Majestic Software Dash 8 Q400

[MDN 49]

упс ))

Edited December 22, 2016 by MDN

[taiyangvip 987]

Согласно мануалу, если самолет совершает посадку с bleeds on, то высоту посадки необходимо накрутить +500ft.

Кто-нибудь может разъяснить реальное ли это требование, для чего это надо ?

Самолет освоил по видео airline2sim - там все посадки выполняются с bleeds on, но "лишнюю" высоту посадки никто не накручивал. И на форуме мне ответили, что фигня это какая-то.

Edited December 29, 2016 by taiyang

[Кусачая_Утка 709]

Согласно мануалу, если самолет совершает посадку с bleeds on, то высоту посадки необходимо накрутить +500ft.

Кто-нибудь может разъяснить реальное ли это требование, для чего это надо ?

Самолет освоил по видео airline2sim - там все посадки выполняются с bleeds on, но "лишнюю" высоту посадки никто не накручивал. И на форуме мне ответили, что фигня это какая-то.

Не так. Если Bleed ON/MIN, то устанавливаем превышение. Если Bleed OFF/MIN, то +500 (Bleed OFF on 500 feet RA).

[taiyangvip 987]

Не так. Если Bleed ON/MIN, то устанавливаем превышение. Если Bleed OFF/MIN, то +500 (Bleed OFF on 500 feet RA).

Значит в мануале ошибка, так как там написано ON.

[Кусачая_Утка 709]

Значит в мануале ошибка, так как там написано ON.

Edited December 29, 2016 by Кусачая_Утка

[taiyangvip 987]

 

Где бы тоже такую документацию добыть?

А то у majestic вот так:

"The required landing field altitude should only be set on the pressurisation panel if landing bleeds on. If the bleed are left ON for landing, +500 ft should be added to the landing field altitude."

 

[Кусачая_Утка 709]

Где бы тоже такую документацию добыть?

А то у majestic вот так:

"The required landing field altitude should only be set on the pressurisation panel if landing bleeds on. If the bleed are left ON for landing, +500 ft should be added to the landing field altitude."[/size][/size][/size]

Отправил в ЛС. Мне не жалко делиться тем, что есть.

[taiyangvip 987]

Кстати, открыл замечательный порт от orbx - EGPB. Короткая кривая полоса, гомняная погода - все что надо для дашки.

Добираться можно из Эдинбурга или Абердина.

[Кусачая_Утка 709]

В Самбург только с жёсткими ограничениями по массе можно летать. ВПП короткая. :)

[Kraftigvip 6118]

В Самбург только с жёсткими ограничениями по массе можно летать. ВПП короткая. :)

 

А в ENSD (Sandane airport) тоже никак? Или абсолютно никак нельзя? Только на 100-ке? Уж очень красиво там, а летать не на чем.

[Aid1992 203]

Кстати, открыл замечательный порт от orbx - EGPB. Короткая кривая полоса, гомняная погода - все что надо для дашки.

Добираться можно из Эдинбурга или Абердина.

Он бесплатный?

[taiyangvip 987]

Он бесплатный?

Платный, сейчас у ORBX скидки.

[Aid1992 203]

Понятно. Спасибо.

[taiyangvip 987]

А в ENSD (Sandane airport) тоже никак? Или абсолютно никак нельзя? Только на 100-ке? Уж очень красиво там, а летать не на чем.

Я думаю что никак. С прошкой идет документ по расчету длины полосы для посадки. Для 28 тонн и посадки с антиайсом минимальная длина около 1 км. Умножить на 1,5 - влажная полоса, выходит как раз 1,5 км egpb.

[captainsim 55]

Всех дашеводов с наступающим! Мира,бобра и здоровья в грядущем:-)))

 

Напомните плиз,как ввести в HGS превышение ВПП если она ниже уровня моря? Например,ВПП 18R в EHAM? Ожидаю заход по ILS CATIII

[pilot_an12 84]

Здравствуйте. Недавно установил этот самолет. С пилотированием с помощью автоматики разобрался полностью, но летать в штурвальном режиме затруднительно из-за замедленной реакции на отклонение РУС джоя. В чем проблема может быть? Поиском по форуму воспользовался.

 

Спасибо заранее.

