Jump to content
den_rain

Boeing 767-300 by VMAX, FlightFactor and StepToSky Teams

Recommended Posts

Почитайте normal operations для этого самолёта. 

Спасибо понял

Edited by Oleg767

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот что делаю: 

 1. FD on

 2. AT on

 3. ALt set (3000ft) к примеру,

 4. FLCH set 179( как пример накручиваю)

 5. Активирую THR обороты растут до тех что зажал асьюмом.

Начинает разгоняется до 100 где то и активируется brake и тяга сразу падает, причём brake не важно на чем стоит, хоть off  всё равно срабатывает. Вот примерно так.

В случае прерванного взлёта автобрейки срабатывают после 80 узлов (если в RTO), но для этого надо руды полностью прибрать. Если вы манипулятор используете то проверьте, нормально ли контачит, у меня бывало такое с сайтеком, что провод отходил и скидывалась тяга. Но вот почему при любых режимах так не знаю. Проверю у себя

Share this post


Link to post
Share on other sites

В случае прерванного взлёта автобрейки срабатывают после 80 узлов (если в RTO), но для этого надо руды полностью прибрать. Если вы манипулятор используете то проверьте, нормально ли контачит, у меня бывало такое с сайтеком, что провод отходил и скидывалась тяга. Но вот почему при любых режимах так не знаю. Проверю у себя

Сегодня всё проверил  и поковырялся в настройках джоя, автобрэйк перестал срабатывать, что было так и не понял,))а сброс тяги так и остался где то - от 80 до 95 и если этот момент не прозевать и сразу рудами добавить то вроде можно взлетать, хотя конечно хотелось бы допинать и это, а самое главное, что это присутствует только на последних двух обновлениях 1025 себя ведёт нормально при всех тех же манипуляциях. Saitek X 52 Pro  вроде не подводит он почти новый, провода и контакты  все проверил. Фото для вас)) 

post-103524-0-36998400-1473955845_thumb.jpg

post-103524-0-87259200-1473955853_thumb.jpg

Edited by Oleg767
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня всё проверил  и поковырялся в настройках джоя, автобрэйк перестал срабатывать, что было так и не понял,))а сброс тяги так и остался где то - от 80 до 95 и если этот момент не прозевать и сразу рудами добавить то вроде можно взлетать, хотя конечно хотелось бы допинать и это, а самое главное, что это присутствует только на последних двух обновлениях 1025 себя ведёт нормально при всех тех же манипуляциях. Saitek X 52 Pro  вроде не подводит он почти новый, провода и контакты  все проверил. Фото для вас)) 

Неплохо обустроился) А на других самолетах такого сброса тяги нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня всё проверил  и поковырялся в настройках джоя, автобрэйк перестал срабатывать, что было так и не понял,))а сброс тяги так и остался где то - от 80 до 95 и если этот момент не прозевать и сразу рудами добавить то вроде можно взлетать, хотя конечно хотелось бы допинать и это, а самое главное, что это присутствует только на последних двух обновлениях 1025 себя ведёт нормально при всех тех же манипуляциях. Saitek X 52 Pro  вроде не подводит он почти новый, провода и контакты  все проверил. Фото для вас)) 

Олег, включите опцию throttle blocking, она теперь, в новых версиях, по умолчанию выключена (так как летающих без железных РУДов большинство, а функция не рассчитана на работу без железных РУДов).

И пожалуйста, читайте мануал и документацию к самолету.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неплохо обустроился) А на других самолетах такого сброса тяги нет?

нет только на крайней модели 1025  нормально летает 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает как откатить крайнее обновления сима? Отказался работать дополнительный адон FlyWaitlua запустить не получается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто знает как откатить крайнее обновления сима? Отказался работать дополнительный адон FlyWaitlua запустить не получается.

Посмотрите  это.

Статья Алексея  " Про X-Plane и проблемы с ним" на Simflight.ru

  Edited by adber

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Посмотрите  это.

Статья Алексея  " Про X-Plane и проблемы с ним" на Simflight.ru

 

 

Хотел почитать, но ссылка по видимому битая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не то чтобы битая, она просто "творчески" обработана этим форумом, поскольку ведет на ресурс, который здесь официально не любят. Но по названию гуглится без проблем. Кстати, название там, на мой взгляд, несколько популистское, ее надо бы назватье не "Про X-Plane и проблемы с ним", а "Редкая проблема при запуске X-Plane", там X-Plane на старте не дает выбрать самолет/погоду/время. Ну и лечится интересно - минимизированием и вновь разворачиванием окна X-Plane.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не то чтобы битая, она просто "творчески" обработана этим форумом, поскольку ведет на ресурс, который здесь официально не любят. Но по названию гуглится без проблем. Кстати, название там, на мой взгляд, несколько популистское, ее надо бы назватье не "Про X-Plane и проблемы с ним", а "Редкая проблема при запуске X-Plane", там X-Plane на старте не дает выбрать самолет/погоду/время. Ну и лечится интересно - минимизированием и вновь разворачиванием окна X-Plane.

