Jump to content
Komthur

ПТ Ту-154М V2.04

Recommended Posts

....

А команда ПТ не задумывалась над решением вообще убрать из модели возможность сохранения полета? ИМХО, абсолютно ненужная функция. Те самым отпадет много вопросов, да и чуть время экономится для чего-нить более важного.

 

Этот как оно может экономиться, для чего-нибудь более важного, если оно уже потрачено? И совершенно непонятно зачем убирать сохранение/восстановление полета, если оно уже сделано и на него были потрачены силы и время. То ли Вы неправильно выразились. То ли у Вас в голове непонятно что.

 

Ну и про абсолютную ненужность сохранения/восстановления - так же можно поговорить. Но надоело. Все надоело. И авсим со всеми своими  хомячками - тоже. Да и модель эта тоже сейчас во мне не вызывает, каких либо душевных движений. Как любил говорить Денис Окань - нет музы. Особенно после того, как начал летать на вот этом (недавно вышел):

DCS: Mi-8MTV2 Magnificent Eight

и кроме этого, еще, как пить дать, периодически буду возвращаться к вот этим бесподобным, неподражаемым моделям:

DCS: A-10C Warthog

DCS: P-51D Mustang

DCS: UH-1H Huey

DCS: Ка-50 Чёрная Акула

 

И еще вот:

DCS WWII: Europe 1944: Kickstarter Video 4: Plane Talk

про то, как делается сейчас симуляция в топовых симуляторах. (Стрыльбу можно подождать пока пройдет. Недолго. Дальше интервью с интереснейшим, грамотнейшим человеком. Человеком, без которого, всего указанного выше, могло и не быть.)

 

И возвращаться совсем не хочется!

 

 

Это последнее, что я написал на авсиме.

Edited by serg_p
  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть финала 2.04 можно не ждать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

То ли Вы неправильно выразились. То ли у Вас в голове непонятно что.

 

 

Да зачем такие нервы то? Я ж не критикую - я просто спросил. Я не знаю- мож я не так как то летаю, но я даю Вам слово, что я ни одного раза за все время пользования симом (не только ПТ, а вообще никогда) не пользовался сохранением полета. Никакими средствами. Вообще никогда. Можете не верить, но это именно так.

 

Я прекрасно понимаю чьи-то восторги по DCS. Ни в коем случае не умаляю его достоинств. Однако, для меня лично, он имеет один небольшой недостаток - это не симулятор Ту-154. И Даже не гражданский симулятор. А военные симуляторы. путь даже с идеальной графикой, идеальными моделями меня (лично меня!!!) вообще не цепляют. Даже нет ни малейшего интереса. Это совершенно другое направление не имеющее ничего общего с гражданской авиацией.

  • Upvote 10

Share this post


Link to post
Share on other sites

Соглашусь с Hangar-18 не все пользуются сохранением полета. Честно говоря мне плевать на красоту других симов. Мне важен Ту-154, а отличная модель Ту-154 есть только в девятке. Очень много людей не переходят на другие симы только из-за Ту-154 и ждут ПТ Ту-154м v 2.04  ни в коем случае не надо останавливаться на достигнутом!
 

Edited by БАЛ
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да зачем такие нервы то? ...

 

Вы не поняли. Это не нервы. И Вы тут совсем не причем. Честное слово. Если тут и были нервы, то только по поводу сказанных Вами слов про сохранение/восстановление полета. Но это ничего не значит. А значит вот что:

1. Я недолюбливаю пользователей. И мне становится все тяжелее общаться с ними. Это выработалось за годы и с этим я не могу ничего поделать.

2. Я влюбился в другой сим и, прибывая в нем, чувствую, что все предыдущее, чем я жил - умерло. Я нормально не работал над тушкой с мая этого года. Почти каждый день меня доставал вопрос - "А как же тушка?". Я себе говорил, что щас, еще полетаю и займусь. Но я летаю до сих пор и заниматься тушкой мне совсем не хочется. И, думаю, что уже не захочется.

