Flight Sim Labs A320-X

[s001h 13]

В 02.02.2021 в 13:51, heavy пишет:

Можно попросить сделать скрин с места КВС. Тот который у вас по умолчанию. Потихоньку начинаю 320 осваивать, ну ни как не могу вид от КВС настроить. По сравнению с 737 ПМДГ все не удобно кажется. То слишком близко, то не видно ни чего на мониторах.

У меня их допустим три и каждый удобен для меня в той или иной ситуации.

 

[heavy 31]

Еще спрошу. Качество текстур при установке, влияет только на вид снаружи, или и  на панель тоже?

[serioushunter 3]

господа,доброго времени суток.

зафейлил автоленд, выполнил уход, но отключить approach не получается повторным нажатием кнопки app и режим approach продолжает оставаться активным, мигает красным табло autoland, на PD мигают планки (diamonds) ILSа. как на лабсе сбросить (отключить) режим approach? пробовал включать,выключать автопилот, флайт директоры, кнопки LS на обоих сторонах, выбирал другую полосу в и заход в фмс, нажимал на кнопку где мигает красным autoland -все бесполезно

[gasparr 209]

2 часа назад, serioushunter пишет:

господа,доброго времени суток.

зафейлил автоленд, выполнил уход, но отключить approach не получается повторным нажатием кнопки app и режим approach продолжает оставаться активным, мигает красным табло autoland, на PD мигают планки (diamonds) ILSа. как на лабсе сбросить (отключить) режим approach? пробовал включать,выключать автопилот, флайт директоры, кнопки LS на обоих сторонах, выбирал другую полосу в и заход в фмс, нажимал на кнопку где мигает красным autoland -все бесполезно

А как уход производился? Должна быть фаза go around а не approach.

[serioushunter 3]

2 hours ago, gasparr said:

А как уход производился? Должна быть фаза go around а не approach.

я должен был выполнить заход кат3 на 14 правую, примерно на 400 футов загорелась красным лампа автоленд на панели слева (подозреваю, что из за порыва ветра в 27 узлов. борт прилично мотнуло по курсу ) так как полосу было очень плохо видно решил не рисковать и выполнил уход на руках. оба автопилота и автомат тяги отключил. ушел в зону ожидания,чтобы разобраться в ситуации. все бы хорошо,но кнопку app никак не получалось отжать-она продолжала светиться зеленым,также как и продолжали мигать красным оба табло автоленд слева и справа. планки илс также моргали на PFD и повторный заход по кгс на 32 левую выполнить не получилось. ушел на запасной в нижний,потому что в москве и области какая то задница с погодой началась. возможно, все траблы с илсом и автолендом по причине, что не дожал РУД полностью вперед при уходе для активации режима TOGA. но как то странно все равно: получается что по другому сбросить активированный режим approach не выйдет? только через TOGA?

повторил этот заход.  на предпосадочной прямой ощутимо так болтало, а в глиссаде боковой ветер добавил острых ощущений и поддал до 31 узлов. ожидаемо заморгало красное табло автоленд. ушел на TOGA и кнопку approach удалось отжать-индикация активного режима approach погасла. не получается только вырубить моргающее красное табло автоленд:слева отжимаю-ок, отжимаю справа оно не гаснет,зато снова начинает мигать красным слева. что за дела блин. на боингах нет таких проблемт

P.S.  подогнали официальные рекомендации эйрбас по безопасному выполнению GA https://safetyfirst.airbus.com/flying-a-go-around-managing-energy/

логика работы режимов FMA и FMS при уходе жестко завязана на положение РУДов.  а я выполнял уход при РУДах на позиции CLIMB. отсюда все последующие неприятности

Edited April 8 by serioushunter

[gasparr 209]

2 часа назад, serioushunter пишет:

логика работы режимов FMA и FMS при уходе жестко завязана на положение РУДов.  а я выполнял уход при РУДах на позиции CLIMB. отсюда все последующие неприятности

Совершенно верно, хорошо что разобрались.

[serioushunter 3]

32 minutes ago, gasparr said:

Совершенно верно, хорошо что разобрались.

не так часто эти уходы приходится выполнять и погода такая не часто. особенно на арбузах. привык на руках сажать. про автоленд только помню, что 2й автопилот надо активировать сразу при захвате курсового.  ну и про критерии стабилизированого захода и про то, что у этого типа проблемы с автоматической посадкой могут начаться при порывах ветра от 22 узлов тоже разумеется помню. вот только этого оказалось мало.

Edited April 8 by serioushunter

[serioushunter 3]

доброго времени суток.

есть следующий вопрос:летаю на пк с Intel Core i9-9900KF и RTX 2080Ti. смущала нагрузка на штатных 8 ядрах вплоть до 80%. после того как активировал гипертридинг, лабс при старте сима запустил некий конфигуратор и сейчас нагрузка на все 16 ядер (8 физических и 8 виртуальных) не бывает выше 57-60 процентов на пике при тех же настройках симулятора (летаю на высоких и на ультрах в зависимости от сцен). на плавности  вроде бы не сказалось. но зато температура проца более комфортная и вентиль охлада не так орет. если сим свернуть нагрузка на проц падает до 22% и видяху до нуля. при этом все работает. лабс летит. интересное кино...

кто пробовал лабс с активным гипертридинг? есть ли нюансы?

Edited April 9 by serioushunter

[gasparr 209]

6 часов назад, serioushunter пишет:

кто пробовал лабс с активным гипертридинг? есть ли нюансы?

Если у вас лабс хорошо с HT работает, то почему бы и нет, летайте с ним на здоровье. У меня лично с ним почему-то гораздо меньше ФПС, процентов на 50-60, поэтому отключаю, проц правда уже старенький 4790k.

[serioushunter 3]

21 hours ago, gasparr said:

Если у вас лабс хорошо с HT работает, то почему бы и нет, летайте с ним на здоровье. У меня лично с ним почему-то гораздо меньше ФПС, процентов на 50-60, поэтому отключаю, проц правда уже старенький 4790k.

когда то на более старых версиях симулятора и винды я с HT эскпериментировал и мне не понравилось-картинка вся шла какими то микро рывками. а про этот оптимизатор от лабсов слышал от народа в дискорде не очень лестные вещи. сейчас же, все как то уж ну очень хорошо:  ничего не испортил и CPU разгрузил весьма прилично знать бы, у кого руки стали расти из правильного места

Edited April 10 by serioushunter