Jump to content
EMaxim

Полное руководство по технике пилотирования Pmdg 737-700

Recommended Posts

обсолютно глупый вопрос,но вот столкнулся....!как часы перевести на время которое мне нужно?потому как если сразу не включил их после загрузки,то разница составляет те несколько минут,что часы не работали.причём дата переводится.

спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставьте FSinn, там есть синхронизация по времени, ставите галочку и всегда у вас точное время по UTC.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поставьте FSinn, там есть синхронизация по времени, ставите галочку и всегда у вас точное время по UTC.

да!пожалуй это проще всего :)но мы ведь не ищем лёгких путей!?так как это сделать естественным путём?

Share this post


Link to post
Share on other sites
(Вот "Полное руководство по технике пилотирования Pmdg 737-700" от EMaxim в PDF формате

http://www.rapidshare.ru/196536 (5.33 Мб))

 

Там тишина

Скажите где скачать

или на мыло dicri собака mail.ru

 

C уважением Владимир

У меня тоже самое. Где еще можно скачать? Или может кто-нибудь сможет выслать на мыло? demadenis@ukr.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос по системе навигации FMC.

 

Собрался я полететь через Атлантический океан на 737 с промежуточной на Азорских островах. Затея конечно безумная, с полными баками до Азорских топлива в обрез (после посадки 1500 lb осталось в центральном баке). Проложил маршрут KTNT - KALAS -GCRR. До ППМ KALAS 3535 миль. В полете самолет стал уходить с ЛЗП, доворачивая по курсу сильнее чем это нужно при полете по ортодромии. Пришлось все время править флайтплан. В общем худо-бедно долетел и сел.

 

Так вот вопрос - разве участки ЛЗП между ППМ, которые прокладывает FMC это не частные ортодромии? Если так, то как тогда летать на такие далекие расстояния, чтобы не приходилось корректировать программу?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не совсем в тему, но есть вопрос. В737-700 никак не могожет в режиме LOC ровно выйти на полосу как в дефолтных, так и кастомных портах. Постоянно идёт смещение то вправо,то влево.Приходится доводить руками. В чём проблема?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот "Полное руководство по технике пилотирования Pmdg 737-700" от EMaxim в PDF формате

http://www.rapidshare.ru/196536 (5.33 Мб)

 

"Ошибка: Файл был удален по истечении максимального срока хранения."

 

Народ, перезалейте плиз у кого есть ПДФка или подскажите где скачать...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот "Полное руководство по технике пилотирования Pmdg 737-700" от EMaxim в PDF формате

http://www.rapidshare.ru/196536 (5.33 Мб)

 

"Ошибка: Файл был удален по истечении максимального срока хранения."

 

Народ, перезалейте плиз у кого есть ПДФка или подскажите где скачать...

 

Аналогично, ребята перезалейте плиззз!!!

Edited by meh5

Share this post


Link to post
Share on other sites

ПРивет всем! Вот приобрел себе данный крафт и возникло сразу несколько опросов:

1)Есть ли на него текстуры другие?

2)Как включить автопилот??? Сам он почему-то не включается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

1)Есть

2)Кнопки CMD A/B

 

Читаем мануал. :sarcastic:

Edited by ICanFlyMan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Установил вчера мпдг 737/600/700, а у него такая динамика, что просто ужас, до этого на вилке летал там хоть чувствуешь при взлете, что не велосипед ведешь, а махину, при максимальной загрузке тяжело взлетает ну вообщем то норма динамика, а тут как на дельтаплане можно чутьли не высший пилотаж делать, где можно достать динамику нормальную???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Попробуй НГ от Арианы.

Edited by ICanFlyMan

Share this post


Link to post
Share on other sites

На пустом? с самолетом идет загрузчик. через него поставьте полную загрузку и взлетайте. Разница есть с пустым? Вот )))

Edited by ICanFlyMan

Share this post


Link to post
Share on other sites
Установил вчера мпдг 737/600/700, а у него такая динамика, что просто ужас, до этого на вилке летал там хоть чувствуешь при взлете, что не велосипед ведешь, а махину, при максимальной загрузке тяжело взлетает ну вообщем то норма динамика, а тут как на дельтаплане можно чутьли не высший пилотаж делать, где можно достать динамику нормальную???

 

На пустом? с самолетом идет загрузчик. через него поставьте полную загрузку и взлетайте. Разница есть с пустым? Вот )))

 

И все же, у кого есть мануал ??? (pdf).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос старый, дурацкий, но так и не решенный - кто нибудь понял как бороться с глюком INSUFFICIENT FUEL в ФМС на стадии полета на эшелоне (в снижении и наборе - все нормально).

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вопрос старый, дурацкий, но так и не решенный - кто нибудь понял как бороться с глюком INSUFFICIENT FUEL в ФМС на стадии полета на эшелоне (в снижении и наборе - все нормально).

 

Да, заправить больше топлива и все пропадет, если по фмс по маршруту, запас топлива на 45 мин должен быть не включая того топлива что на маршрут заметил

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, а лучше ФМС вообще вырвать и прикрутить дефолтный ГПС.

Edited by ICanFlyMan

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно про глюк подробнее? Я 737 от пмдж не эксплуатировал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А можно про глюк подробнее? Я 737 от пмдж не эксплуатировал.

 

 

Это технический глюк.

 

Как только встаешь на эщелон, ФМС начинает сразу же орать insufficient fuel и прогнзируемый остаток топлива в аэропорту прибытия падает до нуля, несмотря на то, что расчет проведен аккуратно, эшелоны выверены, ветры забиты и температуры проставлены. ZFW у PMDG выставляется автоматически. При подходе к T/D (миль за 50), остаток топлива приводится в норму.

 

На форуме ПМДГ никто внятного ответа за 4 года так и не дал. Кто-то грешил на Винду, кто-то еще на что.

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть, insufficient fuel будет светиться при любом кол-ве топлива, даже если будут почти полные баки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
То есть, insufficient fuel будет светиться при любом кол-ве топлива, даже если будут почти полные баки?

 

 

Да, примерно так.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот "Полное руководство по технике пилотирования Pmdg 737-700" от EMaxim в PDF формате

http://www.rapidshare.ru/196536 (5.33 Мб)

 

"Ошибка: Файл был удален по истечении максимального срока хранения."

 

Народ, перезалейте плиз у кого есть ПДФка или подскажите где скачать...

 

Аналогично, ребята перезалейте плиззз!!!

Бросьте и мне тоже на мыло Hodorik83@gmail.com

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот "Полное руководство по технике пилотирования Pmdg 737-700" от EMaxim в PDF формате

http://www.rapidshare.ru/196536 (5.33 Мб)

 

"Ошибка: Файл был удален по истечении максимального срока хранения."

 

Народ, перезалейте плиз у кого есть ПДФка или подскажите где скачать...

 

Аналогично, ребята перезалейте плиззз!!!

Бросьте и мне тоже на мыло Hodorik83@gmail.com

 

и мне если можно... meh5@online.ua

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если нет возможности все слать на мыло...выложите где нибудь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, примерно так.

Я около двух лет летаю на ПМДГ, но никогда ни с чем подобным не сталкивался. Пользуюсь расчтёчиком горючего и всё ок. Посчитал, залил баки и вперёд, покорять небеса. Единственный раз когда у меня ФМС показало подобное сообщение, было связанно с тем, что я не правильно указал ППМ.

Edited by ICanFlyMan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×