Jump to content
IlyaXXX

Ахтунги IVAO

Recommended Posts

Я разве что-то говорил о запрете?Или о том, как надо предосталять контроль борту, у которого горит всу?Хм.Покажите, где я это написал.Так что это ты либо туп, либо прикидываешься.

 

http://vk.com/wall-72269246?own=1&z=video-36612340_165883590%2F0f4bd17e5a2f31106a

 

Миняйл, пройди по ссылке и перемотни немного вперёд видео, там мужики говорят, что у тебя несколько раз только при них всу горит.

...Поэтому...Не отрикайся от своих действий!Будь мужиком!Или ускорь снижение!

Миська, это было года 3 назад...А ты ваще летал тогда только на дефолте...А я в 11 лет тогда, научился на процентов 30 летать на 737NG.

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каким образом в реале пилоты могут на заходе ВСУ поджечь и сделать так, чтоб у них "гидравлики почти не осталось"? И в реале пилоты также не знают понятия "орбита", запрашивают посадку "на параллельную полосу"?

Какая тебе разница, какие отказы симулирует пилот? Симулировать можно все, что угодно и как угодно, кроме захвата ВС. В реале бывает и кофе на приборку проливают, так что пример неудачный.

 

Ну а насчёт фро - такие пилоты есть в любой сети. Читай выше моё сообщение о том, что кадры есть и в Ватсиме тоже.

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не прикидывайся идиотом (хотя в этом плане ты уже прославился на два форума). В процитированном мной сообщении. Фраза "и это мне говорит пилот" как бы намекает.

С тобой безполезно ввести адекватный диалог.Иди в подфорум ватсима и засирай темы там.

  • Upvote 2
  • Downvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

С тобой безполезно ввести адекватный диалог.Иди в подфорум ватсима и засирай темы там.

C тобой бесполезно вести адекватный диалог.Иди на симрашу, и засирай своим ЧСВ темы там. 

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Миськов,как же ты всех задолбал(кроме своих дружков).

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да бомбит у него :) Вот и все)

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что с клоуном разговаривать та?

Бомбит у парня :)

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты про кого? xD

Миськов)

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

С тобой безполезно ввести адекватный диалог.Иди в подфорум ватсима и засирай темы там.

А с тобой? Ты когда пруфы предоставишь по поводу матерных высказываний в эфир в Ватсиме, адекватный ты наш? Мальчик, я наверное без тебя разберусь, куда идти. ;)

C тобой бесполезно вести адекватный диалог.Иди на симрашу, и засирай своим ЧСВ темы там.

Не может он туда пойти. Забанен он там. :sarcastic:
  • Upvote 2
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Илья,а вообще почему ты со страшими(не со мной) разговариваешь на ТЫ,ты хоть спросил можно ли,это не культурно.

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Илья,а вообще почему ты со страшими(не со мной) разговариваешь на ТЫ,ты хоть спросил можно ли,это не культурно.

del

Edited by Kotovas
  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Егор,я же не про себя,а про Octavius. Мне-то пофиг на Миськова.

Edited by X-Rom
  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Егор,я же не про себя,а про  

Octavius . Мне-то пофиг на него.

 

Аааа, ясно. 

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Егор,я же не про себя,а про   Octavius . Мне-то пофиг на него.

Да мне тоже. Чем бы дитя ни тешилось, главное, чтобы не плакало. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Илья,а вообще почему ты со страшими(не со мной) разговариваешь на ТЫ,ты хоть спросил можно ли,это не культурно.

Старшими?Пф...Мне 13 лет, и тебе 13 лет.Или будешь про дни и часы говорить, как в детском саду?Ну давай, мы вместе посмеёмся.

