Jump to content
Etilenn

Об обеспечении безопасности полётов в сети

Recommended Posts

Пришло время расставить всё по своим местам! Предлагаю признать, что квалификация летного состава ВАТРУСа, летающего на Боингах и Эирбасах, оставляет желать много лучшего. Недавно сотрудники МУДР отдельным сообщением доводили до пилотов информацию о том, как нужно правильно программировать свои корыта для корректного выполнения заходов RNAV (!), поскольку столкнулись с массовыми грубыми нарушениями схем захода в Шереметьево. Диспетчерский состав учит лётчиков их работе! До чего мы докатились?! Как такое возможно? 

Не далее чем вчера в том же Шереметьево сел борт из Пулково, экипаж которого залил на весь полёт 4,5 тонны топлива! Что это такое? Летный состав не в состоянии пользоваться бортовой автоматикой, во время эвентов регулярно в эфире можно слышать радиообмен экипажей с УВД по поводу невозможности выдержать заданную высоту, или про занятие неверного эшелона. Не соблюдаются скорости захода, интервалы между ВС, регулярно нарушаются границы запретных зон, маршруты руления и те не соблюдаются!  

В связи с этим требую немедленного блокирования учетных записей ВАТСИМ всех нарушителей правил полётов в российском дивизионе ВАТРУС, созыва аттестационной комиссии, которая обеспечит отсев неквалифицированного летного состава. Необходима организация учебных центров в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске и Владивостоке для срочной переподготовки лётного состава и обеспечения высокой безопасности полётов на все пространстве российского дивизиона ВАТСИМ.
 
Хочется так же отметить, что низкий уровень подготовки в большинстве своем демонстрирует летный состав с допусками на зарубежные ВС. Есть мнение, что связано это с обилием автоматики, освоение азов которой создаёт иллюзию полноценного знания систем и безопасного пилотирования самолёта. В связи с этим предлагается весь летный состав ВАТРУС обязать получить допуски на пилотирование отечественной авиатехники, что позволит значительно повысить его летные навыки.
 

199564.jpg

  • Haha 3
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тааак... Попкорн есть, компот есть!

По теме - бред. Правилами ватсим не запрещено лежать при управлении самолётом, тем более всегда в сети были, есть и будут новички.

  • Well said! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну я прям рад этой теме. что то скучно на авсиме последнее время. Мегазлой, попкорном поделишься? 

  • Well said! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, megazloj пишет:

Тааак... Попкорн есть, компот есть!

По теме - бред. Правилами ватсим не запрещено лежать при управлении самолётом, тем более всегда в сети были, есть и будут новички.

Да хоть на голове стой, только лети правильно и работу свою знай. А прикрывать неопытностью систематическое разгильдяйство совершенно неправильно.

Edited by Etilenn
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

как и было сказано выше, правила сети не требуют от пилота каких либо знаний. единственное что они требуют - это выполнение всех корректных инструкций диспетчера. решение всех спорных вопросов возложено на супервизоров. задача диспетчера сводится к помощи новичкам разобраться с правилами, есои позволяет воздушная обстановка. Если пилот мешает своими действиями создает проблемы - валлоп и приглашение приходить, когда будет возможность ему помочь

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, vitaliy_mad пишет:

как и было сказано выше, правила сети не требуют от пилота каких либо знаний. единственное что они требуют - это выполнение всех корректных инструкций диспетчера. решение всех спорных вопросов возложено на супервизоров. задача диспетчера сводится к помощи новичкам разобраться с правилами, есои позволяет воздушная обстановка. Если пилот мешает своими действиями создает проблемы - валлоп и приглашение приходить, когда будет возможность ему помочь

Одно следует из другого. Корректное выполнение инструкций диспетчера требует довольно глубокого знания систем пилотируемого самолёта. Если их нет, то и команды выполнить будет сложновато. Сейчас количество "новичков" переходит все разумные пределы, во время эвента на каждого третьего (или даже второго) валлоп писать? Это системная проблема. Тенденция совершенно очевидная - со временем в ВАТСИМе будут назначать визуальные зоны ожидания при полете по ППП, разрешать "исполняшки" и посадки на нерабочие полосы. Ведь если пилотам всё равно, зачем напрягаться диспетчерам?

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

"исполняшки" и им подобные - это уже на совести диспетчеров и их инструкторов. 

корректное выполнение инструкций и выполнение корректных инструкций - разные вещи немного. если пилот не верно выполнил вход в зону ожидания - это не повод его гнобить и выкидывать из сети. Это повод ему рассказать как правильно выполняется процедура. 

