Jump to content
exstas

Первый полет Ил-112В

Recommended Posts

Да, Gladkov, раньше я считал что наши, СССР-овские самолёты на высоте. У нас не было зарубежных, поэтому сравнить было не с чем. Но потом начали летать их устаревшие Боинги и Аэрбасы, даже и списанные в других странах, но для нищей обворованной России вполне пригодные. Вот тогда и пришло понимание, что этот лже-патриотизм просто галлюцинация, вбитая в наши головы пропагандистской машиной КПСС. Сейчас этим занимается ЕР. Успехи есть. Овец развелось по всей стране куча. И баранов тоже.  Насчёт выпуска МИ-8, то вот недавно в Казахстане упал и сгорел, да и ранее катастроф с ним много было. Просто наверное очень дёшево продаем этот гроб с винтами, поэтому востребован этот вертолёт только в Афганистане, Венесуэле , наших азиатских странах, которые не видели ничего лучшего.

  • Upvote 3
  • Downvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и чего ты ноешь? Гладковская прокладка. А, каникулы же сейчас.

  • Haha 1
  • Upvote 7
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
7 minutes ago, анжен said:

Просто наверное очень дёшево продаем этот гроб с винтами, поэтому востребован этот вертолёт только в Афганистане, Венесуэле , наших азиатских странах, которые не видели ничего лучшего.

Соотношение цена/качество тоже немаловажная вещь в нормальной экономике. Для Афганистана, кстати, если мне не изменяет память, закупают США.

PS: Кстати, Ка-32 тоже пользуются спросом.

Edited by Freddie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну для вояк вроде всегда норм продукты делали. Так что и этот может будет ничего самолет. Жаль что для гражданских не делают. Почему пропал проект Ил-114? Могли бы пустить его на замену всяких Saab-2000 и Dash8 Q400.

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, zavxoz пишет:

Вы, наверное, знаете какие-то другие способы для восстановления похеренного авиапрома, кроме попыток что-то производить? Даже если получится коряво, это всё равно лучше, чем просто пестеть.

Качать нефть и покупать на выручку самолёты - хреново. Пытаться что-то делать - хреново. Что хорошо-то?

Посмотрите презентации Боига, когда у них всё готово к серийному выпуску они показывают новую модель для всего мира и принимают заявки от покупателей. А теперь посмотрите на этот несчастный Ил - никого не приглашали, всё в обстановке секретности т.к. не были уверены , что он взлетит. Про посадку уже не говорю. И про заявки на приобретение тоже. И ещё не говорю, что разработан он был в 80-х годах. Наши авиакомпании поступили мудро: стали покупать зарубежные авиалайнеры, не дожидаясь российского журавля в небе. А на Суперджете вообще обожглись и крупно. И вряд ли они будут покупать МС-21, а Министерство обороны лучше оставит АН-26, чем будет покупать сырой наспех сделанный Ил.  

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
11 минут назад, Freddie пишет:

Для Афганистана, кстати, если мне не изменяет память, закупают США.

Власти Афганистана сравнив российские вертолёты с американскими сделали выбор в сторону последних. Наверное из боевого опыта исходили.

Edited by анжен
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 minutes ago, Kraftig said:

Почему пропал проект Ил-114? Могли бы пустить его на замену всяких Saab-2000 и Dash8 Q400.

SSJ уже пустили, и чо, как успехи?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Kraftig пишет:

. Жаль что для гражданских не делают

А вот это не надо делать ни в коем случае.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
9 минут назад, анжен пишет:

Посмотрите презентации Боига, когда у них всё готово к серийному выпуску они показывают новую модель для всего мира и принимают заявки от покупателей. А теперь посмотрите на этот несчастный Ил - никого не приглашали, всё в обстановке секретности

По этому вопросу полностью согласен с Вами. Но тут правда другая ситуация. Это не пассажирский самолет, а военный. А для военного самолета наверное не делают никогда никаких гостей, презентаций и т.п. А по пассажирским да, взять тот же первый полет A350. Все для людей сделали, чтобы люди порадовались и гордились: прямая трансляция, куча гостей, интервью с летчиками, съемки из салона и воздуха и еще куча всего. Потрясающе было. А у нас как всегда только горстка избранных знает и всё. 

Edited by Kraftig
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Kraftig пишет:

Жаль что для гражданских не делают.

Заявлен как платформа, гражданские модификации тоже упоминались. Для военных вроде бы 100 штук пока нужно.

 

8 минут назад, анжен пишет:

когда у них всё готово к серийному выпуску они показывают новую модель для всего мира

Так и не готово пока ещё всё к серийному выпуску, и заказов от всего мира нет. Не вижу противоречий.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, zavxoz пишет:

Так и не готово пока ещё всё к серийному выпуску, и заказов от всего мира нет. Не вижу противоречий

Так зачем тогда эта шумиха в СМИ россии, что сделали аналог АН-26? Чтобы премии получить? За один экземпляр, продержавшийся в воздухе менее часа. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, анжен пишет:

Так зачем тогда эта шумиха в СМИ россии, что сделали аналог АН-26?

