Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Shestenko S.V.

Ил-62М

1422 posts in this topic

Управление закрылками - рукояткой с буквой "З". Закрылки не имеют промежуточных положений, поэтому клавиши F6-F7 не работают.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted · Hidden by UEMJ, May 19, 2011 - No reason given · Report post

Может кто в курсе не ведётся ли разработки для этого самолёта для 9????

0

Share this post


Link to post

Posted · Hidden by UEMJ, May 19, 2011 - No reason given · Report post

Не ведётся

0

Share this post


Link to post

Posted · Hidden by UEMJ, May 19, 2011 - No reason given · Report post

Не ведётся

:sarcastic::) :buy2: :buy2: :buy2: :buy2:

0

Share this post


Link to post

Posted · Hidden by UEMJ, May 19, 2011 - No reason given · Report post

Не ведётся

Если не знаете то лучше не говорите :sarcastic:

0

Share this post


Link to post

Posted · Hidden by UEMJ, May 19, 2011 - No reason given · Report post

Если не знаете то лучше не говорите :)

:clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: а на ушко может скажите??? :friends:

0

Share this post


Link to post

Posted · Hidden by UEMJ, May 19, 2011 - No reason given · Report post

:clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: а на ушко может скажите??? :)

Да тут можно не на ушко) Видимо Товарищ имеет ввиду, разработку новой визуалки с ВК для Ил-62....

0

Share this post


Link to post

Вопрос на засыпку знатокам - какое расстояние от кромки воздухозаборника до ВНА на Ил-62М?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ не подскажите как на него установить сервисный прибор?

По дефолту у меня не сохраняет настройки,скачал последнюю версию а что где заменять не разобрался

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ не подскажите как на него установить сервисный прибор?

По дефолту у меня не сохраняет настройки,скачал последнюю версию а что где заменять не разобрался

Если ПТ Ил-62М, то у меня вот тут он:

post-7660-0-91321500-1307535321_thumb.jpg

 

Если таких папок нет, то создаём. А в нём блокнотом пустой Joy.cfg

Вообще-то он сам должен создаваться при первой попытке записи из Сервисного прибора, это самый правильный путь.

А Windows какой у Вас?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если ПТ Ил-62М, то у меня вот тут он:

FS 2004.ПТ Ил-62М более поздняя сборка с зеленой панелью

 

Если таких папок нет, то создаём. А в нём блокнотом пустой Joy.cfg

Вообще-то он сам должен создаваться при первой попытке записи из Сервисного прибора, это самый правильный путь.

Создал папку и txt СП оживился всё работает отлично!

А Windows какой у Вас?

ХР

Спасибо за помощь)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

FS 2004.ПТ Ил-62М более поздняя сборка с зеленой панелью

Понятно. Там всё так же в плане размещения файлов. У самого такая.

 

 

Создал папку и txt СП оживился всё работает отлично!

ХР

Спасибо за помощь)))

Наверное .cfg, а не .txt?

Раз работает, теперь надо внимательно продумать распределение кнопок. Я до сих пор не привык к двум системам триммирования, плавной (не фиксированной) уборке закрылков и такому же управлению стабилизатором. Сажусь пока только в автомате :)

 

post-7660-0-35414400-1307552331_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

... и такое же управление стабилизатором. Сажусь пока только в автомате :)

 

 

Алексей, а в чём трудность со стабилизатором?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой расход на высоте 11200м добился

 

 

 

 

post-26620-0-34951700-1307980556_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексей, а в чём трудность со стабилизатором?

Коль, не могу всё для себя удобно кнопки распределить по джойстику :) Интересуюсь-то в основном навигацией, а с пилотажем у меня не очень :) Руками вообще ни разу его не садил, но постепенно изучим.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой расход на высоте 11200м добился

 

Каким образом, если не секрет?

 

Хотелось бы, конечно, получить расход перед снижением около 5,5 тонн/ч... Но этого пока нет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коль, не могу всё для себя удобно кнопки распределить по джойстику :) Интересуюсь-то в основном навигацией, а с пилотажем у меня не очень :) Руками вообще ни разу его не садил, но постепенно изучим.

