Ту-144Д: разработка, тестирование

[Leonid_071 15]

5 часов назад, ArtAir пишет:

Леонид, я так понимаю будет обновление программы?

она еще вчера обнавлена, ссылка в прежнем месте, это либо этот ролик:

https://www.youtube.com/watch?v=E1fdj7UfpDY&list=PLJ1YPXoM_BzXO58WGgDtQy6kY06QNTEVA&index=2&t=570s

либо, базовая инструкция по моей программе (тут всегда ссылка на последнюю версию):

https://www.youtube.com/watch?v=txdLOU8K8UE&t=532s&list=PLJ1YPXoM_BzXO58WGgDtQy6kY06QNTEVA&index=25

Edited February 14, 2019 by Leonid_071

[konsni 549]

Здорово, что все получилось! Постараюсь найти время и все-таки разобраться с Вашей программой)

[Leonid_071 15]

16 минут назад, konsni пишет:

Здорово, что все получилось! Постараюсь найти время и все-таки разобраться с Вашей программой)

Я думаю, эта часть моей программы, может быть интересна для разработчиков, (на то, что там про ардуино - не обращаем внимания, это просто для примера), в основном эта часть про возможность контроля и установки переменных СИМа

https://www.youtube.com/watch?v=Ng1FFYjys0o&t=532s&list=PLJ1YPXoM_BzXO58WGgDtQy6kY06QNTEVA&index=17

Edited February 15, 2019 by Leonid_071

[ArtAir 326]

Леонид, какие-нибудь новые видео по Ту-144 планируются?

[Leonid_071 15]

3 часа назад, ArtAir пишет:

Леонид, какие-нибудь новые видео по Ту-144 планируются?

Если буду дорабатывать программу в этом направлении

[ArtAir 326]

1 час назад, Leonid_071 пишет:

Если буду дорабатывать программу в этом направлении

А что на ваш взгляд в части 1 Ту-144 ещё можно доработать под V4? Вроде только с топливной были проблемы...

[Leonid_071 15]

5 минут назад, ArtAir пишет:

А что на ваш взгляд в части 1 Ту-144 ещё можно доработать под V4? Вроде только с топливной были проблемы...

речь не про устранение недостатков, я, например и в последней доработке сделал ее(эту доработку) "выключаемой", поскольку лично мне больше нравиться упрощенная система управления, но

во первых Никита писал, что будет дорабатывать модель и это первая возможная, но не обязятальная причина, во вторых, опять-же, возможно, у меня появиться повод усовершенствовать например, голосовое управление или что-то еще, добавить по мере эксплуатации существующей (тут пример из прошлого: еще год назад я создавал из программы xml файл с планом полета, а уже потом сделал прямую загрузку плана полета в ЦВМ..)

[ArtAir 326]

Хорошо, будем ждать...

[konsni 549]

Вышла новая версия 4.0! Всем сюда: 

 

[Leonid_071 15]

В 17.02.2019 в 17:14, konsni пишет:

Вышла новая версия 4.0! Всем сюда: 

Никит, а что с параметрами посадки стало, в смысле на какой скорости теперь садиться надо? на 350 км/ч его уже страшно раскачивает (он "плавает" из стороны в сторону), я еле на 380 сел ... ))

и еще вопросик, а что за новшевства с автопилотом, включаю на заходе "штурвальный режим", а у меня захват глиссады включается - сам, выключаю - опять включается, так мы с ним и отнимали управление друг у друга ))

https://yadi.sk/i/jf7UZOM8kwEA_A

[konsni 549]

1. Хотелось бы видео из кабины, а не с башни диспетчера, так будет больше полезной информации.

2. Почему садитесь, не выпустив переднее крыло? Без него да, не менее 370 скорость должна быть. И какая масса самолета на посадке? Должна быть не более 125 тонн!

3. Тангаж 13 на посадке - это слишком  При полете по глиссаде должен быть около 7-9 градусов. На больших углах атаки путевая устойчивость уменьшается, может возникать раскачка по крену. Подозреваю превышение посадочного веса

4. Я так понял, это Препар? В нем я динамику еще не тестировал, возможно неправильное поведение. Хорошо бы пока тестировать только на FSX...

5. Обычные параметры захода на посадку такие: масса 120 тонн, ПК выпущено, элевоны 8-9 градусов вниз, скорость на глиссаде 290 км/ч, тангаж около 9 градусов. Если включен автопилот (Заход и Глисс), то должен сесть сам, останется только РУДы убрать на 0 на высоте 10 м  Если масса 125 тонн, то скорость захода 295...300 км/ч.

