Jump to content
Pain

Авиакомпания Malaysia Airlines потеряла связь с самолётом, на борту находятся 239 человек

Recommended Posts

Проблемы глубин прямо пропорциональны технологическим и прочим дистанциям от Вьетнама до Франции.

 

Это да, с этим не поспоришь. :sarcastic:  Странно что еще ни кто не наткнулся, пускай даже случайно, на пятно обломков (если таковое еще имеется), или на какой либо мало мальский фрагмент катастрофы, а время идет и возможные фрагменты утрачиваются безвозвратно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

С логической точки зрения я тоже, как и каждый, нахожу это странным. Но море, как я уже говорил выше умеет выкидывать необъяснимые фортеля. Необъяснимые не в том смысле, что мистика, а в смысле приложенных усилий чтобы докопаться.

Как пример: волны-убийцы официально признаны аж в в 90-х годах прошлого века, то есть лет 20 назад. В то время как о них слышал каждый моряк. Но с официальной точки зрения это был просто трёп, как типа о морском змие.

Edited by FireFly

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что есть то есть.

 

Где же ты, боинг?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Французы ждут пока их наймут.

 

 

Справедливости ради, ЕМНИП обломки AF 447 первыми обнаружили бразильцы. Французы блеснули позже, при поиске регистраторов.

 

Причём "исходные условия" у тех и других, были на первый взгляд, на порядки более сложными. Начиная с места "где-то над Атлантикой" и заканчивая несопоставимыми глубинами.

Edited by Леоныч

Share this post


Link to post
Share on other sites

Справедливости ради, ЕМНИП обломки AF 447 первыми обнаружили бразильцы. Французы блеснули позже, при поиске регистраторов.

 

Причём "исходные условия" у тех и других, были на первый взгляд, на порядки более сложными. Начиная с места "где-то над Атлантикой" и заканчивая несопоставимыми глубинами.

В случае с AF447 было ясно, что он рухнул, к тому же ACARS отсылал сообщения. Здесь до сих пор не понятно даже, где и что искать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да что это за снимок,посмотри на дату.

Между прочим, снимок появился только сегодня. Вообще их 3, но пока нет подтверждения, что это самолёт, а не какой-нибудь мусор.

Edited by Lion King

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://news.mail.ru/incident/17344882/

 

Было уже тут?

Если верить СМИ и это сообщение действительно за минуты до потери самолета с радара, то произошло все действительно очень быстро(и это при том что самолет шел на эшелоне, был большой запас высоты)...и что наталкивает на мысли о разрушение самолета на эшелоне, по каким-то причинам...

Вообще все это пока странно, долго однако ищут, а на дворе тем временем идет 2014, технологий и оборудования дофига, возможностей соответственно тоже. Я вот задумывался, не ужели невозможно оборудовать самолет геолакационным ящиком(на подобие черного), задача которого лишь отправлять эти самый геолакационные данные непрерывно, вплоть до его полного разрушения или потери связи(радиоволны же могут для этого служить? Они и в воде проходят, до определенных условий конечно).

Edited by Saimex

Share this post


Link to post
Share on other sites

Emergency Locator Transmitter (ELT) занят именно этим

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие же абсурдные версии то порой пишут... :facepalm: Лично моё мнение таково, что самолет все таки упал в море и разбился и, скорее всего, никто не выжил. Почему до сих пор не могут найти место крушения? Видимо потому, что ищут не там. Искать обломки самолета в море задача непростая, это почти как искать иголку в стоге сена. Но рано или поздно найдут все равно, так что, пока, это лишь вопрос времени. То, что при звонке на мобильные телефоны находившихся на борту пассажиров, якобы идут гудки, но никто не отвечает, скорее всего звездёж.   

 

умер один человек, его мобильник закопали с хозяином, так вот он своему коллеге звонил через месяц.

 а на мой номер телефона звонили бухие гопники и требовали сгонять за водкой в якутск))) дело в том что такой же номер в другом городе., и пару раз отец этого "Лёхи звонил" я ему обьяснял что номер мой.  в общем ходил в мегафон просил номер дубликат отыскать и разобраться.

Так что возможно техника мобильной связи, дала сбои и в случае с боингом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так что возможно техника мобильной связи, дала сбои и в случае с боингом.

Банальная переадресация звонков при нахождении абонента не в сети. ИМХО

Share this post


Link to post
Share on other sites

По вести фм говорят, мол, самолет летел еще где-то 4 часа и мог достигнуть границы с Пакистаном.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По вести фм говорят, мол, самолет летел еще где-то 4 часа и мог достигнуть границы с Пакистаном.

по дождю говорят, что он мог долететь до МКС, пристыковаться не смогли

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свидетелем крушения самолета Malaysia Airlines мог стать работник нефтяной платформы
 

Власти Малайзии получили по электронной почте несколько сообщений от работника нефтяной платформы, который утверждает, что стал свидетелем катастрофы пассажирского лайнера Boeing-777 компании Malaysia Airlines. "Я полагаю, что видел падающий самолет Malaysia Airlines. Время совпадает", - написал работник, которого зовут Майкл Джером Маккей, в одном из них.

