Ваши вопросы

[sergeidementiev 1]

Может быть, может быть, это хоз-во соседнего участка навигации, да и то - наш цех готовые изделия типа ПУ-46 или, скажем, МП-100 не вскрывает, сдаём в лабораторный цех.

 Пришлось из панели одну лампочку предельно аккуратно выломать. Они, оказывается, вообще не съемные. Просто приклеены к панели. Панель также разобрать нельзя не повредив окраску. Перекрашивать мне ее вообще не нужно (хочу оставить родные все потертости), поэтому эксперименты прекратил. Однако выяснил, что лампочки в панели прекрасно работают от =5В . Всего этих ламп две группы (абсолютно хаотично расположенных - могу схему составить ). В группах лампы соединены параллельно. Запитаны от контактов (КЛ1 КЛ2 - первая группа) и (КЛ3 КЛ4 - вторая группа). Между собой эти группы ни через массу, ни как еще не связаны. Таким образом поменять на светодиоды нужно только лампы в кнопках. Я для пробы поставил прозрачные светодиоды 5мм желтого света (света, а не цвета. По цвету они прозрачные) засветкой 180 град. Абсолютно от лампочек не отличается.

Лампочку же так же аккуратно вклеил назад. 

http://c.avsim.su/i?u=http%3A%2F%2Fimglink.ru%2Fpictures%2F21-09-13%2F1770d359f1c6aa5ae9e2ec92eb0bf888.jpg

Edited September 27, 2013 by Hangar-18

[Vivan755 952]

Ёлы-палы, сколько ж можно... В русском языке единица измерения пишется отдельно от числа — 5 В, 5 мм. Откуда пошла мода писать слитно? Из Америки?  

Подсветка вклеенными лампами сейчас много где применяется, у более-менее современных самолётов — вообще по всем панелям кабины, раньше это делали с помощью светомассы и УФО. К ПУ-46 наш участок никакого отношения не имеет и к её разборке тем более, но питание подсветки идёт с наших Тр-60, поэтому можно точно сказать — там 6,3 В предельно. Но заметным свечение становится где-то уже с 3 В, на первой паре ступеней лампы светятся неравномерно и помогают разве что руке не промахнуться.

 

 

у меня пока не вся панель БИ, а только панель электропитания и контроля двигателей очень похожа на это фото:

 

Это бэха, из самых заметных признаков — на энергоузле выключатели аккумуляторов квадратом, на мотоузле — стоят УПРТ, на эмке их нет. Вы лучше снимите их изнутри и снаружи, тогда станет ясно.

[Alex566 6]

 

 Вы лучше снимите их изнутри и снаружи, тогда станет ясно.

[Alex566 6]

Панель электропитания я приобрел без приборов, там должно стоять три амперметра А-1(у меня там стоит пока В-1).

[Vivan755 952]

Так-так, неужели это 85388 УВАУ ГА? 

Раз уж срезаны ШР-ы, то лучше снимите все реле и в этой загородке поставьте плату контроллера, сбейте хвосты всем сигнальным табло и арматурам (на табло для этого надо сбить две заклёпки, с СЛМ-ками сложнее, только пилить), с галетников можно поснимать лишние этажи про запас. А городить источник 27 В для питания ламп — это зря, маломощный источник потребуется только для запитки приборов переменного тока и вольтметра 27 В, их никак не обманешь, особенно частотомер. Можно источник даже сделать нерегулируемым — просто поставить по одному реле на запитку приборов в зависимости от положения галетника и запитки шин в симе. Всё равно напряжение в модели ПТ не скачет.

[Alex566 6]

У меня идея такая: взять 2 ПАГ-1ПФ, на 36, ПТС на 115, поэтому, как не крути, нужен мощный на 27. Или есть идеи получше?

[Mihalnik 13]

Про Ту-154 точно не скажу, а на Ми-2 я взял преобразователь СПО-4 и трансформатор 36-115, 36-208 и мне хватило. И в вашем случае если нужно запитать только индикаторные приборы, такой вариант подойдет. Вместо СПО вполне хватит одного ПАГа.

