Jump to content

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

vasilius

F1 сезон 2015

Recommended Posts

На Льюиса сегодня было больно смотреть. Подставила его команда конечно. Росберг молодец, воспользовался ситуацией. Третий год подряд побеждает в Монако!

Квят тоже нормально провёл гонку,4-ое место-неплохой результат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После сложного Гран При Монако Кими Райкконен сообщил, что ему необходимо разобраться со своей формой во время квалификаций, чтобы начать лучше выступать в гонках.

С самого начала сезона пилот Ferrari проигрывал своему партнёру по команде Себастьяну Феттелю во всех шести квалификационных сессиях, однако в гонках был более конкурентоспособен.

Райкконен, не стартовавший в этом году выше четвёртой позиции, сообщил, что работает над решением этой проблемы: «Во время квалификации необходимо всё сделать правильно, машина должна работать так, как в гонке. К счастью, мы в состоянии сделать это, так что выступления на Гран При станут легче. Сейчас мы просто играем в догонялки по воскресеньям, когда у нас есть скорость, но старт с плохой позиции только добавляет проблем.

Как я уже говорил, мы должны работать лучше в целом, чтобы убедиться в том, что шины ведут себя нормально, и можно провести квалификацию без ошибок».

РЕЗИНА – ЭТО КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ

Финский пилот сказал, что работа резины в любых условиях – это ключевой момент его успеха в квалификациях: «Было очень сложно заставить покрышки работать, и когда вы не можете сделать это на одном круге, всё сразу меняется. Вы с лёгкостью теряете время. Нам нужно поработать над этой ситуацией и исправить её, разница сразу станет заметна.

Мы уже улучшили автомобиль, но есть ещё множество причин, почему резина работает не так, как мы хотим. Не так-то просто исправить все недочёты в течение одного круга, да и условия постоянно меняются. Я уверен, у нас всё получится, просто нужно упорно трудиться».

 

post-62086-0-25347800-1432585357_thumb.jpg

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравим Даниила Квята с первым подиумом в Формуле-1! Второе место.

Гонка до середины была скучновата, но после того, как у Ника Хюлькенберга отвалилось крыло и был сначала виртуальный, а потом и настоящий автомобиль безопасности - удалась на славу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

позавчера, 21 октября исполнилось ровно 25 лет самому знаменитому столкновению в формуле-1:

 

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/formula1/848420.html

О, да. Я же это в прямом эфире видел!

---------------------

У кого есть информация, как Ф1 будет показывать канал Тины. Какие у них планы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вангую: Льюис - ещё раз чемпион, вторым - Феттель, Росберг - четвёртый.

Был у Нико шанс в прошлом году, в этом - думаю уже нет.

 

UPD: Ну вот и третий определился :)

Да, немного перепутал порядок :)

Итого: Хэмильтон, Росберг, Феттель, Райкконен. Даниил Квят - седьмой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С чего мне обижаться, моё мнение тоже не поменялось. Так же рискуют пилоты Ф1, пилоты испытатели, космонавты, военные и так можно до завтра список составлять. Если всё сделано профессионально, а не наобум, то для меня это не слабоумие и отвага. Слабоумие это в сугроб с девятиэтажки прыгать и на карнизах 12 этажек сальто делать, насмотревшись роликов про паркур.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С чего мне обижаться, моё мнение тоже не поменялось. Так же рискуют пилоты Ф1, пилоты испытатели, космонавты, военные и так можно до завтра список составлять. Если всё сделано профессионально, а не наобум, то для меня это не слабоумие и отвага. Слабоумие это в сугроб с девятиэтажки прыгать и на карнизах 12 этажек сальто делать, насмотревшись роликов про паркур.

Да, согласна. Но Вы опять всё в кучу смешали. Пилоты-испытатели, космонавты, военные и пр. (спасатели, например) - это понятно. А вот когда отвага просто ради отваги... Не, не понимаю я смысла... :)

 

PS Кстати, в современной F-1 безопасность пилотов подняли на такой уровень, что по-моему в аварии серьёзно пострадать больше шансов у маршалов, чем у пилотов :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да ладно, не обижайтесь :) Я ко всем подобным экстрималам так отношусь. Бэйзджамперам и прочим ездунам-прыгунам-летунам :)

 

И когда они гибнут или калечатся просто так, ради получения острых ощущений (в отличии от причин риска того же Гагарина, к примеру), воспринимаю это как нормальное явление - получили то, чего хотели...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И не понимаю почему такие случаи называют - трагедиями. Ничего трагичного в этом нет. Такое вот моё мнение. Можно ещё один минус поставить :)

 

А вот когда пассажирский лайнер гибнет по причине жопоруких пилотов - это да трагедия, не за смертью пассажиры в этот самолёт шли.

