Jump to content
Komthur

ПТ Ту-154М V2.04

Recommended Posts

Тогда ищите в настройках винды.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что искать? До этого же все работало...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что искать? До этого же все работало...

Когда «до этого»? Попадался уже такой деятель, у которого «до этого всё работало», который на всё отвечал расплывчато, как и Вы сейчас, и всячески игнорировал несколько раз заданный вопрос о том, нет ли кириллицы на пути к симу. Когда я уже настойчиво потребовал ответить на вопрос о кириллице, он заявил, что нет никакой кириллицы. Теперь угадайте, по какой причине у него не было озвучки экипажа.

 

Придётся повторить этот трюк.

Итак... Нет ли кириллицы по пути к симулятору?

Ответ «с названием папки все нормально» категорически не устраивает (у меня в связи с этим возникает откровенное «дежа вю»). Это и есть один из расплывчатых ответов, поскольку совершенно непонятно, почему Вы употребили слово «папка» в единственном числе, если в вопросе подразумевалось множество папок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В путях к папке Gauges названия папок на кириллице не обнаружено.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В путях к папке Gauges названия папок на кириллице не обнаружено.

Хотелось бы уточнить, известно ли Вам, что такое «путь к папке», ибо Ваше вольное обращение с единственным и множественным числом вызывает у меня какую-то нестыковку в мозговом чипе. Если бы у Вас было написано «на пути к папке Gauges названий папок на кириллице не обнаружено», вопросов бы не возникало. Хотя мне уже однажды примерно так писали, но в итоге подтверждалось, что «не обнаружено» и «нет» — не одно и то же.

Для примера приведу мой путь к оконечной папке:

C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Gauges

Share this post


Link to post
Share on other sites

D:\Program Files (x86)\Flight Simulator 9\Gauges - мой путь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем ругается винда на Tu154SoundS.gau. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, небольшой вопрос:

Будет ли сервисный прибор видеть два и более джоя? Возможно ли настроить управление с них в СП? К примеру, штурвал от одного производителя, педали от другого? 

Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, небольшой вопрос:

Будет ли сервисный прибор видеть два и более джоя? Возможно ли настроить управление с них в СП? К примеру, штурвал от одного производителя, педали от другого? 

Спасибо!

Будет.

Настроить возможно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Будет.

Настроить возможно.

Благодарю! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня ТРИ джоя подключены - Сайтек на рули, элероны, мджой16 на панели и мджой8 на РУД-ы. И работают вместе.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня ТРИ джоя подключены - Сайтек на рули, элероны, мджой16 на панели и мджой8 на РУД-ы. И работают вместе.

Как себя кстати ведет Mjoy16, где заказывали?

 

Еще вопрос к знатокам:

 

Как вынуть переменные из ПТ Ту-154М/Б? НА форумах ПТ и авсим лишь проскакивают какие обрывки информации, да и зчастую посты 5-7летней давности, может появилась актуальная информации?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Замечательно ведёт, брал бэушные, одну давно у vitalya_ru с протушного форума, ещё две недавно здесь у AlexKz. А цитировать крайнее сообщение ни к чему, есть же форма быстрого ответа, п. 4.1.23 правил форума, однако :)

Некоторые экспериментируют с вырыванием плат из заводских джоев, но проблем с их осями масса, самая существенная - многие из них не понимают галетников с напаянными резисторами, скачки напряжения вызывают у них припадок самокалибровки. Я собрал один контроллер на такой плате (от Лога Аттак 3), он здесь youtube.com/watch?v=O6q8A5VwSZI ближе к концу, оси работают жутко, в итоге один человек после просмотра видео пожелал его купить, я предупредил об особенностях работы осей и продал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какое максимальное кол-во кнопок может увидеть комп и/или ПТ. Если подключить три Mjoy16, будут ли они работать? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как вынуть переменные из ПТ Ту-154М/Б? НА форумах ПТ и авсим лишь проскакивают какие обрывки информации, да и зчастую посты 5-7летней давности, может появилась актуальная информации?

 

Что именно вы хотите знать? Управление переменными - это попытка угадать логику работы "чёрного ящика" по изменяющимся значениям ячеек памяти. Вы просто щёлкаете переключателями в кабине и ищете то, что изменяется. Затем отбрасываете лишние значения пытаясь представить как это могло бы быть реализовано, будь вы программистом, разрабатывающим этот самолёт. Затем проверяете теорию на практике меняя значения переменных в разных вариантах и ищете взаимосвязи в изменении нескольких переменных одновременно для того, чтобы режимы работы самолёта включались полностью.

