Jump to content
Diorda

PMDG Boeing 777

Recommended Posts

В 29.06.2019 в 02:28, Korolev пишет:

Вот, кстати, начиная с 1:30 моей видяйки видно, как после торможения дымят тормоза на 772 )

 

Конечно! Перелетели немного, а освободить по 4-й РД надо было, поэтому и оттормозились ощутимо. В ВИМе мы на ДВ всегда летали с танкированием по топливу, поэтому посадочные массы всегда были максимальными. На сколько помню, у BDW MLW был 208.652 кг. Я на нём первый самостоятельный вылетал.

Насчёт тормозов на 777. Чтобы их перегреть на реальном самолёте- надо постараться. Даже на 300ER с массами под 340 тонн. Конечно я не беру в расчет варианты прерванного взлёта со скорости, близкой к V1 или посадку с превышением посадочной массы.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Приветствую. Столкнулся с проблемой навигации в Шереметьево. А именно: на PMDG 777, в FMC при вводе кода аэропорта вылета "UUEE" появляется сообщение "UUEE ERR: 06C RWY N/A". Во вкладках "DEPARTURE/ARRIVALS" в Шереметьево отсутствуют все ВПП (не выбрать ни одну). Соответственно, нет возможности выбора SID/STAR. Откат к предыдущему циклу результатов не принёс.

Самое интересное, что данная проблема присутствует только в pmdg 777 и напрочь отсутствует в mpdg 737. Если кто сталкивался с подобной проблемой - поделитесь, как боролись с ней?

Спасибо.

FMC_ERR_06C_RWY_NA.jpg

FMC_ERR_UUEE_APP_NA.jpg

 

Edited by AntonioSPb

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, -=pilone=- пишет:

Конечно! Перелетели немного, а освободить по 4-й РД надо было, поэтому и оттормозились ощутимо. В ВИМе мы на ДВ всегда летали с танкированием по топливу, поэтому посадочные массы всегда были максимальными. На сколько помню, у BDW MLW был 208.652 кг. Я на нём первый самостоятельный вылетал.

Насчёт тормозов на 777. Чтобы их перегреть на реальном самолёте- надо постараться. Даже на 300ER с массами под 340 тонн. Конечно я не беру в расчет варианты прерванного взлёта со скорости, близкой к V1 или посадку с превышением посадочной массы.

Спасибо, значит придётся ждать апдейта, может починят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Ляпучка пишет:

Спасибо, значит придётся ждать апдейта, может починят.

Но чтобы починить, нужно чтобы кто-то им на это указал )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Wonderboy пишет:

Но чтобы починить, нужно чтобы кто-то им на это указал )))

Я думаю, не у меня одной такая проблема :)

В принципе не мешает. Чтоб перегреть надо специально с 17-20ти узлов до нуля несколько раз оттормозиться. Тогда загорится перегрев. А в обычных условиях такого не бывает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Ляпучка пишет:

Я думаю, не у меня одной такая проблема

Не факт, что кто-то еще обращал на это внимание.

Недавно асофт обьявил о планах сделать что-то вроде рефреша DHC-6 Extended и просил писать о хотелках и багах. Только меня одного не устраивала запись полета и систем, все остальные это пропустили. Занесли в вишлист. А если бы промолчал?

Так что не ленись общаться с разработчиками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 minutes ago, Wonderboy said:

Так что не ленись общаться с разработчиками.

Это точно. Вообще, порочная практика нашего человека – не высказываться: типа, да ладно, кто-нибудь другой скажет, не один же я. Ведь многие, кто заметил, могут вообще не считать эту новую особенность тормозов проблемой. Как я, например :)

 

43 minutes ago, Wonderboy said:

асофт обьявил о планах сделать что-то вроде рефреша DHC-6 Extended и просил писать о хотелках и багах

О, блин, а я пропустил. Надеюсь, перестанет вылетать из-за их глючной длл-ки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Wonderboy пишет:

Да, это она. Личку посмотри минут через 20.

Если это Вы про Twotter, я тоже хочу личку посмотреть... :)

 

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Nickbe пишет:

Если это Вы про Twotter, я тоже хочу личку посмотреть...