А вот когда пилот не в состоянии даже курс выставить - это другой разговор. Но и тем не менее многие слушают и быстро исправляются. Не надо от всех требовать совершенства. главное если есть желание - всегда можно решить почти любой конфликт или попытаться оказать помощь новичку. Если новичек имеет желание научиться - он научится. Остальные, их не так много,  идут общаться с супервизорами.

спокойствие, главное - спокойствие! (с)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Etilenn пишет:
Пришло время расставить всё по своим местам! ... 

"Кривое зеркало" на ВГТРК закрыли? 

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так. Надо запускать машину для попкорна, а то с темы о защите данных он закончился.

В соответствии с главным сайтом ВАТСИМа, данная сеть была создана энтузиастами для, внимание, ЭНТУЗИАСТОВ. Пилот не обязан знать свой самолет до последней детали, которая вообще может отсутствовать в симе. Мало того, диспетчер имеет полное право попросить пилота отключиться от сети, если тот не может выполнить его указаний в полной мере из-за незнания своего ВС.

Я бы в первую очередь проверил ТС. Вдруг он решил быстренько прикрыть свою неопытность погнав на таких же?

А на программу аттестации и обучения "нарушителей" я бы даже посмотрел. Даже интересно, чего нового могут нам предложить. Вдруг в PTD будет что направить:coolio:

  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Yourgen пишет:

А на программу аттестации и обучения "нарушителей" я бы даже посмотрел. Даже интересно, чего нового могут нам предложить.

дык есть же... для тех кто действительно интересуется... АТО жыж... с программой, экзаменами...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, vitaliy_mad пишет:

дык есть же... для тех кто действительно интересуется... АТО жыж... с программой, экзаменами...

Ну что вы мне говорить про учебку? Я про нее знаю, сталкивался с ней, прошел ее от Р1 до Р4, знаю рекомендации Pilot Training Department (PTD) для АТО. Вот хочу увидеть предложения от ТС.

  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю долго ждать будем... А жаль.. опять скучно будет... тихо что то последнее время стало... на море что ли все...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, vitaliy_mad пишет:

Думаю долго ждать будем... А жаль.. опять скучно будет... тихо что то последнее время стало... на море что ли все...

Не сезон, сейчас все вернуться к сентябрю... Вот тогда бы этот топик прям был бы увлекательнейшим местом на авсиме

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первое предложение - ввести форму ВАТРУС и физподготовку.

  • Thanks 1
  • Haha 1
  • Downvote 1
  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, Etilenn пишет:

Первое предложение - ввести форму ВАТРУС и физподготовку.

Какие нормативы физподготовки будут? ВЛЭК будет? 

Варианты формы ВАТРУС есть? Представить можете?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Yourgen пишет:

Какие нормативы физподготовки будут?

Не менее литра. В монорыло. И три литра пива на лакировку. И чтобы после этого смог сказать: стетофонендоскоп.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извинити, чота запал кончился. Лень придумывать больше шизы)

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Estel пишет:

Не менее литра. В монорыло. И три литра пива на лакировку. И чтобы после этого смог сказать: стетофонендоскоп.

Ну это еще даже по-божески

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Etilenn пишет:

Извинити, чота запал кончился. Лень придумывать больше шизы)

Пиво кончилось? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, Miha-mag пишет:

Пиво кончилось?

скорее  что то покрепче...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я поддержу Газовикова в том плане, что должен быть хоть какой-то фильтр, убирающий долб...бов.

Другое дело, что этих долб...бов нужно где-то учить, если они готовы.

Трое суток R/O.

Edited by Gladkov

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, piku пишет:

А я поддержу Газовикова в том плане, что должен быть хоть какой-то фильтр, убирающий долб...бов.

Другое дело, что этих долб...бов нужно где-то учить, если они готовы.

Во-первых, в приличном обществе находитесь. Во-вторых, от них не избавиться, фильтр никакой не поставишь. Ну пусть косячат, нам больше поводов поднять тему "Ахтунги ВАТСИМа"

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, piku пишет:

А я поддержу Газовикова в том плане, что должен быть хоть какой-то фильтр, убирающий долб...бов.

Другое дело, что этих долб...бов нужно где-то учить, если они готовы.

Пожелание удовлетворено, долпойоп отправлен на трое суток думать, стоит ли в следующий раз подставлять форум под санкции поисковых систем, которые отслеживают мат.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 03.08.2018 в 18:09, piku пишет:

 

Другое дело, что этих долб...бов нужно где-то учить, если они готовы.

Трое суток R/O.

В Ростове раньше говорят хорошо учили, да вроде забросили это дело почему-то.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×