[Vivan755 952]

Кто-нибудь разбирал сдвоенные и счетверённые потенциометры ПТП? Их реально разделить на одиночные или зад одного является мордой (одним из подшипниковых щитов) другого?

[Alex566 6]

Потенциометры состовляются из одинарных в любом сочитаниис одинаковым рабочим углом и мощности рассеивания. Вот даташит: http://www.reom.ru/AllFiles/PotPTP.pdf

[Alex566 6]

 

Vivan755, А с монтажной (фидерной) схемой БИ не получилось? Нужда еще имеется.

 

[Vivan755 952]

Вообще-то проблем с ней нет, но с ваших слов я решил, что вы решили всё же лишнее вынуть и сделать всё на светиках и прямом подключении. Что ж, на днях дам схемы панели БИ бешки.

Что смноженные ПТП составлены из одиночных — это понятно, только вот как их разнять?

[Alex566 6]

Жаль нет лишних, чтоб попытаться..  Но сдается мне, что даже если и разъединить, то задняя стенка только одна...

Edited October 10, 2013 by Alex566

[Alex566 6]

Скорей всего боковые винты с краской их скрепляют между собой, примерно как шкив на валу, а задняя крышка как заглушка. Ведь в них нет дополнительных органов настройки... Попробуйте на одном выкрутить все винты сбоку под краской, и они разделятся..

Edited October 10, 2013 by Alex566

[Alex566 6]

Что ж, на днях дам схемы панели БИ бешки.

Жду с терпением.

[Vivan755 952]

Отправил снимки (лист длиннющий) схемы панели энергоузла и запуска ВСУ, проверяйте личку. ИМХО — их только собирать в одну картинку замучаешься, в электронном виде схем на Б-2 нет даже в филиале КБ, насчёт головного КБ не знаю, это у ТендерКэта надо спрашивать  

[Alex566 6]

Отправил снимки (лист длиннющий) схемы панели энергоузла и запуска ВСУ, проверяйте личку.  

Огромное спасибо, получил.

[webkiller0071 2]

Здравствуйте. Прикупил контроллер F2 и подключил к нему насколько энкодеров. И вот первый вопрос: Как назначить установку давления на энкодер? Сам энкодер, повторюсь, подключен и работает как две отдельные кнопки , а вот какие переменные за это отвечают в симе (FSX), что-то я не найду. С HDG, CRS и др. получилось сразу, а вот тут затык. Подскажите, пожалуйста.

А второй вопрос- Как управлять RealityXP GNS530 с кнопок и энкодеров? Пробовал через мышиный скрипт FSUIPC, но он что-то не работает (не правильно считывает нажатия).

[jonny247 3641]

Здравствуйте. Прикупил контроллер F2 и подключил к нему насколько энкодеров. И вот первый вопрос: Как назначить установку давления на энкодер? Сам энкодер, повторюсь, подключен и работает как две отдельные кнопки , а вот какие переменные за это отвечают в симе (FSX), что-то я не найду. С HDG, CRS и др. получилось сразу, а вот тут затык. Подскажите, пожалуйста.

 

А второй вопрос- Как управлять RealityXP GNS530 с кнопок и энкодеров? Пробовал через мышиный скрипт FSUIPC, но он что-то не работает (не правильно считывает нажатия).

Здравствуйте. Сам как то попадал с установкой давления), в FSUIPC называется - Kohlsman, там три настроечных параметра, Dec, Inc, Set. Разберётесь.)))

По второму не подскажу.

[webkiller0071 2]

Здравствуйте. Сам как то попадал с установкой давления), в FSUIPC называется - Kohlsman, там три настроечных параметра, Dec, Inc, Set. Разберётесь.)))

По второму не подскажу.

Большое человеческое спасибо!!!

