Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'ан-2'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Основной раздел
    • Вопросы и ответы
    • Новости
    • Реальная авиация
    • Навигация и Самолётовождение
    • Железо и программы
    • Пoлитика*
    • Объявления
    • Симмеры
    • Разное
  • VIP Lounge
    • Общение VIP (*)
  • Мультимедиа и ссылки
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоматериалы
    • Ссылки
  • Сайт Avsim.su
    • Сайт
    • Avsim Radio
  • Microsoft Flight Simulator и Lockheed Martin Prepar3D
  • X-Plane
  • Полеты Online
  • Экономические симуляторы
  • Конструкторская
  • Военные авиасимуляторы
  • Различные симуляторы
  • Коммерческие дополнения для симуляторов
  • Форумы поддержки проектов
  • ВА - Виртуальные Авиалинии
  • English Speaking Community
  • AVSIM.SU CLUB's Темы
  • Клуб любителей холодного пива's О пиве
  • Клуб любителей ретро's Трафики
  • Клуб любителей ретро's Симуляторы
  • Клуб любителей ретро's История аэропортов
  • Клуб любителей ретро's Сценарии
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Распродажи
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Скидки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новинки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Обновления
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новости
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Конкурсы
  • Клуб любителей водяры's О водяре, лучшие сорта...
  • Клуб любителей водяры's Закусон под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Музыка под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Рецепты водяры...
  • Клуб любителей водяры's Водярный юмор...