Сделали #неимеющийаналагафф - плохо. Сделали аналог (ведь сделали же?) - опять плохо. Вам всегда плохо, может, у вас палец сломан (С)?

 

5 минут назад, анжен пишет:

Чтобы премии получить?

Чтобы премии получить. Вам не дали? Сочувствую.

 

5 минут назад, анжен пишет:

За один экземпляр, продержавшийся в воздухе менее часа. 

Сначала всегда так бывает. Вы ещё скажите - продержавшийся в воздухе из последних сил менее часа.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, zavxoz пишет:

Чтобы премии получить. Вам не дали? Сочувствую

Получать премию за показуху? Я свою честь терять не буду.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 minutes ago, Kraftig said:

Почему пропал проект Ил-114?

Он не пропал. Первый полёт Ил-114-300 запланирован на декабрь 2019 г. "Но это не точно"©

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, анжен пишет:

Получать премию за показуху? Я свою честь терять не буду.

Вот и славно. Трам-па-пам.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 minutes ago, ilya1502 said:

Он не пропал. Первый полёт Ил-114-300 запланирован на декабрь 2019 г. "Но это не точно"©

«Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина» планирует производить около двенадцати Ил-114-300 ежегодно после 2021 года.

Нормально, чо. :sarcastic:

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Kraftig пишет:

Почему пропал проект Ил-114? Могли бы пустить его на замену всяких Saab-2000 и Dash8 Q400.

Потому, что когда его запускали в серию и пытались продать с "с детскими болячками" за те деньги, которые он стоил, никто его не хотел покупать, так как был спад авиаперевозок в стране и вполне ещё ресурсные "халявные" Ан-24 и Ту-134 (которые хоть и потребляли больше топлива, но не требовали лизинговых платежей). Та же судьба и у Ту-204 и Ил-96-300. А сейчас с того момента уже прошло 25-30 лет, а за это время их конструкция также устарела. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Чем вам самолет не угоден? Заказ от вояк нужен транспортник, срок службы у ан-26 уже под края подошли, на чем они свои игрушки для "войнушки" на поля перевозить будут, один большой вопрос, а Ильюшинцы на тех мощностях, что были и на добрых "старых умах" сделали и выкатили на поле отличный летный вариант под ТЗ вояк, с возможностью модернизации под разные нужды и скоро выкатят и ил-114... Вояки - пока единственная нить, которая дает просто существовать и не прое... все то, что осталось, а то скоро поглядишь на это все через 10 лет без финансирования, так инженеры без заводов в стране пойдут в одно очередное глубокое место в которое их загонят якобы СОВДЕПОВСКИЙ авиапром под названием ОАК, "которое" и назвать то таким и нельзя. И ставить чиновников вровень с конструкторами, рабочими, инженерами и молодых ребят которым НУЖНО по-любому хоть где-то знание применять  - это просто тупо как два пальца по клавиатуре... А то зачем нам Авиационные институты чтобы мамочек порадовать какой у нее умный сыночек да в инсту красивую фоточку выложить? Скоро куда не плюнь попадешь на блогера да йутубера, в стране и так одни лжецы да прихлебалы с рукожопыми щупальцами которым даже ноут разобрать в мастерской нельзя доверить. Смешно читать коменты людей которые ставят вровень Аэробус с Боингом против Илюшенцев и Яковлевцев...  я думаю объяснять незачем почему т.к всем уже давно все ясно, нет встране СОВДЕПОВСКОГО авиапрома, а есть чинуши с большим аппетитом и карманами, которым как им сверху заложено нужно пополнять. Где частные вложения и гарантия защиты собственности и капитала? Нет такой... поэтому и будет авиапром тянуть нить пока не порвётся... вот как порвется, так те кто хаял, переобуются и будут скулить какой же ВЕЛИКИЙ авиапром... был  

Edited by Up_in_the_Air
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
On 3/30/2019 at 2:13 PM, exstas said:

30 марта с взлетно-посадочной полосы аэродрома авиастроительного предприятия ПАО «ВАСО» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) в воздух поднялся первый опытный образец легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, построенного в рамках контракта с Минобороны России.

Экипажем командовал шеф-пилот ПАО «Ил» Герой России Николай Куимов. Полет прошел в штатном режиме. В воздухе Ил-112В сопровождал самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ.

Будем надеятся что не последний, выпустят 10 штук на всю Россию.

