помогите разобраться с хаосом в навигации и автопилоте

[desmo 5508]

Насчет как в реальном самолете - не знаю, но именно в этом фмц при вводе стара такая фишка была. Я помню сам долго парился, не мог понять почему не могу вбить стар.

Последовательность примерно всегда везде одинаковая. Проверьте точно ли навдату новую паказывает фмц

[y1000x 23]

18 минут назад, desmo пишет:

Насчет как в реальном самолете - не знаю, но именно в этом фмц при вводе стара такая фишка была. Я помню сам долго парился, не мог понять почему не могу вбить стар.

Последовательность примерно всегда везде одинаковая. Проверьте точно ли навдату новую паказывает фмц

Да, с навдатой все ок, 17 год. Кстате в меню сима можно где-то глянуть такую карту, где все маяки и трассы видны?

Про последовательность я имею ввиду - может сначала надо с диспгм связаться, узнать полосу... Потом в планировщик... Потом долететь до аэропорта назначения, сязаться сместным диспом и узнать полосу посадки, потом вбивать стары? Хотя в реале пилоты все это заранее знают и сначала вбивают, т.к. 90% что полосы не поменяют...

[desmo 5508]

4 минуты назад, y1000x пишет:

Да, с навдатой все ок, 17 год. Кстате в меню сима можно где-то глянуть такую карту, где все маяки и трассы видны?

Про последовательность я имею ввиду - может сначала надо с диспгм связаться, узнать полосу... Потом в планировщик... Потом долететь до аэропорта назначения, сязаться сместным диспом и узнать полосу посадки, потом вбивать стары? Хотя в реале пилоты все это заранее знают и сначала вбивают, т.к. 90% что полосы не поменяют...

Карта по умолчанию на М.

Про последовательность. Да, в реале всё вбивают сразу. И полосу, и сид, и стар. Сам у пилота спрашивал и видел как он весь план полёта уже вбил еще до начала бординга. Полоса почти всегда известна по АТИСу и плану полёта, если не предвидится каких-то кардинальных изменений. Квс сказал, что редко когда приходится менять стар. С полосой вылета тоже всё просто, особенно если полоса одна. Если две параллельные, как у нас в MUC, то с северной взлетают с маршрутами на север, с южной - на юг.

[y1000x 23]

11 минут назад, desmo пишет:

Карта по умолчанию на М.

Про последовательность. Да, в реале всё вбивают сразу. И полосу, и сид, и стар. Сам у пилота спрашивал и видел как он весь план полёта уже вбил еще до начала бординга. Полоса почти всегда известна по АТИСу и плану полёта, если не предвидится каких-то кардинальных изменений. Квс сказал, что редко когда приходится менять стар. С полосой вылета тоже всё просто, особенно если полоса одна. Если две параллельные, как у нас в MUC, то с северной взлетают с маршрутами на север, с южной - на юг.

Так на карте по М все что есть в fmc? Если там какихто точек нет, то и в fmc их не будет? А как посмтотреть карту в Милане, если я стою в Риме, у меня карта только вокруг самолета, дальше какого-то растояния не показывает..

И как АТИС в аэропорту прилета заранее услышать, находясь еще в аэроп. вылета?

[desmo 5508]

Другой карты нет, только такая. Атис никак тоже не посмотришь. Поидее реальная погода должна соответствовать. Можно при составлении полёта в нете метар порта посмотреть.

В X-Life в диспе атис есть и порта отправления и прибытия. Так же и дисп там дает сиды, initial altitude и стары. Но и в нем не всё ровно. Например в диспе в атисе давление 30.03, а в симе когда смотришь по карте 30.01. Я уже задавал тут про это вопрос в соответствующей ветке поддержки, но пока 0 реакции.

[y1000x 23]

2 часа назад, desmo пишет:

Другой карты нет, только такая. Атис никак тоже не посмотришь. Поидее реальная погода должна соответствовать. Можно при составлении полёта в нете метар порта посмотреть.

В X-Life в диспе атис есть и порта отправления и прибытия. Так же и дисп там дает сиды, initial altitude и стары. Но и в нем не всё ровно. Например в диспе в атисе давление 30.03, а в симе когда смотришь по карте 30.01. Я уже задавал тут про это вопрос в соответствующей ветке поддержки, но пока 0 реакции.

Спасибо за ответы.

Да вот эти несостыковки и напрягают, особено как новичка, т.к. когда что-то идет не так я думаю что сам совершил ошибки... А на самом деле это косяки моделей и софта..

[Prin 0]

13 часов назад, y1000x пишет:

Спасибо за ответы.

