Новый Ил-18Д

[Sins 328]

То есть, BR_K, если я правильно понимаю, изменение координат смещает прибор на панели, а изменение цифр размера никак не влияет?

 

Тогда я сдаюсь... Мистика!

 

От другого самолета прибор не будет работать.

Хотя, будет, если написан на XML и использует дефолтные переменные. Попробуйте от Ан-12 Жигульского, должен работать. Только там два разных для первого и второго полукомплекта, без тумблера.

[BR_K 3]

Здравствуйте уважаемый Sins!

Наверное я не точно изложил суть проблемы. Те видимые цифры удаления, при изменении параментров меняют и размер и место расположения, меня заитересовала

пропажа, могу не точно выразиться, текстуры самого прибора. Или точнее, есть черная дыра на панели, в центр загоняешь цифровые показатели, а где внешняя часть прибора.

Как выше я писал, ставлю другой прибор текстура есть, но он не работает. Причину, почему он не работает Вы знаете, я догадываюсь. Неоднократно сносил крафт, но результат тот-же.

Можно и так прибор использовать, но зацепила зараза - буду дальше ковырять. Прошу прощения, что хотел чужие знания использовать.

Вам спасибо, что откликнулись.

[Sins 328]

Да... здесь, наверное, только С.Грицевский разберется.

 

А вы нарисуйте внешнюю часть прибора вместо черной дыры на битмапе панели

Edited December 3, 2009 by Sins

[BR_K 3]

У меня талант, очень близок таланту Малевича.

[Sins 328]

Ну прикрутите тогда от АН-12.

[BR_K 3]

Пробовал от Ан-12 Жигульского, сам прибор прикручивается - это просто, но показания отсутствуют. Где внести изменения, что-бы конкретный прибор указывал дальность?

[Sins 328]

Странно, я прикручивал его к нескольким самолетам, работало. Как только появится свободных полчаса, посмотрю что и как.

[Instr 6]

Ил-18Д V2.1 не работает радиостанция...

 

Все включено... Не могу выйти на связь...

[Pilot_X 2]

Ил-18Д V2.1 не работает радиостанция...

 

Все включено... Не могу выйти на связь...

 

 

Запусти двигатели, или сделайте как было описано в соседней ветке

 

цитата:

По поводу авионики, которая не работает, пока не запустишь двиг.

 

Меняйте в aircrafr.cfg:

 

[electrical]

......

avionics_bus=0, 10, 25

avionics=1, 5 , 20

 

на

avionics_bus = 0, 10, 17

avionics = 1, 5, 17

 

Для вкл. можно какой-нибудь Avionics Master тумблерок прикрутить от сессен или еще откуда, либо клавишу назначьте на эту операцию.

Сидим и разряжаем аккумулятор, слушаем атис...

 

я так сделал, все работает отлично и в online и ofline. Проверьте СПУ надо УКВ1 или УКВ2, создайте полет на Цесне включите всю авионику, запустите двигатель и выберете Ил18.

Edited January 7, 2010 by Pilot_X

[GSL 24]

Да... здесь, наверное, только С.Грицевский разберется.

 

А вы нарисуйте внешнюю часть прибора вместо черной дыры на битмапе панели

 

1. Пробуем уменьшить разрешение экрана. Ну например в оконном режиме делаем 800*600.

2. Если после пункта 1 прибор изображается нормально уменьшаем разиер прибора на панели.

 

Этот глюк вылез впервые на Ан-2, на тумблерах триммеров. Дело в том что и Ан-2 и Ил-18 я делал в те далекие времена когда основным разрешением экрана было 800*600, а 1024*768 считалось высоким. И я просто не знал что при увеличении панели произойдет подмена битмапов одного прибора битмапами другого. Часть таких глюков я утранил перерисовкой битмапов, в том числе и в Ил-18. А вашего не видел просто.

 

У вас какое разрешение панели?

