нет к тебе претензий совсем, просто немного указал ошибки. Да, про ТимСпик-то я забыл уже :D Тестил я его, прикольная прога, но не лучше РВ в плане передачи голоса, к сожалению...Про планы пилотов опять же нет к тебе претензий - это их планы и им лететь и ессно я не жду что ты бушь там все править :D А АТИС не появляется че-то долго ужо...Ну да фиг с ним, просто он должен быть все же...Удачного контроля, я щас примерно там же контролю, но в ВАТСИМ и повыше - на Контроле! :D Так что удачной смены.

 

ЗЫ. Я думаю, что ты как раз учишься, и учишься на основе опыта полетов в ВАТСИМе. Так что еще раз удачи :)

 

ЗЫЗЫ. Опять ошибся - ты ж тоже на Контроле :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Lt_Flash

Да у меня нет к тебе претензий совсем, просто немного указал ошибки. Да, про ТимСпик-то я забыл уже :D Тестил я его, прикольная прога, но не лучше РВ в плане передачи голоса, к сожалению...Про планы пилотов опять же нет к тебе претензий - это их планы и им лететь и ессно я не жду что ты бушь там все править :D А АТИС не появляется че-то долго ужо...Ну да фиг с ним, просто он должен быть все же...Удачного контроля, я щас примерно там же контролю, но в ВАТСИМ и повыше - на Контроле! :D Так что удачной смены.

 

ЗЫ. Я думаю, что ты как раз учишься, и учишься на основе опыта полетов в ВАТСИМе. Так что еще раз удачи :D

Спасибо Юр!Те тоже удачной смены!Надеюсь когда нить вместе поработаем;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Lt_Flash

Молодой человек, выражения выбирайте при обращении к старшим. Выложу все, что считаю нужным. Твоя позиция глупа - вместо того, чтобы аргументировать, встаешь в позу. Я показываю потенциальным клиентам двух сетей разницу в обеих сетях, для того, чтобы они могли выбрать, что им по нраву больше. Потому как в данном случае обе сети борются за клиентов. Так что впредь попрошу без оскорблений.

Удалил я пост, извеняюсь.....просто вспонилось старое.........:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от -=pilone=-

Удалил я пост, извеняюсь.....просто вспонилось старое.........:D

 

Без проблем :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин, я не въехал, из-за чего спор! Ведь одни интересы! Конкуренцию развили, мож объеденимся лучше? Юр, Серёж, чего ссориться-то, нервы-то у всех не бесконечные, вон, у меня уже был один срыв:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от -=pilone=-

Удалил я пост, извеняюсь.....просто вспонилось старое.........:D

 

Молодой человек, извИняюсь, но уважай язык, на котором говоришь. И лучше, процесс самосовершенствования начни имеено с русского...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от -=pilone=-

Блин, я не въехал, из-за чего спор! Ведь одни интересы! Конкуренцию развили, мож объеденимся лучше? Юр, Серёж, чего ссориться-то, нервы-то у всех не бесконечные, вон, у меня уже был один срыв:D

 

Дык объединяйтесь, у нас не закрытый клуб вроде, двери открыты...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от -=pilone=-

Блин, я не въехал, из-за чего спор! Ведь одни интересы! Конкуренцию развили, мож объеденимся лучше? Юр, Серёж, чего ссориться-то, нервы-то у всех не бесконечные, вон, у меня уже был один срыв:D

 

Гы. Спора-то нет! :D Есть переманивание клиентов в разные сетки. Тут объединиться не получится, в моем разумении...Ну или только добиться того, чтоб человек летал и там и тут. А значит - вытянуть его на уровень ВАТСИМ, потому как иначе он летать в ВАТСИМ не сможет...А отсюда у человека будет вывод - а нафига мне ИВАО, когда я уже и так в ВАТСИМе без проблем летаю? Так что объединиться не получится не из-за нашей с Серегой "непроходимой ненависти к ИВАО" :D:):D, а по техническим причинам...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Cadett

Дык объединяйтесь, у нас не закрытый клуб вроде, двери открыты...

