Jump to content

Recommended Posts

Да я уже разобрался, одну букву А пропустил после ту-134 в гауге, вроде заработало, звуковой ряд стал еще богаче, спасибо за интересную работу, буду еще осваивать, только вот показался звук от КС-8 стал тише или не из последнего дополнения 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да я уже разобрался, одну букву А пропустил после ту-134 в гауге, вроде заработало, звуковой ряд стал еще богаче, спасибо за интересную работу, буду еще осваивать, только вот показался звук от КС-8 стал тише или не из последнего дополнения 

Если вы имеете в виду звук при включении АРК-1, то я его немного приглушил. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

После инсталляции нового пакета звуков кому-нибудь удалось выйти из полёта без зависания сима хотя бы раз ? У меня ни разу не вышло. Даже если сразу после загрузки туполенка тут же попытаться выйти escape-ом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После инсталляции нового пакета звуков кому-нибудь удалось выйти из полёта без зависания сима хотя бы раз ?

Я бы (со своей колокольни) спросил иначе: после установки этого пакета сим у кого-нибудь хоть раз зависал?

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы (со своей колокольни) спросил иначе: после установки этого пакета сим у кого-нибудь хоть раз зависал?

Что ж, мой вопрос на этом утратил актуальность. Подожду ответа на Ваш.

Share this post


Link to post
Share on other sites

balzam , спасибо Вам за усовершенствование туполенка ! К сожалению не удается попасть на предполетный брифинг. Формуляр в новом приборе заполнен, оба аэропорта введены. Тест индикаторов вибрации на щитке ВСУ срабатывает от сети 27В, без включения преобразователя. Хотя пробовал и так, и этак. Все "гирлянды прозваниваю" - противопожарку, панели КВС и правого (одной кнопкой на боковой панели правого в ВК), а также табло шасси. Курсовая согласована, широта введена. Брифинга не слышу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

balzam , спасибо Вам за усовершенствование туполенка ! К сожалению не удается попасть на предполетный брифинг. Формуляр в новом приборе заполнен, оба аэропорта введены. Тест индикаторов вибрации на щитке ВСУ срабатывает от сети 27В, без включения преобразователя. Хотя пробовал и так, и этак. Все "гирлянды прозваниваю" - противопожарку, панели КВС и правого (одной кнопкой на боковой панели правого в ВК), а также табло шасси. Курсовая согласована, широта введена. Брифинга не слышу.

Двери закрыты?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двери закрыты?

Да, индикатор не горит, для надёги открыл - закрыл.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, индикатор не горит, для надёги открыл - закрыл.

Также должна быть проверена сигнализация ламп щитка ВСУ, давление в основной гидросистеме 165-220 кг/см² и аварийной тормозной гидросистеме 180-220 кг/см², курс взлета на НКП-4 отличен от нуля, проведен тест БКК как в верхнем так и в нижнем положении. Контроль ИВ-200 (обязательно при включенном ПО-4500).

 

.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Также должна быть проверена сигнализация ламп щитка ВСУ, давление в основной гидросистеме 165-220 кг/см² и аварийной тормозной гидросистеме 180-220 кг/см², курс взлета на НКП-4 отличен от нуля, проведен тест БКК как в верхнем так и в нижнем положении. Контроль ИВ-200 (обязательно при включенном ПО-4500).

 

.

 

Да, прочитал в инструкции, все соблюдаю, буду пробовать в различной последовательности.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всех пилотов и вирпилов отечественной авиации, с Наступающим!!!

1p_parovoz600.jpg

Edited by AlbertBY
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, где в 2D треугольники перехода на панель 2П и Ш? У меня, по ходу, их нет... И клавиша W не работает... Панель широкая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, где в 2D треугольники перехода на панель 2П и Ш? У меня, по ходу, их нет... И клавиша W не работает... Панель широкая.

В широкой панели треугольников нет и в 2D нет панели второго пилота. Панель штурмана вызывается по Shift+1.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как же вызвать панель второго пилота? :russian_ru:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как же вызвать панель второго пилота? :russian_ru:

В широкой панели 2D панели второго пилота нет вообще, только в ВК.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему у Вас нет панели второго пилота? У Вас дефолтная панель? Без доработок?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выложил исправления и добавления для пакета озвучивания экипажа Ту-134https://www.avsim.su/f/fs2004-zvuki-38/obnovleniya-i-ispravleniya-dlya-paketa-ozvuchivaniya-ekipazha-scs-tu-134-2-0-58045.html


Устранены все известные на сегодняшний день неисправности.


Добавлено озвучивание сигнализации отказов АБСУ.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Выложил исправления и добавления для пакета озвучивания экипажа Ту-134https://www.avsim.su/f/fs2004-zvuki-38/obnovleniya-i-ispravleniya-dlya-paketa-ozvuchivaniya-ekipazha-scs-tu-134-2-0-58045.html

Устранены все известные на сегодняшний день неисправности.

Добавлено озвучивание сигнализации отказов АБСУ.

 

Потестил ОТЛИЧНАЯ РАБОТА. Предложение в коментарии

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, такой вопрос. Может ли быть на Ту-134 SCS эффект кливка? Дело в том что выполнял вчера полёт по кругу в ростове-на-дону. У меня прикручен приборчик такой Real ICE v1.0 (который индицирует и по славам  разрабов усиливает эффект обледенения). Погода гов-о полное. Снегопад и т.д. Real ICE v1.0 горел синим, жёлтым, потом красным, т.е. сильное обледенение.Стабилизатор -2.5. При выпуске закрылков на 20, поймал клевок. Сразу закрылки 0. На 200 м вывел, Набрал высоту круга, выпускаю закрылки  на 10 град опять клюёт. Масса самолёта из-за обледенения потихоньку растёт. (ВОПРОС: Не пойму ПОС в модели фейковая что-ли?, не справляется). Вообщем сел с гладким крылом с перегрузкой порядка 5 ед и сломал шасси. Вот такие вот делы. Ваши комменты друзья.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смахивает на срыв потока на стабе при обледенении. А почему в 1,5 градуса не переставили? Угол атаки бы уменьшился на стабе...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то  нет звуков щелчков тумблеров,подскажите как исправить?

Edited by Bufallo81

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смахивает на срыв потока на стабе при обледенении. А почему в 1,5 градуса не переставили? Угол атаки бы уменьшился на стабе...

Как то не догадался, он же -2.5 на кабрирование, т.е носок стабилизатора вниз идёт. Было впечатление что ещё больше надо на кабрирование отклонить стабилизатор -3.5 что бы самолёт нос поднял

Share this post


Link to post
Share on other sites

После инсталляции нового пакета звуков кому-нибудь удалось выйти из полёта без зависания сима хотя бы раз ? У меня ни разу не вышло. Даже если сразу после загрузки туполенка тут же попытаться выйти escape-ом.

Смеритесь. Глюк проявляется на 7-ке с сервером xss и звуками и вызывает ошибку ntdll.dll при загрузке и выгрузке самолёта. РЕШЕНИЕ загружатся через цесну (невсегда удачно) и выходить не из полёта, а сразу из симмулятора.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×