Ответил :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Wonderboy пишет:

Не факт, что кто-то еще обращал на это внимание.

Недавно асофт обьявил о планах сделать что-то вроде рефреша DHC-6 Extended и просил писать о хотелках и багах. Только меня одного не устраивала запись полета и систем, все остальные это пропустили. Занесли в вишлист. А если бы промолчал?

Так что не ленись общаться с разработчиками.

Дело в том, что я не настолько владею английским, чтоб вступать в переписку с разработчиками самолёта.

Я даже не смогу внятно описать проблему... Так что, остаётся надеяться, что они без меня справятся.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Ляпучка пишет:

Дело в том, что я не настолько владею английским, чтоб вступать в переписку с разработчиками самолёта.

Google translate давно достаточно адекватно переводит даже профессиональные аббревиатуры. Я давно и успешно забрасываю все в переводчик, правки потом минимальные. Из своего опыта: приводишь версию симулятора и самолета, описание проблемы, даже ссылку на обсуждению отсюда с мнением реальных пилотов 777. Тот-же Хром сразу все переводит. Если не поняли с первого раза - уточни. Это всегда диалог, не надо бояться языкового барьера.

Я вот тоже долбил Локхидов не раз, поправили достаточно серьезные баги.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Ляпучка пишет:

Я думаю, не у меня одной такая проблема :)

В принципе не мешает. Чтоб перегреть надо специально с 17-20ти узлов до нуля несколько раз оттормозиться. Тогда загорится перегрев. А в обычных условиях такого не бывает.

Я вот не помню уже, а в настройках нет ли случайно выбора карбоновые тормоза или стальные? Я помню, что вроде в каком то ПМДГ можно выбирать, а в каком не помню.

Потому что симптомы, которые вы описываете, присущи как ра карбоновым тормозам. Ими не желательно тормозить многократно, они начинают перегреваться.

В общем посмотрите настройки, и попробуйте поставить стальные тормоа, если они там есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, NailPrime пишет:

Я вот не помню уже, а в настройках нет ли случайно выбора карбоновые тормоза или стальные? Я помню, что вроде в каком то ПМДГ можно выбирать, а в каком не помню

Там всегда был карбон. Сталь никогда не было

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Ляпучка пишет:

Дело в том, что я не настолько владею английским, чтоб вступать в переписку с разработчиками самолёта.

Я даже не смогу внятно описать проблему... Так что, остаётся надеяться, что они без меня справятся.

Попробуй, на максимальном реверсе и положением autobrake на положение 1 только если в стандартном конфигурации

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Wonderboy пишет:

Google translate давно достаточно адекватно переводит даже профессиональные аббревиатуры. Я давно и успешно забрасываю все в переводчик, правки потом минимальные. Из своего опыта: приводишь версию симулятора и самолета, описание проблемы, даже ссылку на обсуждению отсюда с мнением реальных пилотов 777. Тот-же Хром сразу все переводит. Если не поняли с первого раза - уточни. Это всегда диалог, не надо бояться языкового барьера.

Я вот тоже долбил Локхидов не раз, поправили достаточно серьезные баги.

Не знаю... Может потом попробую :) 

10 часов назад, NailPrime пишет:

Я вот не помню уже, а в настройках нет ли случайно выбора карбоновые тормоза или стальные? Я помню, что вроде в каком то ПМДГ можно выбирать, а в каком не помню.

Потому что симптомы, которые вы описываете, присущи как ра карбоновым тормозам. Ими не желательно тормозить многократно, они начинают перегреваться.

В общем посмотрите настройки, и попробуйте поставить стальные тормоа, если они там есть.

Вроде не видела такого. Посмотрю.

2 часа назад, South_Victor пишет:

Попробуй, на максимальном реверсе и положением autobrake на положение 1 только если в стандартном конфигурации

Да он и на 2 вполне нормально тормозит. Перегрев был только один раз, и то, я сейчас сомневаюсь, не дотормаживала ли я вручную, чтоб на рулёжку вписаться. А так нагрев максимум до 3.5 - 3.8 доходит на автоторможении, даже если очень жарко.

