Jump to content

Recommended Posts

21 час назад, Gladkov пишет:

Через южный полюс с дозаправкой в воздухе:

00.gif.ed907603868c7a0d8b457393a0e8bfcb.gif

На сколько мне известно,первый борты 77W из RCTP в реале перегоняли точно также, через Таиланд :)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, X-Rom пишет:

На сколько мне известно,первый борты 77W из RCTP в реале перегоняли точно также, через Таиланд :)

Это интересно. А зачем?

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Gladkov пишет:

Это интересно. А зачем?

А,еще Роял летает в RCTP из Питер тоже не через Китай. https://www.flightradar24.com/data/flights/rl6605#f472a97

Мне кажется,но это не точно, что Китай не дает пролет через их пространство, если полет идет в Тайвань. Ну это лично мое мнение. :) 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Абсолютно правильно, Максим. С Тайваня даже местная China Airlines летает обходя территорию Китаю. Что касается данного полёта-он был выполнен пилотом в точном соответствии с планом полёта, который ему выдала компания. Никаким ахтунгом тут и не пахнет. 

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот вчера какой то AFL вечерком летя из ШРМ в Баку благополучно пролетел T/D и курсом 180 продолжил свой поход полет далее строго по курсу. Минут через 30 просто пропал с радара. Надеюсь пассажиры целы. Сие неведомо. :))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сие неведомо. :))

Сие банально. Заснул наверное. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

[05:01:28] HKG_E_CTR: AFA33, Taxi via H9, J , J1 Hp runway 07R
[05:01:47] AFA33: Taxi via H9, J , J1 Hp runway 07R
[05:02:43] AFA33: I forget my engine didn't start
[05:02:54] AFA33: I will start taxi in 3 mins
[05:03:03] HKG_E_CTR: AFA33, Thats all good happens to the best of us :)

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного в тему про ахтунгов:

df1e636f6f97e4248321063ac7e78ddb.png

 

Товарищ достаточно долго и упорно стоял накануне чуть в тороне от полосы 06L/24R в Шереметьево, пугая заходящие борта, вынуждая уходить на второй круг)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.02.2018 в 10:49, Stanislav_S пишет:

Немного в тему про ахтунгов:

Товарищ достаточно долго и упорно стоял накануне чуть в тороне от полосы 06L/24R в Шереметьево, пугая заходящие борта, вынуждая уходить на второй круг)

на таких валлоп писать надо, ИМХО

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, ApostaL пишет:

на таких валлоп писать надо, ИМХО

Злой ты, Сергуня!

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Miha-mag пишет:

Злой ты, Сергуня!

ибо нЕфиг....

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, disp-nrsk said:

Супер визуальный полет :)

 

 

SVFR = Specal VFR. Этакий VFR с некоторыми "допусками" от IFR.

Упс, не заметил о каком рейсе и ВС идет речь :-) Действительно, супер...

Edited by AlexKz

Share this post


Link to post
Share on other sites

когда слишком широкий выбор ВПП для посадки)

Untitled.jpg

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раз уж пошла такая пьянка.....

Загрузился когда чел уже выталкался со стоянки.

5ab7bbe64e70b_2018-03-1710_39_03-ProgramManager.jpg.469ec48cf768192e3b1ac0a89aef684f.jpg

Вот он... злобный чувак:-) Бойтесь его, если попадете под его контроль.. и не дай вам Бог встать на "его" стоянке.:crazy:

5ab7bc67eef9e_2018-03-1710_40_50-FlightDetails.jpg.330d178deb2ac478d09c4512882e6047.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, MrJam пишет:

Вот он... злобный чувак:-) Бойтесь его, если попадете под его контроль.. и не дай вам Бог встать на "его" стоянке.

Я бы написал «Sorry» и перегрузился на другую стоянку. Но не стал бы разводить базар, особенно если бы у меня был такой чудовищный английский.

«For 777 only 2 stands, and this is good for departure» — до запятой грамматически ошибочное построение фразы, а после запятой — полное искажение смысла. Я понял, о чём тут написано, только потому, что я русскоязычный и знаю, откуда ноги растут.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я бы написал «Sorry» и перегрузился на другую стоянку.

Ну не знаю... Лично мне в ответ на "Get out" приходит в голову лишь "Get lost!". Без всяких там "Sorry" и, тем более, перемещений. 
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, CaptainFlying пишет:


Можно было бы написать "Sorry" и передвинуться, если бы пилот выталкивающегося борта начал общение с "Hello (Hi)! Could you please...", а в этом случае в ответ на "Get out" я бы ответил "Get lost!" и закончил диалог.

Начинается диалог со слова «please», а это можно считать равнозначным «could you», особенно для человека, не являющегося носителем английского языка (вероятно, это швед), который тоже сделал одну грубую грамматическую ошибку («there is two»), которую никогда не сделал бы носитель. А поскольку он не носитель, «get out» можно рассматривать без негативной коннотации.