 

 

 

А то, что он всё рассчитал и чётко выполнил - молодец конечно, в этот раз победил. Косте, кстати, спасибо за подробные разъяснения, хотя моего мнения это всё равно не меняет. Бессмысленные игры со смертью в конце концов заканчиваются проигрышем, не зависимо от профессионализма. Если конечно вовремя не выйти из игры :)

Вот это серпантин на нижнем видео!

Share this post


Link to post
Share on other sites

PS Кстати, в современной F-1 безопасность пилотов подняли на такой уровень, что по-моему в аварии серьёзно пострадать больше шансов у маршалов, чем у пилотов :)

 

...и от этого гонки стали настолько унылы и скучны, что смотреть их нет никакого желания.

 

На многих трассах даже гравийные полосы безопасности убрали, чтобы передвижные рекламные плакаты имели возможность подольше свои наклейки показывать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...и от этого гонки стали настолько унылы и скучны, что смотреть их нет никакого желания.

 

На многих трассах даже гравийные полосы безопасности убрали, чтобы передвижные рекламные плакаты имели возможность подольше свои наклейки показывать.

Ну, не из-за этого наверное, безопасность это хорошо всё-таки. А уныло стало из-за существующего регламента - движки урезали, ограничение на сколько-то там движков на сезон, отмена дозаправок и пр... Осталось только все трассы привести к чётко-овальной форме с минимумом одинаковых поворотов :)

 

То ли дело раньше было :) Один звук чего только стоил... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, не из-за этого наверное, безопасность это хорошо всё-таки. А уныло стало из-за существующего регламента - движки урезали, ограничение на сколько-то там движков на сезон, отмена дозаправок и пр... Осталось только все трассы привести к чётко-овальной форме с минимумом одинаковых поворотов :)

 

То ли дело раньше было :) Один звук чего только стоил... 

 

Раньше вылетел в гравий - выбыл из борьбы. Или другого выпихнул в гравий. А сейчас на новых автодромах всё заасфальтировали, и рисковать особо не нужно. Так и едут паровозиком до финиша.

 

Плюс дозаправки запретили. Вообще ДИКОСТЬ.

 

Не поверишь, но рейтинги Формулы-1 в России чудовищно низкие, на уровне среднего матча КХЛ. Реально. Формулу-1 тупо показывают только из-за того, что там есть россияне.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раньше вылетел в гравий - выбыл из борьбы. Или другого выпихнул в гравий. А сейчас на новых автодромах всё заасфальтировали, и рисковать особо не нужно. Так и едут паровозиком до финиша.

 

Плюс дозаправки запретили. Вообще ДИКОСТЬ.

 

Не поверишь, но рейтинги Формулы-1 в России чудовищно низкие, на уровне среднего матча КХЛ. Реально. Формулу-1 тупо показывают только из-за того, что там есть россияне.

Да, гравий в асфальт закатали по соображениям безопасности опять же. При вылете на большой скорости машина на нём практически не тормозит, так и летит до бортика. Если б в Сильверстоуне в 1999 был асфальт, а не гравий, Шумахер остался бы с целыми ногами. Так что с одной стороны плюс, с другой минус - раньше чуть ошибся на торможении, выскочил в гравий, всё - пошёл домой :), а сейчас вырулил на трассу, поехал дальше... Но вообще да, они знают на что идут, и деньги за это получают очень серьёзные, так что хотелось бы по-больше "экшена" :)

 

Да, Формула сдулась, я уже два года её не смотрю. Эх, вернули бы регламент первой половины 2000-х :unsure:  И плюс активную подвеску и турбодвижки как в 80-х  :secret:

 

 

 

А что кроме Квята, кто-то ещё из наших катается?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, гравий в асфальт закатали по соображениям безопасности опять же. При вылете на большой скорости машина на нём практически не тормозит, так и летит до бортика. Если б в Сильверстоуне в 1999 был асфальт, а не гравий, Шумахер остался бы с целыми ногами.

 

 

Ну-ну. При экстренном торможении колеса у болида блокируются (там нет ведь АБС), и болид практически не снижая скорости летит в стену (если асфальт). А гравий насыпан как раз для того, чтобы гасить скорость и кинетическую энергию.

 

 

В Формуле только Квят. Который своими блеклыми выступлениями, скорее всего, загубит себе карьеру, как Петров.