Благодарю.

 

always somewhere, but now in tapatalk.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В последней версии инвертировано отображение положения руля высоты на дисплее. Если у самолёта руль высоты поднят, то на дисплее будет отображаться опущенным

Share this post


Link to post
Share on other sites

В последней версии инвертировано отображение положения руля высоты на дисплее. Если у самолёта руль высоты поднят, то на дисплее будет отображаться опущенным

Мы в курсе, уже исправлено. Будет доступно в следующем обновлении.

В любом случае, спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

У Вас не В767, а вымішленный гибрид боинга с эирбасом!!!Никогда ни в какой модели боингов не было , нет и не будет вместо штурвала -джойстик, как у линейки моделей эирбасов!!!! Концепция и традиция фирмы "Боинг" - ШТУРВАЛ! Концепция главного конкурента боинов, концерна " Эирбас"-ДЖОЙСТИК вместо штурвала!!! Хотя бы немного нужно разбираться в таких азах гражданской авиации!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пранишка сверху похоже tiller с джойстиком спутал  :D

Почему написал он, а стыдно мне?

Edited by Stas_Leontyev

Share this post


Link to post
Share on other sites

Количество капса и восклицательных знаков намекают на осеннее обострение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Количество капса и восклицательных знаков намекают на осеннее обострение.

Да и никнейм немного настораживает!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да и никнейм немного настораживает!

Ты думаешь 77 это года? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У Вас не В767, а вымішленный гибрид боинга с эирбасом!!!Никогда ни в какой модели боингов не было , нет и не будет вместо штурвала -джойстик, как у линейки моделей эирбасов!!!! Концепция и традиция фирмы "Боинг" - ШТУРВАЛ! Концепция главного конкурента боинов, концерна " Эирбас"-ДЖОЙСТИК вместо штурвала!!! Хотя бы немного нужно разбираться в таких азах гражданской авиации!!!

Немедленно прекратите пьяные выходки! У санитаров и врачей и так дел невпроворот помимо укутывания Вас в соответствующую одежду с длинными рукавами и зашивания Вашего растерзанного в клочья пердака.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет ли возможности изменить систему отказов? Летаю с декабря 2015 г., high challenge включён, но был всего один отказ - APU fire bottle. Пробовал ставить high challenge +, но самолёт начинает ломаться ещё до взлёта, что не очень нравится. Хотелось бы иметь такую систему, чтоб можно было самому выставлять частоту случайных отказов. Ещё бы хотелось иметь возможность выбирать отказы, которые могут случиться.

Так же есть проблема со звуками. Когда в реале летал, то внутри отчётливо был слышен звук ВСУ. В модели же ВСУ не слышно совсем.

Edited by Russian_Flyer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет ли возможности изменить систему отказов? Летаю с декабря 2015 г., high challenge включён, но был всего один отказ - APU fire bottle. Пробовал ставить high challenge +, но самолёт начинает ломаться ещё до взлёта, что не очень нравится. Хотелось бы иметь такую систему, чтоб можно было самому выставлять частоту случайных отказов. Ещё бы хотелось иметь возможность выбирать отказы, которые могут случиться.

Так же есть проблема со звуками. Когда в реале летал, то внутри отчётливо был слышен звук ВСУ. В модели же ВСУ не слышно совсем.

На счет этого: "high challenge +, но самолёт начинает ломаться ещё до взлёта", проверим.

Насчет продвинутой системы активации отказов, да мысли и желание есть. В будущем обязательно будет реализовано. В будущем.

Насчет звуков, балланс для этой модели настраивал Василий (aka camrad1983), так что думаю, если он пожелает, то сам ответит.

Но так же могу сказать, что в последних версиях 767 мы добавили возможность регулировки громкости звуков по группам. Посмотрите, может быть вам это поможет.

 

P.S. А ну и да, как уже написали выше, v1.1.20 is online - http://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/108017-b767-version-1120-and-new-update-system/

Edited by den_rain

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда в реале летал, то внутри отчётливо был слышен звук ВСУ. В модели же ВСУ не слышно совсем.

В реале в кокпите или паксом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×