ZGR

Нет. Если по простому, то GS mini обеспечивает достаточный запас самолету по скорости и подъемной силе на финальном участке захода на посадку путем увеличения приборной скорости на составляющую встречного ветра. Думаю, по картинкам станет все понятно.

Не знаю логику этой модели, но могу предположить, что самолет тебя спасает от сваливания. Сработала alpha foor prot. Если обратил внимание, на дисплее pfd сначала появилась зеленая надпись в желтом контуре A.FLOOR, а затем, эта надпись сменилась на TOGA LK. Попробуй переподключить автомат тяги, а затем включить автопилот. Знаю точно, что когда срабатывает angle-of-attack защита, автопилот отключится, а подключится ли он снова в режиме TOGA LK - без понятия.

Снижаться начнет, активация approach phase необходима для гашения скорости до Vapp и в конечном итоге - корректной работы ground speed mini function, в свою очередь эта система будет работать только в managed speed mode. Правильно.

Если идешь в режиме TRK или HDG фазу активировать придется вручную, как ни крути. Техника захода early stabilized подразумевает прохождение Final Descent Point на скорости Vapp, так что можешь смело в машинке ставить на точку FAF свою Vapp, чтобы профиль снижения свой скорректировать и стабилизироваться вовремя. Высота ухода на 2к накручивается: заход TRK-FPA & NAV-FPA после того, как пульнешь FPA и будешь ниже высоты ухода на 2к ( как один из примеров дмд, полоса 14П, FAF 800м, высота ухода на 2к - 500м, если поставишь эту высоту сразу после пролета FAF, то выйдешь в горизонт ), а при заходе FINAL APP ставишь высоту ухода на 2к сразу после активации режима FINAL APP.

1. Руководствоваться данными на схеме Approach Chart в блоке "Landing Minimums". 2. Вычислять BARO нет необходимости, на схеме которую вы приложили это уже сделали. При подготовке к заходу достаточно на "странице" PERF во "вкладке" APPR ввести значение в "строку" BARO - 1600" и если пожелаете добавить к нему запас, 50'. Испания не публикует государственные минимумы и если вы все таки хотите самостоятельно рассчитать значения BARO, в конкретном случае, для аэродрома GCLA вам необходимо узнать значение OCA(H) и воспользоваться одной из нескольких методик для расчета эксплуатационного минимума. На вашей схеме представлен метод, приведенный в документе EU OPS "Appendix 1 (new) to OPS 1.430 "Aerodrome operating minima", который публикуется на схемах с пометкой "Standart".

к вопросу о "прибавках" к значениям минимума для неточных заходов на посадку.

Дашка - бомба, для своего времени.

по-моему он бесплатный будет.

Вот такая ошибка при загрузке самолета, при этом кнопка ADIRU не работает.

Стоит то почти 3 тысячи. Produktbeschreibung: Natürlich können Sie X-Plane 10, wie seine Vorgänger, auf jedem Betriebssystem(Windows/MacOS/Linux) anwenden und kompatibel zur neuesten Hardware ist dieser außergewöhnliche Flugsimulator auch. (с гугла переводил)Описание товара: Конечно, вы можете X-Plane 10, как и его предшественник, обратиться в любой операционной системе (Windows / MacOS / Linux) и совместим с новейшим оборудованием, этот исключительный симулятор полета тоже. Как я понял это сим для авиа тренажеров, но и для домашнего использования тоже подойдет. Хотя на официальном сайте про это ни чего не сказано.

http://www.shop.aerosoft.com/eshop.php?action=article_detail&s_supplier_aid=11970&s_design=DEFAULT&shopfilter_category=Flight+Simulation&s_language=german Не икспейн ли 10 уже в продаже?

Обнаружил это я при реальной ситуации, а для скрина ,конечно, смоделировал. А за модель всему коллективу спасибо, прекрасно смоделировано, денег не жалко)))

Сегодня летел кружок в Благовещенске, на четвертом развороте из-за высокой скорости оторвало закрылину, самолетушка упал в штопор, выйти из него я не смог и при *посадке* увидел на панеле КВС вот такую фигнюху.