 

Здесь лежит инструкция, которая может помочь начать, хотя я не понимаю, зачем это делать, если мною уже найдено большинство переменных, необходимых для управления Ту154М 2.04 + изучена логика из взаимодействия. Все знания о логике управления переменными этого самолёты вы можете почерпнуть из профиля в моём роутере (FlexRouter), если по каким-то причинам сам роутер вас не устраивает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что именно вы хотите знать? Управление переменными - это попытка угадать логику работы "чёрного ящика" по изменяющимся значениям ячеек памяти. Вы просто щёлкаете переключателями в кабине и ищете то, что изменяется. Затем отбрасываете лишние значения пытаясь представить как это могло бы быть реализовано, будь вы программистом, разрабатывающим этот самолёт. Затем проверяете теорию на практике меняя значения переменных в разных вариантах и ищете взаимосвязи в изменении нескольких переменных одновременно для того, чтобы режимы работы самолёта включались полностью.

 

Здесь лежит инструкция, которая может помочь начать, хотя я не понимаю, зачем это делать, если мною уже найдено большинство переменных, необходимых для управления Ту154М 2.04 + изучена логика из взаимодействия. Все знания о логике управления переменными этого самолёты вы можете почерпнуть из профиля в моём роутере (FlexRouter), если по каким-то причинам сам роутер вас не устраивает.

 

Спасибо за ответ! Моя задача обратная: не управлять самолетом, а считать переменные для вывода их в физическое устройство индикации. Изменять переменные из вне мне надо. 

Пример: мне надо вывести на реальный прибор АУАСП данные из модели ПТ, для этого мне надо считать из модели переменную состояния прибора и вывести ее в "ЦАП", который управляет реальным прибором. 

 

Все знания о логике управления переменными этого самолёты вы можете почерпнуть из профиля в моём роутере (FlexRouter), если по каким-то причинам сам роутер вас не устраивает.

 

 

Как-то он выпал из внимания. Спасибо за наводку! 

Edited by NStK

Share this post


Link to post
Share on other sites

Некоторые доработки ПНК.

 

1. Решена проблема с ПКП в ВК.

 

2. Решена проблема неправильной записи параметров в файл сохранения настроек сервисного прибора (joy.cfg) при изменении состава устройств управления. Раньше устройства, в сервисном приборе,  идентифицировались просто по их порядковому номеру в системе, теперь по  наименованию + GUID устройства

Пример:

[Defender COBRA M5 USB Joystick {172F5D20_A7EB_11E3_8001444553540000}]

[saitek Pro Flight Quadrant {3ED76A40_A8A2_11E3_8001444553540000}]

Старый файл joy.cfg не совместим с новым gau. Необходимо заново произвести все настройки. И конечно же сохранить куда-нибудь старый joy.cfg из папки Gauges\Tu154m_cfg\JOY\

 

3. В сервисный прибор добавлены 2 кнопки переключения текущего вида (2D кабина, виртуальная кабина, внешний вид и т.д.)

189 - VIEW MODE

190 - VIEW MODE REV

 

Необходимо тестирование!

 

Новый gau файл переименовывать не стал. Он имеет то же самое имя - NN_pnk_154m_v1_40.gau. Старый NN_pnk_154m_v1_40.gau, из папки Gauges,  необходимо сохранить куда-нибудь, на всякий случай. Новый распаковать в тоже место, т.е. в папку Gauges.

 

NN_pnk_154m_v1_40_20160417_2011.zip

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени и места, Сергей!

Благодарю за доработки, давно ждали Вашего возвращения.

По "СП" у меня давеча был вопрос, по "нулевой зоне" РН, ширина не регулируется, прошу по возможности исправить.

 

С уважением,

Андрей П.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По "СП" у меня давеча был вопрос, по "нулевой зоне" РН, ширина не регулируется, прошу по возможности исправить.

Как это можно исправить, если на самом деле всё регулируется?

 

post-11574-0-45892400-1460962719_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Некоторые разъяснения.

 

Давно не обращался к ПТ. Возник импульс, сделал небольшие изменения. Есть желание доработать незаконченное.

 

Все изменения - от имени ПТ.

 

Не выложил на родной сайт по одной простой причине. Наглухо забыл пароль. Для восстановления пароля нужен E-Mail, который у меня на рамблере. Я и от него забыл пароль. Восстанавливать пока в лом.

