Jump to content

Recommended Posts

Сколько не смотрел фото и видео (по ящику), так и не понял одну вещь. А где фюзеляж-то или то, что он него осталось? Остов какой-никакой.

Хвост отрубленный есть, гондолы основных шасси есть, носовая стойка шасси присутствует, двигатели тоже.

Положим что крылья сгорели в порошок (или лужу аллюминия), центральная часть фюзеляжа тоже. Нос-то где?

Где большая лужа из аллюминия или большая гора пепла...

Все кадры только перекрёсток и дачные участки к северо-востоку. Но там только грязь, перечисленные обломки и груз 200.

А что лежит до дороги?

 

По тому как лёг хвост, сложилось впечатление, что борт сделал полубочку вправо, немного её недокрутив, причём "приземлился" носом вниз, иначе хвост бы развалился на составляющие.

Во время удара, при отрыве тяг, руль направления под силой тяжести упал в сторону земли, пляска на педалях, думаю, тут не при делах. Потом хвост лёг на плоскости оперения.

Собственно одна из основных опор шасси так же лежит, вверх колёсами, что косвенно подтверждает полубочку.

 

Вот такие мои мысли. Можете ставить "минусы", мне фиолетово.

 

P.S. По телеку были слова очевидца. Пацана лет 15-ти, выгуливавшего собаку. "Самолёт летел правее и ниже, чем обычно. Потом стал косить деревья..."

Таки искали торец в 4 км от дальнего, а заходить могли и параллельно глиссаде.

  • Upvote 2
  • Downvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы всё поняли кроме одной только вещи? Почитайте сообщение 1709.

  • Upvote 2
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

10:44 26/06/2011

http://rian.ru/incidents/20110626/393413413.html

МОСКВА, 26 июн - РИА Новости.

 

Еще одна пострадавшая при крушении Ту-134 в Карелии скончалась в Москве, число жертв авиакатастрофы достигло 46, сообщила РИА Новости помощник главы Минздравсоцразвития РФ София Малявина.

 

Царство небесное!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Но этот элемент "старой системы" тоже ведь не велел биться.

Документ сам по себе всего лишь бумага. Дело в трактовке.

 

Но я не просматриваю взаимосвязи между озвученной порочностью старой системы

и например происшествием Ту-134 в Самаре, 17.03.2007.

Ну а для меня взаимосвязь просматривается очень явно.

Могу свою добавить, психологическую.

Если хотите: убиться не так страшно, жить порой ещё страшнее .

 

 

Под этот критерий можно подогнать любую катастрофу. Тогда для чего расследования ? Давайте в акте в разделе "выводы" везде писать: Причиной катастрофы стал психологический фактор. И вся недолга...

Edited by GORYNYCH
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем. Могу предложить иное. Как пример выводов МАК, которые могли бы быть, но не прозвучали... Ну например: "способствующим фактором катастрофы Пулково 612 явилась материальная зависимость экипажа от количества израсходованого топлива по итогам месяца". Сурьезный вывод? О, да. Я бы сказал в достаточной степени убийственный. И где? О то ж

  • Upvote 6
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Готов подписаться под постом # 1795.

Потому, что видел, как выводы подгоняются под нужную версию. И откуда ни возьмись появляются сдвиг ветра и птицы...

Edited by GORYNYCH

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня по нтв то ли в 19.50, то ли в 20.50 хотят пустить передачу про эту катастрофу. Причем анонсы тематик выглядели примерно так: " 1.Этих самолетов осталось больше сотни, когда упадет следующий, через день, неделю, или месяц? 2.Сколько еще будет АВИАРУХЛЯДЬ старше 30 лет коптить наше небо?" совсем уже озверели со своими сенсациями, скоты.

  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня по нтв то ли в 19.50, то ли в 20.50 хотят пустить передачу про эту катастрофу. Причем анонсы тематик выглядели примерно так: " 1.Этих самолетов осталось больше сотни, когда упадет следующий, через день, неделю, или месяц? 2.Сколько еще будет АВИАРУХЛЯДЬ старше 30 лет коптить наше небо?" совсем уже озверели со своими сенсациями, скоты.

В 20.50

Share this post


Link to post
Share on other sites

16:39 26/06/2011

http://rian.ru/incidents/20110626/393529597.html

МОСКВА, 26 июн - РИА Новости.

 

Пострадавший при крушении Ту-134 в Карелии скончался в Москве, число жертв авиакатастрофы достигло 47, сообщил РИА Новости заведующий ожоговым центром института хирургии имени Вишневского Андрей Алексеев.

 

"У него были ожоги, несовместимые с жизнью. Мы сделали все, что могли", - сказал собеседник агентства.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Anton_G. Тут есть замечательная ветка для новостей из прессы. Как специально для таких случаев создана :pioneer:

Edited by FireFly
  • Downvote 6

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня по нтв то ли в 19.50, то ли в 20.50 хотят пустить передачу про эту катастрофу. Причем анонсы тематик выглядели примерно так: " 1.Этих самолетов осталось больше сотни, когда упадет следующий, через день, неделю, или месяц? 2.Сколько еще будет АВИАРУХЛЯДЬ старше 30 лет коптить наше небо?" совсем уже озверели со своими сенсациями, скоты.

Так как эти скоты сами ни до чего додуматься не могут, то отсюда логический вывод - им скормили тему для раздувания. Зачем её скормили? Чтобы похоронить истинные причины. Им дали явную отмашку из самого Кремля. Ссылку поди знаете?