[lis73 185]

Здравствуйте. Недавно установил этот самолет. С пилотированием с помощью автоматики разобрался полностью, но летать в штурвальном режиме затруднительно из-за замедленной реакции на отклонение РУС джоя. В чем проблема может быть? Поиском по форуму воспользовался.

 

Спасибо заранее.

Попробуйте с нулевыми зонами и чувствительностью джойстика поэкспериментировать в настройках сима. Если мне память не изменяет, в мануале к крафту уделено много внимания настройке джойстика.

 

Отправлено с моего FRD-L19 через Tapatalk

[Sparrow154 62]

Добрый день!

После настроек в Control panel заметил, что в симе, в окне выбора ЛА, изображение самолёта стало гораздо меньше, камера как-бы отодвинулась на значительное расстояние от самолёта, тоже самое и в основном окне на внешнем виде. Опытным путём установил, что такое происходит после отключения в Control panel HUDа!... Непонятная взаимосвязь... . Может кто подскажет как это устранить?

[wormy 202]

Друзья, а есть какой-нибудь способ сделать директора жирнее? На моем отстойном мониторе очень тяжело их разглядеть даже при зуме 0.8

[samdimvip 3893]

 

Добрый день!

После настроек в Control panel заметил, что в симе, в окне выбора ЛА, изображение самолёта стало гораздо меньше, камера как-бы отодвинулась на значительное расстояние от самолёта, тоже самое и в основном окне на внешнем виде. Опытным путём установил, что такое происходит после отключения в Control panel HUDа!... Непонятная взаимосвязь... . Может кто подскажет как это устранить?

 

 

не исключено, что это баг модели. Визуальный радиус на версии с ХУДом в разы больше чем на версии без ХУДа, откуда такое изменение в виде. Чтобы вылечить это не надо перекомпилировать модель, достаточно поправить её радиус в программе которая позволяет это делать (так не вспомню названия, надо дома смотреть).

Но еще лучше дождаться очередного апдейта.

[Sparrow154 62]

не исключено, что это баг модели. Визуальный радиус на версии с ХУДом в разы больше чем на версии без ХУДа, откуда такое изменение в виде. Чтобы вылечить это не надо перекомпилировать модель, достаточно поправить её радиус в программе которая позволяет это делать (так не вспомню названия, надо дома смотреть).

Но еще лучше дождаться очередного апдейта.

 Спасибо за отклик! И ещё, вдогонку! :) В полёте, на внешнем виде изображение очень дёрганое, спасает переключение на режим лок спот. С другими самолётами такого никогда не было.

[Kraftigvip 6118]

В полёте, на внешнем виде изображение очень дёрганое, спасает переключение на режим лок спот. С другими самолётами такого никогда не было.

 

Подтверждаю. Аналогично. Жутко дергается земля и картинка на внешнем виде.

[Kraftigvip 6118]

Подскажите, а разрешено на рулении превышать тягу выше значений руления? То есть когда гаснет лампочка "Propeller ground range - 12". А то катастрофически не хватает тяги на рулении. Особенно когда с сима паузу нажимаешь, потом после прекращения паузы, почему-то скорость падает почти до нуля, хотя до паузы быстро ехал самолет.

[yasnoe 128]

Ground range - это грубо говоря режим пропеллера. И на TAXI - не влияет. Основной фактор на рулении - это скорость движения. Но ограничений по скорости на рулении я не нашел.

[lis73 185]

Подскажите, а разрешено на рулении превышать тягу выше значений руления? То есть когда гаснет лампочка "Propeller ground range - 12". А то катастрофически не хватает тяги на рулении. Особенно когда с сима паузу нажимаешь, потом после прекращения паузы, почему-то скорость падает почти до нуля, хотя до паузы быстро ехал самолет.

А кто запрещает? Мы же все летали и летаем на настоящих самолетах. Пассажирами, во всяком случае. И помним, что для начала движения обороты двигателя любого самолета, как правило, повышаются. А при достижении заданной скорости руления обороты сбрасываются на «малый газ». Так и здесь, но до «Propeller ground range - 12». В таком положении РУДов у меня стабильно выдерживается скорость при рулении около 20kts. Главное - рукоятка-ограничитель Control lock должна находиться в положении ON. Посмотри в YouTube ролики, как это делают тру пилоты))