Jump to content

Recommended Posts

44 минуты назад, Hijacker пишет:

Потому и не работает запрос метара через акарс. Как вариант, установить NOAAWX, но нужно будет отредактировать его конфиг, чтобы он не подгружал погоду и остальные данные. В таком случае, когда оба плагина работают в паре, погоду в сим будет грузить ASXP, а акарс и Avitab будут брать метар через  NOAA.

Спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Файлы из архива заменить в X-Plane 11\Resources\plugins\PythonScripts

NOAA оставить в таком виде

883126192d88.jpg

Scripts.rar

Edited by Hijacker

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Hijacker пишет:

Файлы из архива заменить в X-Plane 11\Resources\plugins\PythonScripts

NOAA оставить в таком виде

883126192d88.jpg

Scripts.rar

Приогромнейшее спасибо!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Два последних релиза не могу нормально посадить самолет... Как ни стараюсь. Уж и так и сяк, все равно, при посадке самолет подпрыгивает. Наблюдаю за аммортизаторами, они не складываются, просто колеса слегка касаются, отделяются на пару секунд, а потом уже прикладываются как положено, с выпуском спойлеров...

Попробовал автоленд. То же самое. Где то два релиза назад (декабрь) самолет садился или мягко или жестко, но вот этих досадных скачков не было! Поделитесь у кого как.

И еще вопрос постыдный, нигде не нашел. Вот подходит точка снижения, до нее надо сбить высоту на MCP. А если забыл сбить, то снижения не происходит... Как грамотно поступить в этом случае? Интуитивно, методом тыка я нашел способ, но хотелось бы уяснить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Harold пишет:

А если забыл сбить, то снижения не происходит... Как грамотно поступить в этом случае? Интуитивно, методом тыка я нашел способ, но хотелось бы уяснить.

Накрутить нужную высоту, нажать кнопку LEVEL CHANGE, выпустить полностью спойлеры и догонять профиль. Если слишком поздно, то запросить (или выполнить самостоятельно, если не под контролем) орбиту.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Gladkov пишет:

Накрутить нужную высоту, нажать кнопку LEVEL CHANGE, выпустить полностью спойлеры и догонять профиль

Я немного неточно выразился. Если сбросить высоту, то все произойдет само, если же вмешаться тем или иным способом, погаснет VNAV. Так вот я хочу вернуться к VNAV. То есть установил высоту, тем или иным способом ввел самоет в снижение, - нажимаю VNAV он снова переходит в горизонтальный полет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если высота снижения установлена, и вертикальная навигация включена, нужно не мешать самолёту сбросить скорость и приступить к снижению. При отставании от профиля, спойлер больше чем в положение flight detent  выпускать нельзя.

Описанная выше ситуация возможна если только выключен автомат тяги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой клёвый дождик Киселков сделал. Главное, эта штука легко внедряется в другие самолёты.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, DrGluck пишет:

Какой клёвый дождик Киселков сделал. Главное, эта штука легко внедряется в другие самолёты.

Дождик действительно может стать клёвым, но пока он просто не плохой.

Всё таки, гипертрофировано крупные капли, ламинарное течение, и игнорирование геометрии остекления - оставляют пространство для творчества.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Potyson пишет:

Дождик действительно может стать клёвым, но пока он просто не плохой.

Всё таки, гипертрофировано крупные капли, ламинарное течение, и игнорирование геометрии остекления - оставляют пространство для творчества.

Это ж просто постэффект на окончательной 2D картинке, он даже рисует в самоё последней возможной фазе рисования. Другого варианта сделать нормальный дождь пока нет. В ФФ320 это сделано ровно тем же методом, думаю Сасо подсмотрел это у них.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, DrGluck пишет:

Какой клёвый дождик Киселков сделал. Главное, эта штука легко внедряется в другие самолёты.

А как сделать для другого самолёта?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, DrGluck пишет:

Это ж просто постэффект на окончательной 2D картинке, он даже рисует в самоё последней возможной фазе рисования. Другого варианта сделать нормальный дождь пока нет. В ФФ320 это сделано ровно тем же методом, думаю Сасо подсмотрел это у них.

Рендеринг на шейдерных блоках, это в принципе, сендвич из постэффектов. Тут вопрос на основе чего конкретный эффект делается, судя по дискретному следу, и  ФФ и автора данного дождика, в основе используют систему частиц. Только у ФФ частицы привязаны к геометрии кабины, реагируют на скорость и направление ветра (но это не точно), и турбулентные косички, хоть и хреновенько, но сплетаются. А у господина Киселькова - надеюсь пока - сделана только одна абстрактная плоскость с частицами, являющаяся донором для всех окон сразу. А вот, размер капель, и там и там гигантский - ощущаешь себя лилипутом в игрушечном самолётике.)  Обидно, если это "железная" проблема, и преодолеть её не возможно...

Правда ливень на Зибо, уже выглядит намного убедительнее чем на 320-ом

Edited by Potyson

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, DrGluck пишет:

сделано ровно тем же методом, думаю Сасо подсмотрел это у них

Пардон! А что, дождь рисуют создатели модели самолета? разве дождь это не часть погоды?

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Harold пишет:

Пардон! А что, дождь рисуют создатели модели самолета? разве дождь это не часть погоды?

Дождь на стёклах рисуют авторы, кто во что горазд. К сожалению, XP так устроен, что там невозможно ничего нарисовать напрямую на стёклах самолёта. Потому что внутри кабины вообще ничего нельзя рисовать, во время вызова любого коллбэка рисования в 3D фазах, вокруг самолёта заданы плоскости отсечения. Можно только манипулировать объектами и их текстурами.

