Jump to content

Recommended Posts

Нет,просто нажми кнопку SPD(или как она там) на автопилоте и всё.

 

IAS

Share this post


Link to post
Share on other sites

IAS

Ну вот,нажми её и планка пойдёт вверх.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если правильно помню, то как раз показания FD во время взлета нельзя воспринимать, как команду к действиям. Директор по тангажу отшкаливает при достижении определенной скорости и показания необходимого тангажа для взлета он не показывает.

Edited by Кусачая_Утка

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если правильно помню, то как раз показания FD во время взлета нельзя воспринимать, как команду к действиям. Директор по тангажу отшкаливает при достижении определенной скорости и показания необходимого тангажа для взлета он не показывает.

 

Почему же, как на большей части современных самолетов он показывает положенные 10-12 градусов, которые вполне адекватны по своим значениям.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему же, как на большей части современных самолетов он показывает положенные 10-12 градусов, которые вполне адекватны по своим значениям.

 

Под рукой к сожалению документов по АТР нет. Но на том же Boeing 737NG (современный, не правда ли?) - директора показывают отнюдь не взлетный тангаж. И в документах есть прямой запрет на выполнение команд директоров на взлете.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И в документах есть прямой запрет на выполнение команд директоров на взлете.

 

Только для отрыва, чтоб хвостом о полосу не удариться.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только для отрыва, чтоб хвостом о полосу не удариться.

 

Именно этот вопрос меня и интересовал!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дайте совет пожалуйста как установить эти шрифты, не могу разобраться, подскажите пожалуйста по порядку что к чему Спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дайте совет пожалуйста как установить эти шрифты, не могу разобраться, подскажите пожалуйста по порядку что к чему Спасибо

Шрифт кидаешь в папку Fonts в корне сима, кликаешь по нему, он в винду сам пропишется. Если из сима винда не возьмёт шрифт, то кидай в папку X:\WINDOWS\Fonts и оттуда установиться должно уже точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, плиз, в чём проблема: у меня ATR не запитывается бортовым питанием,отключаю EXT PWR, питания нет, двигатели заведены, все в порядке вроде, в этой и соседней ветке проблему не обнаружил

Edited by d-g-s

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё, разобрался с проблемой сам. Процедуру запуска двигателей изменил, и питание от двигателей появилось.

1. Запустил второй,

2. затем снял его с тормоза,

3. запустил первый

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лично для меня на скринах ничё не понятно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лично для меня на скринах ничё не понятно...

на скринах показывал, что при отключении РАП постоянного и переменного тока, отсутствует бортовое напряжение, но, как уже сообщил - проблему решил

Edited by d-g-s

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хз как и что вы делаете,но уж точно не так как надо...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хз как и что вы делаете,но уж точно не так как надо...

А что Вы знаете не через хз?

Поясняю специально для Вас, Crow: в посте #10 настоящего топика была описана процедура запуска двигателей, №2 и №1, в коем указывалось, что перед запуском двигателя №2 блокируем вискомуфту винта, затем запускаем его,контролируем параметры, далее запускаем двигатель №1, контролируем параметры, затем разблокируем муфту винта двигателя №2, и по отключению РАП постоянного, РАП переменного тока, автоматически запитывается сеть от бортовых генераторов, чего у меня не происходило. Проблема требовала решения, и оно было найдено: http://<>/ourforum/index.php?topic=159.0, пост под названием Ответ #4, в котором говорилось о том, что двигатель №1 запускается после предварительного разблокирования винта уже запущенного двигателя №2. После совершения указанных крайних процедур питание на борту у меня появилось. Сейчас я Вам понятно разложил вопрос? Вы поняли о чём была речь, уже двое суток назад? Хотелось бы, что бы Вы что то знали, а не хз

Далее: No comment

Edited by d-g-s

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что Вы знаете не через хз?

Поясняю специально для Вас, Crow: в посте #10 настоящего топика была описана процедура запуска двигателей, №2 и №1, в коем указывалось, что перед запуском двигателя №2 блокируем вискомуфту винта, затем запускаем его,контролируем параметры, далее запускаем двигатель №1, контролируем параметры, затем разблокируем муфту винта двигателя №2, и по отключению РАП постоянного, РАП переменного тока, автоматически запитывается сеть от бортовых генераторов, чего у меня не происходило. Проблема требовала решения, и оно было найдено: http://<>/ourforum/index.php?topic=159.0, пост под названием Ответ #4, в котором говорилось о том, что двигатель №1 запускается после предварительного разблокирования винта уже запущенного двигателя №2. После совершения указанных крайних процедур питание на борту у меня появилось. Сейчас я Вам понятно разложил вопрос? Вы поняли о чём была речь, уже двое суток назад? Хотелось бы, что бы Вы что то знали, а не хз

Далее: No comment

Я получаю тип этого самолёта и вы мне говорите "Хотелось бы, что бы Вы что то знали, а не хз"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень хочется полетать на этом самолете скачал с тракерру но там файл нерабочий,может кто может помочь установить.Есть и 2004 и Х симы.Заранее спасибо за помощь.Если можно сильно табуретками не кидайте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы не создавать лишнюю тему, спрошу у знатоков данного типа здесь: никто случайно не встречал CBT для ATR?

Заранее спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Широкоформатная панель,для этого замечательного самолёта есть?НАШЁЛ!

Edited by Dlee

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дамы и Господа, подскажите пожалуйста для чего нужен раздел LEGS в FMC! Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня проблемка следующего плана, как написано на первых страницах поста, крафт сам держит скорость набора и ешелона выставленную в ФМС, но у меня не так. скорость набора держит устойчиво 173 узла, как только достигается эшелон, скажет 19000 футов, переключатель PWR MGT перевожу в CRZ, скоросоть начинает расти и достигает 300 узлов, приходится руками регулировать скорость 220 узлов. Руды при наборе и выходе на ешелон находятся в положении белого поля. Что не так делаю ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На АТР нету автотяги.

В наборе скорость держится тангажом с у становленным пилотом режимом. На всех остальных стадиях нужно управлять тягой вручную.

PWR MGT только для ограничения максимальной тяги.

Edited by RSvit

Share this post


Link to post
Share on other sites

На АТР нету автотяги.

В наборе скорость держится тангажом с у становленным пилотом режимом. На всех остальных стадиях нужно управлять тягой вручную.

PWR MGT только для ограничения максимальной тяги.

Спасибо! я в курсе что нет автотяги, но просто в посте не одинн раз встречал фразу, Руды переводятся в белые сектора и до момента снижения не трогаются, это меня и смутило, думал что может что-то не так делаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо! я в курсе что нет автотяги, но просто в посте не одинн раз встречал фразу, Руды переводятся в белые сектора и до момента снижения не трогаются, это меня и смутило, думал что может что-то не так делаю.

От момента взлёта до начала снижения руды должны быть в белой зоне,скорость,которую вы вбили в ФМС,будет держаться тангажом,и на эшелоне скорость будет 190-250 узлов,не более,естественно если вы всё сделали правельно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×