Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Mastikor

Неужули ктоме ILS нет способа автоматической посадки ?

34 posts in this topic

Первоначальное сообщение от 4X-BAW

А насчёт ВС отечественного производства сертифицированные по 3-ей категории - кажется семейство Ил-96-ых, Ту-204-ых, Ту-334-ых и Ил-62М(точно не уверен:D ) способны садится по категории 3.

Увы, не способны.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Rus

Что удивляет, в Европе даже ровесники наших Ан-24, например 27 фоккеры, заходят при RVR 600 м и нижнем 60м спокойно без всяких MLS

 

Угу, а что ещё больше удивляет, так это то, что собственно Ан24, его родственники и Як-40 имеют минимум захода по маякам 50х700, а в кабине находится русский пилот заместо буржуйского автомата! :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от 4X-BAW

А насчёт ВС отечественного производства сертифицированные по 3-ей категории - кажется семейство Ил-96-ых, Ту-204-ых, Ту-334-ых и Ил-62М(точно не уверен:D ) способны садится по категории 3.

 

Угу, по информации из рекламных проспектов... Но к сожалению, это не так... Пытались в своё время Ил-62 садиться самостоятельно научить, да заглохло дело всвязи с осложнением политической обстановки в стране...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от 4X-BAW

Значит так:

Категория 2 ИКАО - автоматический заход по курсу и глиссаде ДО Высоты Принятия Решения. Далее автомат отключается.

Категория 3 ИКАО - автоматический заход по курсу и глиссаде + посадка. Самолёт сам выполняет выравнивание. Реверс и интерцепторы включает пилот.

Категория 3B ИКАО - автоматический заход по курсу и глиссаде + посадка + пробег. Автомат включает реверс, торможение и выпускает интерцепторы.

А вот категория 3C - из области фантастики.:eek:

з.ы.

А насчёт ВС отечественного производства сертифицированные по 3-ей категории - кажется семейство Ил-96-ых, Ту-204-ых, Ту-334-ых и Ил-62М(точно не уверен:) ) способны садится по категории 3.

 

 

Значит если я правильно понял в симе независимо от модели самолёты могут садится только по 2й категории?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Олег

Значит если я правильно понял в симе независимо от модели самолёты могут садится только по 2й категории?

Видишь ли, дефолтный автопилот не научили посадке по третьей категории, но, например, в пик767 автопилот недефолтный и посадку по 3й делать умеет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от kiedd

Видишь ли, дефолтный автопилот не научили посадке по третьей категории, но, например, в пик767 автопилот недефолтный и посадку по 3й делать умеет.

Да, но даже если есть модель позволяет сделать сие - нету гарантии от кривого ИЛС.:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Первоначальное сообщение от Rus

Есть заход автоматический, а есть посадка.

Кстати, по моему даже на тушке если нажать "заход" кнопень от третьего к четвертому, то АБСУ выполняет четвертый без проблем вроде, не знаю, правда, так кто то летает или нет.

 

выполняет выполняет. правда на ВПР отключать надо и дальше ручками уже.

 

Иван.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати насчет третьей категории - я так понимаю, если ВС сертифицирован для посадки по 3й категории, а ВПП, на которую он садится - только по 1й или по 2й, то ВС придется сажать по 1й или по 2й. Почему так, ведь если есть ИЛС, то можно сесть по 3й?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

правильно. Если полоса 1 кат, то увы. Сажай по первой. ВЫбирается по минимуму.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.