PMDG Boeing 777

[Frost 77 499]

посмотрите фильм "глазами пилота" рейс лейпциг-бергамо-гонг-конг. Там КВС в меню ECAM (именно ECAM, т.к. в конце ролика идут бонусные ролики и там показывают какие системы можно посмотреть по монитору ECAM) смотрит МЕТАР аэропорта прибытия. Вроде даже можно распечатать на их минипринтере (незнаю как называется точно прибор). Прямо там пишется полный МЕТАР аэропорта. Если есть ECAM, то не обязательно речь идет именно об эирбасе, т.к. fly-by-wire заимствован тоже именно оттуда.

если ECAM, то однозначно речь идет об Аирбасе, при чем тут 777 я не пойму.

[Doxtor 35]

прошу прощения, все таки наверное EICAS))))) что то вбилось в голову ЕКАМ вот и спутал))))))) вот там МЕТАР аэропорта можно смотреть в реале

[RSvit 258]

прошу прощения, все таки наверное EICAS))))) что то вбилось в голову ЕКАМ вот и спутал))))))) вот там МЕТАР аэропорта можно смотреть в реале

Через систему связи ACARS. Вряд ли будут ее реализовывать в рамках одной модели, потому что она подразумевает связь с другими людьми. Хотя METAR можно было бы и вывести.

[bagazhnik 45]

Чёта мой 777 совсем не дружит с FS Pessenger. Как и ранее обсуждалось существует подобная проблема с дозоправкой при разбеге. А ещё после взлёта сервисы не работают вообще. А именно нельзя включить или выключить пристегните ремни. Стюарды не разносят еду и тд. И вообще на маленькой панельке Пессенджера ни одна кнопка после взлёта не активна. В настройкак всё гуд. Проблема именно с 777. Поможете?

[VITALIIO 12]

Да вроде бы уже писали, на стоянке  после запуска   FS Pessenger добавь топливо, и выскочит эта злополучная дозаправка,но потом тебя уже беспокоить не будет. У меня это работает. 

[RA-77616 115]

Ребята, не у кого не пропадают текстуры как у меня?

 

Edited October 31, 2013 by RA-77616

[МЕРКУРИЙ 33]

ткстуры аэропорта пропадали. баловался со сценариями от ORBX

[ovold 0]

ezdok стоит?

если стоит прописать в конфиге заново самолеты.

[Maks_Super 329]

_{HIGHMEMFIX стоит?}

[RA-77616 115]

Ezdok был - но я его снес, HIGHMEMFIX'а нет, а ORBX Global есть. Вчера его снес, сегодня проверять буду. Такое довольно часто было у меня и с 737 NGX, а вот с другими крафтами такое не наблюдал. Всем спасибо!  

[Jondo 0]

Ребята, не у кого не пропадают текстуры как у меня?

 

Может быть тебе это поможет:

You will notice that the FSX.CFG file is broken into sections by headers 

such as: [sound] or [Graphics]. 

In the [Graphics] Section:

Add the following line (if it is not already present)

  HIGHMEMFIX=1

HIGHMEMFIX will prevent you from seeing a “skeleton airplane” under 

certain high graphics-load circumstances. 

[Jondo 0]

В аэропорту Веллингтон NZWN когда заход на полосу 16 появляется сообщение terrain pull up. В связи с этим вопрос, можно такое предупреждение отключать из кабины?

[Namibia08 1]

Коллеги!

Подскажите где вкл. звуковую сигнализацию набора эшелона?

[forza59 6]

В ФМС в настройках

Edited November 4, 2013 by forza59

[Namibia08 1]

Эт я знаю, что в настройках, а где конкретно?

[apatitysever 344]

http://www.precisionmanuals.com/productcart/pc/viewPrd.asp?idproduct=101&idcategory=14#details

PMDG 777-300ER Expansion Package for FSX за Price: $150,000,000.00 никто не хочет приобрести ?

[khuman 11]

http://www.precisionmanuals.com/productcart/pc/viewPrd.asp?idproduct=101&idcategory=14#details

PMDG 777-300ER Expansion Package for FSX за Price: $150,000,000.00 никто не хочет приобрести ?

Интересно, сколько они продадут...

[Ляпучка 8839]

Помнится ещё за долго до выхода двухсотого за такуюже цену его продавали

[Frost 77 499]

о, наконец то появятся дальнобои! Жду недождусь.

[coconut6 16]

Всем привет! Коллеги, подскажите, пожалуйста как решить вот такую проблемку:

Забиваю план URSS/URRR, FL220. Самоль шустренько уходит в набор и FL220 уже почти достигнут, не смотря на то, что до Т/С еще миль 50. По достижении FL200 пепелац уходит в горизонтальный полет, и мили за 2 до Т/С начинает добирать до заданного эшелона. На Т/С выходит тютелька в тютельку.Получается эдакая охрененная ступень в трапеции (если смотреть на профиль). Может я чего-то не так выставил в опциях в FMS? Хотя, профиль снижения очень похож на правду.

[RSvit 258]

Ограничение по высотам в схеме выхода проверяли?

[coconut6 16]

Ограничение по высотам в схеме выхода проверяли?

Как-то не догадался. До этого пролетал этот-же маршрут на NGX. И набор был адекватный. Базы одинаковые. Вот и посчитал , что не надо проверять. Сейчас залезу-посмотрю. А еще я видел, что кто-то поднимал тему про то, что на подходе в паре последних точек скорость 170, а до этого, начиная с высоты 10000 ограничение 240. Т.Е. получается, что с 100000 - 240 и две последние точки (вместе с RW)-170. Приходится все скорости на подходе править вручную, чтобы успеть замедлиться до посадочной. Неужели так FMS и должен рассчитывать скорость снижения? NGX все рассчитывает нормально. А ответа на этот вопрос я не нашел.

[RSvit 258]

Так оно и есть. Авионику для 737 и 777 писали разные люди - в первом случае VNAV считает все с точностью до узла, во втором просто 170.

[coconut6 16]

Поэтому-то моя любимая "женщина" - NGX. А ограничение по высотам я и вправду "прочмакал". Был не прав. Все откорректировал руками. По-ходу тот кто писал авионику для 777 - тот и схему выхода составлял .

Тогда еще один вопрос: если стартовать реди фо тейкоф и забивать полосу прилета, то в рад/нав он сам определяет частоту и курс илс, а если из колд энд дарк, то приходится вводить вручную. Почему?

Edited November 5, 2013 by coconut6

[Atman_1381 73]

Поэтому-то моя любимая "женщина" - NGX. А ограничение по высотам я и вправду "прочмакал". Был не прав. Все откорректировал руками. По-ходу тот кто писал авионику для 777 - тот и схему выхода составлял .

Тогда еще один вопрос: если стартовать реди фо тейкоф и забивать полосу прилета, то в рад/нав он сам определяет частоту и курс илс, а если из колд энд дарк, то приходится вводить вручную. Почему?

Уже писали об этом неоднократно, что до выхода SP режим C&D лучше не использовать, так как он глючный. Если нужен этот режим, то создавайте его вручную, только не сохраняйте (PMDG не рекомендует сохранять любые состояния самолета).