Jump to content

Dexter

Members
  • Content Count

    1838
  • Joined

Posts posted by Dexter


  1. Ап! Неспешно разыскиваются панели, приборы и пульты.  Пойдут неисправные или разобранные

    Панели:  Панель 2П,  центральная панель, пульт запуска двигателей, задняя панель правого горизонтального пульта.
    .
    Приборы: ВМФ-50К,  ДИСС Ш0-13В1,  ПУ-1П(М),  5687Т,  УВПД-5-0.8ПБ,  И1П-15ПБ (4шт),  Уи1-Б,  2Туэ-4к, индикатор ИТВ-4,  ИТА-13 (3шт),  ИП-21-08А (3шт),  УИ3-9Б,  УТ-7АБ(1-2шт),  ИУС1-1. 

    Пульты: ПУ-41, Пульт РС Баклан (2шт),  Пульт управления из КУРС МП-70  (2шт), Пульт ВЕЕР (3.624.721),  Селектор режимов из  КУРС МП-70 (2.216.217),  Пульт АРК-15М (2шт),  Пульт ПП-161 (ПП-161-02), Пульт ППК,  Пульт БВ-31, ПУ-26-1. 

    А также: рукоятка поворота передней опоры, правый штурвал с колонкой.


  2. Неспешно разыскиваются панели, приборы и пульты.  Пойдут неисправные или разобранные

    Панели:  Панель 2П,  центральная панель, пульт запуска двигателей, задняя панель правого горизонтального пульта.
    .
    Приборы: ВМФ-50К,  ДИСС Ш0-13В1,  ПУ-1П(М),  5687Т,  УВПД-5-0.8ПБ,  И1П-15ПБ (4шт),  Уи1-Б,  2Туэ-4к, индикатор ИТВ-4,  ИТА-13 (3шт),  ИП-21-08А (3шт),  УИ3-9Б,  УТ-7АБ(1-2шт),  ИУС1-1. 

    Пульты: ПУ-41, Пульт РС Баклан (2шт),  Пульт управления из КУРС МП-70  (2шт), Пульт ВЕЕР (3.624.721),  Селектор режимов из  КУРС МП-70 (2.216.217),  Пульт АРК-15М (2шт),  Пульт ПП-161 (ПП-161-02), Пульт ППК,  Пульт БВ-31, ПУ-26-1. 

    А также: рукоятка поворота передней опоры, правый штурвал с колонкой.


  3. Единственный барометрический прибор, который можно относительно просто и надёжно оживить с помощью пневматики - это указатель скорости. Причем при хорошей герметичности системы прибор-трубка-поршень, можно даже обойтись без обратной связи. Я лично пробовал такой вариант оживления, результат меня устроил. К тому же на Л-39 стоит редкий и дорогой УС, который просто жалко ломать.

    Высотомеров Вд-20 полно в продаже. Можно даже недорого купить неисправный экземпляр специально для переделки под шаговик. Оживить его пневматикой (как и вариометр) на практике - малореально. Я не видел ни одного промышленного тренажера с такой системой.

    Комбинированный указатель "вариометр-указатель поворота" придётся потрошить, если конечно автор не захочет ради него крутить всю кабину вокруг оси)))

    И да, стоит еще посчитать затраты на реализацию обоих вариантов. Набор прибор+шаговик+контроллер будет стоить 2-5 т.р. Сколько будет стоить реально работающий вариант с компрессором, я даже не могу представить))

    • Like 1

  4. 33 минуты назад, Frogfoot051 пишет:

    ток ф3 щас ты нигде не найдешь, мы для себя сами например делали с нуля по документации от кремля

    Qui quaerit, reperit

    Кто ищет, тот найдёт))

    Цитата

    Тупиковый вариант! Это мы уже давно проходили. Ничего путного не получится. Только разбирать прибор и ставить шаговики! Самый надежный вариант!

    Согласен. При обработке обратной связи на стороне симулятора нормальной работы прибора точно не будет.


  5. 21 час назад, Makleod пишет:

    Да, как то не сказал о главном:

    1) РУД, РУС и педали будут подключены к компу через плату от 4-х осевого джойстика. Соответственно, его переменные резисторы будут вынесены от платы контроллера на нужное расстояние к рычагам управления и заменены на прецизионные аналоги.

    2) Большая часть тумблеров и кнопок будет подключена к компу через контроллер клавиатуры

    3) Информация на световую индикацию будет поступать через многоканальный контроллер реле.

    4) Информация на стрелочные приборы будет поступать двумя способами в зависимости от типа прибора: для электрических - с контроллера; для вакуумных - штоковый актуатор, приводит в движение пневматический поршень, имеющий датчик давления. Когда давление на датчике совпадает с давлением в lua, актуатор неподвижен. Когда давление на датчике больше или меньше, чем в lua, актуатор приводит в движение шток поршня. Ну а сам поршень напрямую подключается к вакуумному стрелочному прибору. Когда дойдет до них дело, опишу как можно подробнее.

    Подключаться буду к LockOn Горячие скалы, аддону Л-39 через язык Lua.

    То что надо быть инженером, это еще мягко сказано.

    При наличии такого оригинального железа, использовать плату от джойстика и контроллер клавиатуры, уж извините - очень мягко говоря стрёмно! Как нормально подключить тумблеры через контроллер клавиатуры, я тоже не понял.

    Есть же готовые идеальные решения для кокпитостроительства - например F3 или хотя бы MMJoy для осей и кнопок. Первый позволяет подключить почти всё оборудование кабины.

    • Upvote 1

  6. 13 часов назад, prorok19 пишет:

    приходилось вырезать копролон на фрезерном станке ЧПУ. Тоже плавится, образуется стружка от фрезы, которая, не успев отлететь, тут же застывает. Да и ценник..  Нам принесли лист толщиной 10 мм и размером 1м х 1м (или 1х1,5 точно не вспомню). Надо было вырезать из них три кружка диаметром 25 см. Оказалось что копролон продают на вес. И этот лист сначала взвесили, потом мы вырезали, и опять взвесили. К чему я это... Исходя из стоимости килограмма, этот лист выходил примерно на 15 тыс. руб.

    Капролон ведь совсем для других целей используется. Да и как его нормально покрасить я не представляю :nea:


  7. В 24.03.2019 в 12:39, ArtAir пишет:

    Ребят, нужна консультация по материалам.

    Я работал только с фанерой и оргстеклом. Фанеру очень сложно обрабатывать, остаются сколы заусенцы. Оргстекло плавится, трескается...

    Подскажите, какие пластики или любые другие материалы оптимальны для изготовления например панелей автопилота? Чтобы было удобно с ними работать, сверлить, пилить, фрезировать... Да, и доступность на рынке не последний показатель.

     

    Если нужна подсветка панелей, то оргстекло - без вариантов. Можно готовить макеты в кореле и резать в рекламных фирмах. Выпиливать оргстекло по форме в домашних условиях - садо-мазо.

    Если подсветка не нужна - листовой ПВХ. Очень легко режется и обрабатывается, но при этом достаточно прочный. 

    • Like 1
    • Upvote 1
×
×
  • Create New...