Jump to content

VasM

Members
  • Content Count

    40
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by VasM

  1. VasM

    Крым

    Есть в наличии вот такие BGL-ки и текстуры октября 2015 года, скачано с облака в апреле 2018. Что-нибудь подойдёт/пригодится?
  2. +1 по всем пунктам. Жаль, я рановато прилетел и почти сразу обратно. UTA761/762.
  3. Этот же URFF.txt, версия от 10 мая. Теперь там есть только стоянки на APPRON 1 -- начиная 1/1A до 16. Дополнительно сделаны стоянки с "контрольными точками" в формате 5PA, 5APB, 6PD -- см. АИП URFF-40.3. Стоянки успешно воспринимаются CDU при инициализации IRS-ок. Кстати, сидостары в общем и целом соответствуют схемам из АИП. URFF.txt-j5a.zip
  4. Я в PMDG-шный URFF.txt когда-то "врисовал" схемы прибытия ARNAD 1A/B на 19/01 полосу - прямо к "четвёртому" и "третьему" разворотам, понятно, что в реале таких схем нет. Заодно во всём файле открутил все хединги и треки на три градуса, чтобы соответствовали реалиям сцены. URFF.txt
  5. Я в PMDG-шный URFF.txt когда-то "врисовал" схемы прибытия ARNAD 1A/B на 19/01 полосу - прямо к "четвёртому" и "третьему" разворотам, а заодно там открутил все хединги и треки на три градуса (курс полосы уже давно не 010/190, а 007/187 и все остальные "уехали" так же), чтобы соответствовали реалиям сцены. К двум строчкам в wpnavapt.txt это тоже относится: SIMFEROPOL URFF01 12142007 45.035853 33.968197109.3000700598 SIMFEROPOL URFF19 12142187 45.068222 33.979239111.1018700578 Могу поделиться, а заодно попробовать запилить аналогичный вариант с ROLOP/NITOK.
  6. Спасибо, вопросов пока больше нет.
  7. Спасибо, бум мониторить. :) И второй вопрос: на обратные рейсы лучше не закладываться? В том смысле, что рекомендуемые маршруты я не наблюдаю.
  8. Урраа!!! Вопрос такой: пока будем парковаться у старого терминала, не у "волны"?
  9. Да ой, да буит вам. Велкам ту восточные европы - Чехия, ОПРС Holešov, HLV; в ну очень западные европы, Мадейра, которая LPMA - рядом ОПРС Funchal, MAD. На самом деле подобных счастий более чем достаточно.
  10. Пуркуа бы и не па? Велкам ту Уфа - RG. Вспомним почивший шереметьевский - MR.
  11. Он ждёт годные снимки на я.картах. И потом ему понадобится время для допиливания сцены. "Крымская волна" им уже сделана. A пока я на травке паркусь примерно там, где гейты "волны". ;)
  12. Привет. Анонс вот здесь будет? https://www.avsim.su/forum/forum/270-анонсы-fly-in-vatsim/
  13. Спасибо большое. Довелось на НГ посетить Брянск в реале, а то всё 28 лет транзитом ночью через погранцов не выходя из поезда...
  14. VasM

    Крым

    Прежде всего - спасибо вам за этот великолепный сценарий, и что продолжаете его поддерживать и развивать. Хочу спросить: а новые схемы аэропорта не подойдут для размещения новых рд/стоянок/аэровокзала? Прилагаю. Меня поправили: там координаты старых стоянок на старом перроне, увы.
  15. Sehr gut! Danke. Вот если бы ещё ВАТРУС5 на офмыло откликался хотя бы на следующий день в тс появлялся, а то багрепорты как в чёрную дыру летят. :brrr1:
  16. Этот? http://addons.teamspeak.com/directory/tools/web-based.html
  17. Не спорю. Но это: а) радикальная смена до сих пор всем устраивавшей мобильной платформы; б) не по своей инициативе; в) с сопутствующими ей временно-финансово-психическипривыкательными затратами. Но это лирика. В случаях критической необходимости тс пока буду обходиться стационарными компами, и, как следствие, меньшим временем доступности меня.
  18. Валь, есть ли клиент под J2ME?
  19. Антон, новости про P1-P5 безусловно радуют, так как даже наша старая программа покрывает их. Но беспокоит меня в первую очередь малое число людей, работающих инсами "на земле" пилотского отделения. Нас с Лешей Володя в своё время поощрил подобным допуском к работе, но хотелось бы видеть больше людей "в деле". Особенно в связи с грядущими изменениями. На оф.форуме я не нашел ветки/темы, поэтому пишу здесь. Про "не хочу" речи не было. Речь была именно про "не могу" при текущем состоянии дел. Вчера ночью с Ильёй мы хорошо пообщались об этом в тс.
  20. Именно так. Будет жаль, если пилотская учебка на полном ходу разобьется о "реформы".
  21. ИМХО, более корректным было бы сравение с заочным отделением, где присутствует пространственная и временная распределенность "педсостава" и студентов/курсантов. Повторюсь: я за равноправие этих двух технологий. Кому удобнее ирц - пусть работает там, кому тс - пожалуйста. Кстати, тебя, Матвей, я тоже не часто на хелпе вижу, а основной поток пилотского отделения находится именно там. И с чего ты взял, что каналы в ирц придется закрывать вообще? Когда технология себя реально изживет - оно отпадёт само, потому что люди сами перейдут на другие, более удобные для них техсредства. Как один из примеров: про сеть такую - Fidonet - слышал?
  22. >Новость № 2. >... >Но, как я сказал выше, только для общения, не связанного с деятельностью УТЦ. Жаль. Значит работа пилотского отделения будет замедлена в разы, если не парализована. greenglaz выше точно сказал почему. Night27: да, там есть текст, но это значит, что часть посетителей будут глухонемыми, так как говорить - полбеды, а вторые полбеды - слушать. Илья, позволь полюбопытствовать, как давно ты лично наблюдал активность на канале пилотского отделения? Если так уж нетерпится применять новые технологии, то лучше уравнять их в правах со старыми. Иначе это легко может привести к утечке самого ценного ресурса - людей, которые и делают непосредственно саму работу.
×