Я-б с удовольствием, но вот согласятся-ли любители ВАТСИМ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Lt_Flash

Гы. Спора-то нет! :D Есть переманивание клиентов в разные сетки. Тут объединиться не получится, в моем разумении...Ну или только добиться того, чтоб человек летал и там и тут. А значит - вытянуть его на уровень ВАТСИМ, потому как иначе он летать в ВАТСИМ не сможет...А отсюда у человека будет вывод - а нафига мне ИВАО, когда я уже и так в ВАТСИМе без проблем летаю? Так что объединиться не получится не из-за нашей с Серегой "непроходимой ненависти к ИВАО" :D:):), а по техническим причинам...

Вот для чего мы и хотим создать УТЦ в ИВАО, чтоб поднять авторитет ИВАО, да и просто хочется чего-то добиться! А вообще-то первоначально УТЦ предназначалось для пилотов ВА Сибирь:D Ну а самое главное, я же написал, что УТЦ создаётся для того, чтобы дать пилотам начальные знания, с которыми они бы могли спокойно летать в ОНЛАЙН, ну а потом они могут идти к вам в ВАТСИМ в учебку повышать квалификацию....

 

ЗЫ Тот дисп в ИВАО, у которого не дозагрузился АТИС, ет я:D Смешно, однако......Сам учусь контролю...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так господа с вашего позволения подытожу топик .

 

1. Да VATSIM без аргументов более требовательная организация чем IVAO (у каждого есть свои правила )

2. Самое главное как не крути все одно это игра :D)

так что нечего друг на друга пинать (мы круче - я круче )

Есть правила для VATSIM и для IVAO

Каждый выбирает по себе

Ни кто ни кого не насилует хотите VATSIM пожалуйста хотите IVAO милости просим.

 

Так что давайте завязывайте этот (гнилой ) базар

 

Просто смешно становится .

Ну да ребята может не совсем корректно контролят в IVAO но

правилами IVAO это и не оговаривается , в чем проблема ???

 

 

ВЫВОД:

Летайте как хотите Где хотите

Но по правилам ГДЕ ЛЕТАЕТЕ

Нус , я думаю вопросы закрылись ??

Или как ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читайте мои посты выше...Нигде я не писал, что ВАТСИМ круче...Наоборот, сравнивал и показывал, чтобы люди сами могли выбрать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстате, название топика себя оправдало:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от -=pilone=-

Вот для чего мы и хотим создать УТЦ в ИВАО, чтоб поднять авторитет ИВАО, да и просто хочется чего-то добиться! А вообще-то первоначально УТЦ предназначалось для пилотов ВА Сибирь:D Ну а самое главное, я же написал, что УТЦ создаётся для того, чтобы дать пилотам начальные знания, с которыми они бы могли спокойно летать в ОНЛАЙН, ну а потом они могут идти к вам в ВАТСИМ в учебку повышать квалификацию....

 

ЗЫ Тот дисп в ИВАО, у которого не дозагрузился АТИС, ет я:D Смешно, однако......Сам учусь контролю...

 

эмм..... по поводу обучения пилотов - а ты уверен в своих силах? достаточно ли у тебя знаний по теме? зачем учить пилотов/диспов если сам не владеешь предметом на достойном уровне? я вот на 100% уверен что если человек хочет научится контролить или летать - пусть сразу идет в ВАТСИМ к Словаку (для пилотов) или к Серёге Бутовичеву (диспы) - в их знаниях нет сомнения...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от AndyX

эмм..... по поводу обучения пилотов - а ты уверен в своих силах? достаточно ли у тебя знаний по теме? зачем учить пилотов/диспов если сам не владеешь предметом на достойном уровне? я вот на 100% уверен что если человек хочет научится контролить или летать - пусть сразу идет в ВАТСИМ к Словаку (для пилотов) или к Серёге Бутовичеву (диспы) - в их знаниях нет сомнения...

Я диспов не собираюсь обучать, я по сфере пилотов, т.к. навигацию, и всякие системы светооборудования ап и т.д. я знаю(в аэроклубе познать заставили:D ) и навыки симовские довольно высоки, но не отрицаю, до Словака мне далеко:D Но я надеюсь на успех....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.