Edited by ilya1502
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
18 hours ago, анжен said:

Посмотрите презентации Боига, когда у них всё готово к серийному выпуску они показывают новую модель для всего мира и принимают заявки от покупателей. А теперь посмотрите на этот несчастный Ил - никого не приглашали, всё в обстановке секретности т.к. не были уверены , что он взлетит. Про посадку уже не говорю. И про заявки на приобретение тоже. 

Макс 8 тому яркий пример, и презентация и промотур и заказы и триста гробов за полгода ... Ты забыл упомянуть Илона Маска и про Айфоны, у них тоже презентации яркие!

Хотя о чем говорить, если для тебя готовность к серийному выпуску и первый испытательный полет одно и тоже.))

 

14 hours ago, Kuybyshev said:

..... А сейчас с того момента уже прошло 25-30 лет, а за это время их конструкция также устарела. 

И только конструкция 737 не устаревает, аллилуя!?))

 

17 hours ago, ilya1502 said:

Он не пропал. Первый полёт Ил-114-300 запланирован на декабрь 2019 г. "Но это не точно"©

Неюноша близкий к летчику-испытателю, Вы что-то слились от ответов на прямые вопросы? Где же мужество и героизм свойственные Вашей аватарке?)

Edited by exstas
  • Like 2
  • Upvote 2
  • Downvote 4
  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
5 часов назад, Up_in_the_Air пишет:

Скоро куда не плюнь попадешь на блогера да йутубера, в стране и так одни лжецы да прихлебалы с рукожопыми щупальцами которым даже ноут разобрать в мастерской нельзя доверить.

Это точно. Верно написали. Сейчас одни ублюдки в обтянутых штанах по щиколодку на голую ногу, которым кроме смартфона и как бухнуть, и в клуб с такой же малолетней шлюхой сходить, ничего не интересно. Ни грамотности, ни знаний, ни умений. Всё с интернета скачивается, знаний ноль, ошибки в простых словах и т.п. Один мат уже от 10-12 летних баб всех даже и т.д. Короче поколение даунов и дегенератов вырастает и растут новые. Печально всё. Поэтому хорошо что хоть какие-то заводы еще держаться и хоть какие-то молодые инженеры там работают.

Раньше любой школьник паять умел и мол спаять радиоприемник или ходил в модельные авиа и другие кружки. А теперь они даже не знают что такое резистор. Про умение что-то слелать руками вообще молчу. Сейчас им только ролики с мерзостью на трубе интересны и всякие даунские песни. 

Edited by Nvinb
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Nvinb пишет:

Это точно. Верно написали. Сейчас одни ублюдки в обтянутых штанах по щиколодку на голую ногу, которым кроме смартфона и как бухнуть, и в клуб с такой же малолетней шлюхой сходить, ничего не интересно. Ни грамотности, ни знаний, ни умений. Всё с интернета скачивается, знаний ноль, ошибки в простых словах и т.п. Один мат уже от 10-12 летних баб всех даже и т.д. Короче поколение даунов и дегенератов вырастает и растут новые. Печально всё. Поэтому хорошо что хоть какие-то заводы еще держаться и хоть какие-то молодые инженеры там работают.

Раньше любой школьник паять умел и мол спаять радиоприемник или ходил в модельные авиа и другие кружки. А теперь они даже не знают что такое резистор. Про умение что-то слелать руками вообще молчу. Сейчас им только ролики с мерзостью на трубе интересны и всякие даунские песни. 

Кажется это возрастной кризис, меня тоже дико бесят ушлепки с короткими штанишками и слушающих полупокеров не пойми на каком языке поющих.  

 А ведь сам каких то лет 17 назад был щеглом.  Что такое резистор , кстати не знаю.  Транслюкатор знаю

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Nvinb пишет:

Короче поколение даунов и дегенератов вырастает и растут новые.

Прекрасное поколение умных, грамотных, мыслящих и читающих людей. Полностью разделяю мнение Дмитрия Быкова, нередко проводящего уроки литературы в школе.

 

2 часа назад, Nvinb пишет:

ошибки в простых словах

2 часа назад, Nvinb пишет:

по щиколодку

2 часа назад, Nvinb пишет:

хоть какие-то заводы еще держаться (что делають? — прим. ОГ)

 

  • Like 1
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, exstas пишет:

И только конструкция 737 не устаревает, аллилуя!?))

737 Original 737 NG разные самолёты.

Тут более уместно сравнить Ту-204 и А-321 - Ту-204СМ при максимальном взлётном весе 108 тн. берёт на борт 215 пассажиров и может перевести их на 4200 км. А-321-200 при максимальном взлётном весе 93,5 тн. берёт на борт 220 пассажиров и может перевезти их на 5600 км. Чувствуете разницу? 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 hours ago, exstas said:

Неюноша близкий к летчику-испытателю, Вы что-то слились от ответов на прямые вопросы?

Я не обязан публично сообщать о себе информацию личного характера.

  • Downvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×