 

И такое вот было на Ил-18

Edited January 7, 2010 by GSL

[GSL 24]

С Рождеством всех.

 

А это одна из забракованных версий панели. Давно это было. Как бы уже и не со мной.

[aleksey_at 4]

У меня вопрос к разработчикам визуальной модели.

Скажите, какой тип анимации использовался при создании модели, стандартная или фреймовая?

[MFlight 0]

кабина класс..

[dr_anthony 34]

Прикрутил вот эту визуалку - http://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/il-18d-30389.html?action=comments&hl=.

Все отлично, прикрутил к панели переключатели фар - тоже работают, вместе с анимацией. Но потом заметил одну фигню, которую не могу победить.

В модели выпуск фюзеляжных и крыльевых фар зашиты под spoiler handle и прибор на фары на него же сделан. А в панели V2.1 под spoiler handle прописан упор винтов.

вот и получается - выпускаешь фары - винты снимаются с упора. Что делать?

[LILO 21]

Попробовал вашу сборку, спасибо, понравилось.

 

А с автором визуалки связь есть?

Может быть удастся подправить малость модель.

Так же не помешало бы АНО в крыльях переделать, там вроде бы по одной лампе должно быть.

 

А что с остановкой движков? Все так же лотерея? )))

 

 

P.S.

Нашел мыло, завтра отпишу ему.

Edited August 20, 2010 by LILO

[dr_anthony 34]

Всегда пожалуйста! )

 

Модель ИЛ-18 старенькая, еще для 2002 сима была сделана, поэтому и приходится собирать с миру по нитке.

 

Вот эту сборку я сделал - http://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/sborka-il-18-31858.html?action=comments&hl=

 

Приведу содержание ее еще раз.

 

Данная сборка представляет собой попытку объединить имеющиеся материалы по ИЛ-18.

 

 

Сборка включает в себя:

 

 

IL18D_AP - Автор Edgar Guinart, http://aeroproyecto.freetzi.com

 

URTT_IL18D_V1_3 и URTT_IL18D_V2_1 - Павел Хваткин, Петр Яшин, Степан Грицевский, Дмитрий Добронравин.

 

Сценарий маяков РСБН - Андрей Прядко.

 

Панель КВС - Вадим Ситников, http://www.avsim.su/f/fs2004-paneli-samoletov-41/panel-kvs-il-18-model-v-2-1-25102.html?action=download&hl=%D0%B8%D0%BB-18

 

Звуки - Sins, http://www.avsim.su/f/fs2004-zvuki-38/zvuki-dlya-il-18-ili-an-12--22106.html?action=download&hl=%D0%B8%D0%BB-18

 

Ливреи:

NPP "MIR" - Денис Урбан,

Aeroflot 60's 75742 - Юлиуш Чарнецки (Julius Czarnecki), Алексей Токарев AKA Karadag,

Aeroflot 60's 75743 - DIV,

Aeroflot CCCP-75554 - Дарашкевич Игорь aka VortexMX,

GTK "Rossya" - Денис Урбан.

 

Эффект касания ВПП - Nick Needham.

 

РСБН калькулятор - Игорь Бороздин aka Bor.

 

 

Сборка предназначена для FS2004.

 

 

В папке Aircraft установлены IL18D_AP, URTT_IL18D_V1_3 и URTT_IL18D_V2_1 в неизменном виде, как они были опубликованы авторами моделей.

 

Папка IL-18D представляет собой следующую сборку:

 

Визуальная модель: Edgar Guinart.

Панель: Павел Хваткин, Петр Яшин, Степан Грицевский, Дмитрий Добронравин.

Звук: Sins.

Ливреи: NPP "MIR", Aeroflot 60's 75742, Aeroflot 60's 75743, Aeroflot CCCP-75554, GTK "Rossya".

Панель КВС: Вадим Ситников.