 

Я решил поставить точку, что бы не тянуть кота за хвост.

 

Надеюсь, что недоразумений здесь больше не будет.

Edited by serg_p
  • Upvote 3
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы не поняли. Это не нервы. И Вы тут совсем не причем. Честное слово. Если тут и были нервы, то только по поводу сказанных Вами слов про сохранение/восстановление полета. Но это ничего не значит. А значит вот что:

1. Я недолюбливаю пользователей. И мне становится все тяжелее общаться с ними. Это выработалось за годы и с этим я не могу ничего поделать.

2. Я влюбился в другой сим и, прибывая в нем, чувствую, что все предыдущее, чем я жил - умерло. Я нормально не работал над тушкой с мая этого года. Почти каждый день меня доставал вопрос - "А как же тушка?". Я себе говорил, что щас, еще полетаю и займусь. Но я летаю до сих пор и заниматься тушкой мне совсем не хочется. И, думаю, что уже не захочется.

 

Я решил поставить точку, что бы не тянуть кота за хвост.

 

Надеюсь, что недоразумений здесь больше не будет.

 

Да какие вопросы! Вы ж не на галерах. Нет так нет. Жаль, конечно. Это ж эпохальный проект. Так, может быть, если действительно примете такое решение - не заниматься больше ПТ, имеет смысл выложить исходники? Я думаю, найдутся энтузиасты, которые продолжат Ваши начинания. Не хочется смерти проекта, который любим и ожидаем.

Тоько не примите эти слова как-то превратно. Это просто мысли вслух.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сергей, я верю, что это не навсегда. Слава Усов тоже надолго забрасывал своё единоличное детище ZDSimulator, года на полтора, но потом вернулся, начал выпуск новых версий, добавил новых локомотивов и маршрутов, а впоследствии собрал команду и сейчас в реальном времени они разрабатывают обновления и дополнения за деньги, хочет кто-то маршрут - два доллара километр. И люди платят за живую разработку куда охотнее.

Я и сам забрасывал сим и кабиностроение на год, на два, но в жизни всё циклично. А что пользователей не любите - это профессиональное, проводники тоже говорят, что все пассажиры - ****** :) Ждём вас обратно!

  • Upvote 3
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

serg_p писал: ....Я влюбился в другой сим.... Этот другой сим, надо полагать, DCS...

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят.Ну не хочет человек больше этой моделью заниматься,так дай Ему Бог здоровья и всех благ за то что он и другие создатели(модели),для нас сделали!!!А влюбиться можно и во что,и в кого угодно.У меня(лично)любовь к Советским Самолетам не проходит уже лет тридцать.А без 9ки(для симмеров)эта лювовь невозможна!

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго времени суток, не люблю создавать новые темы по пустякам по этому решился спросить здесь.

Вопрос мой заключается в следующем: какова правильная последовательность действий во время выключения второго двигателя на пробеге, и должен ли издаваться звук САУ СТУ(я так его называю :sarcastic: ) после его выключения.

Моя последовательность действий такова: на высоте примерно 2000-2500м запускаю ВСУ делаю от неё отбор воздуха и выключаю отбор воздуха от второго двигателя после чего ещё включаю тумблер под колпачком "наземное кондиционирование", На глиссаде примерно за 2 минуты до посадки ставлю РУД второго двигателя на МГ, 1 и 3 работают у меня на АТ до ВПР. После касания всех стоек и включения реверса выключаю второй генератор и перекрываю топливный кран второго двигателя, после чего примерно через 3-5 секунд раздается звук САУ СТУ. (пожарный кран второго двигателя не выключал)

На YouTube смотрел много видео где на Ту-154м выключают второй на пробеге, но звука  САУ СТУ после выключения не было.

Следовательно понял что где то я не прав, по этому и решил спросить вас. К сожалению на форуме и в интернете полезного на эту тему не нашел, а очень хотелось бы узнать про эту методику по подробней.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Следовательно понял что где то я не прав

Практически везде.

