Jump to content

Valery_2014

Members
  • Content Count

    623
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Valery_2014

  1. Для этого надо будет создать проект, исключить действующую полосу, прям на нее наложить новую и в пропертях добавить огни и разметку. Потом скомпилировать и добавить свое творение в community. Это очень быстро. Про привода ничего не знаю, не делал. Откройте тут же ветку на авсиме Создание сценариев FS2020 Там почти сразу же найдете ролик на русском. Посмотрите как это просто, но там не вся информация дана. Пишу по памяти, могу в чем то ошибиться. Порядок будет такой Включаете режим разработчика, скачиваете в нем SDK, в файл менеджере создаете папку под проект, в ней подпапки PackageSources/data и scenery в симп создаете проект, в Project editor щелкаете на bgl create in inspector, ставите content type SCENERY, в Inspector - edit, AssetDir ставите первую созданную выше подпапку, в OutpurDir вторую. Дальше работаете в Scenery Editor, добавляете визуально ВПП поверх существующей, в properties этой впп выбираете разметку и освещение. Можете также менять материалы и все, что Вашей душе угодно. Затем в пропертях Airport в delete заносите runway, это удалит изначально существующую полосу. Полюбовавшись результатом если все устраивает сохраняете scenery, в project editor ищите build package для community и получаете готовую для помещения в папку community сцену. На самом деле все несложно, по моему в той же ветке авсима есть другой ролик на английском, где все это показано. После первой же успешно модернизированной Вами полосы Вы будете на такое тратить минут пять-десять.
  2. Есть ADE в бета статусе для 2020. Но она не особо нужна. Посмотрите 2 ролика в сети про SDK как модернизировать существующий аэропорт, один на русском, второй на английском (и второй обязателен к просмотру, на базе русскоязычного Вы потеряете сделанную работу). Сделать новую полосу со светом и разметкой дело пяти десяти минут. Делается прями в симуляторе в режиме разработчика.
  3. Выключите Вы, наконец, телевизор. Обойдется Украина без какого-тр сотрудничества с нами лет 200 точно после Крыма и Донбасса. Да и нафиг ей это сотрудничество с полутрупом.
  4. Ой, это очень сложный вопрос про прибыль. Большинство серьезных заказчиков не купят продукт без сервисного обслуживания во первых. И вот хорошо если фирма называется Паккард-Хьюлетт, где все в мире уже на мази, а так круглосуточную поддержку обеспечь, а это помещение и квалифицированные инженеры в трехсменном режиме должны сидеть, есть проблемы, нет их. Когда оперативную замену хардвера заказчик хочет надо пул с купленными запчастями в его городе обеспечить, а если он там один? Ну или оплатить такой пул какой то сервисной фирме в его городе, а она денег попросит. Заказчики тоже бывают разные, одни такие душки, раз в три года позвонили - у нас тут красные лампочки на панели аварий горят - это хорошо? (На самом деле пушной зверек пришел), а другие висят на сервисцентре чуть не ежедневно, персонал не умеет не фига, учиться ничему не хочет, такой заказчик может стать мегаубыточным. Пардон за офтопик, больше не буду.
  5. Собственно говоря купивший не имеет права распространять, копировать, устанавливать и запускать продукт, место скачивание продукта вряд ли объект авторского права. Только вот вряд ли такое скачивание можно рекомендовать. Любители поставить себе левака на смартфоны уже поняли давно, что это может закончится снятием всех денег со счета телефона или даже банковской карты. Да и ставить даже купленный продукт с установщика, с которым поигрались хакеры - в легальном проблем мало, что ли, что бы еще к ним проблемы созданные хаком прибавлять? И еще - Вы уверены, что Данные Вашего аккаунта майкрософт в результате уже не у хакеров и не в продаже?
  6. Чего бы мне не знать то? И попробую обрисовать, как бы выглядело сервисное обслуживание тысяч за десять евро в год на симулятор: Критический уровень проблемы - сим вообще не запускается, вылетает постоянно и так далее. По контракту инженер закрепляется за проблемой в течение 15 минут после обращения, после чего у него 3 часа после предоставления удаленного доступа к машине на траблшутинг. А далее -ежели сам поправить еще 24 часа, карта вылетела - 3 суток на доставку и замену. Ежели сутки - то это еще дороже контракт. Серьёзный уровень проблемы - допустим погода явно не обновляется. 3 дня на диагностику и неделя после того, ежели софт править надо. Средний уровень проблемы - от полугода до девяти месяцев. Остальное, типа жалоб В Дубае колеса обозрения нет. Предмет дополнительного контракта. Допустим за 7 тысяч евро будет дорисовано колесо обозрения. Так что при совсем другом ценнике и отсутствии сервисных контрактов асобо очень даже неплохо работает на деле.
