Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Shestenko S.V.

Ил-62М

1422 posts in this topic

Не подскажут ли господа знатоки, на какой максимальный угол отклоняются большой и маленький штурвалы?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот цитата из книги: "ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-62"

post-7783-1271690499,05_thumb.jpg

Выходит, что штуравл отклоняется на 100 градусов от нейтрального положения.

 

Еще порылся и вот, что нашел.

Цитата из той же книги:

 

post-7783-1271692716,91_thumb.jpg

 

Из этой цитаты можно понять, что угол поворота переднего колеса пропорционален углу поворота штурвальчика. А максимальный угол поворота переднего колеса составляет 55 градусов.

Т.е., если я не ошибаюсь, то штурвальчик поворачивается на 55 градусов в каждую сторону от нейтрального положения.

 

Кто знает лучше поправьте пожалуйста.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо. Дело в чём, всё пытался анимированный штурвал сделать для панели Neddu, по типу как сделано в Ил-76, но вышло неважно. Может кто возьмётся поправить, да и выложит в файлах. Хотя это и баловство, но на рулении очень оживляет кабину :) .

YOKE.zip

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Широкоформатную панель никто не делал?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

VITAMIN, Да я тоже надеюсь что доведут... только проект встал уже достаточно давно...

пост 377 и далее..

 

Вся надежда на то, что кто-нибудь возмётся доделать.. Исходники, знающим людям, авторы могут предоставить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скачал, поставил, посмотрел. Очень понравилось!!! :) Только доведите ее!

А мне пишет, что нет данного файла. Как быть? Я имею в виду тот пакет, что нужно скачать перед установкой новой модели и текстур. Что это за пакет? ПТшный Ил-62?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Плюс, начат проект Ил-62 под ФГ.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

модель http://www.airsimmer.org/il-62/Il-62M.rar

текстуры http://www.airsimmer.org/il-62/Texture.vim.rar

 

Всё работает.

Эти я скачал и поставил поверх ПТ. Чем убираются заглушки? И почему у меня нет ВК, как на скринах?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эти я скачал и поставил поверх ПТ. Чем убираются заглушки? И почему у меня нет ВК, как на скринах?

Заглушки не убираются, а ВК сзади и чуть ниже.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ил Офигенный! Лишь бы закончили его ребята...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
вопрос был задан по существу. поддержу первого спрашивающего, в ответ надеюсь увидеть ссылку не на поисковые системы

 

Я просто поражаюсь тому, насколько обленились некоторые посетители авиационных форумов. Ответ был дан на этом же форуме, в этом же разделе, в этой же ветке, несколько страниц назад. Но некоторым лень не только искать что-то самим, но даже пройти по уже готовой ссылке. Им гораздо легче захламить форум сотнями одинаковых вопросов, на которые уже отвечали.

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мое сообщение со страницы 53:

Для установки нужно скопировать гау-файл в папку Gauges симулятора, битмапы и конфиг панели в папку Panel модели. Рекомендую сделать бэкап файла panel.cfg, на всякий случай. Единственное, в момем конфиге панели приборы ПНК из гау-контейнера STT версии 42. Я об этом только сейчас вспомнил. Это немного доработанный Степаном прибор, но выкладывать я его не могу без его разрешения. Поэтому если у вас нет этого нового прибора (я не знаю, кому Степан его высылал), то замените автозаменой название контейнера на вашу текущую версию.

 

Чтобы его найти, я сделал 3 щелчка мышью.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую Джентельмены!

 

Помогите, пожалуйста, разобраться с моделью от DUSTa.

 

Вроде соединил ПТ с указанной визуалкой, НО:

 

1) не наблюдаю ВК вообще

2) нет видов на двигатели и крылья как на скринах http://www.airsimmer.org/il-62/Images.htm

3) проблема с задней опорой: при внешнем виде после загрузки модели сама стойка торчит а вот шасси убрано в гондолу

 

 

Коллеги, а нет ли у кого-нибудь планов сделать широкоформатную панель для Ила?

 

Спасибо, большое.

 

Буду ждать Ваших комментариев.

 

С уважением.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недоделаная модель.Если хотите ей пользоваться,пользуйте что есть.Человек делал модель как платную,потом или не потянул или просто не интересно стало....Рекомендую ПТ-62.С апдейтом инженерии от Грея.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во как! Спасибо! Ага нашел ссылку от Михаила. И все таки самая большая мечта - широкоформатная панель (хотя бы КВС).