А что, Иван, этот питерец твой знакомый? Так мне это по барабану. Особенно когда чел со своим убогим рунглишем начинает гнуть пальцы, типа «R U» («are you»), и пишет «hahaha», как малолетний гопник из неблагополучного двора.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Начинается диалог со слова «please», а это можно считать равнозначным «could you», особенно для не носителя английского языка (вероятно, это швед), который тоже сделал одну грубую грамматическую ошибку («there is two»), которую никогда не сделал бы носитель. А поскольку он не носитель, «get out» можно рассматривать без негативной коннотации.
А что, Иван, этот питерец твой знакомый? Так мне это по барабану. Особенно когда чел со своим убогим рунглишем начинает гнуть пальцы, типа «R U» («are you»), и пишет «hahaha», как малолетний гопник из неблагополучного двора.

Да, я позже заметил, что он таки поздоровался, поэтому чуть ранее отредактировал свой пост. Может быть он действительно не хотел показаться грубым со своим "Get out", но я бы все равно не стал разбираться ради такого пустяка. К слову, в случаях, если я реально загрузился на кого-то, я перемещаюсь самостоятельно, без дополнительных просьб.

Благодаря этому форуму и ватсиму знакомых у меня стало больше, но свое мнение в данной ситуации я высказал независимо от каких-либо сопутствующих факторов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оффтоп почищен. Прошу далее по теме.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.01.2017 в 16:57, Puchkov пишет:
Виртуальный Московский зональный центр
единой системы организации воздушного движения (в МЗЦ ЕС ОрВД)
Инструкция по организации воздушного движения в ВП Домодедовского РА
 
6.2.1. При отсутствии УВД ЭВС руководствуется следующими условиями выбора ВПП (в порядке убывания приоритета):
 
Сведения из реального радиоэфира, средств наблюдения за воздушным движением и т.п.
— Группа ВПП из METAR.
— Расчет курса, исходя из данных встречной и попутной составляющей ветра.
 
6.2.2. В случае возможного возникновения конфликтов при прилете с другими пилотами, работающими на Юникоме, необходимо согласовать рабочий курс посадки.

 

Какой дебил ЭТО писал? Это ведь, я так понимаю, "руководящий" документ?

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Estel пишет:

Какой дебил ЭТО писал?

Вроде бы нет ошибок...

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Estel пишет:

 

Какой дебил ЭТО писал? Это ведь, я так понимаю, "руководящий" документ?

Пыл сбавьте, уважаемый.

В Московских аэропортах есть такое понятие как приоритетная рабочая ВПП. Она выбирается исходя из географических условий, стуктуры ВП вокруг аэропорта и пр. Например, в Домодедово в приоритете 32-е полосы, в Шереметьево 24-е, во Внуково 06/24. В ДМД при ветре 15002MPS в 99% случаев полоса на 14 меняться не будет, а останется 32, до того момента как ветер не усилится до 4-5 м/с. Группы состоянии ВПП в Домодедово даются в виде R88/... Определить по ним рабочую полосу невозможно. Едва ли является проблемой заглянуть на ФР24 и посмотреть куда заводят в жизни.

  • Like 2
  • Well said! 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

35422362_1662686173847375_70672270933811

Взято с Facebook)))

немного не по теме, но улыбнуло.

  • Like 1
  • Haha 4
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.06.2018 в 09:45, Gladkov пишет:

Вроде бы нет ошибок...

Я про это:

В 16.06.2018 в 05:06, Estel пишет:

Сведения из реального радиоэфира, средств наблюдения за воздушным движением и т.п.

 

В 16.06.2018 в 11:59, max98tsyg пишет:

В Московских аэропортах есть такое понятие как приоритетная рабочая ВПП. Она выбирается исходя из географических условий, стуктуры ВП вокруг аэропорта и пр. Например, в Домодедово в приоритете 32-е полосы, в Шереметьево 24-е, во Внуково 06/24. В ДМД при ветре 15002MPS в 99% случаев полоса на 14 меняться не будет, а останется 32, до того момента как ветер не усилится до 4-5 м/с. Группы состоянии ВПП в Домодедово даются в виде R88/... Определить по ним рабочую полосу невозможно. Едва ли является проблемой заглянуть на ФР24 и посмотреть куда заводят в жизни.

Вот только не надо мне рассказывать, как это работает в реальной жизни, ок?

Вы понимаете, я надеюсь, разницу между данными погоды в симуляторе и в реальной жизни? Если у вас реально дают ветер 150 на 2 и в работе 32, а в симе погода идёт 130 на 7, вы на какую полосу заход будете строить? Наверное всё же по фактической на 14-ю? Ну я надеюсь во всяком случае. Или другой пример. Фактическая изменилась, ветер был 150/07, а стал /01. Рабочую сменили на 32. Но в симе у вас погода всё ещё 130/07 по старому METAR. Вы на 32 попрётесь или всё ж таки на 14?

 

Вы там виртуальную ВЛЭК ещё не надумали устраивать? Или стартовый медконтроль? А то ведь не удивлюсь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×