Jump to content

Recommended Posts

Что то Толбоева не слышно, странно.

 

Как это не слышно? Уже цитировали. Пост №169 на девятой странице

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что то Толбоева не слышно, странно.

Долбоев уже и по Россия 24, и по РенТВ, и по РБК засветился. Истерил и визжал со страшной силой.

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

По крайне мере он заслучженный летчик-испытатель, а вас, господа, лично я только на форуме вижу.

Если вы такие эксперты, заветитесь вместо него.

  • Upvote 4
  • Downvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

По крайне мере он заслучженный летчик-испытатель, а вас, господа, лично я только на форуме вижу.

Если вы такие эксперты, заветитесь вместо него.

 

Ну и что сказал Толбоев? Что причиной стал ЧФ? Надо же, никто бы не подумал. Мы то думали что НЛО.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Покажет время, меня ничего в данном случае не удивляет. Удивило то, как вообще кто-то мог выжить в этой мясорубке. Они по-любому второй день рождения праздновать будут до конца своих дней. Быстрого им выздоровления и соболезнования близким погибших.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще одна запись с места крушения, не знаю было уже или не было.

 

цитата журналиста

"Н.С. Хрущёв увидел за бугром конкорд и потребовал сделать что-то подобное - появился Ту-134"

 

или я не понял?

Даже тут ляп.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как же вы все заебали, вашими рассуждениями.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да не, кажется каравеллу увидел он там.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чем-то Ижму напоминает, наверное, в полете полетели все приборы, садились вручную?

Какая Ижма? Борт №1 Леха Качиньского чем-то напоминает эту катастрофу Ту-134.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Погибшим земля пухом, родным и близким соболезнования.А вообще журналисты(да и некоторые дядьки, которые "не обнаружили следов пожара в воздухе") несут большей частью чушь.Выживших там нет, только спасенные очевидцами.Никого бы не было рядом, было бы в "черном списке" 52 человека, а не 44=(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только что сказали, что "жестко" сел в 15 км от порта, все живы слава богу. Четверо в больнице.

Самолёт упал, грубо говоря, в 1 км от аэропорта. Погибло 44 человека, 5 госпитализированы спец рейсом МЧС в Москву, в клинику Вишневского и ещё какую-то. Выжило всего 8 человек. По-моему, 2 человека нетранспортабельны. Они были доставлены в больницу Петрозаводска. И то, что самолёт, по вашим словам "жёстко сел" - здесь совсем не к месту.

 

Чем-то Ижму напоминает, наверное, в полете полетели все приборы, садились вручную?

Какой отказ приборов? Самолёт до столкновения летел нормально, все системы работали штатно. Самолёт в воздухе не разрушался. Первое столкновение было с 15-ти метровой сосной. После этого экипаж уже ничего не смог предпринять.

 

Самолёт ведь упал на шоссе, ведущее в аэропорт. Шоссе идёт перпендикулярно ВПП. Есть неоффицальная версия, что экипаж перепутал шоссе с ВПП.

 

Теперь поляки заткнутся со своими теориями заговоров, что Качиньского "убили диспетчеры Смоленска по заданию спецслужб".

Здесь аналогичная ситуация, т.е. экипаж шёл ниже посадочной глиссады.

Edited by SLAVJAN
  • Downvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Теперь поляки заткнутся со своими теориями заговоров, что Качиньского "убили диспетчеры Смоленска по заданию спецслужб".

Здесь аналогичная ситуация, т.е. самолёт шёл ниже посадочной глиссады.

 

Блин, уже написал такое сообщение на 36-ой странице. Извиняюсь за казус.

 

 

Edited by Артемий154М

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой МСРП стоял на борту 12 или 64? Если 12, то там и смотреть то особо нечего, а К3-63 тем более.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самолёт упал, грубо говоря, в 1 км от аэропорта. Погибло 44 человека, 5 госпитализированы спец рейсом МЧС в Москву, в клинику Вишневского и ещё какую-то. Выжило всего 8 человек. По-моему, 2 человека нетранспортабельны. Они были доставлены в больницу Петрозаводска. И то, что самолёт, по вашим словам "жёстко сел" - здесь совсем не к месту.

 

Спасибо КЕП!

 

Какой отказ приборов? Самолёт до столкновения летел нормально, все системы работали штатно. Самолёт в воздухе не разрушался. Первое столкновение было с 15-ти метровой сосной. После этого экипаж уже ничего не смог предпринять.

