ANTA 781 Posted September 21, 2020 жипиэска прикольно на пьедестале стоит как будто там всю жизнь и была В 15.09.2020 в 16:31, FlaynGrizzly пишет: Почему-то не вижу сообщения с фиксом высотомеров, повторюсь: Исправленные высотомеры. Других вентиляторов теперь долго не будет )). Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted September 21, 2020 нууу ... видел фотки в сети, она действительно там втыкалась (если не была в портфеле у правака прикручена )) ), немного другие модели были, но "то такое". Если вонзится КЛН, то она немного в другом месте будет, зато можно будет "Контур" с мажентой попробовать сделать. Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted September 21, 2020 Господа-товарищи! Кто задачку решит? : метеорологический ветер - 180 гр. скорость ветра - 22 узла, истинная V судна - 279 узлов, требуется определить угол сноса УС. Только поподробнее расписать, в т.ч. ветер. Делаю ДИСС, и хочу себя проверить, а то кажется какая-то фигня получается. Или только кажется. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ANTA 781 Posted September 21, 2020 (edited) Какой курс то у аэроплана? без курса не решаема УСмах=(U*60)/V=(22*60)/279=4.7* УС=УСмах*SINa a = острый угол может быть углом ветра а может быть угол ветра минус 180 знак сноса, а так же знак изменения путевой скорости определяется просто логическим представлением откуда по отношению к аэроплану дует уетер W=Vи+-COSa*U а вообще в симе да и в настоящем современном аэроплане определить угол сноса можно получив разницу межу параметрами TRK и HDG Edited September 21, 2020 by ANTA 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
MISTRAL 309 Posted September 22, 2020 Красота-то какая! Лепотааааа! Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted September 22, 2020 9 часов назад, ANTA пишет: Какой курс то у аэроплана? без курса не решаема Блин, забыл: курс у ероплана поперешный - поперек ветра, т.е. пусть 88 гр. (ветер дан метеорологический!) 9 часов назад, ANTA пишет: а вообще в симе да и в настоящем современном аэроплане определить угол сноса можно получив разницу межу параметрами TRK и HDG ну, для ДИСС это не по пацански! Он так читерить не умеет )) Но для контроля УСа отличная идея. Вчера вроде доделал, еле заполз "на зубах" на 11 800 м. и поставил ветер в бок 125 kts, получил УС 15,5 -16 гр. Битва за пирожок продолжается!, пирожок на полке и ждет своего часа. Нужен угол сноса. ))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
ANTA 781 Posted September 22, 2020 (edited) При таком ветре соответственно угол сноса максимальный будет соответсвенно , ибо острый угол 88 градусов а синус равен 1, ветер справа сзади следовательно снос влево (-4,7*) и слегка разгоняет аж на целых 1,3 км час 22*cos88=0.7 07*1,8=1,3 км/ч Ну формулы расчета я скинул сверху.)) Edited September 22, 2020 by ANTA Quote Share this post Link to post Share on other sites
Alexander838 10 Posted September 22, 2020 Ветер дует практически под 90 градусов -> УСмах будет равен УСфакт. Как ответили выше 4.7. У меня 4.8 получилось. Со знаком минус, конечно же. По той же причине существенного влияния на путевую скорость ветер не оказывает. W=V. Это расчет в уме. Если надо точнее - могу ближе к вечеру на нлке посчитать 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted September 22, 2020 Получилось примерно тоже самое, так что вроде правильно я его считал. Проверил по вашему совету датарефами: гирокурс (электрогироскоп)/ graund trk, получилась разница с диссом в 0.33 -0.66 гр. По паспорту у дисса погрешность 0.3 гр. Вроде срастается. И наш пирожок уходит ANTA! )) (отпишу в личку) Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted September 22, 2020 10 минут назад, Alexander838 пишет: Ветер дует практически под 90 градусов -> УСмах будет равен УСфакт. Как ответили выше 4.7. У меня 4.8 получилось. Со знаком минус, конечно же. По той же причине существенного влияния на путевую скорость ветер не оказывает. W=V. Это расчет в уме. Если надо точнее - могу ближе к вечеру на нлке посчитать Отож! У нас второй победитель. Это здорово. Список тестеров пополняется )) ЗЫ. Пишите в личку, если есть время и желание. Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted September 22, 2020 А мы, товарищи, пока открываем новую рубрику на нашем собрании - "Пользуясь случаем хочу". В смысле без причины поскринить хочу. 6 1 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Chekhomov 377 Posted September 22, 2020 В 22.09.2020 в 00:16, FlaynGrizzly пишет: нууу ... видел фотки в сети, она действительно там втыкалась (если не была в портфеле у правака прикручена )) ), немного другие модели были, но "то такое". Если вонзится КЛН, то она немного в другом месте будет, зато можно будет "Контур" с мажентой попробовать сделать. ждём КЛН в сабже как Манну Небесную пы.сы. скрины супер. спасибо 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
