Jump to content

Recommended Posts

9 часов назад, BUNIN пишет:

 

Если наддув не включен должно быть "Холодно"! Если "Жарко", то неправильно работает CКВ. При загрузке самолёта какая температура в кабине?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, KAI31 пишет:

Если наддув не включен должно быть "Холодно"! Если "Жарко", то неправильно работает CКВ. При загрузке самолёта какая температура в кабине?

При загрузке 15-20 градусов. На улице в Сургуте -1. После 7-8 минут работы ВСУ такая картина.

СКВ Ту-134.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Банька однако)) Что то не то у вас с моделью. Сим 9.1? Попробуйте переустановить самолёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, BUNIN пишет:

Помогите разобраться. Сим fs9. В Вирт  экипаже стоят все Галки. Постоянно замолкает при чтении карты перед запуском на пункте "взлетные данные", и продолжает читать карту уже в воздухе. Вроде все делаю по инструкции. Кроме того после взлета би не включает наддув, и поэтому стюардесса кричит жарко. 

Взлетный вес должен быть не выше 47,5 тонн

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Surger пишет:

Взлетный вес должен быть не выше 47,5 тонн

Причём здесь взлётный вес к системе обогрева?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я про то, что прерывается чтение карты если вес превышает 47,5 тонн, а затем возобновляется после выработки части топлива

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, Surger пишет:

Я про то, что прерывается чтение карты если вес превышает 47,5 тонн, а затем возобновляется после выработки части топлива

Да, вес должен быть расчитан и не превышать допустимых пределов. Тем более ребята сделали таблицу Exsel в которой всё это есть. Но я с такой проблемой сталкивался и возникала она из за задержки счёта данных в симе, т.е. задержка расчёта веса бывало происходила до нескольких минут из за того что данные в коде xml просчитывались только в момент их запроса. В переделанном коде экипжа для FSX я вывел отдельную таблицу в xml приборе где необходимые данные подготавливаются заранее и проблем с задержкой не возникает.

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, KAI31 пишет:

Да вес должен быть расчитан и не превышать допустимых пределов. Темболее ребята сделали таблицу в которой всё это есть. Но я с такой проблемой сталкивался и возникала она из за задержки счёта данных в симе, т.е. задержка расчёта веса бывало происходила до нескольких минут из за того что данные в коде xml просчитывались только в момент их запроса. В переделанном экипже для FSX я вывел отдельную таблицу где необходимые данные подготавливаются заранее и проблем с задержкой не возникает.

У меня почему-то стало прерываться чтение карты перед началом снижения...

Edited by Surger

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Surger пишет:

У меня почему-то стало прерываться чтение карты перед началом снижения...

Опять же там xml таблицы расчёта веса топлива и посадочной массы которые вызываются по запросу во время чтения карты. Если пременные не совпадают по парамметрам или минимумам для установки значений, то соответственно происходит сбой. Решается расчётом значений переменных в отдельной таблице независимой от общей структуры карты и чтения значения этих переменных по карте в нужный момент.

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переустановка помогла. Температура в норме. Карта тоже читается как положено, хотя для эксперимента взлетный вес сделал 48500. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, BUNIN пишет:

Переустановка помогла. Температура в норме. Карта тоже читается как положено, хотя для эксперимента взлетный вес сделал 48500. 

Это сделано специально, чтобы чтение карты не прерывалось. Если взлетный вес будет больше 46500 кг, или меньше 35500 кг карта будет читаться, но озвучится все равно 47 или 35 тонн соответственно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно, у меня карта перед снижением прерывается то ли после фразы про курсовую, то ли про АРК, пока точно не подловил момент

Share this post


Link to post
Share on other sites

Работа экипажа и штурман включены

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 минут назад, Surger пишет:

Странно, у меня карта перед снижением прерывается то ли после фразы про курсовую, то ли про АРК, пока точно не подловил момент

Курсовая система согласована режим ГПК?

Далее: смотрим Курс-МП должен быть - Включён, НКП 4 - Установлен, Гидросистема (больше 195 кг/см2) - В норме, Обогрев ППД - Включен обогрев.

Edited by KAI31

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, но НКП-4 штурман устанавливает автоматически? И на привода тоже настраивается автоматом.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Само собой,  план полета загружен и полоса выбрана

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, Surger пишет:

Да, но НКП-4 штурман устанавливает автоматически? И на привода тоже настраивается автоматом.. 

Определите после какой фразы прерывается чтение карты.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.05.2018 в 11:34, balzam пишет:

Определите после какой фразы прерывается чтение карты.

Крайний раз отчитали нормально, я думаю, что просто не перевел курсовую в режим ГПК... Кстати, в полете её ВШ согласовывает? или самому надо?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.05.2018 в 15:40, Surger пишет:

Крайний раз отчитали нормально, я думаю, что просто не перевел курсовую в режим ГПК... Кстати, в полете её ВШ согласовывает? или самому надо?

При работе основного ГА режиме ГПК, запасной постоянно корректируется, он находится в режиме МК, поэтому, ВШ над ППМ каждый раз перещёлкивает с одного ГА на другой. Один участок летим на основном, второй на запасном и т.д. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

День добрый!  Выявился один неприятный косячок(( При заходе через ДПРМ , после пролета крайнего ППМ постоянно повторяется команда штурмана: "Разворот, курс..."

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.06.2018 в 13:31, Surger пишет:

День добрый!  Выявился один неприятный косячок(( При заходе через ДПРМ , после пролета крайнего ППМ постоянно повторяется команда штурмана: "Разворот, курс..."

К сожалению такой косяк есть. Исправлю в обновлении.

Edited by balzam
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

День добрый! У меня небольшая проблема с VirtualCrew версий 1,2: не читается КПП "Перед запуском двигателей". Соответственно, все операции до предварительного старта приходится делать вручную. Далее экипаж работает нормально. 
До того предполетный брифинг проходит нормально, и все действия, необходимые для чтения ККП "Перед запуском двигателей" (см. раздел 3 "Описания"), также, насколько я могу судить, выполнены.

Дополнения от Lavinjer не установлены, буксировку не использую.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×