Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Flying\/Oleg

ВК у B777 дефолт

41 posts in this topic

^COOLER^ сказал:

пока же рекомендую полетать на

pmdg737 - www.precisionmanuals.com

Ready For Pushback 747 - www.panelshop.com - самолет очень серьезный, для новичка может быть тяжело..

 

Да, 747-й крут, навороченный блииин... А вот на PMDG я бы полетал, тока как? Как заставить эту птичку летать?... Там есть ссылки чтобы качать, тока я не понял чего... Если их скачать, эти три файла, эт ж наверняка не все. Денег наверно требовать будут...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да там 3 части можно скачать.. но инсталяшка состоит из 4х частей.. и 4ая как раз exe-шник.. чтобы его получить - нужно денег заплатить..

 

правда есть способ :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
^COOLER^ сказал:

правда есть способ

 

Как загадочно... Не поделишься способом? jetpilot@pisem.net, если что... Оччнь любопытно... :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от ^COOLER^

что такого???

да то, что в симовских панелях системы толком никак не реализованы! тебе нравится двигатель запускать одной кнопкой? [/url]

 

А сколькими кнопками запускается двигатель на 777 ? ;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Segelflieger

А сколькими кнопками запускается двигатель на 777 ? ;)

 

ну уж явно не одной :) я имею ввиду, если все делать по рлэ.. ВСУ хотя бы для начала надо запустить :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня лично можете причислить к почитателям дефолта, в первую очередь я оцениваю кокпит. Остальное можно присобачить. Дефолт они лепят на славу, все оптимально, ничего не тормозит. Взять ПМДГ, да, вещь хорошая, но стоит включить кокпит, так с ФПС-ами полная задница! зато навороченный... Вот то что в 2004м майкрософт навалил к 100-летию авиации всякого допотопного барахла, меня лично обломило. они бы еще дирижаблей и шаров напихали. Я ожидал что то типа DC 8, 10, 11, Boeing 707, 717,727,732

Интересно, впихнут ли они в будущем что нибудь из золотой эры?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Jory

Меня лично можете причислить к почитателям дефолта, в первую очередь я оцениваю кокпит. Остальное можно присобачить. Дефолт они лепят на славу, все оптимально, ничего не тормозит. Взять ПМДГ, да, вещь хорошая, но стоит включить кокпит, так с ФПС-ами полная задница! зато навороченный... Вот то что в 2004м майкрософт навалил к 100-летию авиации всякого допотопного барахла, меня лично обломило. они бы еще дирижаблей и шаров напихали. Я ожидал что то типа DC 8, 10, 11, Boeing 707, 717,727,732

Интересно, впихнут ли они в будущем что нибудь из золотой эры?

 

а меня лично наоборот обрадовало! обьясняю: нормальный современный лайнер майкрософт сделать не в состоянии (на тот же pmdg не один месяц ушло), так что пусть делают лучше самолеты простенькие. это у них еще более-менее получается.

а то что вы перечислили - самолеты сложные, и их нужно брать отдельным продуктом..

а дефолтные 737, 747, 777 - вообще тихий ужас... они по функционально от дефолтной же сессны не отличаются.. просто картинка другая и скорость побольше..

 

а pmdg я лично юзаю в варианте 2D cockpit only. и вполне доволен :). вон у pic767 вообще никакого ВК нету, так народ целые ассоциации пилотов pic767 создает :), и пытается на базе это панели делать что-то типа тренажеров дома..

так что не картинки главное.

хотя, конечно, кому- что..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кому что...

Не могу на панели летать. Пробовал. Обламывает. Даже башку не повернуть. Поэтому для меня лучше 747-400 нет модели. Я конечно живой 747 не пилотировал, но по моему динамика у модели на уровне, панель автопилота доступна в кокпите. Скачал до кучи разных прибамбасов, На запуске движков процедурка тоже кстати небольшая имеется.( у 747 кстати кажется не такая сложная):)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот на дэфолтных боингах я точно летать не буду, пускай даже и с ВК. Что толку от него если полет в нем одна скукота. Какой кайф лететь с помощью дэфолтного GPS автопилота? А лететь в ручную пять тысяч миль это маньячество. Другое дело запрограммировать FMC и лететь как полагается на современных лайнерах. Если не нравится FMC, то пожалуйста, для этого есть Ил-18, Ан-24, Ту-154, последняя правда навигацией от дэфолтных Боингов не далеко ушла. Поэтому мои приоритеты это ПИК767, ПСС747 и ПСС777 (последние два к сожалению не дотягивают до первого), кроме этого немного летаю на PMDG737. Из мелких самолетов очень люблю полетать на Сессне 152 от Дримфлит.