 

По прочтенным материалов с форумов Avsim.su и в результате компиляции моделей изменены следующие секции в Aircraft.cfg в папке IL18D:

 

[PROPELLER]

THRUST_SCALAR=1.000

propeller_type=0

propeller_diameter=14.76

propeller_blades=4

propeller_moi=95.000

beta_max=65

beta_min=1.000

min_gov_rpm=12000 //700.000

prop_tc=0.004

gear_reduction_ratio=12.100

fixed_pitch_beta=0.000

low_speed_theory_limit=180.000

prop_sync_available=1

prop_deice_available=1

prop_feathering_available=1

prop_auto_feathering_available=0

min_rpm_for_feather=500.000

beta_feather=93.320

power_absorbed_cf=0.900

defeathering_accumulators_available=0

prop_reverse_available=1

minimum_on_ground_beta=0

minimum_reverse_beta=-0.0001

rotation=1,1,1,1

 

[contact_points]

point.0=1, 39.3, 0.0, -11.2, 1000, 0, 1.2, 50.0, 0.3, 3.0, 0.3, 9.0, 7.0, 0, 189.0, 194.0

point.1=1, -3.0, -14.5, -11.6, 1800, 1, 1.6, 0.0, 0.5, 1.5, 0.5, 15.0, 14.0, 1, 189.0, 194.0

point.2=1, -3.0, 14.5, -11.6, 1800, 2, 1.6, 0.0, 0.5, 1.5, 0.5, 14.0, 12.0, 2, 189.0, 194.0

// Hard countach

point.3 = 4, -3.00, -14.00, -6.00, 1600, 0, 0.00, 0.0, 0.3, 2.5, 0.8, 0.0, 0.0, 7, 0.0, 0.0

point.4 = 4, -3.00, 14.00, -6.00, 1600, 0, 0.00, 0.0, 0.3, 2.5, 0.8, 0.0, 0.0, 7, 0.0, 0.0

point.5 = 4, 40.00, 0.00, -5.00, 1600, 0, 0.00, 0.0, 0.5, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 7, 0.0, 0.0

point.6 = 4, -40.00, 0.00, -5.00, 1600, 0, 0.00, 0.0, 0.5, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 7, 0.0, 0.0

// crash points

point.7 =2, 0.00, -60.66, -0.50, 515, 0, 0.0, 0.0, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 5, 0.0, 0.0

point.8 =2, 0.00, 60.66, -0.50, 515, 0, 0.0, 0.0, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 6, 0.0, 0.0

point.9 =2, 50.00, 0.00, -3.00, 920, 0, 0.0, 0.0, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 9, 0.0, 0.0

point.10=2, -60.00, 0.00, 0.00, 920, 0, 0.0, 0.0, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 4, 0.0, 0.0

 

static_pitch=0.0

static_cg_height=11.0

gear_system_type=0 //0-electric, 1-hidraulic

 

[GeneralEngineData]

engine_type = 5

fuel_flow_scalar = 0.5700 ,

engine.0 = 0, -30.5, -0.800 ,

engine.1 = 0, -14.76, -1.400 ,

engine.2 = 0, 14.76, -1.400 ,

engine.3 = 0, 30.5, -0.800 ,

min_throttle_limit=0.000000 ,

max_contrail_temperature = -45 ,

 

//(для эффекта запуска).

 

[EFFECTS]

wake=fx_wake

water=fx_spray

dirt=fx_tchdrt

concrete=fx_sparks

touchdown=fx_nicks_tchdwn_s, 1

startup=il 18_engstart, 1

 

[LIGHTS]

