Jump to content

Skalin

Members
  • Content Count

    340
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Skalin

  1. Вообще, приоритет актуальности- это это сфера интересов Симера. Изучи форум, найдёшь огромное количество материала, а уж про актуальность для себя сам решишь. Тут силком не тянут, предпочтения у каждого свои. Девятка действующий Сим, наполненый.
  2. 1. Укурей- Барнаул- Челябинск- Чкаловская, и назад. Ан-12. 2. Кейптаун- Каир- Ростов/Д- Чкаловская- Архангельск- Рогачёво. Ан-12 3. Мадрид-Рим-Дамаск- Карачи. Ан-12 4. Псков- ДМД и назад. Ан-24. 5. Нордхольц- Брест(РБ)- Липецк- Уфа- Тюмень- Казань- Ярославль- Псков. Ан-26.
  3. В Домодедово трафик ходит похоже, (не Тромсё, побери...) а самому второй делать, ужас, Может Сим?
  4. Не понятно. Шасси следует убирать при H 10 м. (Возможно, на этой модели чуть иное требование) При устойчивом росте скорости и наборе определённой высоты приступить к уборке механизации, учитывая текущие изменения параметров набора. Не цитата, поскольку у разных типов ВС есть отличия по этапам взлёта и набора. Конкретно про 154-ку в спор не лезу. Лишь напомнил логику действий. До 500м натужно бороздить воздух "шассями"? Поскольку именно скорость основной критерий, вот и убери шасси после взлёта.
  5. Хм. А у меня иное. Нормально зашёл на сайт, скачал, пробую обновить... FS9, стоит на диске D, при попытке обновления просит найти сим, указываю папку с симом, "ОК", и ... все окошки закрываются. В инсталлере не реагируют чекбоксы, требует указать папку с симом, а после указания всё закрывается. Так понимаю, что обновление при этом не произошло. Что делаю не так?
  6. Странно, в FS9 ни разу не сталкивался, чтоб дисп общался кодом ИКАО. Или это про FSX?
  7. О чём думаю? Хм... На этом форуме способность думать является пороком.

    1. apxeonmepukc

      apxeonmepukc

      Способность думать, порок и форум обычно существуют независимо друг от друга, но нельзя категорически отрицать вероятность существования думательно-порочно-форумного континуума.

    2. DVR

      DVR

      Не думай не о чём, что может кончиться плохо, делай как я ! делай как я !)

    3. Skalin

      Skalin

      Камо грядеши, старина?

      За тройкой русской? Вправо? Влево?

      А к нам пришла весна-красна

      С улыбкой Снежной Королевы,

      Прикрыв бесстыжие поля

      Между прожилок автобанов

      И где-то в ней затерян я,

      Усталый, ветренный и пьяный,

      Ловящий сирые мечты

      Из темноты вечерней, что ли,

      Где снег ложится на цветы

      Чуть распустившихся магнолий.

  8. Skalin

    Антонов Ан-26

    От Вашей лексики, г-н Жигульский, порой просто душу коробит. Постарайтесь держаться в рамках приличия. Оффтоп, конечно. Надеюсь на понимание.
  9. Если уж без политики, (что правильно на нашей, Симовской территории), то основными являются вопросы технического плана данного события. Мы всегда заинтересованно отслеживаем любые события, происшествия в области авиации, аварии, катастрофы, инциденты. Используем и делимся доступной либо эксклюзивной информацией, спорим, кипим, ищем. На данной стадии нам (и всем) реально не достаточно выданой дозы информации для осмысления факторов, импульсов, слагаемых. И уж если мы "удалённые пользователи", постараемся анализировать получаемую инфу без окраса на личные взгляды, то лучше поменьше борьбы "за размер", побольше инфы, будет всем полезней. П.С. сам пока без возможности получать новости, в глухом отпуске, на вас надёжа. )))
  10. Тоже интересная точка: Аэропорт Читрал (Chitral) - Пакистан Код IATA (ИАТА) CJL Код ICAO (ИКАО) OPCH Город Читрал Страна Пакистан Часовой пояс -5.0 GMT Географические координаты Широта 35.89 Долгота 71.8 Длина взлетно-посадочной полосы 1768 метров Высота над уровнем моря 1500 метров
  11. :mellow: Чёт я давно тут не был... А интересно. Добавочка к посту #498: Чтоб сразу понять, что именно показывает "стрелочка-пионер" при нажатии "Тангаж"- т.е. пикир или кабрир, то буква Л это "Луна", вверх значит, а вот буковка П это п...ец. Вот так доходчиво нам втолковывали.
  12. Спасибо, бум ждать. ))) И, конечно, искать.
  13. Тоже давно ищу Як-28, но мне нужен для трафика. То, что Вы предъявили, у меня есть (борт № 04, жёлтый), по-моему это из 2002 сима. Даже не помню, откуда у меня эта моделька. Я больше нигде не смог найти вообще ничего по данному самолёту. Если Вас постигнет удача- поделитесь радостью )))
  14. Андрей, они ж не наши, арестованные. САБ нахмурится... Ну и тут есть достаточно материала по данной машине.
  15. Skalin

    Ищу Ai

    Помогите найти Як-28, Ил-20, Ил-22. Давно откуда-то Як-28 брал, но или я испортил содержание папки, или он изначально не полный, так и лежит без возможности применения. А очень нужно для Забайкалья.
  16. Переработчику, улучшателю "Казачек" шишки валить не надо. И сам автор модели согласен, что созданный в симе Ан-12 нуждается в серьёзной доработке. И при этом, теперь появляются наши, не забугорные парни-умельцы, могущие увидеть/поправить что-то там в коде, или как их ...(цензура). Кому-то интересны Боинги, кому-то Эйрбасы, кому-то Дугласы , а кому ПО-2. Нам, заходящим в эту тему оч хоца видеть наш шмель- наш Ан-12. Каждое изменение- улучшение- ухудшение находит отклик. И посмотрите: поорядка 1,5 тыс просматривающих, значит, НАШ всёже, нужен. Ох и нахреначил банальщины глупой.
  17. Ув. Сокол в посте 424 правильно отметил, чтот на Ан-12 (хоть ГВФ, хоть воен) АП, который в те времена был примитивен (относительно современных систем), не использовался ниже высот подхода.
  18. Несколько полётов не могут, конечно, позволить оценить всю картину, ещё немало нужно полетать, "пощупать", но появилось несколько вопросов (может у меня модель так встала?) 1. что за тумблер возле пульта шасси, 2. обороты стабильно режимные, около 100%, даже при УПРТ 0, 3. барабанчики РТМС крутить только кремальерой, или есть возможность как-то побыстрее выставлять, 4.триммер РВ резкий, правка конфига не помогла, 5. самолёт на ЗМГ останавливается, 6. не нашёл ламп сигнализации положения "Винт снят с упора", 7. у КВС рукоятка управления АП должна сама возвращаться в нейтральное положение, как на обычном джое, а здесь нет. Может быть я что-то не правильно поставил? Ту-134 стоит, посему SCS есть, попутно вопрос, голос 2П настолько тих, что практически не разобрать сообщения. В целом обновлённый самолёт произвёл отличное впечатление, он весь преобразился, за что огромное спасибо вам, кто всё это сделал. А если к появившемся у меня вопросам есть ответы, любые, то буду ещё более благодарен.
  19. МегаПоказательно. Высший пилотаж.
  20. Да уж... "и опыт, сын ошибок ТРУДных..."
×