А ВК, это конечно хорошо, но для меня кайф не в этом. Купил я себе, например, SSW А310, а летаю очень мало на нем. Просто не катит меня преодолевать звуковой барьер на подобных самолетах при наборе высоты с очень приличной вертикальной скоростью:).

 

Но как говориться каждому свое!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Jory

Кому что...

Не могу на панели летать. Пробовал. Обламывает. Даже башку не повернуть. Поэтому для меня лучше 747-400 нет модели. Я конечно живой 747 не пилотировал, но по моему динамика у модели на уровне, панель автопилота доступна в кокпите. Скачал до кучи разных прибамбасов, На запуске движков процедурка тоже кстати небольшая имеется.( у 747 кстати кажется не такая сложная):)

 

мда, плохо вы знаете 747ой.. а не напрягает то что панель, системы, и работа автопилота практически абсолютно не соответствует реалу? т.е. в реальном 747 в основном используют режим автопилота такие как LNAV, VNAV, FL_CH и тп.. их на дефолтной панели нет вообще.. и все из-за того, что нет другой очень важной части 747ого - его FMC. А при его отказе в реале уже полет не состоится.. а вы всегда без него и летаете... V1, V2, Vr сами расчитываете, по формулам и весу?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, дэфолтный автопилот на боингах оставляет желать лучшего...

Меня всегда интересавало, какие различия между В747-100 747-200 747-300 и 747-400. Чем отличаются между собой 747-200 и 747-400 я представляю, но вот модификации 741 и 743 остаются для меня загаткой.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

747-300 разработан на базе 747SUD. у -300 удлиненная верхняя палуба, которая также может иметься на вариантах 747-100В/-200В/-200В Combi и 747SR, и обеспечивающая места экономического класса для 69 пассажиров на верхней палубе, плюс дополнительные семь мест на нижней палубе.

Двигуны Pratt & Whitney JT9D-7R4G2 (тягой 24,635 кгс), Rolls-Royce RB211-524D4

(23,850 кгс) и General Electric CF6-80C2B1 (25,040 кгс)...

 

у 747-400 еще более удлинили палубы, сделали GLASS COCKPIT для двух человек, крылышки на законцовках крыла.. Из оборудования устанавливаются Цифровой компьютер СВС (DADC), Система самонаблюдения (FMS) и Инерциальная навигационная система (IRS) фирмы Honeywell.

Двигуны General Electric CF6-80C2, Pratt & Whitney PW4000 или Rolls-Royce RB211..

 

есть ведь еще 747X, 747Stretch и тп..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от ^COOLER^

мда, плохо вы знаете 747ой.. а не напрягает то что панель, системы, и работа автопилота практически абсолютно не соответствует реалу? т.е. в реальном 747 в основном используют режим автопилота такие как LNAV, VNAV, FL_CH и тп.. их на дефолтной панели нет вообще.. и все из-за того, что нет другой очень важной части 747ого - его FMC. А при его отказе в реале уже полет не состоится.. а вы всегда без него и летаете... V1, V2, Vr сами расчитываете, по формулам и весу?

Стакик!

Переходи на "ты"!

Да, отсутствие FMC огромный недостаток.

Летать по таблицам конечно не очень...

А чужой FMC точно нельзя присобачить?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ок :)

чужой FMC присабачить нельзя, потому что он должен быть интегрирован в панель.. это ж не просто там приблуда какая-то, которая данные показывает.. он непосредственно контроллирует самолет..

чтобы была хоть какая-то более-менее навигация, можно присабачить INS. http://simufly.com/ins/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от ^COOLER^

ну уж явно не одной :D я имею ввиду, если все делать по рлэ.. ВСУ хотя бы для начала надо запустить :)

 

Как раз одной. :) Запуск ВСУ и прочее не является запуском двигателей.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Segelflieger

Как раз одной. :) Запуск ВСУ и прочее не является запуском двигателей.

 

Нефига не одной, запуск двигателя предполагает еще кучу побочных действий:D .

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.