 

А что кроме Квята, кто-то ещё из наших катается?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, в современной F-1 безопасность пилотов подняли на такой уровень, что по-моему в аварии серьёзно пострадать больше шансов у маршалов, чем у пилотов :)

 

Посмотреть хотя бы на сезон этого года. Авария Алонсо в гонке в Мельбурне и пропуск из-за этого следующего этапа в Бахрейне. Авария Эриксона на свободных заездах в Сильверстоуне и пропуск из-за этого квалификации гран-при Великобритании. Серьезная авария Квята на квалификации в Австрии, где болид на огромной скорости пролетает буквально в полуметре от заграждения, разделяющего трассу и въезд на питлейн. Если бы он врезался в это заграждение, последствия могли быть более серьезными, чем просто разбитый болид. 

Это то, что вспомнил сразу. Хотя инцидентов разной степени тяжести гораздо больше происходило и происходит. Современная Формула 1 продолжает оставаться опасной для пилотов не меньше, чем для маршалов.

 

Да, Формула сдулась, я уже два года её не смотрю. Эх, вернули бы регламент первой половины 2000-х :unsure:  И плюс активную подвеску и турбодвижки как в 80-х  :secret:

 

Что бы вы хотели видеть в настоящем регламенте от регламента первой половины 2000-х? Так, просто интересно :) Зачем активная подвеска, и что нового, захватывающего принесет это введение сегодня? Чем, кроме звука, вам не нравятся сегодняшние турбодвигатели - невероятно эффективные силовые установки, при кажущейся "урезанности", развивающие огромную мощность при очень низком расходе топлива, и на которых сейчас побиваются рекорды быстрых кругов, поставленные в той же первой половине 2000-х в эру атмосферных V10.  

 

отмена дозаправок и пр... 

 

Да, дозаправки давно отменены. Но в вопросах тактики Формула 1 отнюдь не стала проще и скучнее. Новые шинные правила приносят в сегодняшнюю Ф1 много новых интересных тактических решений. Стратегия команд стала очень изощренной, со множеством вариантов на одну гонку. Можно видеть, как на не самых быстрых болидах выигрываются гран-при при удачной тактике и проваливаются фавориты в случае ошибок в стратегии. Чем же это плохо и может ли быть это скучно?

 

 

А что кроме Квята, кто-то ещё из наших катается?

 

Да, катается. Сергей Сироткин, например, проводил за рулем Renault свободные заезды в рамках гран-при. И показывал, кстати, достойные результаты на фоне напарника по команде. Не все места в командах "забронированы" на следующий год, а сейчас как раз начинается та пора, когда активно ведутся переговоры, подписываются/продляются контракты и т.д. Так что все возможно для наших соотечественников :)

 

В современной Формуле 1 хватает экшна, поверьте, она не перестает быть интересной. Меняются правила, технический регламент, болиды... Ну а как иначе? Ф1 на то и самый технологичный вид спорта, чтобы постоянно прогрессировать, совершенствоваться, идти вперед, а не стоять на месте. Пусть иногда через ошибки и спорные решения, но двигаться дальше.

Ну а кто считает современную Формулу 1 скучной, тот наверно ее не совсем любит или плохо следит за ней.

Рассуждения большого поклонника Ф1 в рамках оффтопа. Уж простите, не удержался :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, дозаправки давно отменены. Но в вопросах тактики Формула 1 отнюдь не стала проще и скучнее. Новые шинные правила приносят в сегодняшнюю Ф1 много новых интересных тактических решений. Стратегия команд стала очень изощренной, со множеством вариантов на одну гонку. Можно видеть, как на не самых быстрых болидах выигрываются гран-при при удачной тактике и проваливаются фавориты в случае ошибок в стратегии. Чем же это плохо и может ли быть это скучно?

 

Тем не менее, зрительский интерес в России к Формуле за последние 3 года упал в разы. Говорю это, как редактор телетрансляций Формулы-1 с многолетним стажем.

 

Да, катается. Сергей Сироткин, например, проводил за рулем Renault свободные заезды в рамках гран-при. И показывал, кстати, достойные результаты на фоне напарника по команде. 

 

То же самое было и у Петрова, и у Квята. Первый ушел в DTM, где выступил вообще хуже всех. Второй так и не взлетел в топ-команде. И что будет дальше - непонятно. 

 

Скучно в Формуле. То, что вы называете экшном - всего лишь незапланированные аварии. А в итоге результаты каждого гран-при можно предсказать почти на 100%.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще одна победа Хэмильтона и я, наверное, совсем смотреть перестану... скучно

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Скучно в Формуле. То, что вы называете экшном - всего лишь незапланированные аварии. А в итоге результаты каждого гран-при можно предсказать почти на 100%.

Я вот тоже так думал, пока не начал сливать на спортивной бирже ставок!:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вот тоже так думал, пока не начал сливать на спортивной бирже ставок! :)

 

Так вот эти "почти на 100%" и позволяют вам сливать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×