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Место в рейтинге


Конфигурация компьютера

Found 11 results

  1. Так все эти эффеты можно и самому прикрутить они же бесплатны. Да и лыжи с поплавками в конвертере добавить можно. Хотелось бы чего масштабного. Ещё и продавать это будут небось по не малой цене.
  2. Версий данного легендарного самолета много. Кто то качает с сайтов и радуется, кто то переделывает что либо (форму, панель, ВК и.т.д.). Сюда предлагаю выкладывать или давать ссылки на самые лучшие (по вашему мнению) версии модели (свои "доработки" приветствуются)
  3. На сайте http://fsussr.avsim.su/ выложена обновленная модель Ан-2 и отдельно звуки к ней. Все новшества в описании. Валерий.
  4. Ну вот и вышел сей долгожданный продукт, ребятам от меня да я думаю и от всех нас Огромное спасибо за такой душевный родной аппарат. Так приятно что разработчики лучших Аддонов для Плейна именно наши советские парни, и тут мы впереди таки планеты всей. Молодцы, Ура! Все обсуждения перенес в эту ветку, хоть тут и самолеты для 10й версии я думаю здесь же будем обсуждать и версию для 9ки что бы не распыляться.
  5. Работа кипит. По мотивам реальной авиации пришлось на пару месяцев отложить разработку Бланика, но Ан-2 пока по срокам шагает в ногу.
  6. СВЕРШИЛОСЬ!!!!! 16 евро и от винта, господа!!!!! http://www.sibwings.com/an2.php
  7. Парни, не моё, случайно нарыл на просторах "тытрубы", но фильм - РЕАЛЬНО СУПЕР!!! Немец из Германии перегоняет Ан-2 в США! Очень давно не получал такого удовольствия от просмотра фильма!!! В общем, всем категорически рекомендую!!! А вот и ссылка:
  8. Продам кабину Ан-2. Отсутствуют только часы в остальном комплектная. Самолет лет 30 стоял под открытым небом, состояние соответствующее. Если в течение недели не продастся, то поедет на цветмет. Местонахождение: Витебск, Беларусь. Самовывоз. Цена 50 тыс.руб. Способ связи лс.
  9. Наверняка многие видели мою тему про железный кокпит Ту-154М http://www.avsim.su/forum/topic/133118-железный-кокпит-ту-154м/ Так вот, проект этот всё еще не завершен. Работы там много. Каждый день там есть что доделать, переделать, доработать и т.д. и так до бесконечности. Изначально проект Ту-154М создавался как некий эксперимент, но с целью возможного дальнейшего коммерческого использования. На сегодняшний день проекту уже без малого почти полтора года с момента запуска. Работа выполнена не малая. Но кое в чем я все таки ошибся: я планировал дорабатывать тренажер в процессе эксплуатации и это, как оказалось, было большим заблуждением. Для любой, даже самой малой доработки или переделки, требуется как минимум один день, остановить же работу тренажера на один день оказалось не так просто - все стало упираться в деньги. Есть арендная плата, есть плата за электроэнергию....да перечислять можно бесконечно, и если работа приостанавливалась, то электроэнергия и аренда совсем этого не собирались делать. Таким образом все доработки, переделки и устранения неисправностей приходилось делать ночью, а неисправностей было ой как много. Отсюда бессонные ночи, проведенные в кабине, которая за несколько лет уже стала как родная и со своим характером: делаешь или устраняешь одно, отказывает другое и так до бесконечности. Вспомнилась отличная фраза: у нас никогда нет времени сделать сразу нормально, но зато мы находим кучу времени переделывать одно и то же 10 раз. Это вот прям про меня.... Пришлось научиться бороться с этой вредной привычкой. ) Один год работы без выходных, праздников и сна максимум по 4-5 часов в сутки вымотали на столько, что потихоньку все происходящее вокруг становилось безразличным, а это отрицательно сказывалось на качестве работы. В итоге нужно было что-то менять: выстраивать работу таким образом, чтобы был и отдых, и нормальный сон, и нормальное питание. Но желание сделать для этого проекта всё задуманное есть до сих пор, при чем не ради денег или каких то материальных выгод, а для себя, потому что мне это нравится, потому что я получаю удовольствие, когда кусок железа и "рисунки" на бумаге, соединяясь, начинают работать так, как это задумано, так, как это написано. Именно поэтому "родилась" идея сделать еще один тренажер, который сможет материально поддерживать первый проект в период простоя и доработки. Хах...я как обычно.....с куче прелюдий пишу...надеюсь это никого не раздражает. )))) В общем, как и в прошлый раз, начались поиски оптимального варианта: Ми-8? Ми-2? Ан-2? Ту-134? Ан-24? Много вопросов, а ответа ни одного. Каждый тип ВС имеет свои недостатки и преимущества (ну конечно же я говорю о тренажерах данных типов ВС), поэтому все это выписывалось на бумажку: в одну строчку недостатки, в другую - преимущества. В итоге выбор сделан: Ан-2 - самолет известен практически каждому (Кукурузник, Аннушка и т.д.), прост в управлении и, в отличие от Ту-154, предназначен, по большей части, для визуальных полетов. Именно визуальные полеты стали ключевым моментом. Летая на тренажере Ту-154М, всегда хотелось немного похулиганить, да или просто приземлиться где-нибудь на маленькой площадке, но вес, скорости и габариты этого самолета не позволяют сделать нечто подобное. На Ан-2 же можно вытворять все, что угодно. ) Найти кабину Ан-2 тоже оказалось не простой задачей, на которую было затрачено без малого 3-4 месяца. И вот он тот день: договор согласован, подписан, денежные вопросы решены, самолет-донор осмотрен. Таким я его увидел в первый раз. Им оказался борт с минимальной информацией о его истории, с бортовым номером RA-55745:
  10. 7 ноября, возле поселка Экимчан разбился самолет АН-2. Со слов людей, это случилось около 9 часов утра. В Амурском министерстве транспорта и строительства подтвердили факт случившегося и добавили, что на месте работают сотрудники МЧС. Самолет, по информации министерства, был пассажирский и летел в Хабаровский край. Предварительно известно, что, кроме экипажа, на борту никого не было. Самолет принадлежит частной компании, на его борту было только два члена экипажа. Борт не смог набрать достаточную высоту и произвел жесткую посадку, в результате произошло возгорание. Фамилии и инициалы людей, которые находились в Ан-2: пострадавший – Карнаух А.А., погибший – Кошевой С.В. «Через 10 минут (после взлета – Прим. ред.) послышался гул в самолете, двигатель работал нестабильно, с хлопками. Не долетев 600 метров до ВВП аэропорта Экимчан, произошел отказ двигателя, в результате чего самолет резко пошел на снижение и жестко приземлился в районе Покровского ключа», – пишет транспортная прокуратура. ИСТОЧНИК: У РУХНУВШЕГО В ПРИАМУРЬЕ САМОЛЕТА БЫЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ НАЗВАНА ПРИЧИНА КРУШЕНИЯ САМОЛЕТА В ЭКИМЧАНЕ ПО ФАКТУ ПАДЕНИЯ САМОЛЕТА В ЭКИМЧАНЕ ТРАНСПОРТНАЯ ПРОКУРАТУРА ПРОВЕДЕТ ПРОВЕРКУ ВОЗЛЕ ЭКИМЧАНА РАЗБИЛСЯ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ
  11. Продам Ан-2 от SibWings. В сим больше не летаю. Ввиду непопулярности модели, цена-350 р. Можно поставить еще на 8 машин. Кто желает,прошу в лс, договоримся обо всем.
×
×
  • Create New...