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Potyson пишет:

Рендеринг на шейдерных блоках, это в принципе, сендвич из постэффектов. Тут вопрос на основе чего конкретный эффект делается, судя по дискретному следу, и  ФФ и автора данного дождика, в основе используют систему частиц. Только у ФФ частицы привязаны к геометрии кабины, реагируют на скорость и направление ветра (но это не точно), и турбулентные косички, хоть и хреновенько, но сплетаются. А у господина Киселькова - надеюсь пока - сделана только одна абстрактная плоскость с частицами, являющаяся донором для всех окон сразу. А вот, размер капель, и там и там гигантский - ощущаешь себя лилипутом в игрушечном самолётике.)  Обидно, если это "железная" проблема, и преодолеть её не возможно...

Правда ливень на Зибо, уже выглядит намного убедительнее чем на 320-ом

У меня нет фф320, но судя по тому, что я видел на видео, у них проявляются краевые эффекты дождя вокруг кресла, если кресло будет на фоне бокового окна. Думаю они в одной из фаз рисования получают буфер глубины, и таким образом рассчитывают края окон. А затем рисуют всё в самой последней 2D-фазе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, kudrya123 пишет:

А как сделать для другого самолёта?

На гитхабе есть мануал, я не вдавался в подробности https://github.com/skiselkov/librain

В пятницу показал эту штуку Ddenn-у, он буквально за вечер запили это в свой Bombardier CL300, т.ч. это делать не сложно. Ещё Газовиков загорелся идеей запилить это в свой любимый "полтинник". Но этот алкаш уже мог забыть об этом.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, DrGluck пишет:

На гитхабе есть мануал, я не вдавался в подробности https://github.com/skiselkov/librain

В пятницу показал эту штуку Ddenn-у, он буквально за вечер запили это в свой Bombardier CL300, т.ч. это делать не сложно. Ещё Газовиков загорелся идеей запилить это в свой любимый "полтинник". Но этот алкаш уже мог забыть об этом.

 

Ну... не так уж и не сложно. Прочитал несколько раз, почти ничего не понял. Попытался сделать по примеру, но ничего не вышло. Было бы хорошо если бы кто нибудь объяснил, как правильно сделать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Rudeboy1988 пишет:

Ну... не так уж и не сложно. Прочитал несколько раз, почти ничего не понял. Попытался сделать по примеру, но ничего не вышло. Было бы хорошо если бы кто нибудь объяснил, как правильно сделать.

В хотстартовском дискорде есть канал developer chat, где все мучают Тото вопросами ))

13 часов назад, Potyson пишет:

А у господина Киселькова - надеюсь пока - сделана только одна абстрактная плоскость с частицами, являющаяся донором для всех окон сразу.

Ну не знаю... вот тут выглядит правдоподобно

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите, это какой-то глюк зибо или реальная фича на 737?

На видео самолёт на земле, я даю 22-24% N1 при отключённом автомате тяги. Двигатели выходят на заданный режим и удерживают его.

Затем я перевожу РУДы в idle, армирую A\T, опять даю примерно те же 22-24% N1. Но РУДы при этом почти сразу уходят на малый газ, режим не выдерживается. Только если вывести РУДы примерно на >25% N1, они будут выдерживать заданный режим.

Вопрос - так и должно быть или это всё-таки баг модели? Кто-нибудь сталкивался с таким? У меня эта проблема ещё с версий 3.32. Дело явно не в железе, РУДы не шумят.

ZIBO 3.33d, XP11.32

Edited by VTK519

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наконец то я выяснил, кто такой "пассенжер Эскобар".

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, крайняя версия зибо, иногда не хочет работать система гермитизации, не растет высота кабины, все делаю четко по процедурам, уже 2 раза пришлось возвращаться из за этого.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня, кажется на 3.29, наоборот, не росло давление на снижении (не падала высота). Ничего. Все живы и здоровы. Но глаз не радует, конечно, такая картина...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.02.2019 в 22:16, Harold пишет:

Наконец то я выяснил, кто такой "пассенжер Эскобар".

Может уже расскажете всем, а то с четверга томлюсь ожиданием.

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Евген пишет:

Может уже расскажете всем, а то с четверга томлюсь ожиданием

Думаю что для  тех, кто выключил пассажиров в салоне это ровно ничего не значит. Кстати, насчет пассажиров, они несут какую-то смысловую нагрузку, кроме как нарисованы? Я всячески проверял, пока ничего не заметил. По идее, когда объявлен десцент, они должны перестать шуметь в туалете. Не перестают. При объявлении турбулентности должны пристегнуться ремнями, они этого тоже не делают... Зачем они нужны? Кроме как обозначить того самого подозрительного пассажира, больше я не нашел.

Кое-кто утверждал что аплодисменты пассажиров при посадке в кабине не слышны. Вполне себе слышно аплодисменты.

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Harold пишет:

Думаю что для  тех, кто выключил пассажиров в салоне это ровно ничего не значит. Кстати, насчет пассажиров, они несут какую-то смысловую нагрузку, кроме как нарисованы? Я всячески проверял, пока ничего не заметил. По идее, когда объявлен десцент, они должны перестать шуметь в туалете. Не перестают. При объявлении турбулентности должны пристегнуться ремнями, они этого тоже не делают... Зачем они нужны? Кроме как обозначить того самого подозрительного пассажира, больше я не нашел.

Кое-кто утверждал что аплодисменты пассажиров при посадке в кабине не слышны. Вполне себе слышно аплодисменты.

Мне кажется, что загоняться подобной херней не серьезно.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×