KostegNSK 478 Posted September 23, 2020 Очень жду Туполёк, одна из самых любимых машин! FlaynGrizzly вы большой молодец! 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted September 23, 2020 Спасибо всем за вашу реакцию и поддержку, это действительно мотивирует )) 2 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ArtemTU-144 2 Posted September 23, 2020 Присоединяюсь! Так же жду Ту-134.Спасибо за труды Ваши!!! 1 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
KAI31vip 1269 Posted October 5, 2020 (edited) А разве ён летау в аутопайлоте по ЖПС/КЛН? Насколько я помну ейные тросы и приводы каналов крена и тангажу АБСУ-134 не коннектилися к буржуйской навигации. Edited October 5, 2020 by KAI31 Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted October 5, 2020 Нет конечно. И у нас не будет. 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted October 30, 2020 "... и снова здравствуйте!" На сегодня новостей у нас "визуальных" немного. Одна. Установили дальномер СД-75. Да, на 90 % Свистков стоят СД-67, я знаю. Но 75-й такой симпотный и мимишный! ))) Ну если серьезно, то с ним возни было на порядок меньше, проще его было сделать другими словами. Фича опять же - мили/километры приятная. Ну а это Челябинск_Xplane_style. Справа Шершневское водохранилище, слева город, мой дом где-то за пультом АП (в следующий раз ко мне на дачу слетаем, тут не далеко): Кроме трубоизготовительного завода в красных труселях, в Челябинске есть еще авиабаза Шагол. Вот так она примерно выглядит с места молодого ПКК (ему все равно делать нефиг, сидит головой вертит или гопрохой балуется)) ): 2 1 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted October 30, 2020 Видосики (почему-то ютруба сделала видео еще темнее, сорян!), взлет, почти афганский заход в исполнении Свистка (товарищи! выдерживайте схемы заходов, высоты и скорости на них или будете как этот! А таким валюнтаристам не место среди нас!) и вид из гнезда РП: 3 2 1 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted October 31, 2020 А собссно почему так так долго-то, спросите вы? и че так мало? Обоснованный вопрос товарищи!, согласен. Большую часть времени потратил на ковыряние динамики и уже хотел бы с ней в общем и целом закончить. Поэтому, на сегодняшний день, нужны вдумчивые и ответственные тестеры, имеющие свободное время по вечерам хотя бы. Могущие вдумчиво читать специальную техническую литературу (РЛЭ, ПАД), систематизировать полученную информацию и анализировать ее после тестового полета, делая обоснованные и аргументированные выводы о необходимости тех или иных доработок. Т.е. нужны именно помощники и участники разработки, а не тупо "полетать". Результат м.б., например, в таком виде: (под спойлером многабукаф!! но для кандидатов читать обязательно!) Скрытый текст Условия: Стандартная атмосфера, штиль. Центровка: средняя (дефолтная, без изменений) Взлетный вес: 36 т. Задание: полет по кругу. (или, например, + взлет с уменьшенным шумом на местности) Посадочный вес: расчетный : т., фактич. после посадки: т. Руление: норматив: по прямой МГ, фактич.: 79 % ! Vr = расчет: , фактич: (...!) Начальный набор: до Н=120 м. норматив : 300 -330 км/ч, фактич.: 320-340 км/ч, режим - взлетный. Н>120 м.: 330-340 км/ч уборка механизации, номинал. Перекладка стабилизатора в 0 гр. скорость 420 км/ч - выход за ограничение для стаба по скорости! Пришлось номинал установить не дожидаясь полной уборки закрылков. Высота круга 600 м., скорость 400 км/ч, режим 82%, триммер - 1 деление "на себя". После 3-го: выпуск шасси, триммер - без изменений (или 0, или как там получится), стаб. по УПС - 1.5 гр, режим: ... %, выпуск закрылков 20 гр, триммер - ..., режим ... %., . Тест СВК (чуть позже будет реализован), подключение каналов АП, подключение режима "готов.". Директорные планки разведены. После 4-го (в 4-м развороте, или до начала 4-го разворота) - захват курса, Глюк!: бесконтрольное вращение курсовой планки. Отключение и повторное подключение режима "готов" после ее "успокоения". Захват курса - норма. скорость ..., угол атаки ... гр. (для любого глюка нужно макс. описание условий, при которых он выскочил, чтобы можно было воспроизвести и отловить!!!) Выпуск закрылков 30 гр, режим ... %, скорость ..., УА ... гр. триммер ... Захват глиссады, вход: скорость ..., режим ..., УА ... ... ну и т.