 

Кстати, бомбит тут только у тебя.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой нахер пайпер каб? Какое "выучи физику и динамику"? Мальчик, ты бред полный пишешь. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люблю ИВАО лишь за то что много наивных.....В Ватсиме не кто не что всерьез не воспринимается,всем на все пофиг.Кроме ФАП392 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сидел как-то один "крутой" дисп на UUWV_CTR (рейтинг APC=S3 в VATSIM по градированию), запросил клиренс, на что он мне ответил "разрешено согласно плана, впп 32Л, Дельта Кило Три Два Виски, код хххх", подтвердил, в ответ разрешил запуск (я был в ДМЕ на стоянке 16, с которой нужно выталкивание, обычно дисп это знает), я сказал ему об этом, разрешил, не выдав точку запуска, на что он мне ответил "любая". Кто знает нотам Домодедовский про закрытый участок, наверное бы задумался, а правильно ли такое разрешение? Выдал давление QFE, потому что "ну qnh же в Европе выдают перед рулением", накрутил ноль на высотомере, получил то же самое, вопрос - зачем об этом информировать? Эфир был забит в основном поучительными беседами про то, что к примеру товарищу N рано еще снижаться, и т.п., фразеология естественно у пилотов не соблюдалась. Когда я был готов к выталкиванию, я включил ответчик в режим C
cdidebzZDG0.jpg
 

в ВАТСИМ давно договорились в таких случаях включать ответчик. На что он мне скомандовал его выключить, и ХОТЯ БЫ РАДИ ПРИЛИЧИЯ (цитата) почитать соотв. ветку на форуме ИВАО про ответчики. В привате он меня проигнорил по этому поводу. Сам форум ИВАО я бы не рекомендовал читать - там у людей свой реализм, которому они следуют. Упомянутый диспетчер позже ушел, сказав, что в зоне у него одни нубы, коим в его глазах себя почувствовал и я после таких слов, как-то неприятно стало (с)

Крайне не рекомендую эту сеть кому либо, по моим наблюдениям, там собираются либо совсем зеленые новички, либо люди, у которых не все в порядке, при этом в расчет берется скорее их человеческие качества в целом, понтами там кидаются - мама не горюй. За всех не говорю, но ИМХО там таких большинство. А для новичков нет ничего лучше школы Рода и УТЦ Стригино. Я раньше думал, что не стоит себя делить на "только ВАТСИМ" и "только ИВАО", а летать в двух сетях, но после вышеописанных случаев, и случаев, когда мне выдавали совершенно непонятные команды, снижали в переходный слой и спорили в эфире, я эту сеть оставил в покое - в ней есть свой контингент, пусть там они и летают

Edited by VYLL
  • Upvote 6
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Миська, это было года 3 назад...А ты ваще летал тогда только на дефолте...А я в 11 лет тогда, научился на процентов 30 летать на 737NG.

Ради бога, в перлы пожалуйста!!!

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сидел как-то один "крутой" дисп на UUWV_CTR (рейтинг APC=S3 в VATSIM по градированию), запросил клиренс, на что он мне ответил "разрешено согласно плана, впп 32Л, Дельта Кило Три Два Виски, код хххх", подтвердил, в ответ разрешил запуск (я был в ДМЕ на стоянке 16, с которой нужно выталкивание, обычно дисп это знает), я сказал ему об этом, разрешил, не выдав точку запуска, на что он мне ответил "любая". Кто знает нотам Домодедовский про закрытый участок, наверное бы задумался, а правильно ли такое разрешение? Выдал давление QFE, потому что "ну qnh же в Европе выдают перед рулением", накрутил ноль на высотомере, получил то же самое, вопрос - зачем об этом информировать? Эфир был забит в основном поучительными беседами про то, что к примеру товарищу N рано еще снижаться, и т.п., фразеология естественно у пилотов не соблюдалась. Когда я был готов к выталкиванию, я включил ответчик в режим C

cdidebzZDG0.jpg

 

