Jump to content

Recommended Posts

Спасибо за регулярный контроль! как кстати экзамен прошёл? надеюсь рейтинг получен?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Контроль в Ростове и Сочи уже сегодня с 16 до 19 UTC!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте, друзья! В воскресенье, 25.09, с 14 до 19 UTC Московским Центром АУВД будет проводиться флайин

Sheremetyevo RealOps.

 

Команда ЗЦ Ростов поддержит данное мероприятие контролем на следующих диспетчерских позициях:

 

Ростов-Контроль-Север - Иван Чернов
Ростов-Контроль-Юг      - Марк Столяр
Ростов-Вышка               - Сергей Щербаков
Краснодар-Вышка         - Юрий Русин
Сочи-Подход                 - Иван Клочков
Сочи-Руление               - Александр Хачатрян

 

h_1474551400_4395768_78774e27d1.gif

 

Сценарии и схемы:

 

Ростов           - https://urrv.ru/rost.../rostov-on-don/

Сочи              - https://urrv.ru/rostov-fir/sochi/
Краснодар     - https://urrv.ru/rostov-fir/krasnodar/

Edited by ROAN

Share this post


Link to post
Share on other sites

В чем проблема самому накрутить ИЛС в NAV частоту и выставить посадочный курс, если этого не делает ФМЦ?

NDB02 -  заход основанный на ОПРС

RNV02 - заход с использованием зональной навигации (RNAV)

VDM02 - заход с использованием VOR/DME

Вот и вся разница, откройте любой сборник аэронавигационной информации (Джепы, АИП, ЦАИ) и увидите что все эти заходы имеют различные траектории, это обусловлено как раз возможностью того навигационного средства, которое является основным при заходе. 

 

И опять возвращаясь к ИЛСу, мало как там в модели МД-11 вбился новый АИРАК. Основным источником должны быть актуальные схемы, а не то что в ФМЦ нет строки с ИЛС заходом и частота NAV автоматически не выставляется.

Проблем нет. Но накрутить ЛЮБОЙ дурак сможет. Просто мне казалось, что живём мы не в каменном, а 21-ом веке. И не для того покупаются НЕ дефолтные самолёты, чтоб руками крутить. И проблема ДЕЙСТВИТЕЛЬНО существует. В предыдущих айраках илсы были, а в новых - нет! И вопрос ставился не КАК накрутить, а КАК вернуть то что было. И если "крутильщик"  не знает, что надо поменять в файлах папок NavDataPro и Navigraph - ТО ЛУЧШЕ БЫ ОН И НЕ СОВЕТОВАЛ крутить ...

А крутить мы научились, ещё в прошлом веке. И дело не в пенсионерах или молодняках. Незнающих везде хватает. Есть кто нибудь здесь, кто раскажет форматы инфомации в файлах  Х...ICAO...Х.txt? что-в-них-почём? Дальше разберёмся чё-как менять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

фига се! трехлетний пост ожил...)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

фига се! трехлетний пост ожил...)))

Вот-вот. А то только меня в археологи записали тут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот-вот. А то только меня в археологи записали тут.

в эксгуматоры)))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

И снова здравствуйте, дорогие друзья! После небольшого перерыва учебно-тренировочные полеты в Ростове снова возвращаются!

Уже завтра - в четверг, 29.09, с 16 до 19 UTC команда ЗЦ Ростов обеспечит контроль на следующих позициях:

 

Ростов-Контроль     -  Дмитрий Семенов

Ростов-Контроль_1 -  Вадим Белоусов

Ростов-Круг             -  Иван Клочков

Ростов-Вышка         -  Юрий Русин

Ростов-Руление      -  Федор Банщиков

 

Сочи-Руление         - Илья Прокофьев

 

Напоминаем вам, что все необходимые сценарии и схемы  вы можете найти на сайте ЗЦ Ростов:

 

Ростов           - https://urrv.ru/rost.../rostov-on-don/

Сочи              - https://urrv.ru/rostov-fir/sochi/

 

h_1475070554_7554108_8d3f495d2a.gif

 

Ждём всех желающих! Будет интересно..

От винта!  :pilotfly: 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если позиция контроль-юг будет,значит серьёзное что-то назревает,не просто УТП  :) По возможности закрою вышкой любой из Сочи,Краснодар,Анапа,посмотрим.

Edited by polyar_nik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Напоминаем вам, что все необходимые сценарии и схемы  вы можете найти на сайте ЗЦ Ростов:

 

Ростов           - https://urrv.ru/rost.../rostov-on-don/

 

Посмотрел я на препаровский сценарий и никакого отличия от портированного АЫЧевского не увидел. Неужели у кого-то и вправду он работает в препаре?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел я на препаровский сценарий и никакого отличия от портированного АЫЧевского не увидел. Неужели у кого-то и вправду он работает в препаре?

Работает, но огни летают в воздухе, а также очень убого выглядит подложка. Увы, другого нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел я на препаровский сценарий и никакого отличия от портированного АЫЧевского не увидел. Неужели у кого-то и вправду он работает в препаре?

можете предложить альтернативу?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем бортам! Уже завтра, 04.10, с 14 до 17 UTC, в Ростове будут проводиться учебно-тренировочные полеты. Все упражнения.