 

Артемий154М, такое ощущение, что вы там были и сами следили за приборами и системами самолета.

 

Самолёт ведь упал на шоссе, ведущее в аэропорт. Шоссе идёт перпендикулярно ВПП. Есть неоффицальная версия, что экипаж перепутал шоссе с ВПП.

 

Шоссе идет перпендикулярно ВПП, но подъездная дорога к аэропорту почти ПАРАЛЕЛЬНО ВПП, сам самолет (судя по следам и обломкам) упал наискосок Т-образного перекрестка. Есть неоффицальная версия, что экипаж не мог перепутать ВПП и подьездную (паралельную) дорогу. Тока, тс-с-с!

 

Здесь аналогичная ситуация, т.е. экипаж шёл ниже посадочной глиссады.

 

И ниже, и правее, и... такое ощущение что не курсом 015, а через ДПРм на 020-025.

Зы. Артемий154М, есть кнопка "изменить" сообщение - пользуйся, а то в глазах рябит!!!

Edited by ATLON

Share this post


Link to post
Share on other sites

Артёмий, перестаньте уподобляться некоторым дятл, отписавшимся здесь ранее. Посмотрите весь топик, лётчик Ту-134 - единственный человек из этой темы, который написал наиболее возможный вариант(имя не помню, лень смотреть). Остальную ахинею про "перепутал ВПП с автострадой" и.т.д. отставьте до расшифровки МАКа. Вы летали в СМУ? Знаете как выглядят фонари автострады со 100 метров при 2100 RA? А с 500? Не думаю. Помолчите, может за мудрого примут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

они перепутали в СМУ освещение дороги с освещением ВПП и решили, что идут выше глиссады, дали штурвал от себя и со всеми вытекающими отсюда последствиями.

P.S: это мое мнение, так же думаю, что экипаж большей частью не следил за приборами и вообще садился визуально

Экипаж не мог перепутать дорогу с ВПП, т.к. на этой дороге нет фонарного освещения. На фотографиях с места катастрофы это хорошо видно.

Edited by Demon_000

Share this post


Link to post
Share on other sites

Экипаж не мог перепутать дорогу с ВПП, т.к. на этой дороге нет фонарного освещения. На фотографиях с места катастрофы это хорошо видно.

На фото и видео видно что разброс обломков и полоса столкновения небольшие (все кучно), интересно послушать мнения по поводу скорости в момент катастрофы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Экипаж не мог перепутать дорогу с ВПП, т.к. на этой дороге нет фонарного освещения. На фотографиях с места катастрофы это хорошо видно.

 

 

Нет света на полосе...

 

Нет света на шоссе...

 

НО есть свет в ОКНАХ ДОМОВ, тех-самых за перекрестком, и курс падения примерно в сторону этих домов

 

(Просто мысли вслух).

 

 

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На фото и видео видно что разброс обломков и полоса столкновения небольшие (все кучно), интересно послушать мнения по поводу скорости в момент катастрофы.

Если судить по фотографии

post-66082-0-36826700-1308710114_thumb.jpg

Перед ударом об землю вертикальная скорость была большой, да и крен на крыло присутствовал. Отсюда небольшой разброс обломков и не поврежденные стойки шасси.

Edited by Demon_000

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет света на полосе...

 

Нет света на шоссе...

 

НО есть свет в ОКНАХ ДОМОВ, тех-самых за перекрестком, и курс падения примерно в сторону этих домов

 

(Просто мысли вслух).

 

Со светом тоже не все ясно, здесь писали что произошло полное отключение поселка и полосы, значит света не было нигде и привязаться пилоты ни к чему не могли, если свет на полосе отключился только после падения самолета - значит пилоты шли не на огни ВПП (может не видели в тумане), а на "засветку" тумана от поселка (да, курс после ДПРм как раз на "световое пятно" поселка), вопрос: зачем шли на поселок, может для того чтобы привязаться к этим огням? (Тоже просто мысли в слух.)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Экипаж не мог перепутать дорогу с ВПП, т.к. на этой дороге нет фонарного освещения. На фотографиях с места катастрофы это хорошо видно.

каюсь, моя ошибка, на фотографиях действительно не нашел ничего напоминающего фонарный столб

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот и я щас договорюсь, что непременно кто-нибудь пнет или укажет, где мое место...