д. вплоть до остановки на ВПП. Тоже самое нужно будет для набора эшелона, крейсерского полета по разным высотам высотам (он выше 11 000 лезть не очень хочет) и т.д. Если я достаточно вас запугал, то отписываться можно здесь, личку я реже проверяю. ЗЫ: Если совсем серьезно, то, кмк, из этого можно сделать для себя очень интересные "миссии", которых в ХР отродясь не было и с интересом провести несколько вечеров в симуляторе, а не тупо висеть на эшелоне теребонькая браузер чтобы не уснуть. 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Mishkannvip 1383 Posted October 31, 2020 (edited) 2 часа назад, FlaynGrizzly пишет: 1) . Поэтому, на сегодняшний день, нужны вдумчивые и ответственные тестеры, имеющие свободное время по вечерам хотя бы. Могущие вдумчиво читать специальную техническую литературу (РЛЭ, ПАД), систематизировать полученную информацию и анализировать ее после тестового полета, делая обоснованные и аргументированные выводы о необходимости тех или иных доработок. Т.е. нужны именно помощники и участники разработки, а не " тупо полетать"... 2) ЗЫ: .... а не тупо висеть на эшелоне теребонькая браузер чтобы не уснуть. 3)... 1 ) . Я именно так и делаю : приобретая самолёт , я сразу лезу во всевозможные и сторонние РЛЭ. При этом мне не интересны прилагаемые к модели " Юзер Гайд ". Мне любопытно соответствие именно "реалу". На сегодняшний день (могу отметить) нету для ХР 11 достаточно реализованных моделей отечественного авиапрома . Чтобы , прям , до "тонкостев". 2) ....Некогда " теребонькать браузер чтобы не уснуть" , на Ту 134Б, при условии его правильной реализации. 3) Вы взялись за неимоверно сложную задачу. ( Плюсомётом в Вас стреляю постоянно) Edited October 31, 2020 by Mishkann Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted October 31, 2020 "Тогда мы идем к вам!". В смысле вам прямая дорога к нам в тестеры. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
VSD 9 Posted November 3, 2020 Не думал, что увижу достойный свисток для хуплана когда-нибудь) Имею опыт полётов в 9-ке на модели от scs, РЛЭ естественно было проштудировано до дыр в своё время, но освежить в памяти ради такого готов ещё раз. Если необходимы ещё тестеры - приму за радость) 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
arelav 175 Posted November 5, 2020 В 31.10.2020 в 20:29, FlaynGrizzly пишет: "Тогда мы идем к вам!". В смысле вам прямая дорога к нам в тестеры. Зайдите к нам, пожалуйста). Вобщем-то времени не так много, но такой машинке время уделить готов. Для тестов лучше таблицу сделать с интересующими параметрами, и тестерам разослать. По одной форме легче анализировать. Quote Share this post Link to post Share on other sites
FlaynGrizzly 720 Posted November 6, 2020 (edited) 8 часов назад, arelav пишет: Зайдите к нам, пожалуйста). Вобщем-то времени не так много, но такой машинке время уделить готов. Для тестов лучше таблицу сделать с интересующими параметрами, и тестерам разослать. По одной форме легче анализировать. Не думаю, что нужна таблица и жесткое командование. Я ищу все же людей самостоятельных, умеющих читать тех. литературу, любящих этот самолет и самостоятельных. А дальше кому как интереснее, главное проверить достоверность параметров модели, по крайне мере в начале тестов, а там посмотрим. Ну а какие параметры надо мне скидывать, я в предыдущем сообщении написал под спойлером. Сейчас вот Алексей KAI3 подключился, сразу по делу и с пользой, он знает этот самолет. Причем не просто тестит, но делает то, что умеет - сейчас исправляет косяки 3Д ВК. Очень симпотно получается. ЗЫ: Я думаю мы уже на ты перешли )), в личку тебе скину ссылку чуть позже, пересоберу архив, там еще кое-что по мелочи допилил. Edited November 6, 2020 by FlaynGrizzly Quote Share this post Link to post Share on other sites
