Jump to content
Sergey123

Вертолёты Для Трафика

Recommended Posts

Не совсем понятно. Эти вертолёты только на специальные афкады садятся? Я не могу на своём афкаде их использовать?

 

Можете. Только эффект будет не тот :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как тогда с афкадами быть? Отдельно заказывать?

Мне, например, для моей сцены, нужны вертолёты в ЛИК Камова и МВЗ Миля под Москвой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как тогда с афкадами быть? Отдельно заказывать?

Мне, например, для моей сцены, нужны вертолёты в ЛИК Камова и МВЗ Миля под Москвой.

Заказывайте отдельно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как тогда с афкадами быть? Отдельно заказывать?

Мне, например, для моей сцены, нужны вертолёты в ЛИК Камова и МВЗ Миля под Москвой.

Тут такое дело, если делать афкады под SBAI Ми8, это одно, если делать афкады под любые другие вертолеты-не вижу смысла.

Растолкую. Ми8 SBAI и другие в будущем, которые будут выходить под этим флагом, правдоподобно себя ведут только на спец афкадах. Но я не могу отрицать и нормальную работу на дефолте. Просто по дефолту, наши вериолеты будут рулить к ВПП и взлетать, сдиться будут с пробегом но вертикально. Так что вертолеты сторонних разработчиков могут не требовать специальных афкадов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

... Но я не могу отрицать и нормальную работу на дефолте....

 

Подтверждаю нормальную работу на дефолте. Сочетание динамики и анимации моделей с точностью реализуют посадку "по самолетному". :yes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа! Нужна помошь в написании ФП для вертолетного трафика.Готовы комплекты текстур для РОСТО/ДОСААФ, AEROGEO, Kazan Air Enterprise, ELTSOVKA и Convers Avia

 

Mi-8Kaz.jpg

 

Mi-8.jpg

 

Автор текстур Виктор Новиков

Edited by MARK
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автор текстур Виктор Новиков

Если автор текстур Виктор Новиков ака VV21, то причем здесь вы?

  • Downvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажем так, я тоже имею отношение к созданию этих текстур. И если я их здесь публикую, значит мои действия согласованы с автором.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, кто пользуется моделью, у вас с ней все хорошо? Садится и взлетает как прописано или есть отклонения? Хочу выяснить для себя эти моменты.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде нормально садится и взлетает тоже... При посадке не совсем точно попадает на точку приземления, но походу это связано с афкадами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хочу заметить. Все сторонние афкады (кроме дефолта) могут работать не корректно. Это связано не только с афкадом, но и с расписанием полета. Очень жаль, что "высоты" расписания не стыкуются с высотами афкадов. Тут тоже могут быть косяки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. Выскажусь и я.

Последнюю неделю упорно клепал траффик "Евро-Азия Эйр" и тестил демо-моделью Ми-8 SBAI.

Спец. афкады делать как не знаю. Свои афкады под себя правлю в АФКАД 2.21. Кстати, в релизе сделал по средам полёт над Байконуром. Аж самому нравится. Для этого пришлось поправить 4 афкада из пакета "Весь Казахстан" в7.