//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing

light.0=3, 0.42, -60.66, -0.50, fx_navredh ,

light.1=3, 0.42, 60.66, -0.50, fx_navgreh ,

light.2=3, -2.92, -60.66, -0.54, fx_navredm ,

light.3=3, -2.92, 60.66, -0.54, fx_navgrem ,

light.4=1,-59.77, 0.00, 22.12, fx_beaconh ,

light.5=1,-45.04, 0.00, -4.89, fx_beaconb ,

light.6=4, 40.00, 0.00, 3.00, fx_vclighth ,

light.7=5, -0.33, -59.80, -1.20, fx_landing_light ,

light.8=5, -0.33, 59.80, -1.20, fx_landing_light ,

light.9=5, 43.30, -3.93, -3.36, fx_landing_light ,

light.10=5, 43.30, 3.93, -3.36, fx_landing_light ,

light.11=6, 43.30, -3.93, -3.36, fx_landing_light ,

light.12=6, 43.30, 3.93, -3.36, fx_landing_light ,

light.13=3,-66.00, 0.00, 1.35, fx_navwhih ,

 

[smokesystem]

smoke.0=0.000, -13.00, -29.90, il 18_smoke ,

smoke.1=-1.000, -17.00, -14.30, il 18_smoke ,

smoke.2=-1.000, -17.00, 14.30, il 18_smoke ,

smoke.3=0.000, -13.00, 29.90, il 18_smoke ,

 

Эффект дыма сделан также прибором MDV.SMOKE, работает от перемещения РУД.

 

Добавлены эффекты:

 

Запуск - il 18_engstart.

Дым двигателей - il 18_smoke.

Касание ВПП - fx_nicks_tchdwn_s.

 

Также имеется РЛЭ ИЛ-18, сценарий маяков РСБН Андрея Прядко, РСБН калькулятор Игоря Бороздина.

Edited August 20, 2010 by dr_anthony

[dr_anthony 34]

Был мне задан вопрос про динамику от AAV (http://www.avsim.su/forum/topic/7174-dinamika-il-18/page__view__findpost__p__1075169).

 

Я не люблю полумер и вынужденных решений, чем эта динамика и является, поскольку она с панелью URTT автором не тестировалась, с этой панелью работает некорректно и нуждается в серьезной доработке на совместимость. Об этом свидетельствует и то, что официально в файлы данная динамика автором не выкладывалась.

 

И по мне она не очень - и обороты прыгают, и запуск двигателя горит постоянно, фары все равно с ней не работают, упора винтов совсем не стало. И тяжелый ИЛ-18 болтает как лося в осенний гон )) Это на мой - потребительский вкус

Edited August 20, 2010 by dr_anthony

[LILO 21]

Кинул письмецо автору визуалки.

Будем надеяться, пойдет на встречу )

[Curl64 251]

Призимлился, сенял винты с упора, скорость была примерно 230, самолет очень резко, буквально за несколько секунд затормозил.

 

Динамику от AVV надо ставить.

[Curl64 251]

Был мне задан вопрос про динамику от AAV (http://www.avsim.su/forum/topic/7174-dinamika-il-18/page__view__findpost__p__1075169).

 

 

И по мне она не очень - и обороты прыгают, и запуск двигателя горит постоянно, фары все равно с ней не работают, упора винтов совсем не стало. И тяжелый ИЛ-18 болтает как лося в осенний гон )) Это на мой - потребительский вкус

 

 

Почему все симмеры пропускают тот момент, когда штурвал отклонили,самолет "пошел" в крен, а АГ еще в нулевом положении. Ну, не может самолет мгновенно за штурвалом идти. Не ястребок он. и приборы имеют коэф. запаздывания.

посмотрите еще и еще раз видео. инертная эта машина. и надо четко контролить крены. Давая штурвалом против, достигнув заданного значения крена.

И болтаться самолет должен. Это не электропоезд. По рельсам не хочит ехать.

Самолет постоянно болтает при заходе. Три оси по управлению. ни одна из них не хочет иметь постоянное значение.Потому самолет постоянно в движении по этим трем осям. Задача летчика держать все три оси в куче. Бороться с самолетом. его укрощать. Поэтому и крутят штурвал пилоты, а не сидят и ждут, когда самолет их привезет. когда у симмеров не получается держать все в куче, возникают претензии к модели. А кто сказал что пилотом быть просто?? извините, я насмотрелся за 15-ть лет на становление курсантов в летчиков. в училище ВВС и вправе заявить о том, что далеко не каждый может стать пилотом.А тем более симмерам, которые не связаны с авиацией. Им трудно представить. как происходит полет.

