Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Mig

Вопрос по ИЛ-86

97 posts in this topic

Первоначальное сообщение от Doctor

А это - Сергея Петухова.

Случайно не та, где еще пожарный щиток? Если да - тогда РУЛЕЗЗЗЗЗЗ!Рекомендую!:D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Диктор

Народ! Киньте ссылочку на эту панель...

 

www.flightsim.krsk.ru

 

Там разберетесь. Там же - панель Оскара Нава.

 

Также она где-то на Flightsim.ru лежит, вроде.

 

Да, это та самая, что с пожарным щитком. Но и у нее свои баги. Или это только у меня?

 

1. Невозможно автоматом тяги выставить скорость более 400 км/ч.

2. Невозможно конкретные цифры вертикальной скорости на автопилоте выставить. Неужто его и на настоящем самолете нет?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от skydriver

Панель Марко Спада:

newreply.php?s=&action=newreply&threadid=4136

 

Это какая-то неправильная ссылка.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мда...Че-то с инетом у меня(либо чего-то не так делаю):D

А как вставить скрин прямо в сообщение?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В меню редактирования нового поста выше кнопки поместить ответ есть окошко "прикрепить файл" с соответствующей кнопкой ;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ! Долгожданная динамика для ИЛ-86 готова. Щас тестирую. Но прежде чем выкладывать сюда отправлю Колеснику. Пусть порвет как промокашку, потом всё заново переделаю и только после этого выложу.:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Doctor

Тянут как сумасшедшие? В смысле хорошо или плохо? У меня все наоборот фигово. Максимальная высота, до которой удается добраться на полной (максимальной то есть) тяге - 30000 футов, да и то с минимальной вертикальной скоростью. Кто-то говорил, что этот бомбовоз может до эшелона с выпущенными закрылками тянуть. Дык, он и без закрылок с вертикальной +1 еле 400 км/ч IAS держит, а если закрылки выпустить, то ваще сваливается моментально.

 

Интересно. А как закрылки могут помочь быстрее набрать высоту с точки зрения аэродинамики?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от denokan

Интересно. А как закрылки могут помочь быстрее набрать высоту с точки зрения аэродинамики?

 

Да никак.

Со скороподъемностью у 86 совсем плохо.

Как-то слушал переговоры круга с вылетевшим из Сочи в Новосибирск 86:

- 86ххх, набирайте по курсу взлета 1200, потом курс Лазаревское.

- 86ххх 1200.

- Это Вы за 46 км только 1200 набрали???

- А что Вы хотите, со взлетной массой 195 т вертикальная 3-4 метра.

Корова, одним словом. Зато потолки высокие, нет, чтобы полки багажные поставить.

Почти такие же по массе А-310 и 767ER, заправленные на 10 часов рейсового, набирают подписанный эшелон за 13-15 мин с момента трогания на исполнительном.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Абсолютная истина. Баклажаны очень тяжелы на подъем. Движки явно не по ним.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Хитроу их раньше (когда они туда летали) частенько отправляли набирать эшелон через зону ожидания, дабы они не мешались никому. А после него взлетать на Ту-154 это сущее мучение, как то раз 86-й тех рейс в ШРМ выполнял, а мы через 5 мин после него туда же но по расписанию. Сначала диспетчер ограничил нас по Vу до 6 м/с (Денис поймет), потом правда после 7000 он нас по курсу развел.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, пойму. Как то при взлете в Норильске, буквально сразу после набора 200-300 м дисп дал команду держать 700 до команды. Так ты представь - вертикальная 15 м/с, взлетный режим.

 

Но ничего, мне даже понравилось. Капот-горизонт, прямо как на АН-2:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Doctor

Тянут как сумасшедшие? В смысле хорошо или плохо? У меня все наоборот фигово. Максимальная высота, до которой удается добраться на полной (максимальной то есть) тяге - 30000 футов, да и то с минимальной вертикальной скоростью. Кто-то говорил, что этот бомбовоз может до эшелона с выпущенными закрылками тянуть. Дык, он и без закрылок с вертикальной +1 еле 400 км/ч IAS держит, а если закрылки выпустить, то ваще сваливается моментально. 

 

Интересно. А как закрылки могут помочь быстрее набрать высоту с точки зрения аэродинамики?

Хе, батенька, в этой же теме чуть раньше написано, чо согласно РЛЭ (которое я сам не видел), для "Баклажана" допустимо набирать крейсерский эшелон с выпущенной механизацией, и это связано именно с хреновостью тяги.

 

Я сам, честно говоря, тоже не поверил, что выпуск закрылков как-то улучшит ситуацию, и, как выяснилось, действительно не улучшает.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 раза ХЕ ХЕ, Батенька:0)

 

Здесь говорилось можно не убирать механизацию ДО ВЫСОТЫ КРУГА!:) А не до эшелона.

 

И не для того, чтобы скорость вертикальную увеличить, а для того, чтобы не свалится раньше времени.

 

Повнимательнее, Галлай, повнимательнее. А то летать не будешь:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ! Новую динамику сделал! Скоро выложу. Но не ждите, что будет стрелой уходить в небо. Будет плестись тяжелым утюгом. По РЛЭ эшелон 11000 метров самолет занимает за 320км. и 28мин.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

УРАААААААААААААААААААААААААА!!! :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто может ответить на такой вопрос. Почему 86 на стоянке иногда сильно оседает на нос. У него амортизаторы передней стойки управляемые?

Как-то раз такое видел во время посадки пассажиров - впечатляет. Чуть дедушка с двумя чемоданами с трапа не сверзился.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Народ! Новую динамику сделал! Скоро выложу. Но не ждите, что будет стрелой уходить в небо. Будет плестись тяжелым утюгом. По РЛЭ эшелон 11000 метров самолет занимает за 320км. и 28мин.

Молодец!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
И не для того, чтобы скорость вертикальную увеличить, а для того, чтобы не свалится раньше времени.

То есть позже (после высоты круга) можно... Правильно он за территорию аэродрома улетит, хрен с ним (шутка)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему всю жизнь (до 91 г.) стюры врали, что на 86 идем 11100? В 92 г. вез с собой приемник, шли 7500, да еще ругался с диспетчером, чтобы не набирать 8100 из-за засветки около Петровского. То хотел пройти западнее к Воронежу на 12 км пройти, то еще что-то, но был гневно отвергнут.

Понятно, что везли топливо почти на весь обратный рейс из Сочи, но не настолько же.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну дык че, проект накрылся тазиком?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничего подобного!!! Самдим выслал мне свою новую модель и динамика выйдет уже вместе с новой моделью. Ждите...

Когда выйдет не спрашивайте. Только Самдим знает. :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.