 

По словам Маккея, его точка наблюдения располагалась у побережья Южного Вьетнама под координатами 8 градусов северной широты и 108 градусов восточной долготы. Как утверждает автор письма, "самолет горел при падении, однако его корпус оставался целым". Boeing-777 падал на расстоянии около 50 - 70 км от точки наблюдения, при этом бокового смещения траектории падения не наблюдалось. Время наблюдения составило примерно 10 - 15 секунд.

 

По словам Маккея, несколько дней назад он пытался сообщить о случившемся властям Малайзии и Вьетнама, но не уверен, что его сообщения дошли до адресатов
 

http://www.interfax.ru/world/364239

Edited by silda

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересный факт, что именно этот самолет изображен на малазийской купюре

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Малайзийский «Боинг», пропавший над Южно-Китайским морем, мог прекратить полет не в момент исчезновения с радаров, а через четыре часа после этого. Об этом The Wall Street Journal рассказали анонимные источники из числа американских следователей.

Выводы о том, что самолет находился в воздухе дольше, чем предполагалось, американцы сделали на основе данных, полученных с его двигателей. По сведениям газеты, эти данные в автоматическом режиме передаются в компанию Rolls-Royce, которая поставляет авиационные двигатели. Пакеты, содержащие отчеты об общем состоянии турбин, скорости движения самолета и высоте полета, обычно передаются каждые полчаса.

 

http://lenta.ru/news/2014/03/13/hours/

 

опять поди утка

Share this post


Link to post
Share on other sites

опять поди утка

 

Я не знаю насчёт автоматической передачи данных по двигателям в компанию Rolls-Royce, но такие данные реально передаются через ACARS. Причем не раз в пол часа, а практически непрерывно - раз в минуту наверное. Я лично ловил и детектировал такой сигнал с помощью утилиты AirNav ACARS Decoder. Правда данные по двигателям через ACARS передаются далеко не со всех типов. Я обнаружил только у Эмбраеров Finnair. 

 

Но не столь важно, что именно передаётся через ACARS. Главное, что там есть бортовой номер. Важен сам факт передачи сигнала с определённого борта, если он был.

Edited by Jeka_M

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://lenta.ru/news/2014/03/13/hours/

 

опять поди утка

Вот тут 

с 13 ой минуты и в четвертой части этого фильма рассказывается об этом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это что за валюта такая интересная?)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Среди родственников пассажиров исчезнувшего «Боинга» «Малайзийских авиалиний» распространяется подозрение, что авиакомпания, что-то от них утаивает. Они не могут поверить, что такой самолет мог разбиться, не оставив никаких следов катастрофы. И нет никаких объяснений тому, почему после последнего контакта с авиадиспетчером он повернул и полетел чуть ли не в противоположном направлении. До сих не поступило никаких внятных объяснений, почему продолжают работу телефоны некоторых пассажиров, что засекла и китайская компьютерная социальная сеть. Их телефоны все еще фиксируются сетью.
Завесу тайны над этой бедой сгустил и бывший советник президента Обамы по борьбе с терроризмом, а ныне глава ЦРУ Джон Брененн, сперва, намекнувший на возможность теракта, а затем завивший, что вокруг этого рейса возникло слишком много остающихся без ответа вопросов. Те временем продолжают работать и откликаются на звонки телефоны пилотов самолета. Номера эти сотовых тоже были переданы китайским властям, участвующим в расследовании катастрофы.
Всего 19 семей тех, кто находился в самолете, подписали совместное заявление о том, что сумели позвонить на телефоны своих родных. Люди требуют более серьезного расследования. Прямо в прямом телеэфире сестра одного из пропавших пассажиров сумела дважды дозвониться до его телефона. Если некоторые телефоны все звонят, то означает, что самолет упал не в море, а попытался совершить аварийную посадку где-то в джунглях.

Share this post


Link to post
Share on other sites

как он может где-то летать 4 часа и уйти с радаров только из-за того что отключили транспондеры? Что за бред? Как это вообще связано...

Радары до какой высоты фиксируют суда? Не ниже 200 метров? Или сколько там? 20 метров? Но явно до этой высоты на радаре они должны были виднеться, по крайне мере военном радаре, там сплошные пограничные зоны, че там военных радаров нет?

Создается впечатление, что судно упало из-за столкновения с неким военным объектом типа истребителя... И военные прекрасно знают, где лежит борт, а то может и останки успели погрузить, дабы не быть замеченными и молчат как рыба, чтобы не было скандала? Было ведь уже такое когда-то, когда истребитель столкнулся с гражданским судном и военные до последнего отнекивались, затем отнекивались, что он там был, но никаких маневров не совершал и вообще гражданский самолет врезался в него... 

Как версия? Ну либо как объяснить тогда, что на радаре не видели где был последний раз объект (военном радаре). Их там нет чтоли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×