Jump to content
Frankie_B

Летаем на Level-D Boeing 767-300

Recommended Posts

Господа пилоты по вашему заказу QRH08 & avionics revew QRH08

с уважением Антон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как сделать "амортизируемое" шасии этому крафту? Все классно, все хорошо, но уж очень "деревянно" он приземляется.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Как сделать "амортизируемое" шасии этому крафту? Все классно, все хорошо, но уж очень "деревянно" он приземляется.

Попросить разработчиков сделать новую визуальную модель:shok:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да я не про визуальный аспект. Сравните "ощущения" при посадке в Левел-Д и ПМДГ (ПТ-154, СЦДС Як-40...). Он как то очень жестко приземляется, правится в динамике (когдато рихтовал аир-файлы, поэтому знаю, что в аир-файле есть раздел соответствующий). К сожалению, утратил соответствующую софтину. Впрочем, попробую найти. Если у кого есть - дайте линк. А еще - есть ли гаугина, реализующая ограничение поворота носовой стойки на разбеге/пробеге. И где ее взять?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ,подскажите что делать - перевёл деньги корешу в Германию,он по pay pal проплатил мне самоль,есть аккаунт на Flight1 есть транзакционный код,но самоль отказывается инсталироваться,я в английском не силён и туплю , смотря их сайт - куча опций,но мне ничего не понятно :)

post-10799-1212670723_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не понятно почему транзакционный код есть, а инсталятор ругается или деньги с PAYPAL не сразу приходят FLIGHT1 ,а транзакционный код даётся заранее,до окончательного совершения сделки? Кто сталкивался помогите

Share this post


Link to post
Share on other sites

По всей видимости, оплата либо не была произведена, либо пока не поступила ("пользователь должен обратиться в ПэйПэл по вопросу возможности оплаты/произведения оплаты")

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите плжалуйста, как в Левел в ФМЦ вбить точку, по координатам? Ну типо N64360E040430? Зарание спасибо:sarcastic:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну наверное как N6436E04043.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну наверное как N6436E04043.

Неа, что в РТЕ, что в legs - пишет инвалид ентри:sarcastic:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну наверное как N6436E04043.

Неа, что в РТЕ, что в legs - пишет инвалид ентри:sarcastic:

Ф тебе вилко 737 уже говорили про это, там кажеться надо убирать последние значения.

Вот например!

 

кнопка LEGS

 

N47 03.5 E031 55.3 забивается N47035E031553

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может мануал почитать? В нем описано как вводить координаты.

Share this post


Link to post
Share on other sites
кнопка LEGS

 

N47 03.5 E031 55.3 забивается N47035E031553

ответ неверен. Правильно будет N4703.5E03155.3

Читаем мануалы

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа,нужна Ваша помощь - ОЧЕНЬ нужен мануал по 767 Level-D на РУССКОМ языке,если таковой имеется. Найти в инете не получилось. Заранее благодарен за помощь!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Господа,нужна Ваша помощь - ОЧЕНЬ нужен мануал по 767 Level-D на РУССКОМ языке,если таковой имеется. Найти в инете не получилось. Заранее благодарен за помощь!

Посмотрите первые страницы этой ветки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

подскажите где достать планировщик топлива для данного самолета?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На авсим.коме был, называется QFP, по-моему.

Наберите в библиотеке файлов "Fuel planner Level-D 767"

 

ЗЫ. А ещё посмотрите такой файл DTOCalc - пригодится :clapping:

Edited by Стас

Share this post


Link to post
Share on other sites
Господа,нужна Ваша помощь - ОЧЕНЬ нужен мануал по 767 Level-D на РУССКОМ языке,если таковой имеется. Найти в инете не получилось. Заранее благодарен за помощь!

Посмотрите первые страницы этой ветки.

:clapping: смотрел ещё до поста - МЕГАВЕЩЬ,но у меня есть пдфный файл на английском ,там офигенно подробно всё разжёвывается,но с моим никаким знанием языка не осилить :clapping: . Корешок сказал,что то ли этот мануал видел на русском языке,то ли подробную работу на FMC для 767,он точно не помнит где.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ! Я летаю на Левеле уже не один год, купил его одним из первых-ветераны форума помнят мои проблемы с этим продуктом, которые позже пофиксили, а тут... У кого была такая проблема: при взлете ставлю вручную 50-60% обоим двигателям, далее жму N1, thrust устанавливается, но едва загорается THRUST HOLD на EADI РУДы идут назад, в положение, установленное вручную, то есть идут к 50-60%, которые я установил. Как избавиться от этого? В настройках есть такая штука как "A/T inhibits manual throttle", но по-моему моему Левелу как-то всё-равно на эти настройки.

 

Подскажите плиз, как избавиться от проблемы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После нажатия N1 одновременно с ростом оборотов РУДы (на джое) подай вперед до упора. В реале надпись на EADI сигнализирует пилоту о необходимости вручную удерживать РУДы (при этом отключаются привода РУДов, сделано это для возможности прервать взлет - если неправ, летчики меня поправят). Вроде так.

Share this post


Link to post
Share on other sites
После нажатия N1 одновременно с ростом оборотов РУДы (на джое) подай вперед до упора. В реале надпись на EADI сигнализирует пилоту о необходимости вручную удерживать РУДы (при этом отключаются привода РУДов, сделано это для возможности прервать взлет - если неправ, летчики меня поправят). Вроде так.

В реале именно всё так. Просто я думал, что галочка в настройках как-то влияет на работу а/т у Левела в том плане, что не замечает положение джоя.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Народ! Я летаю на Левеле уже не один год, купил его одним из первых-ветераны форума помнят мои проблемы с этим продуктом, которые позже пофиксили, а тут... У кого была такая проблема: при взлете ставлю вручную 50-60% обоим двигателям, далее жму N1, thrust устанавливается, но едва загорается THRUST HOLD на EADI РУДы идут назад, в положение, установленное вручную, то есть идут к 50-60%, которые я установил. Как избавиться от этого? В настройках есть такая штука как "A/T inhibits manual throttle", но по-моему моему Левелу как-то всё-равно на эти настройки.

 

Подскажите плиз, как избавиться от проблемы.

 

Отпускаешь тормоза, вручную устанавливаешь n1 - 70%, ждешь стабилизации этих оборотов, после стабилизации (не более 2 секунд) нажимаешь n1. Руд на джойстике можно и оставить в положении n1 70% если стоит "ap inhibits throttle". Если делаешь по этой методике, руды назад назад не пойдут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуста! Где взять вид на крыло из салона на левел д, так как салона нет может есть отдельный аддончик такой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Подскажите пожалуста! Где взять вид на крыло из салона на левел д, так как салона нет может есть отдельный аддончик такой.

Только если в ВК с помощью Активкамеры, ВолкЭндФоллоу или Ф1вью переместиться назад, до крыла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×