Так вот, по динамике модели. В обычных портах. Катится в начало полосы - понятно. Я не спец по динамике, но сложилось впечатление, что в основе осталась самолётная динамика, просто подправлена неплохо. Вертикальный взлёт реализован подъёмом модели относительно базовой точки. Дальше идёт стандартный разбег. Потом "отрыв", при котором вертолёт естественно отклоняется на кабрирование, а скорость его при этом продолжает расти. Потом идёт стандартный набор высоты. При заходе на посадку вертолёт очень задолго до торца теряет скорость до 40-30 узлов и долго тащится до порта по глиссаде. При этом садящиеся самолёты его просто "прошивают". Где-то в начале или середине глиссады опять выполняется трюк с подъёмом модели относительно базовой точки. Продолжается заход и посадка точки. Немного заранее начинается снижение модели к точке, потом более плавно садимся, хотя вертолёт подрагивает в процессе. Колёса вертолёта начинают вращаться в момент, когда "садится" базовая точка. Т.е. колёса начинают вращаются уже в воздухе. В одном случае при очень короткой полосе вертолёт стал разворачиваться и поворачивать на рулёжку, когда базовая точка уже "едет" по полосе, а вертолёт ещё не сел, т.е. в воздухе без кренов развернулся и закончил посадку уже на рулёжке. Самые жёсткие издевательства были в аэропортах Алматы рядом с высокой грядой. Перелёт UAAR-UAA7 противопоказан им. Перед поворотом на него на полосу для посадки автопилот вертолёта заставляет вертолёт лететь на юг, т.е. в горы. Он хочет жить, поэтому сам поднимается всё выше, доходил до 11000 футов, теряя при этом скорость со 120 до 100 узлов. Потом разворачивается наконец, чтобы пройти на север, северо-восток и сесть, но оказывается слишком высоко. Далее бывали следующие развязки:

  1. Пытается камнем потерять скорость, клюёт носом, входит во вращение вокруг вертикальной оси и втыкается в землю носом, не выходя из пике.
  2. Продолжает заход, аккуратно теряя скорость, естественно не успевает до торца, уходит на второй, опять летит к горам и снова по описанному выше сценарию.
  3. Понимает, что не успеет потерять высоту до полосы, начинает опять разворачиваться, опять к горам, продолжая терять высоту. Здесь уже у них, видать, TCAS выключен, потому что он продолжает снижаться прямо в гору, но не разбивается а пролетает внутрь и теряется где-то в горном массиве. Наблюдение по траффик тулбоксу показало, что он продолжает-таки заход, садится и заезжает на стоянку, но где-то уже в преисподней. Визуально проследить не получилось.

Вывод, есть области для совершенствования. Но для траффиковой модели всё это не очень принципиально, ИМХО. Да и редко кто будет так насиловать бедный вертолёт. Никто не будет висеть рядом с траффиковой моделью с помощью траффик тулбокса и "под увеличительным стеклом" отслеживать все огрехи его динамики. При просмотре с расстояния большинство этих проблем, мне кажется, не будет заметно.

Просто, раз задали вопрос, то я и высказал эти нюансы. Ну это, если придираться. А так хорошая траффиковая модель. Исправно летает. После этого пакета уже планирую ещё несколько казахстанских вертолётных компаний собрать. По мере возможности, конечно.

Знать бы ещё, как афкады снабжать площадками для неё.

С уважением,

Сергей.

Edited by SolidCode

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спец. афкады делать как не знаю.

....

Знать бы ещё, как афкады снабжать площадками для неё.

 

Тут подробные инструкции Вам помогут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сергей. Спасибо за исчерпывающий ответ и за столь высокую наблюдательность!

Вы все очень правильно подметили. Динамика вертолета не может быть не самолетной. Нам МСФС ее не дал для трафика. Поэтому, чтоб добиться "вертолетного" поведения, нам пришлось импровизировать. Тема не нова, но у нас она получилась наиболее правдоподобной и похожей.

Чтоб побороть "врезания в горы", нужен спец афкад.

И еще раз, предупреждаю всех, кто решил использовать демо модель у себя в трафиках, модель только для ознакомления. Если вы решитесь наполнить ею аэропорт, то вам проще поставить модель Жигульского! Моя модель очень тяжелая по полигонам, это может отразиться на производительности компьютера, т.е. просадке ФПС!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо вам, ребята, за очень хорошую модель, насколько это возможно в девятке. Я так и подозревал, что идеально симулировать полёт вертолёта не получится из-за ограничений в самом симе.