[eagle1602 221]

да..... все таки посмотрев какие щедевры здесь люди воплощают в жизнь я понял что со своей железякой я вообще нахожусь не в своей тарелке, надо было искать другой форум, для любителей пострелять в горячих скалах и в черной акуле...... я бы конечно с удовольствием сделал полноценный тренажер того же ка-50, но судя по изделиям других однофорумчан, я не смогу это сделать только по причине того что элементарно не смогу уделять этому столько времени, у меня нет столько пространства в квартире чтобы строить здесь же, нет возможности беспрепятственно пользоваться нужными станками для изготовления, даже просто нет средств иметь мастерскую (хотя бы небольшую). поэтому хочется сделать рабочую версию с минимумов необходимого для полетов и выполнения заданий. мыслей и идей великое множество, тем более что здесь на форуме столько всего представлено что просто диву даешься изобретательности, многое хотелось бы воплотить в жизнь..... но...... как всегда есть это бесящее "НО"...... посоветуйте профессионалы, где взять информацию, чертежи, разъяснения по подключению (какое железо надо чтобы работали все кнопки, приборы и так далее). очень хочется иметь рабочую кабину вертолета (знаю досканально ми-24, но дома хочется иметь ка-50). как это можно воплотить в жизнь имею допустим ту часть корпуса, что я выложил на фото? платформа в принципе большая и есть в общем-то где размахнуться, закрепить блоки и узлы. ПОЖАЛУЙСТА ОКАЖИТЕ ПОМОЩЬ!!!! Я УВЕРЕН ЧТО НАЙДУТСЯ ТЕ КТО ДАСТ НУЖНЫЕ ССЫЛКИ, НЕОБХОДИМЫЕ МНЕ ПОЯСНЕНИЯ КАКОЕ ЖЕЛЕЗО НАДО ПРИОБРЕСТИ, КАК СДЕЛАТЬ ПРИБОРЫ И СОЕДИНИТЬ ИХ С ИГРАМИ!!!!!!! просить кого-то изготовить для меня готовые узлы наверное глупо, так как никто не захочет тратить свое время на это, ну и + всё это будет стоить баснословные деньги, так как любой человек дорого оценивает свой, ручной труд. заранее всем спасибо за ответы (я надеюсь что они все таки появятся)

[DGD 90]

сопли подбери, не безрукий, ведь).... Однозначного ответа нет(

тока поисковики долгими зимними вечерами). Поверь - все этим путём прошли

Пост можно убить...

 

 

Edited November 8, 2013 by DGD

[DVA 71]

Извините за чайный вопрос, но почему-то никак не могу найти...

 

Ситуация стандартная - Нужно вывести с одного компа

на монитор картинку  FS9 из кокпита, а через другой сетевой комп вывести на

его мониторы отдельные панели приборов.

 

С помощью какого (желательно бесплатного)  софта это делается ?

[Зиг-Заг Макряк 7]

Вот такой вопрос. Возможно где то уже был. Имею модель pmdg 737-800. Вопрос. Возможно ли декомпилировать симовскую 3D кабину, в любой трёхмерный формат с целью отправки в 3Д редактор (Рино3д к примеру) для получения всех размеров, и расположения панелей, приборов, кнопок и пр? Цель - не собирать чертёж кокпита по крупицам, а получить все данные и пропорции сразу.

 

upd. Всё получилось, но пока только дефолтная модель FSX 737.

Кабина извлечена по адресу C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\B737_800\model

 

Назрел вопрос номер два. Кто знает где лежит кокпит pmdg 737. Не в DLL-ке ли зашит?

 

Использовался ModelConverterX. 

 

 

UPD 2. Получилось вытащить данные кабины PMDG. Модель лежала в том же каталоге (C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\PMDG 737-800NGX)

Теперь есть пропорции, можно обводить панели средствами Rhino, и готовить генеральный чертёж для создания кокпита.

 

 

Edited November 12, 2013 by Зиг-Заг Макряк

[DVR 566]

Народ,есть ли у кого ни будь детальные чертежи штурвала Ту-154М?

[jonny247 3641]

Детальных не встречал, хотя рыл инет интенсивно, когда была необходимость.