в ВАТСИМ давно договорились в таких случаях включать ответчик. На что он мне скомандовал его выключить, и ХОТЯ БЫ РАДИ ПРИЛИЧИЯ (цитата) почитать соотв. ветку на форуме ИВАО про ответчики. В привате он меня проигнорил по этому поводу. Сам форум ИВАО я бы не рекомендовал читать - там у людей свой реализм, которому они следуют. Упомянутый диспетчер позже ушел, сказав, что в зоне у него одни нубы, коим в его глазах себя почувствовал и я после таких слов, как-то неприятно стало (с)

 

Крайне не рекомендую эту сеть кому либо, по моим наблюдениям, там собираются либо совсем зеленые новички, либо люди, у которых не все в порядке, при этом в расчет берется скорее их человеческие качества в целом, понтами там кидаются - мама не горюй. За всех не говорю, но ИМХО там таких большинство. А для новичков нет ничего лучше школы Рода и УТЦ Стригино. Я раньше думал, что не стоит себя делить на "только ВАТСИМ" и "только ИВАО", а летать в двух сетях, но после вышеописанных случаев, и случаев, когда мне выдавали совершенно непонятные команды, снижали в переходный слой и спорили в эфире, я эту сеть оставил в покое - в ней есть свой контингент, пусть там они и летают

Прикольно изложил, взял и режимы ответчика перепутал, порешив что режим "чарли" это тот же режим "сьера". Не доучил,что наземный режим "сьера" имеет пониженную можность при работе на земле, чтобы не создавать проблем в устойчивых помехах у пунктов выше (Круг, подход...), что работает этот режим в ДМД на основе мультилатерационной системы контроля двжения по поверхности и в составе A-SMGCS, и преднозначен он для пунктов перрон и вышка.

  • Upvote 3
  • Downvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Прикольно изложил, взял и режимы ответчика перепутал

В Ивао реализован режим S? Что-то не припомню.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Прикольно изложил, взял и режимы ответчика перепутал, порешив что режим "чарли" это тот же режим "сьера". Не доучил,что наземный режим "сьера" имеет пониженную можность при работе на земле, чтобы не создавать проблем в устойчивых помехах у пунктов выше (Круг, подход...), что работает этот режим в ДМД на основе мультилатерационной системы контроля двжения по поверхности и в составе A-SMGCS, и преднозначен он для пунктов перрон и вышка.

 

Ни в ВАТСИМ, ни в ИВАО этот режим нереализован. В VATSIM'е условились включать в Charlie, при этом появляется больше информации у метки, чем в Standby. Я бы даже сказал, он в клиентах нереализован, потому что в самолете, к примеру, в PMDG, ответчик то в режиме XPNDR, насколько я знаю - это то, что Вы имели ввиду, пониженная мощность при работе на земле для избежания проблем.

 

Суть вот в чем - ответчик в режиме Standby по своей функциональности менее приближен к Sierra, чем Charlie приближен к Sierra, ИМХО, отсюда и сама условность из-за ограничений сети, но упомянутый в моем посте на прошлой странице товарищ со мной не согласен, а выяснить причину не было возможности

Edited by VYLL
  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отпишусь и я.У меня вообщем скоро сдача на АДС планируется и т.д. Ахтунги они будут. В Украине их меньше чем в России через количество контроля.Я в свой первый выход онлайн много тупил. Если бы не появился Kyiv Radar я бы сел по ветру,не сказал об этом на юникоме  и так далее. Диспы-учителя --- наше все!

Тепер касаемо диспов ахтунгов. Если он дает при рулении закрытую стоянку - смело тыкаем ему в морду лицо НОТАМ. Если дает SID по старым чартам - исправляем и говорим ему про новые чарты...

P.S. Вообще русский дивизион ИВАО умирает.И это несколько печально. Ивентов мало.Контроля мало. Качественного контроля НЕТУ ВООБЩЕ. ПОЭТОМУ АХТУНГОВ ДОФИГА И БОЛЬШЕ

P.S.S. Вопрос к знатокам : зачем докладывать посадку?

  • Upvote 3
  • Downvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×