 

Изменения пока простые, не требующие участия руководителя проекта Дмитрия Колесника (Komthur).

Edited by serg_p

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давно не обращался к ПТ. Возник импульс, сделал небольшие изменения. Есть желание доработать незаконченное.

Это был хороший импульс. Хотя с моей стороны, конечно, наглость — заявлять такое программисту бесплатной модели, переплюнувшей все без исключения платные проекты.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Некоторые доработки ПНК.

 

 

Сергей, отличная новость. Огромное спасибо за исправление проблемы с джойстиками. Хотелось бы продолжения.

 

Про имеющиеся баги/странности:

 

1. Если при стабилизированных крене и тангаже включить ввод ЗК на ПН-5, а затем выключить стабилизацию крена, будут гореть и "Сброс программы" и "ввод ЗК"

2. ВСУ у меня при первом запуске молчит и внутри и снаружи, пока не наберёт 100,6% оборотов. Второй запуск уже со звуком

3. Во время посадки нет отсчёта высоты голосом

4. Прибор "Гроза" совершенно не интересуется наличием питания. Готов работать без аккумуляторов, РАП и прочих источников.

 

И ещё один момент: не понимаю, как переключиться на вид с места второго пилота. Хотел сделать в роутере управление более корректным, сейчас не понимаю, что происходит с приборами второго пилота.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1. Если при стабилизированных крене и тангаже включить ввод ЗК на ПН-5, а затем выключить стабилизацию крена, будут гореть и "Сброс программы" и "ввод ЗК"

 

Посмотрю.

 

2. ВСУ у меня при первом запуске молчит и внутри и снаружи, пока не наберёт 100,6% оборотов. Второй запуск уже со звуком

Посмотрю место где проигрывается звук запуска.

У меня никогда такого не было.

 

А не могли Вы раутером, что-нибудь "сковырнуть".  Используется, куча статических переменных. В том числе и в коде проигрывания звука ВСУ. (ну, по уму бы все данные загнать в

структуры, или вообще в классы и инстанцировать динамически + автоматические переменные (статические - зло, реальное), но тогда бы ваш Раутер не работал  ... но уже не переделать)

 

3. Во время посадки нет отсчёта высоты голосом

 

Проверю. Вообще, прибор озвучки нужно еще покопать.

 

И ещё один момент: не понимаю, как переключиться на вид с места второго пилота. Хотел сделать в роутере управление более корректным, сейчас не понимаю, что происходит с приборами второго пилота.

 

Что Вы имеете в виду, 2D приборы второго пилота?

 

 

С грозой - беда. Делалась она не мной и запитана просто. Исходников нет.

 

4. Прибор "Гроза" совершенно не интересуется наличием питания. Готов работать без аккумуляторов, РАП и прочих источников.
Edited by serg_p

Share this post


Link to post
Share on other sites

4. Исправлены выпуск/уборка закрылков кнопками джойстика, через СП:
55 - FLAPS UP
56 - FLAPS_DOWN

5. Исправлена ошибка проигрывания звука электрики. Теперь, если выключить ВУ1 и ВУ2, звук не прерывается резко, а затухает. Т.е. проигрывается Gauges\Tu154m_cfg\SOUND\Electric_Stop_1.wav.
 

es_154m_3_112_20160419.zip

 

Старый файл, из папки Gauges,  необходимо куда-нибудь сохранить. Новый распаковать в тоже место, т.е. в папку Gauges.

 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Если при стабилизированных крене и тангаже включить ввод ЗК на ПН-5, а затем выключить стабилизацию крена, будут гореть и "Сброс программы" и "ввод ЗК"

 

Воспроизводится так: включаем аккумуляторы, ву, рап, заводим ВСУ, включаем все тумблеры на оверхеде, согласовываем авиагоризонт, ТКС, включам бустеры и гидропитание. Включаем стабилизацию крена и тангажа, нажимаем стабилизацию. Выключаем тумблер крена. Видим: горящие ЗК и Сброс программы

 

2. ВСУ у меня при первом запуске молчит и внутри и снаружи, пока не наберёт 100,6% оборотов. Второй запуск уже со звуком

 

Сегодня не воспроизвелось, наверное ложная тревога. Роутером ничего попортить не мог, так как анализирую работу систем до его включения.

 

>>Что Вы имеете в виду, 2D приборы второго пилота?

 

Да, 2d приборы. Помню, в старых версиях можно было нажать Ctrl+цифра. Сейчас никак.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×