Да вот эти несостыковки и напрягают, особено как новичка, т.к. когда что-то идет не так я думаю что сам совершил ошибки... А на самом деле это косяки моделей и софта..

Попробуйте не планировщиком полетов, а на skyvector.com маршрут самостоятельно прокладывать. Тогда вероятность появления лишних точек, в загруженном плане, будет стремиться к нулю.

Чтобы узнать первую и последнюю точку маршрута, смотрим самые свежие (гугл в помощь) SID, STAR. Метар кстати, если есть метеостанция в порту, тоже есть актуальный на скайвекторе.

[South_Victor 306]

20 часов назад, desmo пишет:

X, Y, Z - варианты ILS.

Все просто.
Не завимо точный или не точный.
Заходы категории "A" "B" "C". Разница по вертикальному профилю а также метеоминимум.

Категории "Х" "Y" "Z" разница зоны маневра или использование несколько устройств заход/уход . "Z" по стандартный заход.  
"Х" - особый заход, если в аэропорту имеется не сколько ВПП будь годов зайти на другую или уход на второй с одним двигателем (как в Инсбурге). 
"Y" по запросу или не сколько наз. устройств.... На пример - заход первичным ILS, а уход на вторичным.... Скажем VOR или NDB.

[y1000x 23]

12 часов назад, South_Victor пишет:

Все просто.
Не завимо точный или не точный.
Заходы категории "A" "B" "C". Разница по вертикальному профилю а также метеоминимум.

Категории "Х" "Y" "Z" разница зоны маневра или использование несколько устройств заход/уход . "Z" по стандартный заход.  
"Х" - особый заход, если в аэропорту имеется не сколько ВПП будь годов зайти на другую или уход на второй с одним двигателем (как в Инсбурге). 
"Y" по запросу или не сколько наз. устройств.... На пример - заход первичным ILS, а уход на вторичным.... Скажем VOR или NDB.

А вот это уже интересно... Т.к. возможно он от этого и рисует дополнительные точки. Так како выбрать чтоб без уходов на второй?

[y1000x 23]

12 часов назад, Prin пишет:

Попробуйте не планировщиком полетов, а на skyvector.com маршрут самостоятельно прокладывать. Тогда вероятность появления лишних точек, в загруженном плане, будет стремиться к нулю.

Чтобы узнать первую и последнюю точку маршрута, смотрим самые свежие (гугл в помощь) SID, STAR. Метар кстати, если есть метеостанция в порту, тоже есть актуальный на скайвекторе.

Ну нет... В планировщике все ок, он правильно сид и стар делает, совпадает с чартами! Fmc загружает из файлика почему-то только точки на эешелоне, а сид и стар приходится выбирать самому в нем!

Вообщем проблема в fmc, при выборе сид и стар, я выбираю нормальные точки, как в чарте и планировщике, НО ОН ДОБАВЛЯЕТ еще точки сам!!! Я так понимаю всякие уходы на второй круг, иногда proc hold появляется... Это что-то типа зоны ожидания с овалом! Иногда там разрыв появляются.. вообщем приходится сидеть и тщательно вычищать! 

Зачем fmc это все добавляет непонятно!!! Причем в каждом порту он свои приколы придумывает!

[South_Victor 306]

11 часов назад, y1000x пишет:

А вот это уже интересно... Т.к. возможно он от этого и рисует дополнительные точки. Так како выбрать чтоб без уходов на второй?

Возможно, надо смотреть его navdata. Рекoмендую оставить точки. Но и также,если точек там не будет значит будет вектор.
Бывает случай когда....Нууу прям ооочень не удобно заходит, вот прям на FAF (он его просто строит слышком близко к начальному этапу захода). Для этого даже на оборот добавляю точки PBD. Не знаю проработано в этой табуретке, но это возможно. До FAF прописиваем "DCT/Radial/dme" (Пр.... LTAI/340/15), получается, у тебя на прямую с запасом 7 миль до глисады. Сколько ты поставишь удаление, все зависит от твоей категории по скоростям (A,B,C,D,) В нашем случаи это C или D.
С вектором тоже не проблема, просто поставь FMC FIX "DCT/340/8" и сохранаяй норминальный Vfs (где то 220 узлов) для нормального моневра.... Чтобы остатся в кружке (там же горы у тебя).

