[04.10.15] Volga Aero Fest: Самара, Казань, Нижний Новгород

[xtasy 292]

в самаре не меньше )))

http://pix.my/vYgbNIdu

 

диспетчерскому составу Самары и Москвы - огромное спасибо! =)

[Yourgen 126]

А почему? :o

 

А с каких пор Москва стоит на Волге? У нас только порты на Волге.

[X-Rom 298]

Флайин закончен. Это было что-то нечто! Ваш Самара Руление ;)

[MrJam 468]

Спасибо за флайин! ORB5818/5819

 

Покидая Внуково. Как то серо и мрачно, а скоро будет еще и белое все:-)

 

На заходе в Самаре. Антохе привет;-)

 

Трафик

 

На предварительном.

 

Однако стоять под садящимися бортами страшно, и как мне показалось не безопасно.... ;-)

[Max_Kaptelkin 625]

Всем спасибо за полеты от Стригино/Нижний руление... Извиняемся за столько долгие задержки но Нотам-ы писали не мы)  B)  :lol: 
В любом случае было все отлично. Всему нашему диспетчерскому составу особый почет.

[Арт 361]

На предварительном, впереди AFL1342. 

[samarra 44]

Кажися получилося  :D  Огромное спасибо всем! Вот прям, огромаднейшее спасибо! Начало положено.Праздник- фестиваль имеет право на жизнь))))

[VlaDOS 1]

Всем спасибо  SVR2922/7020/7028/7015.

Немного фоток.

Прилетаем на начало флайина с Симферополя в Нижний, полёт нормальный  :joystick:

 

 

Разгружаемся

Это полетел GUF228 на Ан-2. К сожалению, у меня не было в траффике Ан-2, поэтому поставил его...  :D

Летим в Казань

Встречный

Быстро стемнело однако, подлетаем к Казани

Он файнал, ранвей 29  :joystick:

Пока разгружались, Мария позвала нас в АДП на ужин  B)  :rolleyes:

Прилетели в Самару. Макс, привет!)  :cheer1:

Мне нравится эта фотография. Илюша садится, его эра в Уральских Авиалиниях окончена. Взлетает Эирбус, пропускаем Эмбраер 

Прилетели в Новгород. 

 

 

Было круто! Всем спасибо!  :dance4:  :good:

[CaptainFlyingvip 1927]

Спасибо всем сменам! Было очень приятно лететь под вашим сопровождением!

 

Насчет руления согласен с Алексеем, на мой взгляд, это не самое безопасное место на РД. В первый раз я вообще не понял, что за фигня происходит и ушёл на второй, на втором заходе повторилось почти то же самое, я на 100 метрах, а борт спокойно рулит у порога ВПП. К минимуму борт успел проехать это место и я благополучно совершил посадку. До последнего думал, что у меня проблема со сценарием, но потом выяснилось, что маршрут руления проходит под глиссадой.

 

А также на границе между РЦ Москвы и Самары встретились с бортом, летевшим "по встречке" на 330 эшелоне.

 

Ещё раз всем спасибо. Чуть позже будет видео.

 

Ваш AFL1206.

[black2306 344]

небольшая зарисовка. Всем огромное спасибо!

[VlaDOS 1]

небольшая зарисовка. Всем огромное спасибо!

 

"кто-то прилетел там у нас. шумит прям прилично"  :D

это наш тяжеловес прилетел 

[xtasy 292]

Насчет руления согласен с Алексеем, на мой взгляд, это не самое безопасное место на РД. В первый раз я вообще не понял, что за фигня происходит и ушёл на второй, на втором заходе повторилось почти то же самое, я на 100 метрах, а борт спокойно рулит у порога ВПП. К минимуму борт успел проехать это место и я благополучно совершил посадку. До последнего думал, что у меня проблема со сценарием, но потом выяснилось, что маршрут руления проходит под глиссадой.

 

 

 

вот как раз этот момент =))) борт передо мной начал движение, ну и я за ним. тут диспетчер начал судорожно мне кричать, чтобы я остановился. Я остановился и буквально через три секунды приземлился борт между нами =)))

[CaptainFlyingvip 1927]

вот как раз этот момент =))) борт передо мной начал движение, ну и я за ним. тут диспетчер начал судорожно мне кричать, чтобы я остановился. Я остановился и буквально через три секунды приземлился борт между нами =)))

У меня было все ещё красивее - в первом заходе там была очередь на предварительный и борт просто стоял на этом месте, а за ним ещё один уже, на РД.

[Lady_Bird 8]

Ну всё...праздник для авиа-мальчиков удался! :D 

Мне очень понравилось сегодняшнее управление в казани, все борты работали четко и слаженно, садились и взлетали без сбоев, ахтунгов не наблюдалось))

Огромное спасибо всем кто принимал участие!

