Jump to content

Recommended Posts

Когда ожидать обновления программы?

 

Планирую в мае.

 

 

Новые порты и звучание музыки в салоне будут добавлены? 

 

Будут добавлены порты, авиакомпании и самолеты, на которые были заявки.

 

 

 Можно будет разграничить сообщения стюардессы о попадании в зону турбулентности и штатное начало снижения?

 
Если я правильно понимаю, вы при снижении не устанавливаете РУДы в ноль, и стюардесса не понимает, что это снижение? Если да, на каком уровне у вас выставлены РУДы при снижении?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а нельзя ли прикрутить такую фишку: через панель вывода приветствий и разного от стюардессы еще и вызов шума в салоне? переместился на вид из салона, включил и пусть себе голоса бормочат) или два-три разных варианта. А еще на касание хлопиние в ладоши подключить) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

звучание музыки в салоне будут добавлены? 

 

В программу "Экипаж" я это добавлять не буду, но я сделал специально для этих целей отдельную программу http://rdart.ru/FSXAudioplayer. Вот тут https://www.avsim.su/f/obshie-utiliti-21/proigrivatel-aerodromnikh-shumov-i-muziki-dlya-aviasimulyatorov-57612.html?action=download&hl= в описании к файлу я написал, почему я решил сделать так. 

 

а нельзя ли прикрутить такую фишку: через панель вывода приветствий и разного от стюардессы еще и вызов шума в салоне? переместился на вид из салона, включил и пусть себе голоса бормочат) или два-три разных варианта. А еще на касание хлопиние в ладоши подключить) 

 

Хлопание в ладоши делать принципиально не буду. Меня это почему-то коробит. А шумы - голоса в салоне, могу добавить в проигрыватель шумов http://rdart.ru/FSXAudioplayer, если хотите. Эта программа как раз для этого больше подходит.

Edited by rdart78

Share this post


Link to post
Share on other sites

В программу "Экипаж" я это добавлять не буду, но я сделал специально для этих целей отдельную программу http://rdart.ru/FSXAudioplayer. Вот тут https://www.avsim.su/f/obshie-utiliti-21/proigrivatel-aerodromnikh-shumov-i-muziki-dlya-aviasimulyatorov-57612.html?action=download&hl= в описании к файлу я написал, почему я решил сделать так. 

 

 

Хлопание в ладоши делать принципиально не буду. Меня это почему-то коробит. А шумы - голоса в салоне, могу добавить в проигрыватель шумов http://rdart.ru/FSXAudioplayer, если хотите. Эта программа как раз для этого больше подходит.

да, если вам будет не сложно, давайте добавим шум в салоне в плеер)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если я правильно понимаю, вы при снижении не устанавливаете РУДы в ноль, и стюардесса не понимает, что это снижение? Если да, на каком уровне у вас выставлены РУДы при снижении?

 

Я предлагаю просто две лишние кнопки на панели "Пристегнуть ремни": сообщение стюардессы при попадании в турбулентность и при начале снижения. Какую из них нажимать, будем решать сами. Можно так?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В программу "Экипаж" я это добавлять не буду, но я сделал специально для этих целей отдельную программу http://rdart.ru/FSXAudioplayer

Штука хорошая, спасибо вам за нее. Но этой утилитой неудобно пользоваться в полноэкранном режиме. Можно заставить ее устанавливаться в панель самолета так же, как прописываются в нее панели "Экbпажа FSX"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я предлагаю просто две лишние кнопки на панели "Пристегнуть ремни": сообщение стюардессы при попадании в турбулентность и при начале снижения. Какую из них нажимать, будем решать сами. Можно так?

 

А зачем так? Это же не технично. Все, что можно автоматизиовать, нужно автоматизировать. Вы скажите, какие конкткретно у вас проблемы с этими сообщениями, и я их попробую решить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Штука хорошая, спасибо вам за нее. Но этой утилитой неудобно пользоваться в полноэкранном режиме. Можно заставить ее устанавливаться в панель самолета так же, как прописываются в нее панели "Экbпажа FSX"?

 

У меня пока еще нет концепции, как это сделать, но буду ковырять. Правда сразу предупреждаю, что это через simconnect, а simconnect только для FSX (P3D).

Пока что, думаю, будет достаточно того, что программа имеет в настройках галочку "Поверх всех окон" и настройку прозрачности. Если сделать ее полупрозрачной и отодвинуть в сторонку, то вполне удобно пользоваться. При включении "Поверх всех окон" она всегда будет на виду. Попробуйте

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем так? Это же не технично. Все, что можно автоматизиовать, нужно автоматизировать. Вы скажите, какие конкткретно у вас проблемы с этими сообщениями, и я их попробую решить.

У меня FSX и аэрософтовский айрбас. Перед началом снижения автоматом включается табло "пристегнуть ремни", а РУДЫ в этот момент еще не перемещены. Вот и получается, что стюардесса "не чувствует" уменьшения мощности и "думает", что попали в турбулентность  :brrr1: . РУДы начинают движения где-то на середине этапа снижения, ну, и в этот момент она начинает уже говорить о снижении и т.д., что, естественно, правильно, но уже поздновато.

 

 

 

 

У меня пока еще нет концепции, как это сделать, но буду ковырять. Правда сразу предупреждаю, что это через simconnect, а simconnect только для FSX (P3D).