В работу заявлены следующие позиции:

 

Ростов-Контроль     -  Дмитрий Семенов

Ростов-Контроль_1 -  Вадим Белоусов

Ростов-Круг             -  Иван Клочков

Ростов-Вышка         -  Юрий Русин

Ростов-Руление      -  Федор Банщиков

 

Сочи-Руление         - Илья Прокофьев

 

Напоминаем вам, что все необходимые сценарии и схемы  вы можете найти на сайте ЗЦ Ростов:

 

Ростов           - https://urrv.ru/rost.../rostov-on-don/

Сочи              - https://urrv.ru/rostov-fir/sochi/

 

h_1475500934_7130773_00f12afd85.gif

 

Ждем всех желающих! 

Edited by ROAN
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

И снова здравствуйте, друзья! Команда ЗЦ Ростов в четверг, 06.10.2016, с 16 до 19 UTC, будет проводить учебно-тренировочные полеты в Ростове. Полеты по кругу, зоны ожидания, полеты по маршруту. Доступны все упражнения! Заправляйтесь топливом, загружайте пассажиров и груз.. и от винта! Для вас будет обеспечен высококачественный и квалифицированный контроль на следующих диспетчерских позициях:

 

Ростов-Контроль     -  Дмитрий Семенов

Ростов-Подход        -  Иван Клочков

Ростов-Вышка         -  Юрий Русин

Ростов-Руление      -  Федор Банщиков

 

Сочи-Руление         - Илья Прокофьев

 

Напоминаем вам, что все необходимые сценарии и схемы  вы можете найти на сайте ЗЦ Ростов:

 

Ростов           - https://urrv.ru/rost.../rostov-on-don/

Сочи              - https://urrv.ru/rostov-fir/sochi/

 

h_1475692865_8146263_bdfdc0efab.gif

 

Будет интересно!  :pilotfly: 

Edited by ROAN
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно вопрос? Намедни совершал полет URKA-UKBB, Семенов дал схему выхода SORUL3, первоначальный набор 3000ft. Схему я выполнил, и на 3000ft-ах летел до точки OLGIN, т.е. до входа в Украину.После установления связи с Украина-Радар диспетчер сразу дал разрешение на набор подписанного эшелона.

Какую высоту можно набирать в Ростовской зоне?

P.S. Я новичок в Ватсиме, прошу разъяснить непонятную ситуацию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно вопрос? Намедни совершал полет URKA-UKBB, Семенов дал схему выхода SORUL3, первоначальный набор 3000ft. Схему я выполнил, и на 3000ft-ах летел до точки OLGIN, т.е. до входа в Украину.После установления связи с Украина-Радар диспетчер сразу дал разрешение на набор подписанного эшелона.

Какую высоту можно набирать в Ростовской зоне?

P.S. Я новичок в Ватсиме, прошу разъяснить непонятную ситуацию.

 

такую, какую скажет диспетчер.

вы доложились после взлёта? если нет - то вина ваша, если да, то какое указание получили?

Share this post


Link to post
Share on other sites

такую, какую скажет диспетчер.

вы доложились после взлёта? если нет - то вина ваша, если да, то какое указание получили?

Конечно доложился.Получил указание:-"Опознаны, продолжайте набор 3000".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так прямо и сказал, три тысячи футов? Или все-таки эшелон 300, и кто-то не умеет эшелоны в футы переводить?

  • Upvote 2
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

B) А вот я бы призадумался,лететь на 900м  аж целых 100 миль.Естественно переспросил бы диспа .Хотя для цессенки это нормально :D  

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и я призадумался, как первоначальный набор 3000ft сам переходит в эшелон 300? При этом полет В736 на высоте 900м целых 100 миль устраивает диспетчера...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и мне интересно, почему у тебя набор 3000 футов, когда футы в воздушном пространстве РФ вообще не используются. Со слухом все нормально?

А по поводу устраивает - не устраивает - наше дело дать разрешение, а уж если пилот не умеет им следовать - это проблемы пилота.

Один пилот тоже все никак не может схему захода в Сочи выполнить с десятого раза, так ему замечание делаешь, а он обижается и отключается, потом на авсиме диспетчеров мразотами исподтишка обзывает, и сообщения свои трёт. Зато в сети все вежливо и корректно.

Я бы на месте этого пилота вообще был бы счастлив, что его до сих пор обслуживают в этом ЗЦ. Улавливаешь намёк?

  • Upvote 1
  • Downvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и я призадумался, как первоначальный набор 3000ft сам переходит в эшелон 300? При этом полет В736 на высоте 900м целых 100 миль устраивает диспетчера...

Ну диспетчеру в принципе не важно на какой высоте вы летите. Его задача эшелонирование ВС. Если она выполнена- значит работу он свою выполнил. 

Не надо боятся переспрашивать если что не понятно( при этом безусловно не надо лезть и всех перебивать, дождался паузы в эфире и спросил/уточнил, никто вас за это не накажет) 

Потом набор 3000 футов -вряд ли вам такая команда могла быть. Тк  TA в Ростове 3240 футов, то есть если бы вам и дали какой-то набор ниже этой высоты-команда бы была "набирать столько то метров", но никак не эшелон.  

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×