Но вы ещё не знаете, что было дальше. А дальше мне нужно было сделать посадку в порте UAG7 из пакета "Весь Казахстан" в.7. Просто на "хелипад" вертолёт, конечно, садиться не собирался. Пришлось делать полосу 100 на 100 футов и прятать её под "хелипадом". Однако ваш вертолёт эту хитрость прохавал, понял, что не успеет остановиться на полосе, ушёл в "гоу араунд" и навсегда. Т.е. тяга на 100%, начал с высоты -95 футов (берег Каспия ниже уровня океана) набирать бодро высоту с вертикалкой 400фт/мин. Смотрю, идёт лихо, удаляется от аэропорта по прямой. Мне стало интересно. Прошли быстро 10000 футов, он набирает, прошли 20000, вертикалка стала снижаться к 300 футам в мин. Ну, надо же совесть иметь... Это мы про Ми-8 говорим. Продолжает набор. В тулбоксе всё ещё висит статус "гоу араунд" ("на второй круг"). Вертолёт постепенно теряет вертикалку, но проходит уже 30000. Я так понял, что на борту были антигравитационные двигатели, но слабые, теряли мощность при удалении от планеты. При прохождении 40000 футов вертикалка была уже меньше 100 футов в мин. Примерно на 41000 футов высоты вертолёт просто вылетел из зоны отслеживания траффика (радиус от модели пользователя). Так я и не узнал, может ли Ми-8 летать в космос, или хотя бы преодолевать программный барьер в 100000 футов высоты над уровнем моря.

Теперь буду читать про вертодромы, чтобы вертолёты не становились искуственными спутниками Земли.

 

А про модель почему Вы говорите, что она тяжёлая? Значительно меньше просаживает ФПС, чем то же количество моделей от Жигульского. Или я не ту модель использую?

Свой траффик я тестил этой моделью за неимением (пока) других вариантов. Вертолёт на разумных высотах даёт стабильные и положенные 120 узлов. Та модель Жигульского, которая у меня трафом ходит, выдаёт максимум 95 узлов, поэтому я не рекомендую использовать её в своём траффике. Она может не поспевать за расписанием, особенно при дальних перелётах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы описали классическое поведение трафика, если не соответствуют нужные критерии благополучного его исхода. Повеселился вместе с вами))). Дело в том, что так и должно было случиться. Майкрософт решил, что вертолеты в трафике никто использовать не будет и не побеспокоился о соответствующей динамике. Но разработчик программы АФКАД, предположил что-то свое и придумал возможность рисовать площадку с литерой Н. Но мы же знаем, что самолеты туда не садятся. В нашем случае, это тот же самолет, только с другой визуалкой, которую вы разложили по полочкам постом выше. Выход один, читайте мануал по спец АФКАДам, надеюсь вы напишете скоро отзыв о том, что вам удалось посадить на млощадку наш вертолет! Мы порадуемся вместе с вами, искренне!

По поводу "тяжести". Ну если на мощных компьютерах наш вертолет даже легче модели Жигульского (хотя при отдалении просмотра модели, она становиться на 20000 полигонов тяжелее), пользуйте на здоровье. Ваше право. Ну а мы, дальше будем думать о том, как бы порадовать вас новыми моделями.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для тех, кто тестирует трафик хочу заметить, что если использовать TrafficViewBoard в режиме "прикрепления" к модели и "лететь" вместе с ней, то поведение трафика на земле и в воздухе может иногда отличаться от чистой модели трафика при наблюдении со стороны без "прикрепления".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я обычно смотрю за ним из TrafficToolbox. Очень удобная штука. Глюков не замечал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за великолепные модели МИ-8! Текстур времен СССР очень не хватает. Сергей,видел ролик с новыми МИ-26,МИ-2, если возможно сделайте модификацию МИ-2 СХ.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

если возможно сделайте модификацию МИ-2 СХ.

Есть и такая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть и такая.

Пока не увижу,нет! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вам же говорят - ЕСТЬ. стоит на АРЗе - в малярном цехе Серега. извини, не утерпел.

post-14600-0-24326800-1337609404_thumb.jpg

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Саш, ничего, как раз хотел дополнить....

Mi2.jpg

Edited by sib2217
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алаксандр,Сергей,отлично! Заверните :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забавный "мышонок" получается. Замечательное дополнение к трафику.

Тем более, что еще немало таких малышей в небе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×