Да лучше не делать никаких предположений.

 

Ой, ну не надо затыкать никому рот, а?

Вы, видимо, гуманитарий и не знаете как работать с техникой. Вся эта ситуация напоминает следующую. У тракториста спросят: "Какого ... не работает трактор?" Он, естественно, ответит: "А хз! Смотреть надо." Вот когда посмотрит, тогда и сможет что-то сказать. При этом доярки будут сидеть и рассуждать: "У него фары грязные, поэтому и не едет, или соляра закончилась". Все в точности, как и тут.

 

Я подозреваю, что специалисты уже давно имеют свои версии и успели их обсудить (а чем ещё в курилке заниматься?).

Возможно, т.к. они могут иметь доступ к каким-то фактам уже.

Ничего плохого в более-менее внятных попытках разобраться в случившемся в этой ветке я не вижу.

Да тут внятных попыток наберется постов на 20, не более.

 

Теперь поляки заткнутся со своими теориями заговоров, что Качиньского "убили диспетчеры Смоленска по заданию спецслужб".

Не заткнутся. "Русские угробили свой борт, чтоб запудрить нам мозги, но нас не проведешь."

 

Что то Толбоева не слышно, странно.

Долбоев уже и по Россия 24, и по РенТВ, и по РБК засветился. Истерил и визжал со страшной силой.

А я уж подумал, что он понял свою несостоятельность по сравнению с мощной махиной под названием "комиссия Авсима".

Удивило то, как вообще кто-то мог выжить в этой мясорубке. Они по-любому второй день рождения праздновать будут до конца своих дней. Быстрого им выздоровления и соболезнования близким погибших.

Вряд ли будут. Там тяжелые больные. Здорово, если поправятся все. Но я в этом сомневаюсь. Долго мучиться, лечиться, чтобы в итоге на всю жизнь остаться инвалидом? Так что тут спорный вопрос, что лучше: погибнуть сразу или мучиться всю жизнь.

 

Какой отказ приборов? Самолёт до столкновения летел нормально, все системы работали штатно. Самолёт в воздухе не разрушался. Первое столкновение было с 15-ти метровой сосной. После этого экипаж уже ничего не смог предпринять.

Самолёт ведь упал на шоссе, ведущее в аэропорт. Шоссе идёт перпендикулярно ВПП. Есть неоффицальная версия, что экипаж перепутал шоссе с ВПП.

Ну все! Расследование завершено. Главный эксперт Авсима дал свое заключение. Ветку можно закрывать.

 

Здесь аналогичная ситуация, т.е. экипаж шёл ниже посадочной глиссады.

А бывает не посадочная глиссада? Взлетная, стояночная и т.д.?

Edited by ekha
  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

На фото и видео видно что разброс обломков и полоса столкновения небольшие (все кучно), интересно послушать мнения по поводу скорости в момент катастрофы.

Минимальная скорость пересечения торца составляет 265 км/ч, если не изменяет память. В районе ближнего горизонтальная скорость должна быть 275-280 км/ч - предположительно, посадочная масса и центровка точно не известны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Минимальная скорость пересечения торца составляет 265 км/ч, если не изменяет память. В районе ближнего горизонтальная скорость должна быть 275-280 км/ч - предположительно, посадочная масса и центровка точно не известны.

то есть за менее чем 300-500 метров он должен оттормозиться на 10-15 км/ч??!!! СТОПКРАНОМ что-ли? "Тапком в пол?"

Для каждого типа ВС своя минимальная скорость СВАЛИВАНИЯ, но никак не "пересечение торца" - нет такого "понятия".

 

ekha - читаю твой крайний пост с упоением... перечитал уже несколько раз. Жаль плюсы закончились... :clapping:

 

 

НО есть свет в ОКНАХ ДОМОВ, тех-самых за перекрестком

бред... пару страниц назад уже писали о том КАКИЕ должны быть огни, чтобы перепутать их с ВПП - да просто посмотрите видео на ютюбе cat III landing, а на этом аэродроме и этого не было... ОВИ, да и те непонятно какие и были ли они ЭТИМ посадочным курсом.

а там была всего пара дач...

Edited by RAID
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вопрос - если самолет задел ЛЭП могла ли отключиться на нем система навигации и т.д. в результате попадания на борт высокого напряжения ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×