 

 

и должен ли издаваться звук САУ СТУ(я так его называю ) после его выключения.

Не должен.

 

 

 

на высоте примерно 2000-2500м запускаю ВСУ

Зачем?

 

 

делаю от неё отбор воздуха и выключаю отбор воздуха от второго двигателя

Надо - наоборот. А если идет отбор от двух двигателей, отбор от ВСУ вообще не нужен.

 

 

после чего ещё включаю тумблер под колпачком "наземное кондиционирование",

Может, еще и РАП подключаете?

 

 

а очень хотелось бы узнать про эту методику по подробней.

Это не методика, а отключение двигателя №2 после посадки. Для того, чтобы все делать правильно, надо понять, как работают и как взаимосвязаны системы самолета, и руководствоваться логикой и здравым смыслом. Попытайтесь после каждого описанного Вами действия задать самому себе вопрос "зачем я это делаю" и ответить на него.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

под колпачком "наземное кондиционирование"

 

Наземный кондиционер - это, в лучшем случае, такая хрень на колесах, которая шлангами подключается к борту. Тащить ее весь полет за собой - только зря жечь топливо на лишний вес и сопротивление.  ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые разработчики, у меня только один вопрос. Релиз 2.04 будет? Есть смысл тестировать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тестировать особо не надо, все основные ошибки выявлены. Когда они будут исправлены, и будут ли исправлены вообще, сказать пока не могу - не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята! Что касается противообледенителей. Когда я делаю карту проверки, то стопорюсь на противообледенителях. Почему в карте не подтвержается их работа, ведь я все подключил? Единственное - это то, что над противообледенителями предкрылков не горит огонек желтый, хотя тумблер включен. Подскажите, если кто знает в чем причина?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может обогрев ППД? На каком этапе ККП останавливается?

Share this post


Link to post
Share on other sites

... Так, может быть, если действительно примете такое решение - не заниматься больше ПТ, имеет смысл выложить исходники? Я думаю, найдутся энтузиасты, которые продолжат Ваши начинания. Не хочется смерти проекта, который любим и ожидаем.

Тоько не примите эти слова как-то превратно. Это просто мысли вслух.

Работы ведутся.

Вся информация и релизы будут поступать от Димы.

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня не работает КЛН... в 2.03 все было норм... дело в том, что она указывает не на те точки... ввожу название ППМ, КЛН его рисует хрен знает где с другими координатами... обновление баз не помогает.... ЧТО ДЕЛАААТЬ!!!!!?????? и не открывается вкладка АРТ6 и 7 и 5 вроде нет

Edited by ART87

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЧТО ДЕЛАААТЬ!!!!!??????

Представь, что GPS (а значит и КЛН) ещё не изобрели.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По нву не хочу

Share this post


Link to post
Share on other sites

А  почему КЛН именно у вас "рисует" (а должна она вообще что-то рисовать?) что-то другое? Наверно, вам попадаются одинаковые маршрутные точки с разными координатами. Проверяйте и будет счастье. Знание алгоритма работы НВУ и основ воздушной навигации для пилота ТУ-154 обязательны. Иначе эта модель не для вас. 

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет,всем.Я решил изучить работу нву,все вроде получается,но не могу корректировать полет по рсбн. Все делаю как написано в источниках:ввожу данные(угол карты и тд),выключаю подг.,вкл корр,но Z=0 хотя по карте видно что я лечу в стороне километров на 10.И еще: пробовал корректировать вроде начало получаться,на следующем пункте решил еще скорректировать,но ППДА-Ш уже не работает,как замер с прошлой работы на 150 км так и все.Как его снова запустить в работу?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пропала часть озвучки-штурман на разбеге пропускает "160","180","200","200","рубеж".При выпуске МК не докладывает "закрылки выпускаются синхронно".На посадке пропускает "3 метра".Если включить повтор полета-докладывает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, выложите, пожалуйста, еще раз версию 2.04. Предыдущая не работает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×