[visokiy 488]

Спасибо за контроль от экипажа KJC590. Было здорово, вот ещё бы борты на заходе скорости соблюдали, чтобы не уходить на второй. И еще, считаю необходимым на таких флайинах иметь "свою" частоту (например мы используем 123,45) для корректирования друг друга

[CaptainFlyingvip 1927]

Спасибо за контроль от экипажа KJC590. Было здорово, вот ещё бы борты на заходе скорости соблюдали, чтобы не уходить на второй.

Вот бы еще борты не рулили без разрешения диспетчера через активную ВПП, тогда бы и уходить на второй не пришлось.;)

Это, кстати, ваш борт у меня перед носом через ВПП прорулил. К счастью, до коллаута "Minimums" вы успели освободить полосу. ;)

[lockon 332]

Вот бы еще борты не рулили без разрешения диспетчера через активную ВПП, тогда бы и уходить на второй не пришлось. ;)

Это, кстати, ваш борт у меня перед носом через ВПП прорулил. К счастью, до коллаута "Minimums" вы успели освободить полосу. ;)

если я правильно понимаю  то это про Самару ) так рулили по 8 и 7 РД по указанию, никто не говорил остановиться где-то ) хотя для этого было место )

[visokiy 488]

Вот бы еще борты не рулили без разрешения диспетчера через активную ВПП, тогда бы и уходить на второй не пришлось. ;)

Это, кстати, ваш борт у меня перед носом через ВПП прорулил. К счастью, до коллаута "Minimums" вы успели освободить полосу. ;)

Рулили не через активную ВПП, а за торцом (в районе огней подхода на РД8), сами удивились такому маршруту руления. Выполняли указания диспетчера ;-) Кстатии, на нашем заходе было то же самое, думали, что борт на ВПП (палец уже стоял на GA), а оказалось, что он на РД

Видели вашу посадку!

[CaptainFlyingvip 1927]

если я правильно понимаю то это про Самару ) так рулили по 8 и 7 РД по указанию, никто не говорил остановиться где-то ) хотя для этого было место )

Рулили не через активную ВПП, а за торцом (в районе огней подхода на РД8), сами удивились такому маршруту руления. Выполняли указания диспетчера ;-) Кстатии, на нашем заходе было то же самое, думали, что борт на ВПП (палец уже стоял на GA), а оказалось, что он на РД

Видели вашу посадку!

Ага, про Самару!

 

Ну в общем да, РД проходит прямо за торцом и, на мой взгляд и не только это получается не очень безопасно. Вот так это выглядит из кабины (скрины из видео, которое будет позже):

 

Это перед моим уходом

 

А это уже повторный заход

Мне кажется, что разумно было бы останавливать борты.

 

P.S. На заходе, когда тыркал масштаб ND, случайно вырубил отображение трафика и не заметил этого.

[visokiy 488]

Ага, про Самару!

Точно так, наблюдал подобную картину на посадке из UWSS Обычно давали исполнительный по третьей.

Поддерживаю насчёт остановки

[CaptainFlyingvip 1927]

Точно так. Обычно давали исполнительный по третьей.

Да, тоже это помню. Но говорят, что по нотаму она закрыта, поэтому использовался маршрут через восьмую. В таком случае возникают вопросы к РП, почему давали руление бортам, когда другие висят в глиссаде. Атата!

[serega9408 53]

Ага, про Самару!

 

Ну в общем да, РД проходит прямо за торцом и, на мой взгляд и не только это получается не очень безопасно. Вот так это выглядит из кабины (скрины из видео, которое будет позже):

 

Это перед моим уходом

1.jpg

 

А это уже повторный заход

2.jpg

Мне кажется, что разумно было бы останавливать борты.

 

P.S. На заходе, когда тыркал масштаб ND, случайно вырубил отображение трафика и не заметил этого.

 

РП подробно следил за работой Самары-Контроля и пытался помочь страдающему от жуткой связи Москва-Контролю. Но, соглашусь, моя вина, недоглядел... 

Приношу всем бортам свои извинения за причиненные неудобства, впредь будем следить лучшеЕ! Не пинайте сильно, тем более не домашний ФИР :unsure:

 

Спасибо всем пилотам за полеты, было очень интересно!!! Вот и Нижний Новгород нашлось где задействовать

Подготовка к WorldFlight в Самаре прошла на ура, косяки выявлены, приняты к сведению и будут исправлены!  

[KePzZ 0]

Спасибо всем пилотам за полеты!) было очень интересно! Ваш UWWW_TWR ;-)

[Miha-mag 641]

Спасибо за контроль от экипажа KJC590. Было здорово, вот ещё бы борты на заходе скорости соблюдали, чтобы не уходить на второй. И еще, считаю необходимым на таких флайинах иметь "свою" частоту (например мы используем 123,45) для корректирования друг друга

Голосовая частота? А как вы ее реализуете в сети? Поделитесь опытом

[X-Rom 298]

Точно так, наблюдал подобную картину на посадке из UWSS Обычно давали исполнительный по третьей.

Поддерживаю насчёт остановки

По третьей никто не давал,некоторые борты просто-напросто подтверждали,но видимо схемы не смотрели,так и получилось.