  7. Это так и сие скорее всего указано в лицензионном соглашении, с которым мы соглашаемся, устанавливая продукт. Хочу заметить только, что продукты, за которые производитель определенную ответственность несет стоят совсем другие деньги. И к ним еще сервисное обслуживание за тысячи американских денег в год покупать надо. Или никто ответственности не несет.
  8. Это какой производитель с Вами таким сокровенным поделился - JustSim, Digital Design, может быть Пан Станислав, Мажестики, Аэрософт или PMDG где то написали о счастье видеть свои продукты на торрентах на второй день после релиза? Вот что только народ не придумает, что бы свое по сути воровство оправдать.
  9. А Вы не правы, Олег Анатольевич. Высеры советского авиапрома Ил-62 брались в лизинг ну никак не живущей под диктовку совдеповских упырей KLM. Да-с. А потом 747 появился. Тут сей пепелац, конечно, больше для трансокеанских рейсов подходит. Летали Як-40 и в Греции. Да, я согласен, что волею заказчика советские крафты были не заточены под условия экономики, которая что? Должна быть экономной. Ну так в условиях перегрузки Аэрофлота, особенно в летнюю пору, и при полной независимости цены билета от стоимости перевозки было действительно важнее то, что стопятьдесятчетверный летит быстрее, а не дешевле. И еще, какая у Вас тут чудесная подпись! Я как ее вижу, так мне сразу вспоминается Высоцкий - Его там обозвали оборванцем, который притворялся иностранцем, а еще заявлял, что ,дескать, он - агент.
  10. Это сразу видно. Что сама новость - через слово ссылка на Украину, что Ваши реакции тут. Молодцы! Нашли себе конкурентов и врагов! Диды Вам гордятся. Когда то Хрущев догонял и перегонял Юнайтед Стейтс оф таки Америка, нетпутнананетроссии же сначала рыпался догнать Нидерланды, потом Португалию, теперь смотри-ка ты, генералиссимус Шойгу сможет без украинского участия обойтись! Собственно говоря для этого совещание и новость. Эдакая ватная радость. Никто ничего делать не будет, я надеюсь. Или давайте уже Илью Муромца, наконец, модернизируем и выпустим. Без украинского и узбекского участия. Назло Америке.
  11. Шо, и СДК кому то не мешает, как PMDG? Вот же...
  12. Они пофиксили свой же баг с двойным вспуханием самолета при выпуске закрылок. Мод оставьте, он ближе к реальным перфомансам летает. Проблему закрылок он не решал.
  13. Буду краток Working Title CJ4 v0.10.4 Welcome to the Working Title CJ4 v0.10.4. This patch removes the temporary flaps lift workaround as well as addresses a couple other critical issues.
  14. Само собой, это игра, можно и по своим правилам играть. Но с планированием-погодой-заправкой-загрузкой-подготовкой интереснее намного, поверьте мне. Правда по ПВП и реальной погоде может получиться запросто, что сегодня в так интересующий нас аэропорт мы не летим. С хоть как-то работающим в 2020 обледенением, зыкинскими облаками на мухобойке можно вылететь и понять, почему IRL никуда при такой погоде мухобойки не летают. Это классно.
  15. Молодец! В реальной жизни это лишение пилотского....В симе Вы полет, значит, по ПВП указали.
  16. Не, после обновления, аэропорт ULLI, CJ4 последний мод. Ветер практически встречный, скорость захода высчитана FMC, прибрана до реф перед порогом, выполнено висение в метре от полосы на малом газе. Касание было при совершенно минимальной вертикальной скорости и никакой приборной -77knots. Должен быть кисс лэндинг, а тут самолет выполняет козла, да метра на 2-3 и еще и с движением вбок. Эта модель садилась прекрасно до какого-то момента. Очень приятная и несложная в посадке была.
  17. Я Вам убежденно скажу после Rift S с нормальными линзами - в НР Reverb G2 линзы проектировал явно засланный в компанию диверсант. Это реально самый большой минус модели.
  18. Игра еще сообществом не изучена. Ну кто в симуляторах до 2020 мог представить, что ливрея может испортить самолет не внешне, а его модель? А в 2020 это уже документальный факт. Да-с. Моды влияющие на другие модели и моды.Кривые полосы непонятно как «работают» и уж слишком они кривые-то. Вроде как есть физика коэффициента сцепления полосы, но какая ? Опять же сыроватый код с заскоками и удивительными явлениями - у меня сегодня крафт будущего был, управлялся движениями головы. Случился заскок и движения головы в шлеме направляли не камеру, а управляли самолетом. То есть взгляд налево, а не поворот головы отображался, а модель выполняла левый крен. Башку вверх - и модель вверх, как положено, с потерей скорости. Смешно. Вышел из vr и вернулся, все нормально стало.