 

Управление стабилизатором можно оставить на клаве, по умолчанию.

 

После большого перелёта, с центровкой, как правило, проблем нет.

 

Поэтому достаточно проверить нейтральное (в горизонтальном полёте) положение РВ после выпуска закрылков и стабилизатор больше не трогать. Правда, можно и вовсе АПС включить...

 

ЗЫ. Сам я также, далеко не великий специалист по посадкам :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Управление стабилизатором можно оставить на клаве, по умолчанию.

Клавишами стабилизатор перемещается слишком быстро и неточно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Управление стабилизатором можно оставить на клаве, по умолчанию.

 

После большого перелёта, с центровкой, как правило, проблем нет.

 

Поэтому достаточно проверить нейтральное (в горизонтальном полёте) положение РВ после выпуска закрылков и стабилизатор больше не трогать. Правда, можно и вовсе АПС включить...

 

 

Если сразу после взлёта эшелон набираешь то проблем особых нет. А вот когда тренируюсь по кругам, не успеваю стабилизатором управлять и закрылки убирать (они у меня на кнопки назначены были раньше). Это почти одновременно приходится делать. Отвлекаешься и самолёт часто выпрыгивает выше 600 метров или разгоняется больше 400 км/ч. А на кругу это не есть хорошо.

Сейчас остановился на следующей схеме:

* Управление триммером РВ на кнопках РУС

* Управление стабилизатором на кнопках РУД

* Закрылками управлять приспособился теперь мышкой. Наводишь на изображение переключателя и разок крутишь колёсиком мыши. Закрылки пошли. Для остановки их в среднем положении просто мышкой щёлкаешь по переключателю в нужный момент и он возвращается в нейтральное положение.

 

А вот электрическим триммером РВ (не знаю как правильно он называется - переключатель "пикир"-"кабрир" между переключателями закрылок и АТ) вообще не приходилось пользоваться. И так и не понял, зачем он нужен. :angry:

Если кто может, расскажите в двух словах?

И поделитесь, кто куда что назначает в СП из управления стабилизатором и РВ?

У меня для этих дел геймпад давно уже куплен, но не могу всё тумблеры трёхпозиционные найти с автовозвратом в среднее положение. Всё хочу отдельную коробочку для Ил-62М сделать с переключателями и подключать её через второй USB одновременно с джойстиком.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вот ещё! Вчера крутился в Толмачёво в режиме ГО и ЗНП (аэродромный круг с использованием П-31-4) и панелька у КВС, показывающая "S" и "Z" (правее указателя тангажа) всегда вроде (обычно в этом режиме вывожу в левый верхний угол КВС упрощённый пульт П-31-4 и пользуюсь им) неживая была. А сегодня вдруг заметил что "шевелится":

post-7660-0-08085900-1308288908_thumb.jpg

 

На панели штурмана вроде всё так же, как и вчера :umnik2:

post-7660-0-45708000-1308288958_thumb.jpg

 

Или спросонья чего-то не замечаю?

Как вообще должно быть?

 

Вечером конечно ещё раз сам посмотрю, а сейчас бежать надо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куда вам столько? 5.5? Да он по жизни на снижении столько не жрал! Если только не встречный 500км/ч.

 

 

 

 

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если кто может, расскажите в двух словах?

Лёша, почитай IL62_V1_0_rus.doc, раздел "Некоторые особенности самолёта".

 

Если в двух словах, то "триммировать" надо стабилизатором, как на дефолтных самолётах. Остальное не нужно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куда вам столько? 5.5? Да он по жизни на снижении столько не жрал! Если только не встречный 500км/ч.

 

А вот этот пост гляньте: #1207

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексей, что-то я не понял твоих сомнений по поводу указателей S и Z и пульта П-31-4.

 

Я точно не помню, но вроде при полёте по кругу с использованием П-31-4 они работали, СИМа пока нет под рукой.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.