посмотрите. как изменилась динамика в ПТ-Ту-154м. Теперь и его болтает так. что не каждый сможет с этим самолетом управиться. Это есть приближение к реалу.

извините за запятые и заглавные. клава у меня такая.

 

с ув.Curl/

Edited August 21, 2010 by Curl64

[dr_anthony 34]

Не знаю. У меня ПТ не болтает. А самолет не нужно укрощать, он должен сам лететь.

Ув. Curl, если Вам нравится динамика от AAV, используйте ее. Мне не нравится - я объяснил выше почему. Я не собираюсь с Вами спорить.

 

Считайте меня потребителем продукта. Мне, как потребителю не нравится собранная мною по кускам модель с динамикой AAV. Мне не нравится режим 30 УПРТ на глиссаде и скорость 300. Мне не нравится также и положительный тангаж на той же глиссаде. Но это не главное, если это реальное поведение этого самолета - я бы с радостью оставил эту динамику и наслаждался жизнью. Но она не желает нормально работать с панелью URTT. Сам AAV тестил ее на панели АН-12. Этого я пережить не могу

 

Честно говоря родная динамика от URTT тоже не идеал, на глиссаде при 59 тоннах режим под 60 УПРТ, тангаж 0. Но с ней модель работает, даже можно выполнить некоторые процедуры по РЛЭ.

 

Ув. Curl, я считаю, что динамика - это дело вкуса, одному нравится, другому нет. Один считает, что более реалистично одно поведение модели, другой - другое. Эти споры могут продолжаться вечно. Не стоит при этом забывать, что сим - это по своей сути хороший тренажер штурмана, но не пилота.

 

P.S.

Постом выше я писал, что я не сторонник полумер. Забавно, что моя сборка является как раз вынужденным решением.

 

Насколько я понял, AAV сейчас работает с динамикой ИЛ-38. Думаю самым разумным будет подождать выхода в свет этой модели. А там посмотрим. Может и Эдгара не нужно будет просить переделывать свою модель.

Edited August 21, 2010 by dr_anthony

[dr_anthony 34]

Динамику от AVV надо ставить.

 

 

Ничего не надо ставить. Нужно только поменять в Aircraft.cfg в секции [airplane_geometry] параметр spoiler_limit=70 на 3.000 или 2.000.

[LILO 21]

Да, сейчас у вас там стоит 3.0, с 2.0 более реалистично.

[dr_anthony 34]

Немного доработал модель.

Были кривоваты эффекты запуска. Подправил aircraft.cfg. Вроде норм.

 

[GeneralEngineData]

engine_type=5

fuel_flow_scalar=0.5700 ,

engine.0=0, -30.0, -0.800 ,

engine.1=0, -14.36, -1.400 ,

engine.2=0, 14.36, -1.400 ,

engine.3=0, 30.0, -0.800 ,

min_throttle_limit=0.000000 ,

max_contrail_temperature=-45 ,

 

А еще он сильно тормозит, по-моему. Подправил.

 

[brakes]

toe_brakes_scale=0.700 на 0.300

[dr_anthony 34]

Ув. Curl, Вы нехороший человек, Вы лишили меня сна со своей динамикой.

Тестил обе.

Итак, родная динамика Il18d_2k2_m_1.

 

После взлета, механизация убрана, горизонт, 45 УПРТ.

 

 

Выпуск шасси. Никаких пикирующих-кабрирующих моментов нет. Это плохо.

 

 

В глиссаде. 60 УПРТ. 270 км/ч. Да, масса где-то 61 т., полная загрузка, топлива на 3600 км.

 

 

Выравнивание.

 

 

Касание.

 

 

Edited August 22, 2010 by dr_anthony