[y1000x 23]

6 часов назад, South_Victor пишет:

Возможно, надо смотреть его navdata. Рекoмендую оставить точки. Но и также,если точек там не будет значит будет вектор.
Бывает случай когда....Нууу прям ооочень не удобно заходит, вот прям на FAF (он его просто строит слышком близко к начальному этапу захода). Для этого даже на оборот добавляю точки PBD. Не знаю проработано в этой табуретке, но это возможно. До FAF прописиваем "DCT/Radial/dme" (Пр.... LTAI/340/15), получается, у тебя на прямую с запасом 7 миль до глисады. Сколько ты поставишь удаление, все зависит от твоей категории по скоростям (A,B,C,D,) В нашем случаи это C или D.
С вектором тоже не проблема, просто поставь FMC FIX "DCT/340/8" и сохранаяй норминальный Vfs (где то 220 узлов) для нормального моневра.... Чтобы остатся в кружке (там же горы у тебя).

Что такое faf?0 и что он прописывает?

Пока проблем с подходом по удалению от полосы не было, порты такие не выбирал.. самый сложный пока для себя Тиват, долбаю ;)) там только ЛОК и то он смещен от полосы..

Да fix можно забить..

[South_Victor 306]

1 час назад, y1000x пишет:

Что такое faf?0 и что он прописывает?

Да fix можно забить..

final approach fix, конечная точка на заход.

В leg page, просто вбей LTAI/340/15 пераед FAF и будет тебе счастье.

[y1000x 23]

В 24.04.2017 в 17:30, y1000x пишет:

Что такое faf?0 и что он прописывает?

Пока проблем с подходом по удалению от полосы не было, порты такие не выбирал.. самый сложный пока для себя Тиват, долбаю ;)) там только ЛОК и то он смещен от полосы..

Да fix можно забить..

Сегодня пробовал сесть в Самаре, полоса 33..

В fms написано ils33... Но при заходе ведет себя как ЛОК! Только горизонтальны ромбик! Вообщем не понятно, и в чартах и в fms стоит что ils...

[MrSergey 381]

3 часа назад, y1000x пишет:

Сегодня пробовал сесть в Самаре, полоса 33..

В fms написано ils33... Но при заходе ведет себя как ЛОК! Только горизонтальны ромбик! Вообщем не понятно, и в чартах и в fms стоит что ils...

В Астрахани сядь ещё и об стену шибанёшся )))

[ooomegooo 47]

12 часов назад, y1000x пишет:

Сегодня пробовал сесть в Самаре, полоса 33..

В fms написано ils33... Но при заходе ведет себя как ЛОК! Только горизонтальны ромбик! Вообщем не понятно, и в чартах и в fms стоит что ils...

А радио то правильно настроили? А то может вы на маяк настроили. 

[y1000x 23]

39 минут назад, ooomegooo пишет:

А радио то правильно настроили? А то может вы на маяк настроили. 

Я на карте нажимаю на глиссаду, там nav1 и 2 предлагает настроить, нажимаю. Частоту сверяю с чартом, если написано везде ils, то вертикаль должнаж быть?

Кстате что показывает под картой за глиссаду в программе? Этож просто примерный вариант? 

[y1000x 23]

1 час назад, y1000x пишет:

Я на карте нажимаю на глиссаду, там nav1 и 2 предлагает настроить, нажимаю. Частоту сверяю с чартом, если написано везде ils, то вертикаль должнаж быть?

Кстате что показывает под картой за глиссаду в программе? Этож просто примерный вариант? 

Попробовал еще раз, без полета по fmc. Просто нажал на карте Заход на полосу, ils работает!

Может fmc как-то влиять? Т.е. когда я лечу по маршруту, там забиты точки, уход на втрой круг... Хотя я же отключаю lnav! Vnav вообще не использую.. включен только speed, app, cmd..

[y1000x 23]

Столкнулся с новой проблемой в fmc

В дефолтном 737:

1. Как удалить точку текущую в полете, точку на которую уже летим?

2. Как направить самолет на... 3..5.. точку в маршруте впереди? Не удаляя точки

3. Что такое (500)@ ? 

4. Как сделать чтоб fmc не забивал дальше маршрут на второй круг?

 

В fmc b767:

Как загрузить файлик плана? Вроде пытаюсь как в б737, но не выходит...

[arelav 175]

В 28.04.2017 в 18:36, y1000x пишет:

Столкнулся с новой проблемой в fmc

В дефолтном 737:

1. Как удалить точку текущую в полете, точку на которую уже летим?

2. Как направить самолет на... 3..5.. точку в маршруте впереди? Не удаляя точки

3. Что такое (500)@ ? 

4. Как сделать чтоб fmc не забивал дальше маршрут на второй круг?

 

В fmc b767:

Как загрузить файлик плана? Вроде пытаюсь как в б737, но не выходит...

1. DEL -> LSK

2. DIR INTC

3. ХЗ

4. Никак.

767: на странице RTE в строке co route ввести название ранее сохраненного плана. У 767 свой формат и место хранения, поэтому дефолтный план не подойдет. Подробнее в документации.