Jump to content

Recommended Posts

Коллеги. встречался ли Вам FCOM на русском языке. Если есть возможность поделитесь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коллеги. встречался ли Вам FCOM на русском языке. Если есть возможность поделитесь.

FCOM на русском языке бывает только у советских самолетов. У зарубежных самолетов язык документации - английский.

На нашем сайте есть очень подробный мануал к данному самолету.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может тогда изучить ТУ-154 М.

Почему бы и нет. Дерзайте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогие друзья, добрый вечер!

 

Подскажите пожалуйста решение проблемы.

Последовательность:

1) забиваю в fmc план полета и прочие процедуры

2) взлет, набор, полет по плану

И... Борт уходит с планированного плана в сторону, при этом держит следующую точку плана полета на дисплее.

Скажите пожалуйста мою ошибку, или это другой вариант проблемы.

 

Спасибо большое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если точка дальше 50 миль, то бывают таки глюки. В этом случае нужно в селектед режиме указать нужный курс - грубо говоря, вытянуть задатчик хэдинга и накрутить нужные цифры. Ближе к точке вернуть в менеджед.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо большое за ответ. Что то подобное делал. В некоторых случаях срабатывает, в некоторых нет, и борт продолжает "уходить на круг". Тогда по идее проблема в точке/маяке. При формировании плана полета в fmc ее следует забыть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо большое за ответ. Что то подобное делал. В некоторых случаях срабатывает, в некоторых нет, и борт продолжает "уходить на круг". Тогда по идее проблема в точке/маяке. При формировании плана полета в fmc ее следует забыть?

 

Проблема тут не в точке, а в удалении между ними И даже не 50 миль, как Октавиус сказал, а иногда и 25-30. Сам с этим постоянно воюю, т.к. в режиме ускорения из-за этих глюков невозможно лететь по трассе и приходится маршрут напрямую прокладывать. Есть еще не менее забавный глюк, причем от удаления не зависящий - крафт начинает в какой-то момент думать, что точка удаляется в противоположную направлению полета сторону, тогда начинается выписывание восьмерок. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблема тут не в точке, а в удалении между ними И даже не 50 миль, как Октавиус сказал, а иногда и 25-30. Сам с этим постоянно воюю, т.к. в режиме ускорения из-за этих глюков невозможно лететь по трассе и приходится маршрут напрямую прокладывать. Есть еще не менее забавный глюк, причем от удаления не зависящий - крафт начинает в какой-то момент думать, что точка удаляется в противоположную направлению полета сторону, тогда начинается выписывание восьмерок. 

Целиком и полностью поддерживаю Ваше мнение.

Эксперимент показал:

1) Формируешь FP в FMC строго по точкам, в результате либо все ОК, либо одна из них оказывается "битая" тогда начинается вывод на следующую через HDG

2) Забиваешь план с внесением в FMC (грубо) 5 точек из 25, борт на 80% отклоняется и... как вы сказали коллега, полетел на восьмерку а зачастую и назад строго по маршруту :)

 

САТ_III, спасибо и с Новым годом!  

Edited by Pah

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pah, тут проблема в какой-то из систем, потому что меняется в первую очередь курс (heading) точки, тогда начинаются восьмерки и прочие кренделя. Если даже выводить на следующую вручную, лучше использовать режим TRK - тогда курс прокладывается с учетом поправки на ветер

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогие друзья,

САТ_III еще момент.

 

"Самолетик" на дисплее приборной панели находится чуть в стороне от траектории плана полета.

Особенно заметно при заходе. На PMDG все четко, "указатель-треугольник" на дисплее четко входит в прямоугольничек ВПП, на Wilco чуть правее.

Более того на Wilco существует отклонение при заходе директорных отметок/планок ILS и борт погнал в сторону от торца ВПП.

 

Друзья, как это исправить/скорректировать.

 

Спасибо. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогие друзья,

САТ_III еще момент

 

Лично я заколебался воевать с этим пепелацем, поэтому могу разве что посоветовать прокладывать маршрут напрямую, лететь в режиме TRK HOLD, а схему крутить руками. Да, на реалистичность не претендует, зато гемора по минимуму. Модель сама шлак, а главная бЯда в том, что у неё для девятки нет альтернатив.

 

Как говорится, УЗБАГОЙСЯ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну не знаю, у меня не все так плохо. Проблема с директами была пару раз, когда расстояние до точки было около сотни. Но больше пока ничего критичного. Профиль я считаю в программке Descent Calculator для андроида, в остальном все гуд. Сейчас вот хочу проверить совместимость с FSCaptain - очень уж мне понравилась эта софтинка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче, с FSCaptsin дружит, более того, в отличие от тех же iFly 737 и PMDG744 здесь FSCaptsin "видит" включение Wing Anti Ice и не нужно INOP-ить эту систему в настройках программы (на iFly и PMDG "видит" только Engine AI). Но как по мне, это не покрывает того, что на сабже FSCaptain не определяет включение табло ремней и курева, поэтому пристегивать паксов и предупреждать проводов придётся с помощью комбинаций клавиш. А вот на iFly и PMDG программа "видит" включение этих табло с помощью тумблеров в самой модели и дополнительно нажимать комбинации клавиш не нужно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Павел письмо Ваше получил, даю сразу ответ - файл динамики для А320 и А321 (Wilco vol.1) с силовыми установка IAE и CFM забираем здесь

 

При установке, не перепутайте файлы динамик разных моделей ВС и силовых установок на них, ну и конечно не забываем сохранять оригиналы, мягких посадок и CAVOK в небе всем пилотам no.gif (UCR421)

Ребята ссылочка не рабочая, может кто-нибуть поделится файлами динамики 320/321, пожалуйста.

Edited by litrathok

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день! Ребят, подскажите, пожалуйста, как обновить AIRAC. Скачал Airac1603 и установил A320PIC, может еще в FMC надо что то делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день! Ребят, подскажите, пожалуйста, как обновить AIRAC. Скачал Airac1603 и установил A320PIC, может еще в FMC надо что то делать?

Надо ставить AIRAC для Wilco, а не PIC.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо ставить AIRAC для Wilco, а не PIC.

Но в сборнике Airac1603 wilco только для 737. Как именно называется установщик?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но в сборнике Airac1603 wilco только для 737. Как именно называется установщик?

Это общий установщик. Вилко использует nd.mdb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это общий установщик. Вилко использует nd.mdb

Спасибо! Разобрался.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть ли какая-нибудь альтернатива вилковской динамике? летать не возможно... ( поклонник ручного управления)

Share this post


Link to post
Share on other sites

На А32х руками почти не летают - автопилот включается и выключается на 300 фт AGL

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

О привет! Это спорный вопрос! У Аэролфота вообще визуальные заходы запрещены я слышал?
на трубе полно роликов, где набор высоты в ручную производится

Share this post


Link to post
Share on other sites

добрый день уважаемые симмеры: есть такая проблема, летаю на 320 от Вилки, с ФСП движки работают не ровномерно, хоть и руды ровномерно двигаются ФПС показывает нет никаких ошибок: в чем беда? сожать или продолжать летать? 
1f1b707a3330.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Это пока нет отказов. Погляди температуру масла в двигателе. Если с ней нелады - сбрасывай тягу на аварийном двигателе до того порога, когда она перестанет подниматься. Попробуй таки долететь до пункта назначения. Если тяги не хватает - аварийная посадка. Потом тебе напишут, что росла температура масла из-за "бердстрайка", то ты такой офигительно крутой пилот и вовремя распознал аварийную ситуацию

 

2) проверь настройки оси РУД-ов. может там какая-то трабла

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×