  19. Видео не обязательно, я сам недавно, видимо до последнего апгрейда или установки чего-то другого так садился. Давайте лучше сверим места - назовите аэропорты\сцены, где у Вас точно нет проблем с посадкой. Я только что поигрался с URFF переконвертированным кем-то, скорее всего с жу-плана. Так вот, там заход на точку по схеме с точной ее высотой оказался сильно ниже глиссады, ладно, это сцена, так я дальше без снижения низенько так пошел с посчитанной аппр скоростью, прибрал тягу над торцом там даже ниже реф получилось - и вот откуда опять взмывание, причем хорошее такое, метров на 20 при нежном выравнивании без избытка скорости и опять не снос: а какой-то идиотский скачок вбок. Я хочу сделать кружок в сцене где у Вас все хорошо и если там у меня опять все тоже самое будет, тогда буду сносить аккуратно другие моды, если Вы будете не против, то сверив с Вашими. Ой, забыл совсем, пожалуйста просто назовите цифру чувствительности осей штурвала, может тут опять что-то подкрутили.
  20. Тут хуже ситуация, я последний мод использую, а там в описании указано, что асобовская лажа с закрылками пофиксена.
  21. Ну ведь екарный бабай, а я то думаю, что за херь у меня на посадке выходит такая, куда и почему модель несет в сторону, если она ровно по осевой садилась. И ведь точно, после обновы такое. А еще у меня cj4 так и норовит взмыть при выравнивании, причем даже если скорость при этом чуть не ниже сваливания, тоже, похоже, после обновы, и какая то склонность к козлу нездоровая появилась.
  22. Думаю, что ерунда получится без дополнительного какого то софта. Платформа вверх и шлем свою камеру вверх. Надо как то движения платформы из перемещения шлема вычитать.
  23. Я тут тоже насмотрелся дидов...Самолет сертифицирован на управление одним пилотом (кроме коммерческих рейсов) и так и летают. Я офигеваю - тому бедняге, корпоративному пилоту, даже в сортир не сходить! Вы мне скажете - чувак, на Ан-2 без пассажиров так тоже можно было, а там не фадеков, фымыэсов ни даже автопилота отродясь не было, да еще и двигатель один, пилот и вероятные площадки для посадки весь полет высматривать должен. Соглашусь, но Ан-2 все таки с другой скоростью летает и не в международные, загруженные аэропорты. Самолет летает реально и по VFR, я поигрался в симе в аэродромный круг в ручном режиме, это достаточно напряженно, не младшенькая сестра 172-я. Лично я, говнопилот, пока проговаривал Тауэр, сиджей фор, он дяунвинд ранвей ту ван фор фулл стоп лэндинг высоту проморгал, мозг не тянет такую многозадачность на такой скорости. Я прочел, что я не одинок в своих сомнениях - не смотря на сертификацию FAA страховые компании требуют экипаж из двух пилотов.
  24. Поделюсь мыслями про чарты навиграф на mfd - это будет грандиозно, товарищи. Во первых навбаза все еще лажает. Пример - вчерась решил я сцену Омска посмотреть, естественно путем прилета в оный аэропорт. Метар, сид, полоса в fms, как положено, посмотрел на вычисленное время прибытия в fms - ничего понять не могу, откуда полтора часа лета почти перед снижением взялось. Ладно, думал аддон плохо считает. Дальше - что то TOD далеко рисуется. Открыл навиграф, сверил точки - ну едрит твою бабушку, откуда в фмс взялась точка в 300 км от аэропорта? Убрал, все хорошо стало. А летаю я в шлеме VR, это очень неудобно снимать шлем и смотреть чарты на айпэде. Далее: навиграф это не просто чарты, во многих из них можно смотреть нахождение самолета, прямо на схеме. Это, товарищи, бесценно при придурковатых наших компьютерных диспетчерах в симе, особенно дефолтных. Сразу видно съехала у диспетчера крыша или же он еще в трезвом сознании. В самом конце захода снимать для этого шлем крайне не здорово. Ну и руление на стоянку при условии соответствия схемы чартам и показе положения самолета прямо на схеме очень приятная и полезная вещь.
  25. Если Вы не продлите подписку у Вас останется AIRAC в симе и во всех тулах и fms, но доступ к чартам прекратится. Чарты работают онлайн.
×
×
  • Create New...