Пока что, думаю, будет достаточно того, что программа имеет в настройках галочку "Поверх всех окон" и настройку прозрачности. Если сделать ее полупрозрачной и отодвинуть в сторонку, то вполне удобно пользоваться. При включении "Поверх всех окон" она всегда будет на виду. Попробуйте

Буду пробовать, но и с нетерпением ждать результата ваших "ковыряний", т.к. никакие окна в полноэкранном режиме не отображаются. Еще раз спасибо за работу  :) .

Edited by Charter

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня FSX и аэрософтовский айрбас. Перед началом снижения автоматом включается табло "пристегнуть ремни", а РУДЫ в этот момент еще не перемещены. Вот и получается, что стюардесса "не чувствует" уменьшения мощности и "думает", что попали в турбулентность  :brrr1: . РУДы начинают движения где-то на середине этапа снижения, ну, и в этот момент она начинает уже говорить о снижении и т.д., что, естественно, правильно, но уже поздновато.

 

Хм, ну теперь понятно, надо думать что-то. Просто никто про это не писал, а я не арбузах не летал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хм, ну теперь понятно, надо думать что-то. Просто никто про это не писал, а я не арбузах не летал.

так же и на бобиках, если я правильно понял проблему. пока движки в МГ полностью не встанут, то стюардесса ничего не скажет о снижении.  и напрягает немного, что при включении табло о ремнях, стюардесса в любом случае будет говорить о турбулентности, хотя я хочу начать снижение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я все понял. Есть идея уже, как переделать логику, но придется отодвинуть релиз 3.0 возможно на июнь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я все понял. Есть идея уже, как переделать логику, но придется отодвинуть релиз 3.0 возможно на июнь.

атя)) а давайте не будем отодвигать)) все это потерпит имхо)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я все понял. Есть идея уже, как переделать логику, но придется отодвинуть релиз 3.0 возможно на июнь.

Я - за! Надеюсь, все получится! :good:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рома попробуй мой вариант с Туполёнком ты же знаешь что я там этот момент перепрограмировал и подходит в принципе ко всем крафтам, только порог срабатывания по режиму и вертикалке может надо подобрать. В туполёнке он не ниже 83 и ветикалка -1200 ф/м. Пробывал и на Аэрбасе и на Боинге, даже с автопилотом если знать порог срабатывания и установить этот режим, то можно и паксов вовремя пристегнуть. + ещё можно коофициент перепада перегрузки подключить через таймер на включении табло, второй перепады чётко отслеживает и не ошибается.

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рома попробуй мой вариант с Туполёнком ты же знаешь что я там этот момент перепрограмировал и подходит в принципе ко всем крафтам, только порог срабатывания по режиму и вертикалке может надо подобрать. В туполёнке он не ниже 83 и ветикалка -1200 ф/м. Пробывал и на Аэрбасе и на Боинге, даже с автопилотом если знать порог срабатывания и установить этот режим, то можно и паксов вовремя пристегнуть. 

 

Привет! Чартер же пишет, что на аэрбасе автоматом включается тумблер "Ремни" еще до того, как РУДы начинают двигаться. Вероятно, тумблер стоит в положении авто и завязан на FMC, так что предел тяги тут бесполезно менять.

 

 

 ещё можно коофициент перепада перегрузки подключить второй его чётко отслеживает.

 

Да, именно это я и собираюсь сделать. При включении тумблера будет отслеживаться, есть ли реально турбулентность (второй пилот это сейчас отслеживает), и если турбулентности нет, значит это снижение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет! Чартер же пишет, что на аэрбасе автоматом включается тумблер "Ремни" еще до того, как РУДы начинают двигаться. Вероятно, тумблер стоит в положении авто и завязан на FMC, так что предел тяги тут бесполезно менять.

 

 
 

 

Да, именно это я и собираюсь сделать. При включении тумблера будет отслеживаться, есть ли реально турбулентность (второй пилот это сейчас отслеживает), и если турбулентности нет, значит это снижение.

хм.. а если начинается снижение в турбулентности?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здоров. Наэшелоне в принципе не так часто и круто колбасит)). Если что тогда обьявит полюбому турбулентность, по идее когда только самолёт в неё попадёт (второй не пропустит)), а потом снижение. Можно распределить.

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, можно все проверками проверять и все возможные варианты предусмотреть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Успехов. Если что, я на связи.

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще пожелание, если можно. Сделайте, пожалуйста, звукоыой файл обращения КВС к пассажирам после занятия эшелона.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Типа "мы - на эшелоне, желательно быть пристегнутыми во время полета, ожидаемое время прибытия и т.п.". 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какой там текст?

В програме Экипаж 1.13 точно цыфры не помню, реализовано так, при занятии заданого эшелона, через минут 10-15 командир обращается в салон "Уважаемые пассажиры, мы летим на высоте_ _(высота называется та, на которой находится самолёт), со скоростью_ _Км в час, мы расчитываем прибытие в аэропорт назначения, точно по рассписанию" Как-то так, точно не помню. Только еслиб не АЭРОПОРТ НАЗНАЧЕНИЯ, а аэропорт куда летим, былоб лучше.

И спасибо за Ваш труд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×