Chenus

Катастрофа Ту-154Б-2 МО над Чёрным морем

5042 posts in this topic

Извините, если я что-то пропустил, но вот в начале некоторые пишут про FL350. Откуда вообще эта информация?

И насчет груза тоже непонятно. Откуда это взяли?

путают люди, метры-эшелоны

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот и соболезнования от Украинцев, коментарии внизу - http://censoru.net/15448-esche-minus-odin-passazhirskiy-tu-154-propal-s-radarov-posle-vyleta-iz-sochi.html

Вряд ли мнения отдельных умалишённых и больных людей имеют отношение к катастрофе, более того не забывайте, что и среди нас (россиян) есть больные люди. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цензура  не причем.  Просто что то не в тему.

Жизнь она такая: все темы взаимосвязаны. Иначе нет смысла нет в обсуждаемом. А что здесь мы можем обсуждать? Догадки? Фактов то нет. А будут факты, и обсуждать нечего. Просто на ЦТ мусолят любые темы, кому не лень. А здесь не дают точку зрения написать. Всего-то.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жизнь она такая: все темы взаимосвязаны. Иначе нет смысла нет в обсуждаемом. А что здесь мы можем обсуждать? Догадки? Фактов то нет. А будут факты, и обсуждать нечего. Просто на ЦТ мусолят любые темы, кому не лень. А здесь не дают точку зрения написать. Всего-то.

Та тема, которой Вы коснулись - это следствие. Производная. Заводите  тему в "Политике" , либо пишите в уже существующие и обсуждайте сколько угодно. Здесь техника и только техника. Никакой политики.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Та тема, которой Вы коснулись - это следствие. Производная. Заводите  тему в "Политике" , либо пишите в уже существующие и обсуждайте сколько угодно. Здесь техника и только техника. Никакой политики.

 

Горын,а че тут обсуждать? Самолёты этой марки давно уже надо под пресс на металлолом но они летают пока не упадут.

-6

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мне, кажется, очередное отвлечение внимания людей. Чего греха таить, не все у нас хорошо. Народ по тихому волнуется. ИМХО. Жалко людей. Очень...

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почитал. Я как бывший военный музыкант: 86-88 вч34139, Венская Гвардейская дивизия РВСН, вполне допускаю, что в музыкальном инструменте можно и килограмм тротила пронести. А это смерть самолёта 100%

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Горын,а че тут обсуждать? Самолёты этой марки давно уже надо под пресс на металлолом но они летают пока не упадут.

НАТОвский трудягу С-130 тоже?

Edited by Holiday
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://censoru.net/15448-esche-minus-odin-passazhirskiy-tu-154-propal-s-radarov-posle-vyleta-iz-sochi.html

Почитал. Я как бывший военный музыкант: 86-88 вч34139, Венская Гвардейская дивизия РВСН, вполне допускаю, что в музыкальном инструменте можно и килограмм тротила пронести. А это смерть самолёта 100%

Можно и не проносить. Можно и заложить. В "полтиннике" много мест найдется.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

НАТОвский трудягу С-130 тоже?

К нам тут не давно привезли агрегат... Существует на пока мись только в US, ну и у нас "C130 J30"

6f75be925dc9.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Царствие Небесное и Вечная Память погибшим.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скорее всего, в Сочи он прибыл уже груженный и грузом и людьми, которых проверили еще в Москве

А учитывая, что вылетал он с Чкаловского, то смысла говорить про досмотр как-то и нету...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мой инструктор, который учил меря летать сам летал на Полтиннике.

 

Говорил, что на нём нужно механизацией работать по максимальным, а не по минимальным скоростям, в отличие от Боинга.

 

Полтинник не прощает ошибок, так как является единственным самолетом пассажирским, который не прошел сертификацию по плоскому штопору. Вывести его из штопора может только противоштопорной парашют, которым комплектовались только испытательные борта.

 

По-этому часто и при любой нештатной ситуации пилоты просто "упускают скороть" и ту-154 "валится".

 

Думаю что причиной стал некритичный отказ, в результате которого и пилоты упустили контроль за скоростью.

-3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это вспышка?

Очень похожа на блик в стекле от маяка. Как-то они синхронно мигнули...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пилоту-инструктору авиакомпании «Глобус» (дочерней авиакомпании «S7»), никогда не замеченному во вранье, тоже нет оснований не верить — ни про посадки в Сочи, выполняемые вторыми пилотами, ни про уход на второй круг после касания там же (кстати, на Ту-154М).

Даже если бы он хотел соврать — возникает закономерный вопрос: а какой смысл? Для чего? Чтобы что?

 

А известно ли Вам, что раньше в Сочи был и взлётный курс в сторону гор? Надеюсь, не надо объяснять про разность скоростей при разбеге и при уходе на второй круг.

Извиняюсь, сразу не смог ответить.

Касательно "вранья" - не было такого. Я не в претензии, ув. Gladkov.

Да, я слышал про наличие обратного курса в АП Сочи (Адлер) в прежние времена. Но об этом уже и в новостях рассказали, вроде бы. Со стороны гор, тоже, была разрешена посадка (а не только взлёт), но самолёты регулярно бились. Потому и запретили это дело.

Будучи маленьким, сам там садился, на ТУ-154М (в качестве пассажира, разумеется). Трясло сильно, очень. До сих пор помню.

Edited by BKS
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Очень похожа на блик в стекле от маяка. Как-то они синхронно мигнули...

Думаю нет, это не блик от маяка т.к. если смотреть на волну, то есть расхождение во времени. Я поддерживаю версию выше т.к. время очень напряженное.   

Edited by L.E.V
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Авиационный эксперт Сергей Крутоусов:

" Считать взрыв причиной крушения основания есть. В пользу этой версии говорит большой радиус разброса обломков — более километра. К тому же самолёт стал падать внезапно. Пилоты не успели сообщить о ситуации диспетчеру аэропорта."

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Авиационный эксперт Сергей Крутоусов:

" Считать взрыв причиной крушения основания есть. В пользу этой версии говорит большой радиус разброса обломков — более километра. К тому же самолёт стал падать внезапно. Пилоты не успели сообщить о ситуации диспетчеру аэропорта."

Риторический вопрос. Интересно, этот "эксперт" имеет хоть какой-то налет на хоть каком-то типе или он только школу Рода Мачадо осилил?
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.