visokiy

Нет, не только. Но в метаре дана дымка, а дымка возникает при наличии в воздухе продуктов конденсации влаги.

Маловероятно, но возможно. Видимость ниже одной мили есть, влага есть.

Ошибаетесь. Условия таки были: UAAA 270130Z 10002MPS 1000 R05L/P2000 R05R/P2000U BR FU NSC M12/M13 Q1014 R88/91//50 NOSIG=UAAA 270100Z 14001MPS 1000 R05L/P2000N R05R/P2000D BR FU NSC M12/M13 Q1014 R88/91//50 NOSIG=

Мы же не взлетаем с FLAPS UP. А при таком взлете возможно и нам не нужно было бы много льда хапнуть до начала сваливания

Скорее всего фраза про стабилизатор, была просто предположением второго пилота, когда что-то пошло не так. Версия со сваливанием подтвердилась. А оно, что наиболее вероятно, на нормальной скорости произошло в силу обледенения поверхностей.

1. Не факт, что эти "расшифровки" подлинные. 2. Из "расшифровок" не ясно на какой скорости начали тянуть штурвал.

Это логично. Большая часть происшествий на взлете связана именно с подобными ошибками.

Очень похоже

Так происходит сваливание.

Где взяли модель?

Просто так никто вылетать бы не стал. Значит было в прогнозе улучшение, которое не оправдалось по каким-то причинам

Поколение лентяев. Нужно, чтобы всё разжевали и рассказали.

Генераторы проверьте, на шинах ли

А режим будет?)

Уменьшение режима двигателей ведёт к появлению пикирующих моментов. По мере перемещения РУД на малый газ плавно добирайте на себя