 

Так и не могу понять есть ли широкоформатная панель для 62-го хотя бы в планах?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А не Вы где-то про доклады ПОД писали и про то, что в on-line полётах куча дел? Домашних что-ли? :pilotfly:

 

 

Про "неудобность" выше написано. Уход И-21. Там и ссылка на вопрос Михаила (mikuz) и ответ Степана (GSL)

 

Кстати, как-то разговаривал со штурманом с Ил-62, он тоже сказал, что И-21 и в реале "грешит" точностью.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, как-то разговаривал со штурманом с Ил-62, он тоже сказал, что И-21 и в реале "грешит" точностью.

Николай, дык кто против, что бы она грешила? Все только "За" :pilotfly: Обидно что грешит она всегда одинаково, в одну сторону и с одной скоростью. А ещё хуже, что оба комплекта делают это одинаково, "сотая в сотую".

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Николай, дык кто против, что бы она грешила? Все только "За" :pilotfly: Обидно что грешит она всегда одинаково, в одну сторону и с одной скоростью. А ещё хуже, что оба комплекта делают это одинаково, "сотая в сотую".

 

Алексей, расскажи, а то я не совсем понимаю, а как она должна грешить по-настоящему?

 

Там ведь стоят те же гироскопы, природа погрешности которых известна. Или я что-то забыл?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексей, расскажи, а то я не совсем понимаю, а как она должна грешить по-настоящему?

 

Там ведь стоят те же гироскопы, природа погрешности которых известна. Или я что-то забыл?

По настоящему? Думаю что, как и гироскоп (а в ИНС, кроме них ещё и датчики ускорения применяются), должна грешить в заданных пределах, но не постоянно одинаково. И уж обе должны грешить по разному, как и гироскопы. У них ведь, у каждого, свой уход.

И-21, как Миша показал, уходит совершенно предсказуемо. Немного полетаешь и привыкаешь. Степан Грицевский согласился с тем, что не довёл немного. Как и гироагрегаты Ил-62М. Хотя собственный уход в них был изначально заложен. Но с ними, гироагрегатами, слава Богу и Владимиру(Grei), вопрос вроде бы сдвинулся. Тем более это (идеальная работа гироскопов) было обидно на ПТ Ил-62М, где реализован БДК-1, прибор, специально предназначенный для ручной коррекции.

А вот И-21, система автономная, жаль, если она так и останется недоведённой. ПТ ИЛ-62М, одна из моих самых любимых моделей, если не самая :rolleyes: Вряд ли где-то ещё реализован такой интересный ПНК.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

А вот И-21, система автономная, жаль, если она так и останется недоведённой. ПТ ИЛ-62М, одна из моих самых любимых моделей, если не самая :) Вряд ли где-то ещё реализован такой интересный ПНК.

 

Я, помню, одно время летал по И-21, достаточно долго, ну приходилось периодически, примерно через 300-400 км, проводить коррекцию координат по "жипиэске". Тогда точность СВЖ была хорошей.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто может подсказать?

 

Часовой расход в модели Ил-62М у меня составляет 8-8,4 т/ч. Пусть загрузка составляет около 90%

 

При той же загрузке в модели Ил-76 расход составляет около 6-ти т/ч.

 

Где правда?

 

Число М на эшелоне берём примерно одно и тоже для обеих моделей.

 

Загрузка пропорциональная. Двигатели одинаковые.

 

Аэродинамические качества планеров разные, но ведь у Ил-76 лобовое сопротивление явно больше, чем у Ил-62, при том же числе М.

 

Кто-нить знает реальные часовые расходы этих самолётов?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Часовой расход в модели Ил-62М у меня составляет 8-8,4 т/ч. Пусть загрузка составляет около 90%

 

При той же загрузке в модели Ил-76 расход составляет около 6-ти т/ч.

Какие то странные у Вас расходы в симе получаются. У меня Ил-62 на эшелоне 10 600 с полетной 152 тонны кушал 7600 в час. На сейчас ( 4 часа в воздухе) при полетной массе 120 тонн ест примерно 6 900 в час. По данным ФСпаксов за шесть полетов с общим налетом 42 часа средний расход 7 200 в час получается. Модель ПТ версии 1.03

Зимой, когда тестировал Ил-76, сделал около полутора десятков полетов на Ил-76 крайней сборки Директора. ЕМНИП расход был в районе 8500 - 9000 килограмм в час.

А данные по расходу лучше из РЛЭ брать :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.