Edited by FireFly
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 20.50

 

Это будет один из четырех сюжетов, обсасываемых НТВ. Так что по теме будет минут 15 от силы, и это будет откровенный бред, высосанный из... пальца :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

что еще интересно (больше печально) президент указал министрам о форсированном выводе этих ВС из эксплуатации. А господин Иванов за день до этого сообщил,что прекращение эксплуат не будет являться панацеей, т.к. многим АК не на чем будет перевозить пассажиров. Тушканов 134-х осталось без малого 179 штук. Вопрос, верить-то кому больше??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Boeing 737 JT8D

Одна катастрофа на: 507 500 летных часов

Годы выпуска: 1967-1988

Самолетов в эксплуатации: 517

Первая версия Boeing 737 признана самым аварийным самолетом. Одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов. Чем меньше эта цифра, тем выше вероятность аварии. Еще 517 самолетов этой модели по-прежнему совершают полеты в бедных странах. Почти 30-летний Boeing 737 JT8D, эксплуатируемый киргизской авиакомпанией Itek Air, разбился недалеко от Бишкека в августе 2008 года. В катастрофе погибли 68 человек.

Ту-154

Одна катастрофа на: 1 041 000 летных часов

Годы выпуска: с 1971 по настоящее время

Самолетов в эксплуатации: 336

Эта модель также находится в основном в парках авиакомпаний стран бывшего СССР и выполняет в основном рейсы на внутренних линиях. В Иране с 2002 года произошло четыре авиакатастрофы с участием Ту-154. Последняя катастрофа произошла 15 июля этого года: разбился Ту-154 иранской авиакомпании Caspian Air, следовавший из Тегерана в Ереван.

6. Ту-134

Одна катастрофа на: 1 087 600 летных часов

Годы выпуска: 1964-1986

Самолетов в эксплуатации: 223

Самый массовый самолет советской гражданской авиации, до сих пор широко используемый авиакомпаниями России и стран ближнего зарубежья . Поскольку уровень шума двигателей этого лайнера не удовлетворяет западноевропейским стандартам, Ту-134 используется в основном на внутренних рейсах. Одно из самых крупных крушений произошло в августе 2004, когда разбился самолет авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», погибли все 43 человека на борту, теперь это Петрозаводск

  • Upvote 2
  • Downvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вопрос, верить-то кому больше??

Здравому смыслу и себе.

Edited by FireFly
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

UUEE1, иследования которые вы тут скопипастили, к рассматриваемому происшествию идут абсолютно ни в кассу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня по нтв то ли в 19.50, то ли в 20.50 хотят пустить передачу про эту катастрофу. Причем анонсы тематик выглядели примерно так: " 1.Этих самолетов осталось больше сотни, когда упадет следующий, через день, неделю, или месяц? 2.Сколько еще будет АВИАРУХЛЯДЬ старше 30 лет коптить наше небо?" совсем уже озверели со своими сенсациями, скоты.

 

Очередная картавая мерзость от НТВ.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

UUEE1, иследования которые вы тут скопипастили, к рассматриваемому происшествию идут абсолютно ни в кассу.

я написал это к тому чтоб сравнили а не ругали нашу авиапромышленность!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я понял, но любой аргумент должен быть уместным к ситуации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я понял, но любой аргумент должен быть уместным к ситуации.

думаю после слов нашего президента после этой трагедии, это уместно в данной теме!

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

думаю после слов нашего президента после этой трагедии, это уместно в данной теме!

 

Вопрос (гнусявым голосом следака): откуда дровишки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Охоспади..., народ! Ну может хватит ТВ смотреть, а? Ну неужели не понятно, что истина никому не выгодна? Превопричины авиакатастроф надо искать на земле, и не сейчас, а, что называется, "вчера"!!!! Чтобы подобное не повторялось, надо менять отношение к авиации в целом, а не просто запрещать полеты устаревших типов ВС. И состояние штурмана (ПОКА ОФИЦИАЛЬНО НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО МАК) и ошибка экипажа (ПОКА ОФИЦИАЛЬНО НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО МАК) - это лишь следствие.... Причины всего этого находятся далеко от аэропортов...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вопрос (гнусявым голосом следака): откуда дровишки?

Отсюда (голосом министра юстиции следаку). Выполнять!

Edited by FireFly

Share this post


Link to post
Share on other sites

я написал это к тому чтоб сравнили а не ругали нашу авиапромышленность!

 

Дак а статистика когда АП произошло ЧИСТО по отказу технике есть?

И за чем винить самолёт, когда какая нибудь тупая макака сделала некачественный ремонт\ наплевала на нормы ТО\ сидела бухая за штурвалом и т.д....? При чём тут Ту, Боинг, Аирбас...?

Лучше бы дебилов отстреливать начали, а не статистики условно-тупорылые вели!

 

Интересно, что будет этому 23 летнему недоумку который в Ростове слепил пилотов..?

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дак а статистика когда АП произошло ЧИСТО по отказу технике есть?

И за чем винить самолёт, когда какая нибудь тупая макака сделала некачественный ремонт\ наплевала на нормы ТО\ сидела бухая за штурвалом и т.д....? При чём тут Ту, Боинг, Аирбас...?

Лучше бы дебилов отстреливать начали, а не статистики условно-тупорылые вели!

 

Интересно, что будет этому 23 летнему недоумку который в Ростове слепил пилотов..?

 

Ничего не будет, ибо не докажут...

А на счет макак, выполнявших некачественный ремонт, есть вопрос: "Не проще ли один раз завалить должностное лицо, допустившее макак к выполнению работ на борту, чем каждую неделю валить по паре макак? Ведь на патронах будем экономить! Причем нехило!"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×