 

Короче, если не заморачиваться, и не тыкать постоянно на кнопку "GEAR" на MCP-панели, чтоб температуры смотреть, то всё нормально будет :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Ляпучка пишет:

Не знаю... Может потом попробую :) 

Вроде не видела такого. Посмотрю.

Да он и на 2 вполне нормально тормозит. Перегрев был только один раз, и то, я сейчас сомневаюсь, не дотормаживала ли я вручную, чтоб на рулёжку вписаться. А так нагрев максимум до 3.5 - 3.8 доходит на автоторможении, даже если очень жарко.

 

Короче, если не заморачиваться, и не тыкать постоянно на кнопку "GEAR" на MCP-панели, чтоб температуры смотреть, то всё нормально будет :) 

Ляпа, попробуй убрать все аварии, это обсурд то что они вообще перегревается. Чтобы они перегрелись нужно чтобы диск стёрся.

Пр. С одной из отказаной гидросистемы, поршени работают только на двух рядах тележки, та которая с поворотом не работают, тоесть перегрев значительно сильно на работающем основе. Боинг пишет на 777 достаточно две тележки. На типе 200ER вообще на руление до 20ти в не которых вообще неработают до выравнивание колес по оссиметрии.

Если смотреть сим, попробуй убрать.... Там есть что то типа repair flight 250 hours, убери его либо убнуляй. Сделай кружок, Аля угарнуть на нем попробуй может прав.

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, South_Victor пишет:

Ляпа, попробуй убрать все аварии, это обсурд то что они вообще перегревается

Аварии отключены.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, South_Victor пишет:

Ляпа, попробуй убрать все аварии, это обсурд..

Пр. С одной из отказаной гидросистемы, поршени ...

Если смотреть сим, попробуй убрать...

Вот и предлагай после этого Татьяне гугл-толмач )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да не, понятно всё :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.07.2019 в 07:32, South_Victor пишет:

Ляпа, попробуй убрать все аварии, это обсурд то что они вообще перегревается. Чтобы они перегрелись нужно чтобы диск стёрся.

Пр. С одной из отказаной гидросистемы, поршени работают только на двух рядах тележки, та которая с поворотом не работают, тоесть перегрев значительно сильно на работающем основе. Боинг пишет на 777 достаточно две тележки. На типе 200ER вообще на руление до 20ти в не которых вообще неработают до выравнивание колес по оссиметрии.

Если смотреть сим, попробуй убрать.... Там есть что то типа repair flight 250 hours, убери его либо убнуляй. Сделай кружок, Аля угарнуть на нем попробуй может прав.

От Normal Brakes (right hydraulic sys) работают все оси телеги, лишь чеедование подачи жидкости происходит на незначительных нажатиях при рулении на скоростях до 45 узлов. То-есть при нажатии педалей тормоза затормаживается только по одному из трёх рядов на каждой телеге шасси для предупреждения перегрева и скорейшего износа тормозов. Вы, возможно, перепутали работу Antiskid sys и тормоза?

  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.07.2019 в 19:06, NailPrime пишет:

Я вот не помню уже, а в настройках нет ли случайно выбора карбоновые тормоза или стальные? Я помню, что вроде в каком то ПМДГ можно выбирать, а в каком не помню.

На 737.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, -=pilone=- пишет:

От Normal Brakes (right hydraulic sys) работают все оси телеги, лишь чеедование подачи жидкости происходит на незначительных нажатиях при рулении на скоростях до 45 узлов. То-есть при нажатии педалей тормоза затормаживается только по одному из трёх рядов на каждой телеге шасси для предупреждения перегрева и скорейшего износа тормозов. Вы, возможно, перепутали работу Antiskid sys и тормоза?

Об этом и идёт речь, рамдоные отказы вот прям на roll

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, South_Victor пишет:

Об этом и идёт речь, рамдоные отказы вот прям на roll

Так это не рандомные отказы, а спланированная логика работы системы торможения на рулении.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 hours ago, -=pilone=- said:

Так это не рандомные отказы, а спланированная логика работы системы торможения на рулении.

Вы это объясняете боту. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то смотрю у всех пошли проблемы с тормозами.

У меня тоже эта ересь вылезла. Загорелось -TIRE PRESS и -BRAKE TEMP и самолет не едет, даже если полный газ даешь. Как эту гадость убрать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×