 

P.S. А управляете джойстиком? В симе джойстик, надеюсь, отключен?

Edited February 18, 2019 by konsni

[konsni 549]

С автопилотом - проверю; по-идее, заход должен включаться автоматически только из режима удержания высоты, не из штурвального...

[Leonid_071 15]

10 часов назад, konsni пишет:

1. Хотелось бы видео из кабины, а не с башни диспетчера, так будет больше полезной информации.

2. Почему садитесь, не выпустив переднее крыло? Без него да, не менее 370 скорость должна быть. И какая масса самолета на посадке? Должна быть не более 125 тонн!

3. Тангаж 13 на посадке - это слишком  При полете по глиссаде должен быть около 7-9 градусов. На больших углах атаки путевая устойчивость уменьшается, может возникать раскачка по крену. Подозреваю превышение посадочного веса

4. Я так понял, это Препар? В нем я динамику еще не тестировал, возможно неправильное поведение. Хорошо бы пока тестировать только на FSX...

5. Обычные параметры захода на посадку такие: масса 120 тонн, ПК выпущено, элевоны 8-9 градусов вниз, скорость на глиссаде 290 км/ч, тангаж около 9 градусов. Если включен автопилот (Заход и Глисс), то должен сесть сам, останется только РУДы убрать на 0 на высоте 10 м  Если масса 125 тонн, то скорость захода 295...300 км/ч.

 

P.S. А управляете джойстиком? В симе джойстик, надеюсь, отключен?

1. да я просто для архива оставил

2. так веселей )) просто раньше на меньшей скорости садился, поэтому и спросил

3. полностью согласен

4. да 4й препар

5. учту

p.s. а он там и не работает ))

(конечно отключен)

[NSAdonis 0]

@konsni Успео сам најзад да испробам нову верзију. Ресет система горива ми се десио само једном, али се аутопилот није распао у том моменту, успео сам да спасим авион и слетим. Летео сам Москва - Алма-Ата. 68т горива. Авион ради без проблема изван горенаведеног проблема 

I figured that writing in serbian will be  a lot easier on Google Translate ;)

[konsni 549]

Попробуйте полетать вот с этим файлом топливной системы, положите его в \Gauges\Tu-144_nk3

"Сброс" системы теперь заблокирован, когда самолет в воздухе или движется.

Rashod_Logik.xml

[NSAdonis 0]

38 minutes ago, konsni said:

Попробуйте полетать вот с этим файлом топливной системы, положите его в \Gauges\Tu-144_nk3

"Сброс" системы теперь заблокирован, когда самолет в воздухе или движется.

Rashod_Logik.xml

Не могу да скинем фајл, каже да ми је приступ забрањен.

[konsni 549]

Попробуйте скачать отсюда: https://yadi.sk/d/xe2C9KUxhsWTFA

[NSAdonis 0]

Сада ради како треба, један проблем који сам заборавио поменути прошли пут је да се крмило правца враћа на неутралу када авион пређе 5км/ч, ово је проблем са Yaw dampener (не могу да се сетим сад српског израза).

Друга ствар: сада када сам могао најзад да користим и НПК-144, код прелета задње тачке руте, аутоматски се окреће ка првој тачки која је оперативан ППМ (код 31-40), али не пребацује на следеће после тога. Да ли мод мора да се пребаци из програм у ОПК, и МАРШ-АЗР на АЗР пре или после задње тачке од руте или ја у потпyности не схватам шта ту треба да се ради... И дал оперативне ППМ могу бити и SID процедуре или само STAR?

Edited February 20, 2019 by NSAdonis

[konsni 549]

Идет тестирование новой версии Ту-144Д в Prepar3D v4.4 

Небольшие баги ловятся и исправляются, но в целом все работает так же, как в FSX (загрузка/сохранение полета, упрощенный МСРП, РСБН, ПИНО, топливная система, звуки и прочее). 

[Grifo80 0]

Hi all. I'msearching for documents (pdf, pictures, books) related to Weight and balance / Center of gravity position of the real Tu-144. Can someone help me? 

Всем привет. Я ищу документы (pdf, изображения, книги), относящиеся к весу и балансировке / положению центра тяжести реального Ту-144. Кто-нибудь может мне помочь?

[LexaVeter 0]

Привет, очень интересно как развивается проект сейчас, если ли улучшения или планируются по системам, модели и текустурам для Prepar3D 4.5 - 5.X ? Или дальше в планах порт на MSFS ?